喷孔参数对高压共轨船用柴油机燃烧与排放影响的仿真研究

作     者：闫萍 冯明志 平涛 方文超 王新权 YAN Ping;FENG Ming-zhi;PING Tao;FANG Wen-chao;WANG Xin-quan

作者机构：中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2011年第32卷第3期

页      面：43-47页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：内燃机 船用柴油机 高压共轨 喷孔 燃烧 排放 数值分析 

摘      要：为研究喷孔参数对高压共轨船用柴油机燃烧与排放的影响,应用三维CFD软件对采用3种不同喷孔方案的某船用柴油机燃烧流场和排放进行了数值计算,计算的缸内示功图与实测结果基本吻合。模拟得到了不同喷孔方案下的燃油液滴分布、流场分布、缸内燃烧温度和压力分布,以及NOx和Soot质量分数分布等,同时还得到了油耗与指示功率。对比分析表明:喷孔直径和数目影响燃油雾化和蒸发,影响油气混合质量,进而影响NOx与Soot的排放。通过综合考虑动力性、经济性和环保性,选择喷孔孔数为8、喷孔直径为0.37 mm的喷孔方案为最优方案。