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建筑科学 2018年第2期34卷 42-48,65页

作者：温晓英陆凤华太原理工大学太原030024

随着社会的发展与经济水平的日益提高,人们对城市声环境的要求越来越高,而汽车保有量的快速提升则使得道路噪声问题突显,尤其对道路附近学校的声环境影响更为突出。本文采用现场测试和调查问卷的方法对不同层次道路附近学校的声舒适进... 详细信息

随着社会的发展与经济水平的日益提高,人们对城市声环境的要求越来越高,而汽车保有量的快速提升则使得道路噪声问题突显,尤其对道路附近学校的声环境影响更为突出。本文采用现场测试和调查问卷的方法对不同层次道路附近学校的声舒适进行研究,给出了4所学校的噪声环境测试结果与教师和学生的主观感受情况。结果发现随着道路级别的增加,噪声水平依次提高,快速主干路等效A声级(L_(eq))最大达到74.2 d B(A),毗邻快速主干路、主干路的中学,其外部和内部的声环境污染严重;主观评价城市噪声对教师和学生的声舒适度的感知,调查中发现教师和学生都认为交通噪声给他们带来很大的困扰,走访中发现随着学生年龄的增加,对声环境的烦恼度增强;相关分析表明临街教学楼噪声水平L_(eq)以及学生主观舒适概率与其相临马路机动车道数存在显著的线性相关性(R^2:0.985,-0.896;P临街教学楼的噪声水平L_(eq)值呈非线性相关(R^2∶0.949,P<0.05);马路噪声L_(eq)水平是影响各学校的声环境和声舒适的重要因素。

关键词：声环境临街中学声舒适道路交通现场实测问卷调查回归模型

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交通噪声对临街中学的影响调查与评价(二):对青少年的影响研究

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建筑科学 2018年第8期34卷 62-70页

作者：温晓英陆凤华晋美俊李意洪太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024

针对目前我国城市发展过程中,交通噪声污染日益凸显,致使临街中学的声污染愈加严重的问题,采用现场测量、调查问卷和模拟噪声限制的形式对不同道路等级附近中学的声环境和声舒适进行现场研究。4所中学的441名青少年参与了调查。结果发现... 详细信息

针对目前我国城市发展过程中,交通噪声污染日益凸显,致使临街中学的声污染愈加严重的问题,采用现场测量、调查问卷和模拟噪声限制的形式对不同道路等级附近中学的声环境和声舒适进行现场研究。4所中学的441名青少年参与了调查。结果发现:沿街面教室和背街面教室在窗户关闭、学生安静状态下噪声等效A声级(Leq)分别为49.8~59.6 d B(A)和45.0~54.8 d B(A)。青少年表示:道路交通、汽车鸣笛、操场活动声以及课堂上的同学间喋喋不休和桌椅的摩擦声是使他们烦恼的噪声,而交通噪声引起他们最大的烦恼反应。43%的青少年表示,噪声影响了他们课堂学习的效率;年龄稍大与成绩优秀的学生更容易受到噪声的负面影响。模拟噪声限制结果发现:在没有交通噪声、操场活动噪声以及课堂噪声的情况下,Leq最大减少分别为13.5 d B(A)、8.0 d B(A)和6.9 d B(A);这表明可以采取限制策略来改变学校的声环境和声舒适度。

关键词：临街中学声环境问卷调查青少年烦恼度声舒适噪声限制

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