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京滨铁路引入天津西站方案研究

综合运输 2023年第11期45卷 175-181页

作者：穆策中国铁路设计集团有限公司天津300308

以京滨铁路引入天津枢纽项目为背景,首先,从互联互通条件、客运布局的合理性、运输组织利弊、工程实施难度、与城市干扰情况、与城市规划的符合性等角度对比分析京滨铁路引入天津枢纽内各站利弊,确定京滨铁路引入天津西站方案较优。然后... 详细信息

以京滨铁路引入天津枢纽项目为背景,首先,从互联互通条件、客运布局的合理性、运输组织利弊、工程实施难度、与城市干扰情况、与城市规划的符合性等角度对比分析京滨铁路引入天津枢纽内各站利弊,确定京滨铁路引入天津西站方案较优。然后,进一步对比分析方案I沿北环铁路方案(南口路区间接轨、天泰路区间接轨、新建双线引入天津西),方案II经北辰经济开发区方案(沿大北环铁路南侧、沿九园公路北侧)引入天津西站的优缺点。最后,从工程技术、工程投资、总体规划、经济效益等多种角度分析确定南口路区间接轨为较优方案。本文可为大型铁路枢纽新建铁路接轨引入方案提供参考。

关键词：京滨铁路天津枢纽天津西站引入方案区间接轨

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京滨铁路沉降变形监测及其预测模型构建

广东水利电力职业技术学院学报 2024年第4期22卷 34-38页

作者：贾士楠中铁十八局第五工程有限公司天津300450

沉降变形会导致铁路运营安全性下降。通过沉降变形监测,可及时发现并解决潜在的安全隐患,保障铁路安全。对此,以京滨铁路沉降为例,研究其变形监测及其预测模型构建方法。将沉降观测桩作为监测设备,按沉降观测频次设置数据采集方案,采集... 详细信息

沉降变形会导致铁路运营安全性下降。通过沉降变形监测,可及时发现并解决潜在的安全隐患,保障铁路安全。对此,以京滨铁路沉降为例,研究其变形监测及其预测模型构建方法。将沉降观测桩作为监测设备,按沉降观测频次设置数据采集方案,采集监测点的沉降数据。以该数据为基础,采用曲线回归法构建预测模型,实现沉降预测。结果表明:预测总沉降变形值为-1.78 mm~1.97 mm;DK144+921断面测点不稳定;DK145+068、DK143+874测点连续下沉;其余测点稳定,在设计允许范围内。与基于IPSO-SVR的预测方法和基于WT-RF的预测方法相比,该研究法的均方根误差(RMSE)相对比更小,说明该法预测准确度更高。

关键词：京滨铁路沉降变形监测曲线回归法预测模型

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京滨铁路引入天津滨海国际机场方案研究

京滨铁路引入天津滨海国际机场方案研究

第十八届站场与枢纽年会

作者：程杰中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院

京滨铁路引入天津滨海国际机场,与天津滨海国际机场构成现代化综合交通枢纽。从机场整体规划、与航站楼、轨道交通结合,工程投资等主要因素出发,研究提出京滨铁路引入天津滨海机场的3个方案。从机场整体规划、与航站楼、轨道交通结合,... 详细信息

京滨铁路引入天津滨海国际机场,与天津滨海国际机场构成现代化综合交通枢纽。从机场整体规划、与航站楼、轨道交通结合,工程投资等主要因素出发,研究提出京滨铁路引入天津滨海机场的3个方案。从机场整体规划、与航站楼、轨道交通结合,工程投资等方面,经过综合比选,最终确定京滨铁路机场航站楼东侧设站方案为推荐方案。

关键词：京滨铁路天津滨海国际机场综合交通枢纽

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京滨铁路吹响冬季施工“冲锋号” 001

天津日报

作者：万红

戴上口罩、棉安全帽，穿好厚厚的工作服，爬上几十米高的桥墩，一系列准备就绪后，施工作业随即展开……日前，记者来到位于北辰区由中铁十八局承建的京滨铁路三标跨永定新河连续梁施工现场，瑟瑟寒风中，建设者吹响了冬季施工“冲锋号... 详细信息

戴上口罩、棉安全帽，穿好厚厚的工作服，爬上几十米高的桥墩，一系列准备就绪后，施工作业随即展开……日前，记者来到位于北辰区由中铁十八局承建的京滨铁路三标跨永定新河连续梁施工现场，瑟瑟寒风中，建设者吹响了冬季施工“冲锋号”，开足马力全速推进工程建设。“你?

关键词：京滨铁路冲锋号京津冀冬季施工

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京滨城际铁路地下盾构开始 001

京滨城际铁路地下盾构开始

北京城市副中心报

作者：张群琛王华美张长强

日前，京滨城际铁路全线首台盾构机“京滨同心号”在天津市东丽区的项目工地上顺利掘进。记者得知，“京滨同心号”将掘进2923米，用时12个月，在天津机场站二号竖井完成接收。京津冀区域最大直径铁路盾构掘进 12月8日上午10时，天... 详细信息

日前，京滨城际铁路全线首台盾构机“京滨同心号”在天津市东丽区的项目工地上顺利掘进。记者得知，“京滨同心号”将掘进2923米，用时12个月，在天津机场站二号竖井完成接收。京津冀区域最大直径铁路盾构掘进 12月8日上午10时，天津市东丽区中铁四局京滨铁路4标段的项目现?

关键词：盾构机风险源城际铁路京滨铁路

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明治时期日本私有铁路的发展

外国问题研究 1995年第Z1期 30-36页

作者：祝曙光

明治时期日本私有铁路的发展祝曙光明治时期日本铁路事业发展的一个突出特点，就是私有铁路发展速度大大超过国有铁路；无论是在机车、客货车、营业里程，还是输送量、运营收入等方面，国有铁路都远远低于私有铁路。１９０５年私有铁路... 详细信息

明治时期日本私有铁路的发展祝曙光明治时期日本铁路事业发展的一个突出特点，就是私有铁路发展速度大大超过国有铁路；无论是在机车、客货车、营业里程，还是输送量、运营收入等方面，国有铁路都远远低于私有铁路。１９０５年私有铁路开业线路达到３，１４７英里，是国有...

关键词：私有铁路铁路公司明治时期京滨铁路日本铁道明治政府国有铁路私有铁道铁路运输铁路业

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近代日本铁路旅游业发展述略

外国问题研究 1997年第2期 52-55页

作者：祝曙光

近代日本铁路旅游业发展述略祝曙光铁路是近代日本旅游业发展的最主要的运输工具，具有其它运输工具不可替代的优势。日本铁路部门十分重视发展铁路旅游业，不断提高客运质量，吸引消费层次较高的游客，取得了较好的经济效益和社会效益... 详细信息

近代日本铁路旅游业发展述略祝曙光铁路是近代日本旅游业发展的最主要的运输工具，具有其它运输工具不可替代的优势。日本铁路部门十分重视发展铁路旅游业，不断提高客运质量，吸引消费层次较高的游客，取得了较好的经济效益和社会效益。１日本的旅游资源非常丰富，既有温...

关键词：旅游业发展日本铁路铁路部门京滨铁路旅游者铁路旅游业交通管理旅游宣传列车时刻表客车

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铁路与日本的文明开化

外国问题研究 1998年第2期 36-39页

作者：祝曙光苏州铁道师范学院历史系

铁路与日本的文明开化祝曙光列宁指出：“铁路是资本主义工业的最主要的部门即煤炭和钢铁工业的总结，是世界贸易发展与资本主义民主文明的总结和最显著的指标”①。自从１８７２年日本建成第一条铁路以来，铁路在日本这个岛国上迅速延... 详细信息

铁路与日本的文明开化祝曙光列宁指出：“铁路是资本主义工业的最主要的部门即煤炭和钢铁工业的总结，是世界贸易发展与资本主义民主文明的总结和最显著的指标”①。自从１８７２年日本建成第一条铁路以来，铁路在日本这个岛国上迅速延伸，１９０６年突破５０００英里，形...

关键词：日本铁路明治政府文明开化高等师范教育京滨铁路小学教育列车运行铁道铁路运输铁路技术

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近代东京、上海铁路交通发展比较

都市文化研究 2007年第2期 125-136页

作者：蔡亮

火车的发明引发了一场"交通革命",促进了社会的变革。因此,日本明治政府自成立伊始便十分注重发展铁路交通,并于1872年开通了京滨铁路。而中国的吴淞铁路虽在1876年也已通车营业,却命途多舛。本文认为火车在近代中日两国的不同遭遇恰是... 详细信息

火车的发明引发了一场"交通革命",促进了社会的变革。因此,日本明治政府自成立伊始便十分注重发展铁路交通,并于1872年开通了京滨铁路。而中国的吴淞铁路虽在1876年也已通车营业,却命途多舛。本文认为火车在近代中日两国的不同遭遇恰是两国接受外来文明不同态度的一个缩影,遂拟以东京、上海两地铁路交通的不同发展为例,试图探讨其背后的原因。

关键词：火车京滨铁路吴淞铁路近代化国际体系