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城市道路隧道交通事故特征分析

地下空间与工程学报 2019年第S1期15卷 460-469页

作者：王乾蒋树屏刘海龙马非重庆交通大学交通运输学院重庆400074 海口市政工程设计研究院海口570208 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为研究城市道路隧道交通事故相关特点及规律,在阐述其概念和基本特点的基础上,收集国内122座城市道路隧道377起典型交通事故资料,对事故信息进行统计分析,包括事故发生时间,事故发生空间,事故形态特点,事故车辆类型以及发生事故隧道特... 详细信息

为研究城市道路隧道交通事故相关特点及规律,在阐述其概念和基本特点的基础上,收集国内122座城市道路隧道377起典型交通事故资料,对事故信息进行统计分析,包括事故发生时间,事故发生空间,事故形态特点,事故车辆类型以及发生事故隧道特征。结果表明:一年中的7、8月份,一周中的周一、周五,一天中的8:00~9:59发生的交通事故相对较多;隧道出入口段的交通事故比中间段较少;交通事故形态以追尾为主;小汽车在交通事故车辆中占比最大,大型货车在城市快速路隧道的交通安全性比高速公路隧道较好;短隧道单位里程发生事故的概率较大,限低速隧道的交通安全性较差,隧道单向车道数与事故发生的相关性不高。针对交通事故统计特征提出了相应的预防对策,为管理部门提供参考。

关键词：城市道路隧道交通安全交通事故特征预防对策

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连续长大下坡路段交通事故特征分析

交通运输工程学报 2009年第4期9卷 75-78,84页

作者：陈斌袁伟付锐郭应时四川交通职业技术学院公路交通安全四川省高校重点实验室四川成都611130 长安大学汽车学院陕西西安710064

在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上,分析了连续长大下坡路段的交通安全状况,讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据,运用数... 详细信息

在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上,分析了连续长大下坡路段的交通安全状况,讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据,运用数理统计与回归分析方法,研究了交通事故与道路纵断面参数之间的关系。分析结果表明：在连续长大下坡路段地点坡度为3%~4%时,事故率最高;事故率与事故发生地点前2 km以上路段平均坡度呈显著的指数关系,所建立回归模型的判定系数高于0.84。

关键词：交通安全连续长大下坡路段交通事故特征道路纵断面参数回归分析

山区高速公路隧道群交通事故特征及致因机理分析

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公路 2016年第5期61卷 134-138页

作者：胡顺峰广东省冶金建筑设计研究院广州市510000

隧道群是高速公路事故多发的特殊路段,对云南某山区高速公路隧道群2014年的交通事故进行了事故分布特征及形态的统计,并分析了事故多发的原因。结果表明,碰撞是隧道群交通事故的主要形态;出入口是隧道群事故多发的主要区段;出入口明暗... 详细信息

隧道群是高速公路事故多发的特殊路段,对云南某山区高速公路隧道群2014年的交通事故进行了事故分布特征及形态的统计,并分析了事故多发的原因。结果表明,碰撞是隧道群交通事故的主要形态;出入口是隧道群事故多发的主要区段;出入口明暗亮度快速交替转换和车辆运行速度过快是事故多发的主要致因。分析结果可为制定有效的隧道群路段行车安全保障方案提供技术支撑。

关键词：山区高速公路隧道群交通事故特征致因机理运行速度

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高速公路爬坡路段交通事故特征分析

公路 2013年第5期58卷 115-119页

作者：胡思涛项乔君东南大学交通学院南京市210096 淮阴工学院淮安市223003

作为交通事故易发路段,高速公路爬坡路段的交通安全问题已引起广泛关注。以宁杭高速公路东庐山段为例,通过对该爬坡路段2006年1月～2010年7月的交通事故资料的统计,从事故地点、事故时段、事故形态和事故车型等方面分析了爬坡路段交通... 详细信息

作为交通事故易发路段,高速公路爬坡路段的交通安全问题已引起广泛关注。以宁杭高速公路东庐山段为例,通过对该爬坡路段2006年1月～2010年7月的交通事故资料的统计,从事故地点、事故时段、事故形态和事故车型等方面分析了爬坡路段交通事故的主要特征。研究发现:高速公路爬坡路段发生交通事故的风险要远大于下坡及其他路段;事故多发生在直坡段的中后部和竖曲线段,坡道后段的安全性更低;事故形态主要是追尾、撞护栏和撞固定物,而且重特大交通事故中追尾事故比例大;夜间的事故率和严重程度高于白天,尤其是凌晨2:00～6:00为重特大交通事故高发期;爬坡路段大货车和小客车相互干扰严重,是爬坡路段交通事故的主要车型。研究结果可为高速公路爬坡路段交通安全的改善提供依据。

关键词：公路运输交通事故特征统计分析高速公路爬坡路段

河口大跨桥梁交通事故特征研究——以上海长江隧桥为例

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综合运输 2019年第5期41卷 18-23,70页

作者：李江川张钢强任红梅董博文陈丰上海荣昊交通设施工程有限公司上海200433 浙江省公安厅高速公路交警总队绍兴支队三大队绍兴312000 上海兆亿隧桥养护管理有限公司上海201913 同济大学上海201804

河口大跨桥梁作为连接沿海地区各中心城市的重要运输通道,对减少公路运输里程、加强区域合作交流、缓解湾区城市拥堵以及促进区域经济发展起到了极大的推动作用。但近年来河口区域大跨桥梁处交通事故频繁发生,造成较大的人员伤亡和财产... 详细信息

河口大跨桥梁作为连接沿海地区各中心城市的重要运输通道,对减少公路运输里程、加强区域合作交流、缓解湾区城市拥堵以及促进区域经济发展起到了极大的推动作用。但近年来河口区域大跨桥梁处交通事故频繁发生,造成较大的人员伤亡和财产损失,带来不良的社会影响。选取上海长江隧桥作为研究对象,采用描述性统计、交叉表分析等方法,从小时分布、星期分布、季节分布以及空间分布等方面对河口区域大跨桥梁的交通事故特征进行归纳总结,结果表明河口区域大跨桥梁在主桥附近区域以及出口区域事故率较高,且事故高发时段分布在白天8时至14时。

关键词：河口大跨桥梁交通事故特征统计分析时间空间分布

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山区二级公路交通事故特征及影响因素分析

西部交通科技 2013年第3期 59-64页

作者：曾超刘唐志安冠宇重庆交通大学交通运输学院重庆400074

文章以重庆南(岸)涪(陵)二级公路为例,基于道路交通事故统计数据,从交通事故形态分布、事故交通方式分布、事故时间分布等方面系统分析了该路交通事故的特征,并探讨了驾驶人及行人、车辆因素和道路条件对道路交通事故的影响。

关键词：二级公路交通事故特征影响因素

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深圳市道路交通事故特征及预防对策

中国人民公安大学学报（自然科学版） 2020年第2期26卷 29-35页

作者：马社强刘东宋源源赵继德中国人民公安大学治安与交通管理学院北京100038 深圳市公安局交通警察局广东深圳518300

为了进一步提升交通事故预防的针对性和科学性,统计分析了深圳市道路交通事故的时空特征、类型特征、肇事人员、车辆特征和事故原因特征等,表明深圳市各区的道路交通事故与社会经济具有稳定关联性;白天时段致死率高于夜间,事故后果相对... 详细信息

为了进一步提升交通事故预防的针对性和科学性,统计分析了深圳市道路交通事故的时空特征、类型特征、肇事人员、车辆特征和事故原因特征等,表明深圳市各区的道路交通事故与社会经济具有稳定关联性;白天时段致死率高于夜间,事故后果相对严重;车辆间事故数量和死亡人数最多;事故主要出现在一般城市道路的机动车道;事故肇事主要为外来人员;私用车辆肇事数量最高;机动车交通安全违法是事故发生的主要原因等;在此基础上,提出了完善道路交通安全社会治理体系、提升市域道路交通安全文明建设、加大慢行交通基础设施建设、注重车辆和驾驶人源头管理、遵循事故规律加大交通安全执法等预防对策。

关键词：交通管理工程交通安全交通事故特征对策社会治理

特长高速公路隧道交通事故特征及预防措施研究

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西部交通科技 2015年第9期 79-82,99页

作者：杨锦凤王钟誉蒋国梁广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司贺州分公司广西贺州542809 桂林电子科技大学广西桂林541004

文章基于木冲隧道历年交通事故数据,分析了事故空间分布特征、事故类型分布特征、事故车辆类型分布特征及事故原因分布特征,并对隧道路段与公路段交通事故特性进行了综合比较,同时提出了对隧道路面进行抛丸或刻槽处理、清洗路面及清理... 详细信息

文章基于木冲隧道历年交通事故数据,分析了事故空间分布特征、事故类型分布特征、事故车辆类型分布特征及事故原因分布特征,并对隧道路段与公路段交通事故特性进行了综合比较,同时提出了对隧道路面进行抛丸或刻槽处理、清洗路面及清理排水沟、实施视觉环境保障技术、改善隧道出入口亮度差等预防特长隧道交通事故的措施。

关键词：特长隧道交通事故特征预防措施

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团雾天气下高速公路交通事故特征分析

交通信息与安全 2014年第4期32卷 69-73,101页

作者：胡思涛王雪梅朱艳茹淮阴工学院交通工程学院江苏淮安223003 东南大学交通学院南京210096

近年来团雾天气下高速公路交通事故频繁发生,对交通安全管理提出了新的挑战。文中以沪宁高速公路沿线4 174站次的团雾过程和74起团雾天气下的交通事故数据为基础,分析了团雾的发生规律和团雾天气下高速公路交通事故特征。研究发现：秋... 详细信息

近年来团雾天气下高速公路交通事故频繁发生,对交通安全管理提出了新的挑战。文中以沪宁高速公路沿线4 174站次的团雾过程和74起团雾天气下的交通事故数据为基础,分析了团雾的发生规律和团雾天气下高速公路交通事故特征。研究发现：秋、冬、春三季团雾发生频率高,发生时段主要是在后半夜的00：00时至凌晨06：00时之间,临湖环境和临江路段由于特殊的地形和水汽输送通道而成为团雾高发的区域。1年中的10-11月、1-2月、4-5月,1d中的早上07：00-08：00是团雾天气下交通事故高发期;事故形态主要为追尾,伤亡程度十分严重,死亡人数3人及以上的事故数占55.41%。事故涉及车辆多且损毁严重,涉及10辆以上的事故占75%左右。70%左右的事故造成的交通中断或滞留时间在5h以上。

关键词：团雾交通事故特征发生规律高速公路