检索结果-南通市图书馆

环境科学 2018年第6期39卷 2566-2575页

作者：卢亚灵周佳程曦张伟蒋洪强环境保护部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 天津大学环境科学与工程学院天津300072 南京大学环境学院南京210023

为评估黄标车提前淘汰补贴和禁行政策的实施效果,并对这两种政策进行比较,在梳理京津冀地区相关政策措施的基础上,采用排放因子法评估其总量减排效益.结果表明:(1)京津冀地区黄标车淘汰政策有较好的减排效益,政策实施以来CO、HC、NO_x、... 详细信息

为评估黄标车提前淘汰补贴和禁行政策的实施效果,并对这两种政策进行比较,在梳理京津冀地区相关政策措施的基础上,采用排放因子法评估其总量减排效益.结果表明:(1)京津冀地区黄标车淘汰政策有较好的减排效益,政策实施以来CO、HC、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)累计减排量分别为500.32、39.79、31.82、0.96、1.06万t.(2)黄标车政策减排效益最突出的污染物为CO、HC、NO_x,为大气污染总量减排作出较大贡献.(3)小型载客与轻型载货汽油车是CO与HC的减排主体,重型载货柴油车是NO_x和颗粒物的主要减排贡献车型.(4)京津冀13个城市,道路密集的城区减排更明显.北京市、天津市、石家庄市CO、HC减排较其他城市更显著,天津市、石家庄市、唐山市、邯郸市NO_x和颗粒物减排更显著.(5)提前淘汰补贴和禁行两个政策相比,前者减排效益具有时间延续性,在政策实施后几年效益仍较明显;后者在政策实施前期减排效益明显,随时间而衰减.各地在制定黄标车与老旧机动车政策时,建议前期加强禁行政策、后期加强淘汰补贴政策执行力度.

关键词：减排效益黄标车提前淘汰补贴政策禁行政策京津冀

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基于有源RFID的黄标车监测系统研究

基于有源RFID的黄标车监测系统研究

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作者：吴飞安徽大学

学位级别：硕士

近年来,随着城市化进程的快速推进,城市人口数量持续增长。随之而来的机动车数量也连年激增,城市路网运行压力逐年增加。其中不乏尾气一些排放不达标的黄标车。此类车辆在一些路段特定时间段是被限制通行的,但是一些车辆违法进入相应的... 详细信息

近年来,随着城市化进程的快速推进,城市人口数量持续增长。随之而来的机动车数量也连年激增,城市路网运行压力逐年增加。其中不乏尾气一些排放不达标的黄标车。此类车辆在一些路段特定时间段是被限制通行的,但是一些车辆违法进入相应的路段行驶。为了对这些违法车辆进行实时监测,本文提出一种利用有源RFID技术与图像车牌识别技术的结合,通过这两种方式对黄标车进行特定路段监测。在车辆进行年检时,对车辆的尾气进行检测,并发送相应的黄绿标。对尾气排放不合格的发放黄标,尾气排放合格的发放绿标,并且在车辆上安装有源RFID电子标签,标签里面含有相应的黄绿标车辆信息。当车辆行驶到限行区域内,安装在限行区域内的监测设备自动抓拍车辆信息。首先,有源RFID读写器读取电子标签数据,判断车辆是否为黄标车。如果是黄标车,利用摄像头拍摄进入限行区域内的车辆,并保存违章信息。如果不是黄标车,则不抓拍车辆。对于一些车辆故意不携带有源电子标签,则通过摄像头直接抓拍车辆。并且通过车牌识别技术来识别车牌信息,将此信息与黄标车数据库进行匹配查询对比。如果通过查询数据库确认车辆为黄标车,则通过环保部门的专用线路,把车辆违法信息传送至环保局,环保局在确定车辆违规限行之后,将违法信息存储,并通知交管部门对违章车辆进行处罚。本系统还为日后城市的发展的需求预留了一些功能接口,比如车流量统计,车辆限行等。

关键词：有源RFID 读写器黄标车监测系统

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基于单元概率重要度的黄标车限行策略研究

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郑州大学学报（理学版） 2014年第2期46卷 120-124页

作者：郭玮王东亮王京京李辉王东炜河南省交通科学技术研究院有限公司河南郑州450006 河南尤世建筑有限公司河南郑州450000 郑州大学土木工程学院河南郑州450001

基于城市道路网络系统可靠度理论,对郑州市区三环内的道路网络进行了基于蒙特卡罗的模拟分析.通过单元概率重要度的计算,确定重要度较大的路段集和区域,结合实践调查数据,提出相应的分阶段逐步实施黄标车限行的策略.

关键词：道路交通黄标车限行策略单元概率重要度

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南安市黄标车淘汰政策执行研究

南安市黄标车淘汰政策执行研究

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作者：黄雅云华侨大学

学位级别：硕士

黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车,由于生产年代较为久远,车辆性能不高,生产技术一般,燃油量多、维修成本贵,尾气排放污染严重。根据国家和省、泉州市要求,黄标车如果是在2005年底前注册营运的2015年底... 详细信息

黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车,由于生产年代较为久远,车辆性能不高,生产技术一般,燃油量多、维修成本贵,尾气排放污染严重。根据国家和省、泉州市要求,黄标车如果是在2005年底前注册营运的2015年底要全面淘汰,在2017年,实现基本淘汰。2014年12月底,南安市共有各类黄标车7262辆,其中营运车3961辆、非营运车3301辆。南安市坚持属地管理原则,建立了市级、街镇、村居三级工作网络,层层分解任务目标,多部门协作体系初步建成,为黄标车淘汰工作的有序开展奠定了一定的基础。南安各机关事业单位全部完成淘汰本单位黄标车的任务,但是,针对营运黄标车和个人、企业非营运黄标车,黄标车淘汰就涉及到个人利益,政策执行对象存在犹豫心理,2017年度未淘汰黄标车属于遗留性难题,进展更是举步艰难。本文运用史密斯模型理论框架进行分析,总结出政策执行中存在的政策目标偏差、执行机构效率不高、目标群体积极性不高和政策信息普及不全面等四个方面问题,提出优化南安市黄标车淘汰政策执行的对策。如能有效改进完善,推进黄标车淘汰工作,对南安市促进环境空气质量改善,实现经济社会发展与生态文明建设具有重大的意义。

关键词：尾气排放黄标车史密斯模型

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中山市黄标车现状与治理研究

中山市黄标车现状与治理研究

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作者：叶立明华南理工大学

学位级别：硕士

近年来,中山市机动车保有量以年均13.9%的速度剧增,截止2014年8月底全市共有机动车932456辆,其中汽车黄标车66663辆。机动车特别是黄标车已经成为中山市空气污染的主要排放源,根据环保部门的监测结果,市中心区域道路的NOx、CO和HC浓度... 详细信息

近年来,中山市机动车保有量以年均13.9%的速度剧增,截止2014年8月底全市共有机动车932456辆,其中汽车黄标车66663辆。机动车特别是黄标车已经成为中山市空气污染的主要排放源,根据环保部门的监测结果,市中心区域道路的NOx、CO和HC浓度呈逐年上升趋势。通过对机动车排放标准以及机动车排放污染物量化分析,特别是黄标车污染物的量化分析,为预测中山市机动车排放对大气环境影响、科学制定黄标车排放污染治理对策、有针对性地开展黄标车治理提供科学的决策依据。本文主要进行以下基本研究:(1)调查中山市机动车及黄标车保有量状况、机动车不同车型组成状况以及中山市道路交通状况,从侧面了解中山市目前交通的拥堵状况以及排放情况。(2)使用在国内外广泛应用于机动车排放研究的MOBILE6.2模型,修正相关输入参数,计算得到2014年中山市机动车排放因子,建立了机动车污染物排放清单,确定了机动车污染物排放总量和黄标车污染物排放总量。(3)结合中山市具体条件状况,针对性地提出了有关黄标车的治理对策。

关键词：黄标车 mobile6.2 污染物排放治理政策

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黄标车限行哪行哪不行?

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东北之窗 2015年第11期 64-65页

6月1日起,大连市主城区黄标车正式限行,违规驶入的黄标车将被处罚随着大连市机动车保有量的迅猛增长,机动车排气污染已成为雾霾天气频发的重要因素之一,其中黄标车排放污染物贡献量较大。因此,加速淘汰黄标车是改善我市空气环境质量的... 详细信息

6月1日起,大连市主城区黄标车正式限行,违规驶入的黄标车将被处罚随着大连市机动车保有量的迅猛增长,机动车排气污染已成为雾霾天气频发的重要因素之一,其中黄标车排放污染物贡献量较大。因此,加速淘汰黄标车是改善我市空气环境质量的重要举措。

关键词：黄标车机动车管理空气环境质量排放污染物贡献量排气污染迎宾路人民路五一路租赁合同

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黄标车提前报废补贴:东风还能吹多久?

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商用汽车新闻 2015年第31期 12-13页

作者：李晓菲

对于萧条的卡车市场而言,各地陆续出台的黄标车提前报废补贴政策的出台,无疑是一剂让车企和经销商都感到振奋的"强心针"。随着补贴进程的推进,一些地区的黄标车提前报废补贴政策实施进入尾声,一些地区则又出台了新一轮的补贴政策,国内... 详细信息

对于萧条的卡车市场而言,各地陆续出台的黄标车提前报废补贴政策的出台,无疑是一剂让车企和经销商都感到振奋的"强心针"。随着补贴进程的推进,一些地区的黄标车提前报废补贴政策实施进入尾声,一些地区则又出台了新一轮的补贴政策,国内卡车市场受此影响也开始呈现出"冷热不均"的状态。那么,全国主要省份中,还有哪些地区的黄标车提前报废补贴政策尚在进行?黄标车提前报废补贴这股卡车市场东风的大限又在哪儿?