检索结果-南通市图书馆

交通宁静化理念下公交站点处两轮车专用道一体化设计

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城市道桥与防洪 2022年第10期 14-19,M0005页

作者：吴楚雨广州市增城区新塘镇城乡发展服务中心广东广州511340

两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化的改造方案是为解决城市中心摩托车和非机动车争夺路权带来的交通问题的一种探索和尝试。专用道的设置不可避免要对公交车站进行改造,交通比较复杂。为有序引导站点处的交通流,保障乘客安全... 详细信息

两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化的改造方案是为解决城市中心摩托车和非机动车争夺路权带来的交通问题的一种探索和尝试。专用道的设置不可避免要对公交车站进行改造,交通比较复杂。为有序引导站点处的交通流,保障乘客安全,首先介绍了路段两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化方案的改造原因和思路,然后结合城市交通宁静化理念,对直线式停靠站和港湾式停靠站处的专用道提出了几种设计方案,并分析了其优缺点和用地条件。经过对比,推荐公交站点处采用曲线式两轮车专用道设计方案,最后还配套了一些交通宁静化措施。

关键词：城市交通交通宁静化专用道公交车站摩托车电动自行车非机动车路权平等

城市公交专用道运营效率提升对策研究——以深圳为例

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价值工程 2022年第29期41卷 17-19页

作者：利敏怡刘鼎深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司深圳512800 上海海事大学交通运输学院上海201306

公交专用道作为大城市公交发展的重要基础设施,在不断推进的同时,也面临着效率提升的问题。本文以深圳市为例,从公交专用道发展现状、效率评估、主要问题分析、提升思路、提升策略等角度针对公交专用道运营效率的提升进行了研究。相关... 详细信息

公交专用道作为大城市公交发展的重要基础设施,在不断推进的同时,也面临着效率提升的问题。本文以深圳市为例,从公交专用道发展现状、效率评估、主要问题分析、提升思路、提升策略等角度针对公交专用道运营效率的提升进行了研究。相关研究成果可以为有关工程技术人员和相关理论研究人员提供参考。

关键词：公交专用道运营效率对策深圳

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自行车及电动自行车专用道提升改造设计研究

城市道桥与防洪 2023年第12期 28-30,M0006页

作者：蔡成彪中天设计咨询有限公司广东佛山528000

随着城市的发展,低慢速交通所起的作用越来越重要,它不仅是居民休闲娱乐、购物、锻炼的重要方式,也是居民短距离出行的主要途径,是中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的环节。目前,各地对慢行系统的建设越来越重视,相比新建项目,... 详细信息

随着城市的发展,低慢速交通所起的作用越来越重要,它不仅是居民休闲娱乐、购物、锻炼的重要方式,也是居民短距离出行的主要途径,是中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的环节。目前,各地对慢行系统的建设越来越重视,相比新建项目,自行车及电动自行车专用道提升改造会遇到空间狭小、障碍物较多等问题和困难,改造效果未达预期。目前国内对自行车和电动自行车专用的设计没有相应的技术标准,通过佛山市自行车及电动自行车专用道提升改造的工程实例,对自行车及电动自行车专用道改造设计提出应注意的细节,并对改造设计需特别注意的要点作了研究探讨。

关键词：低慢速交通专用道改造设计

基于安全实用的路段非机动车和摩托车一体化专用道使用效果及优化——以广州市增城区新塘镇为例

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交通工程 2023年第5期23卷 51-59页

作者：吴楚雨罗新锋林军袁伟华罗汉光广州市增城区新塘镇城乡发展服务中心广州511340

机非共板的两轮非机动车和摩托车一体化专用道先行段已实施一段时间,作为1种创新方案,需在付诸实践后进行理论和效果检验.通过视频拍摄和现场观察,调查分析先行段摩托车和非机动车交通流的分布特征和专用道的使用效果,对比人非共板的非... 详细信息

机非共板的两轮非机动车和摩托车一体化专用道先行段已实施一段时间,作为1种创新方案,需在付诸实践后进行理论和效果检验.通过视频拍摄和现场观察,调查分析先行段摩托车和非机动车交通流的分布特征和专用道的使用效果,对比人非共板的非机动车道,验证了一体化专用道理论具有先进性和科学性,使用更高效;对于摩托车和非机动车交通流的行使特性和专用道使用状况存在的问题,从设计角度提出了专用道拓宽、快慢车道划分等优化策略和建议,这将利于改善一体化专用道交通组织,提高其通行能力和使用率,可为其发展和应用提供理论和现实的基础依据.

关键词：城市交通专用道拍摄观察摩托车非机动车一体化

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城市中心非机动车和摩托车专用道一体化研究

现代交通技术 2022年第1期19卷 64-68页

作者：吴楚雨广州市新塘镇城乡发展服务中心广州511340

为解决摩托车和非机动车争夺路权引发的交通问题,对摩托车和非机动车的路权问题特征和交通安全问题进行探讨。根据城市中心自行车、电动车和摩托车3种车的共性,本着以人为本、公平效率和节约用地原则,提出了非机动车和摩托车专用道一体... 详细信息

为解决摩托车和非机动车争夺路权引发的交通问题,对摩托车和非机动车的路权问题特征和交通安全问题进行探讨。根据城市中心自行车、电动车和摩托车3种车的共性,本着以人为本、公平效率和节约用地原则,提出了非机动车和摩托车专用道一体化设计方案,主要包括设计思路、改造方法和配套交通设施。

关键词：交通治理专用道摩托车非机动车电动车一体化

面向公交专用道复用的交叉口信号控制关键技术研究

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面向公交专用道复用的交叉口信号控制关键技术研究

作者：曹福灵浙江工业大学

学位级别：硕士

目前，道路资源紧缺，针对公交专用道时段性闲置现象与现有公交专用道复用技术的不足，在确保公交优先的前提下，研究了面向公交专用道复用的交叉口信号控制关键技术。首先，构建了面向专用道复用的交叉口信号控制系统拓扑结构，建... 详细信息

目前，道路资源紧缺，针对公交专用道时段性闲置现象与现有公交专用道复用技术的不足，在确保公交优先的前提下，研究了面向公交专用道复用的交叉口信号控制关键技术。首先，构建了面向专用道复用的交叉口信号控制系统拓扑结构，建立了交叉口信号控制关键技术体系;探讨了面向专用道复用的社会车辆还道方式，并建立了社会车辆还道时间预测模型，其中，社会车辆还道的触发信息为公交车辆行驶位置。在分别阐述了GPS技术与RFID技术实现公交车辆定位存在不足的基础上，研究了面向专用道复用的车辆组合定位方法;利用组合定位系统对杭州市快速公交（BRT）一号线车辆运行数据进行了大量采集;开发C/S架构软件对采集到的数据进行处理。根据车辆运行数据处理结果对公交车辆行程时间分布特点及公交车辆行驶速度进行了分析，在此基础上，建立了面向专用道复用的公交车辆行程时间预测模型，并通过预测结果与实际测量结果的比对分析，检验了预测模型的可靠性。依据社会车辆还道时间与公交车辆行程时间的关系，设计了面向专用道复用的交叉口信号控制方法，该方法分为绿灯时间延长与红灯时间缩短两种实现方式;利用微观交通仿真软件Paramics对交叉口信号控制方法进行仿真实验，结果表明：在平峰交通环境中，文中设计的面向专用道复用的交叉口信号控制方法能在保证交叉口整体交通效益与公交车辆行程时间不受影响的情况下，缩短社会车辆的还道时间与提高道路资源利用率，且绿灯时间延长方式产生的效果优于红灯时间缩短方式。最后，以面向专用道复用的交叉口信号控制方法为理论基础，设计了基于单片机技术的交叉口信号控制系统硬件结构与软件架构;详细分析了系统功能需求;设计了信号灯模拟实验板，以实现系统硬件布设模拟，并通过二次开发实现系统软件功能，为面向专用道复用的交叉口信号控制方法的实现提供参考。

关键词：专用道复用换道行程时间信号控制

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城市BRT系统专用道与站点设计研究

城市BRT系统专用道与站点设计研究

作者：胡敏达长安大学

学位级别：硕士

随着我国经济实力的增长,城市公共交通发展取得了巨大的进步。近几年来,为了缓解交通拥堵的压力,满足城市居民对提高公共交通服务水平的需求,越来越多的城市开始规划建设BRT系统。而作为BRT系统重要的组成部分,BRT专用道与站点的实际规... 详细信息

随着我国经济实力的增长,城市公共交通发展取得了巨大的进步。近几年来,为了缓解交通拥堵的压力,满足城市居民对提高公共交通服务水平的需求,越来越多的城市开始规划建设BRT系统。而作为BRT系统重要的组成部分,BRT专用道与站点的实际规划建设情况并不规范。一些运营BRT系统的城市存在着专用道设置类型不符合路段实际道路条件、专用道利用率过低、站台规模设计不规范以及BRT站间距离的设定主观性过强等问题。这些问题不仅严重影响了BRT系统的运行效率,也加剧了其他社会车辆的出行拥堵,对城市居民的出行也带来了困扰。因此对BRT专用道与站点的规划设计展开研究分析具有重要的现实意义。论文首先简要地阐述了BRT系统的基本内涵与组成,为论文后续问题的分析提供理论支持。然后探讨了BRT专用道设置的影响因素,并针对我国城市BRT专用道设置类型不规范的现象将专用道分为路中式专用道、路侧式专用道等五个类型,对各类型专用道的适用性与优缺点加以比较,为城市在实际规划中如何选择专用道类型提供了参考。其次针对我国城市目前存在的BRT专用道利用率过低的现象,提出了一种以GPS定位检测技术为手段的分路段区域的间歇式路权法来提高BRT专用道的利用率。之后通过平均行驶时间与客流通过能力两个指标来分析专用道的交通效益,为设置专用道是否能够取得良好的效果提供决策支持。进一步,运用数学公式从自动售票设备数量、站台长度、站台宽度、停车位尺寸与数量等方面进行站点规模的设计,并结合实际案例进行了计算。最后通过建立基于BRT系统总成本最小的站间距优化模型来得出一条BRT线路最合理的平均站间距,为城市在规划建设BRT系统时对站间距的设定提供了科学可靠的理论支持。

关键词： BRT系统专用道站点站间距

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专用道条件下的公交信号优先方案设计

中国公共安全 2016年第19期 105-110页

作者：沈峰祁坤

引言为应对小汽车高速增长和交通拥堵,2011年交通运输部下发《关于开展公交都市建设示范工程有关事项的通知》,正式启动"公交都市"建设示范工程,并在2012年、2013年公布了两批共37个"公交都市"建设示范工程创建城市。为推进创建"公交都... 详细信息

引言为应对小汽车高速增长和交通拥堵,2011年交通运输部下发《关于开展公交都市建设示范工程有关事项的通知》,正式启动"公交都市"建设示范工程,并在2012年、2013年公布了两批共37个"公交都市"建设示范工程创建城市。为推进创建"公交都市",多地加大公交专用道建设力度,实现公共交通的空间优先,截止到2014年全国已建成公交专用车道6897.3公里。但

关键词：公交信号优先公交车辆客车专用道方案设计

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专用道如何让公交快起来？ A04