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第三阶段下水计算的简化

造船技术 1982年第3期 25-29+47页

作者：梁世凯

一、概述为了预见和防止船舶在下水过程中可能出现的事故,在下水前必须进行下水计算。对于纵向滑行下水,一般分为四个阶段: (1) 从船舶开始起滑至船体尾部入水时; (2) 从船体尾部开始入水至船尾上浮时; (3) 从船尾上浮开始至船开始全浮... 详细信息

一、概述为了预见和防止船舶在下水过程中可能出现的事故,在下水前必须进行下水计算。对于纵向滑行下水,一般分为四个阶段: (1) 从船舶开始起滑至船体尾部入水时; (2) 从船体尾部开始入水至船尾上浮时; (3) 从船尾上浮开始至船开始全浮时; (4) 从开始全浮到船舶停止滑行静浮于水面时。各个阶段计算的目的和要求是各不相同的,第三阶段下水计算的主要目的: (1) 确定船舶的全浮滑程; (2) 根据全浮滑程和船台滑道长度判断下

关键词：下水计算浮时纵倾角龙骨舰船倾差角船舶结构船舶下水第三阶段吃水船台滑道

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船舶下水计算程序

管理与技术 2005年第4期 29-34页

作者：王平

船舶下水计算是一个极其复杂的运算过程，数据多达数千个，数据量非常庞大。为了求得下水时的最佳方案，往往需要对多种下水方案进行计算，重复性劳动多，耗工费时，过去人工进行一次完整的船舶下水计算需要一个月的时间。随着计算机技... 详细信息

船舶下水计算是一个极其复杂的运算过程，数据多达数千个，数据量非常庞大。为了求得下水时的最佳方案，往往需要对多种下水方案进行计算，重复性劳动多，耗工费时，过去人工进行一次完整的船舶下水计算需要一个月的时间。随着计算机技术应用的逐渐深入，为简化人工计算过程，并使下水计算更为准确、规范，特开发了船舶下水计算程序。使用该程序，可迅速完成各型船舶的下水计算书并将其打印出来，还可方便的对不同下水方案计算以选择一个最优方案。

关键词：船舶下水计算程序计算机技术应用下水计算运算过程最佳方案计算过程数据量重复性计算书

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49000DWT散货船纵向下水计算分析

中国水运（下半月） 2013年第2期13卷 10-11页

作者：邢冬铭浙江海运集团舟山五洲船舶修造有限公司浙江舟山316004

船舶下水是船舶建造过程中非常重要的一个环节。船舶下水是在船舶建造基本竣工之后,将船舶从船台建造区移到水中去的工艺过程。该船在五洲船厂80,000t船台采用纵向涂油滑道下水。对49,000DWT散货船从主尺度、下水质量、船厂船台设施、... 详细信息

船舶下水是船舶建造过程中非常重要的一个环节。船舶下水是在船舶建造基本竣工之后,将船舶从船台建造区移到水中去的工艺过程。该船在五洲船厂80,000t船台采用纵向涂油滑道下水。对49,000DWT散货船从主尺度、下水质量、船厂船台设施、艏艉吃水、滑程计算、、最低下水潮位等方面来对船舶下水过程进行计算分析,最终得出最低下水潮位,从而使该船舶顺利安全的下水。

关键词：散货船纵向下水滑道下水计算

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58m多用途拖船下水计算分析

江苏船舶 2006年第2期23卷 12-14页

作者：官良清罗建兵马尾造船股份有限公司技术中心

着重介绍了58m多用途拖船#2船在较低水位下水时采取的改善措施,对下水计算结果进行验证分析以确定下水计算的正确性。

关键词：拖船下水计算验证

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海安线客滚船下水计算及加强措施

广船科技 2016年第1期36卷 4-8页

作者：王亮谢石昌广船国际技术中心广州红帆电脑科技有限公司

本文简述了船舶下水计算的方法及其原理,对下水过程进行了力学分析,以海安线客滚船为例,根据计算分析的结果,采用了一系列的加强措施,并说明了各项措施的力学理论依据,重点详细介绍了一种新的加强手段。

关键词：客滚船下水计算有限元加强首垫木预离空法

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Neuman配线法在地下水计算中的应用

东北水利水电 2013年第1期31卷 46-47页

作者：马秀梅张立明宋楠辽宁省水文水资源勘测局葫芦岛分局辽宁葫芦岛125000

Neuman模型不仅考虑了流速的垂直分量和弹性释水而且把潜水面视为可移动的边界,根据水均衡原理建立有关潜水面移动的连续性方程,进而简化得到潜水面边界条件的近似表达式。

关键词：下水计算配线法应用边界条件连续性方程水均衡原理近似表达式潜水面

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纵向重力式下水计算中船体强度分析

哈尔滨工程大学学报 2003年第1期24卷 1-4,22页

作者：姚熊亮张兢高良田王治安哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001 渤海重工造船集团辽宁葫芦岛125004

大型船舶在纵向倾斜船台上下水是一技术复杂且事故因素较多的工艺过程.以159000t的油船下水计算中船体强度分析为研究对象,利用引进的ANSYS大型结构分析软件,按照三维有限元法,建立相应结构模型,对其进行下水计算与强度分析.同时考虑了... 详细信息

大型船舶在纵向倾斜船台上下水是一技术复杂且事故因素较多的工艺过程.以159000t的油船下水计算中船体强度分析为研究对象,利用引进的ANSYS大型结构分析软件,按照三维有限元法,建立相应结构模型,对其进行下水计算与强度分析.同时考虑了双层底处肋板上减轻孔对下水计算强度的影响,并采用3种不同方法进行分析比较,由此获得了一些关于油船下水计算强度的有意义的研究成果,可供油船建造生产或类似计算参考.

关键词：下水计算强度分析三维有限元法减轻孔船体

荔湾3-1导管架下水计算和海上实测对比分析

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荔湾3-1导管架下水计算和海上实测对比分析

2014年第三届中国海洋工程技术年会

作者：何敏李怀亮于文太谢维维秦立成海洋石油工程股份有限公司

荔湾3-1中心平台位于中国南海,作业水深189.5m,导管架重量约31375t,已成功使用T型驳海洋石油229下水并完成海上安装,为了研究下水数值计算的准确性,评估T型驳船以及其它因素对导管架下水的影响,本文将荔湾3-1导管架下水海上实测的结果... 详细信息

荔湾3-1中心平台位于中国南海,作业水深189.5m,导管架重量约31375t,已成功使用T型驳海洋石油229下水并完成海上安装,为了研究下水数值计算的准确性,评估T型驳船以及其它因素对导管架下水的影响,本文将荔湾3-1导管架下水海上实测的结果和理论计算结果进行了对比。下水海上实测由上海交通大学完成,主要测报了整个下水过程中导管架和驳船的运动轨迹,运动幅值以及加速度值,理论计算采用MOSES软件进行,通过改变驳船滑道和导管架之间的摩擦系数,以及导管架重量重心偏移进行了敏感性分析。实测和理论的对比分析,对于未来项目的导管架下水计算具有很强的指导作用,而且对以后T型驳船229用于导管架下水项目计算的模型参数选择具有指导作用,更准确的数据计算模拟可以保证导管架和驳船在摇臂翻转时的完整性,以及导管架和驳船摇臂的安全分离。

关键词：荔湾3-1导管架海洋石油229 下水计算海上实测对比分析

来源： cnki会议评论

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船舶下水计算及工艺

黑龙江科技信息 2015年第13期 82-页

作者：潘伟许金堂俞祥彪江苏省扬州市大洋造船有限公司江苏扬州225000

针对82000DWT散货船下水计算及工艺进行了阐述。

关键词： 82000DWT散货船下水计算下水工艺表1