检索结果-南通市图书馆

作者：麻雨了长安大学

学位级别：硕士

随着国家政策导向的转移,中小城市的社会经济不断发展,城市建成区面积和商住密度日趋增加,城市老城区的交通问题日益严重。咸阳市杨陵区老城区受历史经济发展与规划建设因素影响,城市道路多采用下穿的形式与铁路线交叉,且交叉段的道路... 详细信息

随着国家政策导向的转移,中小城市的社会经济不断发展,城市建成区面积和商住密度日趋增加,城市老城区的交通问题日益严重。咸阳市杨陵区老城区受历史经济发展与规划建设因素影响,城市道路多采用下穿的形式与铁路线交叉,且交叉段的道路通常较窄,易形成交通瓶颈。结合作者近二十年实践工作经验,在总结国内外关于城市交通改善的经典理论、方法分析的基础上,依托杨陵区实地调查测数据,引入交通微循环理念,从路网交通组织、交叉口改善、慢行交通、停车治理4个方面分析老城区所存在的交通问题及改善对策。主要研究内容包括:(1)道路交通运行特征及问题诊断依托杨陵区的交通调研数据和城市发展规划资料,分析杨陵区路网交通运行特征,根据城市交通的运行机理做出问题症结研判。(2)道路交通微循环设置研究在单向交通设置条件研究的基础上,依托杨陵区道路设施资料和交通运行数据构建三套交通微循环方案,并利用Vissim交通仿真软件检验微循环方案的有效性。(3)交叉口的交通组织改善在交叉口渠划与交通组织策略研究的基础上,依托老城区铁路线周边的四个主要问题交叉口的数据,提出交叉口渠划改善和交通组织方案,并利用Vissim交通仿真软件检验各交叉口改善前后的运行效果。(4)康乐路交通严管示范街建设在交通组织优化与交通控制、交通执法研究的基础上,依托康乐路用地状况、道路设施、交通流量、交叉口、行人过街等现状数据,提出康乐路交通严管示范街建设方案。(5)关键接入接出口的交通管理方法在城市道路接入接出口相关规范研究的基础上,依托杨陵区主干道沿线的商业停车场、居民小区和企事业单位等地理信息,研究主要干道接入接出口交通管理方法。

关键词：老城区微循环交通组织交叉口改善

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基于VISSIM交通仿真的内侧左转车流交通延误分析

基于VISSIM交通仿真的内侧左转车流交通延误分析

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作者：高岩湖南大学

学位级别：硕士

城市道路平面交叉口是整个城市道路网中通行能力与交通安全的瓶颈，在中国很多城市中当道路交叉口停车线上游禁止变换车道的区域内有高架桥出口、隧道出口或者路侧式公交专用左转车道存在的情况下，会造成在此道路交叉口的进口方向有两... 详细信息

城市道路平面交叉口是整个城市道路网中通行能力与交通安全的瓶颈，在中国很多城市中当道路交叉口停车线上游禁止变换车道的区域内有高架桥出口、隧道出口或者路侧式公交专用左转车道存在的情况下，会造成在此道路交叉口的进口方向有两个分离的左转车道，以避免停车线上游附近交织车流的存在。一般情况下，同方向的内、外侧左转车道共用同一个绿灯信号相位，这样就对彼此的通行形成了阻碍，导致道路交叉口的交通延误增加。本文通过对信号控制道路交叉口的交通流运行特性和道路交叉口的交通延误进行分析之后，运用VISSIM交通仿真系统对有两个分离左转车道的道路交叉口实例进行交通仿真，并对其交通流参数进行了校正，以确保交通仿真精度和可信度，达到研究道路交叉口进口道外侧左转车流对内侧左转车流运行阻碍所产生交通延误影响的目的。在VISSIM交通仿真运算中，以道路交叉口进口道内侧左转车流的交通流参数为常量，改变外侧左转车流的交通流量、交通组成、与内侧左转车道间距、左转掉头交通流量值，使其为变量，得到了交通仿真运算后的离散数据。将这些数据进行回归分析，得出内侧左转车流延误的影响因素模型。最后基于交通仿真运算的研究成果及此道路交叉口的交通特性提出合理的道路交通改善措施，通过优化控制信号相位和设置远引掉头，消除内、外侧左转车流的冲突点。将改善后的道路交叉口再次进行VISSIM交通仿真建模，并将改善后的道路交叉口进口道内侧左转车流的车均延误和道路交叉口的总体车均延误与改善前相对应的交通延误值进行比较，得出的结论证明：所提出的道路交通改善措施存在显著效果，对其他同类型的有两个分离左转车道交叉口的改造具有实际的指导意义。最后总结论文的研究内容和研究成果，并对未来的研究工作做了简要的前瞻。

关键词：城市交通交通延误 VISSIM仿真左转车流线性回归交叉口改善

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小城镇综合交通整治规划体系及关键技术研究

小城镇综合交通整治规划体系及关键技术研究

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作者：贺倩倩长安大学

学位级别：硕士

目前,随着我国经济发展的高速化和交通运输的机动化,作为联系城乡纽带的小城镇逐步发展起来,但小城镇自由式的发展模式带来了许多问题,同城市类似,交通问题,尤其是交通“乱”和“堵”的问题已经成为迫在眉睫的大难题,究其原因,主要源于... 详细信息

目前,随着我国经济发展的高速化和交通运输的机动化,作为联系城乡纽带的小城镇逐步发展起来,但小城镇自由式的发展模式带来了许多问题,同城市类似,交通问题,尤其是交通“乱”和“堵”的问题已经成为迫在眉睫的大难题,究其原因,主要源于道路系统和非道路系统的自身因素。同时由交通问题滋生的诸如交通安全问题一直困扰着城镇居民和政府部门,人们在不断努力寻求解决交通拥挤的对策和摆脱困境的有效途径。本文在小城镇综合交通整治规划的实践和对现有成果研究的基础上,结合小城镇特点,对近期综合交通整治规划体系结构进行了深入研究,建立了小城镇综合交通整治规划理论体系,同时从微观角度对整治规划中的关键技术进行了研究,即从供需出发,对小城镇道路系统及交叉口整治规划方案进行研究,并从管理的角度,着重对道路交通语言设施系统——标志、标线、信号灯的结构设计及在小城镇中的布设进行研究,为小城镇交通语言设施系统的标准化提供充分的理论依据,以指导同类规模城市交通设施系统的设计。通过对理论的研究,紧密结合实际,以福建省泉州市水头镇综合交通整治规划为例,将理论应用于实际进行分析论证。

关键词：小城镇综合交通整治规划综合整治理论体系小城镇道路系统整治交叉口改善交通语言设施系统设计

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数据驱动下的交通治理核心技术

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中国公共安全 2019年第7期 96-102页

作者：李晨毓龚越刘烨经维维杭州海康威视数字技术股份有限公司同济大学交通运输工程学院

城市交通技术发展可追溯至上个世纪80年代,40年来,我国交通人孜孜不倦,从交通规划到交通工程,从交通管理到交通控制,交通理论与技术皆取得重大突破。交通再思考希冀交通技术发展回望本源,审视交通技术发展的初心:交通之于民众即为出行,... 详细信息

城市交通技术发展可追溯至上个世纪80年代,40年来,我国交通人孜孜不倦,从交通规划到交通工程,从交通管理到交通控制,交通理论与技术皆取得重大突破。交通再思考希冀交通技术发展回望本源,审视交通技术发展的初心:交通之于民众即为出行,交通可达性现阶段已大为改善,交通拥堵与出行安全成为民众关心的重要命题;交通之于政府即为服务,涉及到城市规划、交通用地、工程建设、综合管控、交通执法等,如何统筹博弈至各方效益最优是焦点所在。近年来,交通理论受大数据、人工智能、物联网等技术影响不断深化演变,但如何

关键词：交叉口改善排队长度检测器交通治理交叉口群数据驱动

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