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交通促进共同富裕研究

山东交通科技 2023年第3期 141-143页

作者：许云飞刘瑞元辛颖山东省交通科学研究院山东济南250031 青岛市交通规划设计院有限公司山东青岛266100

共同富裕是中国式现代化的重要特征[1],也是社会主义的本质要求。在当前发展共同富裕的背景下,从交通角度出发,分析共同富裕对交通发展的要求,提出有针对性的交通举措。

关键词：交通共同富裕交通举措

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交通事故精神伤残程度重新鉴定51例分析

法医学杂志 2013年第2期29卷 120-121,124页

作者：余关茂陈正平田国强绍兴市第七人民医院司法鉴定所浙江绍兴312000

目的探讨道路交通事故所致精神伤残的伤残程度重新鉴定意见改变的原因。方法回顾性分析绍兴市第七人民医院司法鉴定所2009年10月—2011年10月受理的交通事故致精神伤残的伤残程度重新鉴定案件51例。结果要求重新鉴定的案例中,鉴定意见... 详细信息

目的探讨道路交通事故所致精神伤残的伤残程度重新鉴定意见改变的原因。方法回顾性分析绍兴市第七人民医院司法鉴定所2009年10月—2011年10月受理的交通事故致精神伤残的伤残程度重新鉴定案件51例。结果要求重新鉴定的案例中,鉴定意见有改变的共计30例(58.82%),其中伤残等级提高8例,伤残等级降低22例。按鉴定意见改变原因分,鉴定人评定时对精神障碍严重程度的理解差异8例,鉴定人自由裁量差异10例,鉴定人对某些精神症状的认识差异2例,鉴定时间差异10例。结论精神伤残程度鉴定应准确把握鉴定时机,减少鉴定人个体差异引起的鉴定意见改变,正确理解条款规定的要求。

关键词：司法精神病学事故交通伤残等级重新鉴定

“错配修复”:交通发展对山区农民增收的内在影响机制研究

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理论月刊 2021年第8期 123-132页

作者：刘升贵州大学公共管理学院贵州贵阳550025 贵州基层社会治理创新高端智库贵州贵阳550025

山区农村受地理地形限制,自身生产生活条件较差,在交通基础设施落后导致他们难以得到外部市场资源支持的情况下,山区农民为了生存内生出一套紧密而有效的“社会化帮工”组织方式,以应对单家独户无法完成的事情,但“社会化帮工”组织方... 详细信息

山区农村受地理地形限制,自身生产生活条件较差,在交通基础设施落后导致他们难以得到外部市场资源支持的情况下,山区农民为了生存内生出一套紧密而有效的“社会化帮工”组织方式,以应对单家独户无法完成的事情,但“社会化帮工”组织方式的本质是以劳动力等价互换为基础的换工。在当前城镇化和工业化所塑造的打工经济背景下,山区的“社会化帮工”组织方式因为吸纳了大量劳动力而挤占了村民外出打工的时间,这种“结构错配”阻碍了山区农民增收;而农村交通基础设施的发展让外部市场资源进入山区农村成本降低,随之外部资源全面进入山区农村,组织成本更低的“市场化雇工”得以取代“社会化帮工”,实现了家庭外劳动力组织结构与山区农村打工经济的“错配修复”,由此山区农村劳动力资源得以更充分地参与外部市场,实现了山区农民的快速增收。

关键词：交通结构错配错配修复社会化帮工市场化雇工乡村振兴

交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展研究——以长江中游城市群为例

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交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展研究——以长江中游城市...

作者：杜瑶瑶湖南师范大学

学位级别：硕士

交通是旅游产业发展的先决条件和基础,促进了旅游目的地和客源地之间的人员往来和物质交流,并受到产业结构和生态环境的双重影响。旅游产业旨在推动以人为本、绿色低碳的现代服务业发展,能有效促进区间生产要素交换,助力产业结构转型升... 详细信息

交通是旅游产业发展的先决条件和基础,促进了旅游目的地和客源地之间的人员往来和物质交流,并受到产业结构和生态环境的双重影响。旅游产业旨在推动以人为本、绿色低碳的现代服务业发展,能有效促进区间生产要素交换,助力产业结构转型升级。而生态环境作为交通和旅游产业发展的支撑基础,是推动形成绿色低碳生产生活方式的有力保障。因此,研究长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展有利于推动资源要素的跨区域整合优化,引导省际地区开展多领域、深层次的交流合作。本文借助向量自回归模型、耦合协调模型和空间引力模型对2001017年长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的作用关系、发展水平及其演变趋势进行分析,结果表明:(1)长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境存在协整关系,其中交通与生态环境互为因果关系,而旅游产业分别与交通、生态环境为单向因果关系,前期三者之间的负向冲击较大,后期则逐渐转为平缓的正向冲击,并呈现出收敛趋势。(2)2001017年长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境耦合协调发展呈上升趋势,多数地区的耦合度发展从拮抗和磨合状态进入耦合状态,其中协调度也由中、低协调耦合阶段转化为极协调耦合阶段,整体协调度相对滞后于耦合度。(3)长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展存在区域差异,早期武汉城市圈发展优于环长株潭城市群和环鄱阳湖城市群,但分别受到生态环境、旅游产业和交通的滞后影响,制约着长江中游城市群一体化协调发展。(4)2001017年长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的空间联系较为稳定,并形成明显的“圈层”结构,其中武汉城市圈作为早期的增长核心对长江中游城市群的交通—旅游产业—生态环境联系发展具有重要贡献。最后,总结论文研究的主要成果,就长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展现状以及空间联系演变趋势进行思考,以期深化长江中游城市群经济产业合作,引导资源要素的良性互动,形成开放开发、合作共赢的一体化发展格局。

关键词：长江中游城市群交通旅游产业生态环境耦合协调

职业驾驶员阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征的患病率及与交通事故的关系

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中华医学杂志 2016年第48期96卷 3902-3905页

作者：刘莺屠春林姚文飞余艳芳王珍胡建荣上海市嘉定区中心医院呼吸内科 201800

目的调查职业驾驶员阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征（OSAHS）的患病率及与交通事故的关系。方法对2014年10月至2015年9月在上海市嘉定区中心医院进行年度健康体检的950名职业驾驶员，给予OSAHS相关的问卷调查。对中、重度打鼾和（或）E... 详细信息

目的调查职业驾驶员阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征（OSAHS）的患病率及与交通事故的关系。方法对2014年10月至2015年9月在上海市嘉定区中心医院进行年度健康体检的950名职业驾驶员，给予OSAHS相关的问卷调查。对中、重度打鼾和（或）Epworth嗜睡量表（ESS）评分t〉9分的驾驶员进行家庭睡眠监测，依据调查及监测结果将受试者分为OSAHS组和非OSAHS组。比较两组间驾龄、颈围、体质指数（BMI）、平均夜间睡眠时间；ESS评分≥9分、高血压、糖尿病及扁桃体肥大患者的比例以及交通事故的发生率。采用多元Logistic回归分析交通事故的危险因素。结果回收合格问卷826份（87．0％），报告打鼾者578例（70．0％），剔除因血氧饱和度探头脱落的3名，最终823名纳入分析。OSAHS组111例（13．5％），其中轻、中、重度分别有47、38及26例；非OSAHS组712名。OSAHS组的颈围、BMI及ESS评分≥9分、高血压、糖尿病、扁桃体肥大患者比例均显著高于非OSAHS组[（39．8±3．8）比（39．0±3．0）em、（26．7±4．2）比（24．4±3．8）kg／m。及57．7％比12．6％、27．9％比5．9％、4．5％比1．1％、7．2％比2．3％]（均P〈0．05）；而驾龄、平均夜间睡眠时间差异均无统计学意义（均P〉0．05）。一年内总体交通事故发生率为5．8％（48／823），其中OSAHS组显著高于非OSAHS组[17．1％（19／111）比4．1％（29／712）]（P〈0．001）。嗜睡（OR=30．578，95％CI：10．699～87．394；P〈0．001）、OSAHS（OR=14．062，95％CI：4．791～41．269；P〈0．001）、车龄（OR=2．345，95％CI：1．183—4．646；P〈0．05）为交通事故的危险因素；而平均夜间睡眠时间（OR=0．037，95％CI：0．014～0．098；P〈0．001）为其保护性因素。结论职业驾驶员OSAHS的患病率较高，有OSAHS者发生交通事故的可能性明显增大。

关键词：睡眠呼吸暂停阻塞性驾驶员事故交通

交通、城市紧凑度与城市生产率关系实证研究——基于京津冀区域地级市面板数据计量分析

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宏观经济研究 2016年第1期 109-120页

作者：郝伟伟张梅青刘宗庆北京交通大学经济管理学院

要实现京津冀区域一体化发展,首先必须实现区域内城市自身一体化紧凑发展。探索城市交通、城市紧凑度以及城市生产率之间的关系,对于实现区域内各城市一体化紧凑发展具有重要意义。本文基于京津冀区域13个地级市统计数据,实证探究了交... 详细信息

要实现京津冀区域一体化发展,首先必须实现区域内城市自身一体化紧凑发展。探索城市交通、城市紧凑度以及城市生产率之间的关系,对于实现区域内各城市一体化紧凑发展具有重要意义。本文基于京津冀区域13个地级市统计数据,实证探究了交通影响下的城市紧凑度对城市生产率的影响。首先,运用熵值法,综合计算出13个地级市从1999年到2012年的城市紧凑度,结果显示京津冀大部分城市处于中等紧凑度水平;然后运用面板固定效应模型和系统GMM模型构建了城市交通—城市紧凑度模型,实证得出交通的改进与完善能够有效促进城市紧凑度的提高,但这一影响效应存在时间滞后性;最后,通过构建交通—城市紧凑度—生产率模型,得出城市紧凑度高的城市趋向于拥有更高的城市生产率,交通既直接影响城市生产率,也通过影响城市紧凑度间接影响生产率,这一研究结果为我国城市群发展走集约紧凑化道路提供了科学依据。

关键词：交通紧凑城市城市生产率城市紧凑度公共交通

交通改进、城市紧凑度与城市生产率关系实证研究——基于中国地级市空间面板数据计量分析

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经济问题探索 2016年第3期 66-75页

作者：郝伟伟张梅青北京交通大学北京100044

紧凑城市作为应对城市无序蔓延发展的可持续发展模式,在西方欧美等国家已被普遍认可。然而在我国快速城市化背景下,紧凑城市模式是否也适用于我国呢?本文基于我国217个地级市统计数据,实证探究了交通影响下的城市紧凑度对城市生产率的... 详细信息

紧凑城市作为应对城市无序蔓延发展的可持续发展模式,在西方欧美等国家已被普遍认可。然而在我国快速城市化背景下,紧凑城市模式是否也适用于我国呢?本文基于我国217个地级市统计数据,实证探究了交通影响下的城市紧凑度对城市生产率的影响。首先,运用熵值法,综合计算出217个地级市从1999年至2012年的城市紧凑度;然后运用面板固定效应模型和差分GMM模型构建了城市交通-城市紧凑度模型,实证得出交通对城市紧凑度的提高具有显著影响,特别是公共交通的作用更加明显,但这一影响效应存在时间滞后性;最后,通过构建交通-城市紧凑度-生产率模型,得出城市紧凑度高的城市趋向于拥有更高的城市生产率,交通因素既直接影响城市生产率,也通过影响城市紧凑度对生产率产生间接影响。这些结论为我国施行紧凑城市发展战略提供了科学依据。紧凑集约发展模式应当成为我国新型城镇化的有效模式和实现途径。

关键词：交通紧凑城市城市生产率城市紧凑度公共交通

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多尺度交通出行碳排放影响因素研究进展

地理科学进展 2019年第11期38卷 1814-1828页

作者：杨文越曹小曙华南农业大学林学与风景园林学院广州510642 中山大学地理科学与规划学院广州510275

减少交通出行碳排放是全球共同面对的重大议题之一,同时也是城市和交通可持续发展的重要目标。论文首先基于文献计量方法对近20年来的全球交通出行碳排放研究现状与趋势进行梳理与分析,在此基础上,分别从国家、城市和社区3个尺度对国家... 详细信息

减少交通出行碳排放是全球共同面对的重大议题之一,同时也是城市和交通可持续发展的重要目标。论文首先基于文献计量方法对近20年来的全球交通出行碳排放研究现状与趋势进行梳理与分析,在此基础上,分别从国家、城市和社区3个尺度对国家交通能源消耗及其碳排放的驱动力因素、城市形态对交通碳排放的影响以及社区建成环境对居民出行碳排放的影响研究进行了文献综述与归纳凝练。研究发现:①国家尺度的研究早期大多基于时间序列数据,采用分解法探究交通能源消耗的主要驱动力;近年来,研究进一步根据能源消耗数据“自上而下”地测算交通碳排放,并通过构建面板数据模型探究社会经济、城市形态和交通发展因素对交通碳排放的影响。②城市尺度的研究早期围绕紧凑城市是否一种低碳的城市形态而进行讨论,主要使用截面数据和相关分析方法;近年来,进一步拓展使用情景预测、GIS空间分析、空间回归、空间模拟等方法探究城市交通碳排放的空间差异及其与城市形态、城市中心分布形式之间的关系。③在社区尺度,研究多以截面、非集计的问卷调查数据为主,采用定量的数学模型探究居民社会经济属性和人口密度,土地利用混合度,与就业地、城市中心的距离,路网与交叉口密度、公共交通供给水平等建成环境要素对居民出行碳排放的影响。最后有针对性地提出了未来中国城市交通出行碳排放影响因素的研究趋势。

关键词：交通出行碳排放影响因素多尺度分析

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交通视域下的唐代终南山诗研究

交通视域下的唐代终南山诗研究

作者：陈鑫湖南科技大学

学位级别：硕士

终南山在唐代毗邻都城,既是天然的地理屏障,又是重要的交通孔道,被唐人视为“国门”,在众多山岳中地位超然。这里的西南面,有子午道、骆谷道、褒斜道沟通着川陕交通,蓝田道沟通着荆陕交通,对帝国的政治、经济、文化影响深远。由于此山... 详细信息

终南山在唐代毗邻都城,既是天然的地理屏障,又是重要的交通孔道,被唐人视为“国门”,在众多山岳中地位超然。这里的西南面,有子午道、骆谷道、褒斜道沟通着川陕交通,蓝田道沟通着荆陕交通,对帝国的政治、经济、文化影响深远。由于此山地当出入京师的要路,所以有很多文武官员或求名文士经过、造访或游历,并创作诗歌,纪实写景,抒情议论,从而对唐诗创作和传播也有维系和促进作用。可以说,有唐一代,终南山的交通与国运兴衰和文学发展联系紧密。因交通而兴起诗歌,经诗歌而反映交通,二者存在互助的良性关系。以终南山交通为背景,横向来看,终南山诗出现了山水、寺观、别业、隐逸、贬谪、行旅等题材,这些题材既说明了唐代社会生活的丰富多彩,又带给诗人们极大的创作冲动,为了恰如其分地表情达意,诗人们积极地探索着诗歌的艺术表现,然后通过丰富的艺术手法,向我们传达他们幽深细腻的内心世界。从现有的诗作来看,对比与衬托、比喻与象征、地名连用、时空绾合、环境渲染、纪行组诗、数量夸饰、特定意象、以节日题材入诗是用得较多的表现手法。纵向来看,这些题材随着时代的发展,风格表现出明显的演变痕迹:初唐终南山诗偏华丽精美,盛唐偏明丽爽朗,中唐偏质朴写实,晚唐偏哀婉低迷。贯穿整个唐人终南山诗歌的主要心态是恋京、漂泊和隐逸。恋京心态主要源于士人们强烈的功名愿望,漂泊心态主要源于士人们长期的羁旅生活,隐逸心态则主要源于士人们平衡心理的需要。在三大心态的主导下唐人创作出一篇篇风采各异的诗歌,为我国山水文学、行旅文学的重要篇章。这些诗篇的产生和存在,生动表明了名山与都城的互动关系,和靠近都城的名山所特具的文学效应。

关键词：唐代终南山唐诗交通题材风格心态