检索结果-南通市图书馆

喷孔参数对高压共轨船用柴油机燃烧与排放影响的仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2011年第3期32卷 43-47页

作者：闫萍冯明志平涛方文超王新权中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108

为研究喷孔参数对高压共轨船用柴油机燃烧与排放的影响,应用三维CFD软件对采用3种不同喷孔方案的某船用柴油机燃烧流场和排放进行了数值计算,计算的缸内示功图与实测结果基本吻合。模拟得到了不同喷孔方案下的燃油液滴分布、流场分布、... 详细信息

为研究喷孔参数对高压共轨船用柴油机燃烧与排放的影响,应用三维CFD软件对采用3种不同喷孔方案的某船用柴油机燃烧流场和排放进行了数值计算,计算的缸内示功图与实测结果基本吻合。模拟得到了不同喷孔方案下的燃油液滴分布、流场分布、缸内燃烧温度和压力分布,以及NOx和Soot质量分数分布等,同时还得到了油耗与指示功率。对比分析表明:喷孔直径和数目影响燃油雾化和蒸发,影响油气混合质量,进而影响NOx与Soot的排放。通过综合考虑动力性、经济性和环保性,选择喷孔孔数为8、喷孔直径为0.37 mm的喷孔方案为最优方案。

关键词：内燃机船用柴油机高压共轨喷孔燃烧排放数值分析

新型高压共轨喷油器电磁阀驱动系统故障诊断及自保护系统设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2009年第6期30卷 58-60,66页

作者：王孝王璠璟中国北方发动机研究所大同037036 北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院北京100191

根据高压共轨柴油机喷油电磁阀在正常工作以及短路或断路工作状态下的驱动电流特性的分析结果,设计了一种基于CPLD(复杂可编程逻辑器件)、采用纯硬件逻辑电路结构的电磁阀故障检测系统。该系统通过对电磁阀驱动电流特征的快速提取和判断... 详细信息

根据高压共轨柴油机喷油电磁阀在正常工作以及短路或断路工作状态下的驱动电流特性的分析结果,设计了一种基于CPLD(复杂可编程逻辑器件)、采用纯硬件逻辑电路结构的电磁阀故障检测系统。该系统通过对电磁阀驱动电流特征的快速提取和判断,能够迅速检测电磁阀的不同故障,并在故障出现时对电磁阀和驱动系统进行保护。试验结果表明:系统能在7 ns内关闭故障电磁阀,从而有效地保证了发动机及其控制系统的安全运行。

关键词：内燃机柴油机高压共轨电磁阀复杂可编程逻辑器件故障诊断

自适应粒子群优化的高压共轨燃油喷嘴多学科优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2009年第5期30卷 63-67页

作者：袁文华鄂加强龚金科王春华彭雨湖南大学机械与汽车工程学院长沙410082 邵阳学院机械与能源工程系邵阳422004

为了确保高压共轨燃油喷嘴整体性能提高,以高压共轨燃油喷嘴雾化性能、压力损失为目标函数建立了多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应粒子群优化算法进行了多学科设计优化。结果表明:雾化性能提高了36.77%,... 详细信息

为了确保高压共轨燃油喷嘴整体性能提高,以高压共轨燃油喷嘴雾化性能、压力损失为目标函数建立了多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应粒子群优化算法进行了多学科设计优化。结果表明:雾化性能提高了36.77%,压力损失下降了11.27%,整体性能提高了16.60%。

关键词：内燃机高压共轨喷嘴自适应粒子群多学科优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

生物柴油高压共轨喷雾特性的试验研究

工程热物理学报 2011年第10期32卷 1785-1788页

作者：朱浩月方俊华张武高黄震上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海200240

应用高速摄影系统与高压共轨系统,在高压定容器内研究了生物柴油的喷雾特性,并与柴油进行了对比。结果表明,生物柴油油束形态比柴油细且长,喷雾贯穿距离比柴油大,喷雾锥角比柴油小;高的运动黏度与表面张力导致生物柴油雾化性能比柴油差... 详细信息

应用高速摄影系统与高压共轨系统,在高压定容器内研究了生物柴油的喷雾特性,并与柴油进行了对比。结果表明,生物柴油油束形态比柴油细且长,喷雾贯穿距离比柴油大,喷雾锥角比柴油小;高的运动黏度与表面张力导致生物柴油雾化性能比柴油差。随着喷油压力的升高,生物柴油喷雾贯穿距离变长,喷雾锥角增大;随着背压的升高,生物柴油喷雾贯穿距离变短,喷雾锥角变大,生物柴油与柴油间喷雾贯穿距离的差别变小,喷雾锥角的差别增大。

关键词：生物柴油高压共轨喷雾特性

基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2005年第1期26卷 11-15页

作者：谭文春张金龙唐航波龚元明卓斌上海交通大学汽车电子技术研究所上海200030

本文以产品化为目标,设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,针对工程运用的实际特点,全程按照可靠性设计规范,设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括:MCU、电源、输入输... 详细信息

本文以产品化为目标,设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,针对工程运用的实际特点,全程按照可靠性设计规范,设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括:MCU、电源、输入输出等模块,软件包括:初始化、采样处理和输出处理等模块。柴油机台架试验和实车试验表明,该系统功能强大、性能可靠,能对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。

关键词：内燃机柴油机高压共轨电控单元可靠性

基于AMESim和LS-SVM的高压共轨系统建模与仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

湖南大学学报（自然科学版） 2012年第1期39卷 47-51页

作者：邓元望元野周飞陈可亮湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082

为了提高高压共轨压力预测模型的精确性,采用AMESim软件建立了柴油机高压共轨仿真模型.利用灰色关联分析方法对共轨压力影响因素进行理论分析计算,并确定了高压共轨压力预测模型的输入输出变量;然后利用最小二乘支持向量机对共轨压力与... 详细信息

为了提高高压共轨压力预测模型的精确性,采用AMESim软件建立了柴油机高压共轨仿真模型.利用灰色关联分析方法对共轨压力影响因素进行理论分析计算,并确定了高压共轨压力预测模型的输入输出变量;然后利用最小二乘支持向量机对共轨压力与主要的影响因素之间的数值关系进行了智能拟合,并利用自适应粒子群算法优化了最小二乘支持向量机的初始参数.通过20个预测样本的检测,最小二乘支持向量机模型的最大预测误差为0.079 1,平均相对误差降至0.039 6,其性能明显优于BP神经网络.

关键词：高压共轨最小二乘支持向量机灰色关联分析粒子群优化算法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

压电式高压共轨喷油系统喷油量波动特性试验

农业机械学报 2010年第7期41卷 11-14页

作者：丁晓亮张幽彤熊庆辉北京理工大学机械与车辆学院北京100081

研究了压电式高压共轨喷油系统多次喷射过程中影响主喷油量波动的因素,采用EFS IFR8420型单次喷射仪对预喷和主喷的油量及喷油速率进行精确测量,总结了主喷油量波动的影响因素及其变化规律:预喷油量越小、主预间隔时间越短,主喷油量波... 详细信息

研究了压电式高压共轨喷油系统多次喷射过程中影响主喷油量波动的因素,采用EFS IFR8420型单次喷射仪对预喷和主喷的油量及喷油速率进行精确测量,总结了主喷油量波动的影响因素及其变化规律:预喷油量越小、主预间隔时间越短,主喷油量波动幅度越大,且随着主预间隔时间的增加,主喷油量呈周期性波动且波动幅度逐渐衰减。通过试验确定了预喷产生的压力波动是导致主喷油量波动的主要原因,为后续的多次喷射控制策略的设计和主喷油量的压力波动修正提供了可靠的试验数据。

关键词：压电喷油器高压共轨油量波动

基于MPC555的高压共轨柴油机控制策略及匹配研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2008年第5期29卷 38-42页

作者：王洪荣张幽彤王军熊庆辉丁小亮北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 装甲兵工程学院

基于自主开发的MPC555电控单元,利用软件编程设计了共轨柴油机控制策略。综合考虑高压共轨柴油机的各种运行工况,采用模块化设计方法,设计了共轨柴油机油量控制、轨压控制、工况转移管理、4阶段起动控制、故障处理等控制策略。应用工况... 详细信息

基于自主开发的MPC555电控单元,利用软件编程设计了共轨柴油机控制策略。综合考虑高压共轨柴油机的各种运行工况,采用模块化设计方法,设计了共轨柴油机油量控制、轨压控制、工况转移管理、4阶段起动控制、故障处理等控制策略。应用工况分析法,根据工况点的使用频度和重要性,采用变步长与等步长配合,设计和优化控制MAP,有效提高了匹配效率和软件的执行效率。进行了控制策略发动机台架试验验证和排放匹配优化,匹配后的发动机排放达到欧-Ⅲ水平。

关键词：内燃机柴油机高压共轨控制策略匹配 MPC555

基于MOSA算法的高压共轨喷油器多目标仿真优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业机械学报 2011年第1期42卷 27-30页

作者：熊庆辉张幽彤北京理工大学机械与车辆学院北京100081

建立了高压共轨喷油器的Matlab/Simulink仿真模型,采用多目标模拟退火MOSA优化算法作为寻优策略,以针阀开启延迟和关闭延迟为目标函数进行高压共轨喷油器的关键结构参数多目标仿真优化设计。实验结果表明:优化后的高压共轨喷油器针阀开... 详细信息

建立了高压共轨喷油器的Matlab/Simulink仿真模型,采用多目标模拟退火MOSA优化算法作为寻优策略,以针阀开启延迟和关闭延迟为目标函数进行高压共轨喷油器的关键结构参数多目标仿真优化设计。实验结果表明:优化后的高压共轨喷油器针阀开启延迟时间降低16.7%,达到0.25 ms;关闭延迟时间降低15.2%,达到0.78 ms。

关键词：喷油器高压共轨模拟退火多目标优化