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飞行技术专业“飞行力学”课程教学模式探索

南昌航空大学学报（自然科学版） 2024年第1期38卷 126-131页

作者：冯瑞娜储珺何国毅付莹贞南昌航空大学通航学院南昌330063

飞行技术专业是一个典型的跨学科综合应用型专业,“飞行力学”作为飞行技术专业的一门重要专业基础课,其理论性、技术性较强。由于课程内容繁多、概念抽象且学时有限,传统的教学模式容易导致学生缺乏学习兴趣,教学目标完成度低。本文提... 详细信息

飞行技术专业是一个典型的跨学科综合应用型专业,“飞行力学”作为飞行技术专业的一门重要专业基础课,其理论性、技术性较强。由于课程内容繁多、概念抽象且学时有限,传统的教学模式容易导致学生缺乏学习兴趣,教学目标完成度低。本文提出一种“以问题为指导,以项目为导向,以综合考核为手段”的新型教学改革模式,旨在建成一套完整可行的“飞行力学”实践教学平台以及多元化的考核评价体系。教学实践结果表明,新的教学模式可提升飞行技术专业学生的学业水平、实践能力及综合素质。

关键词：课程教学改革飞行力学飞行技术专业问题指导项目导向综合考核

“舰载飞行力学与控制”课程引入PBL教学法探讨

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教育教学论坛 2024年第16期 135-138页

作者：康小伟徐彦军柳文林郭卫刚海军航空大学航空基础学院山东烟台264001

通过分析“舰载飞行力学与控制”课程的教学现状以及引入PBL教学法的必要性,以《机动飞行》章节的教学内容为例,给出了PBL教学法的实施过程;同时,针对教学过程中出现的问题,提出了相应的注意事项。实践表明,PBL教学法能够激发学生的学... 详细信息

通过分析“舰载飞行力学与控制”课程的教学现状以及引入PBL教学法的必要性,以《机动飞行》章节的教学内容为例,给出了PBL教学法的实施过程;同时,针对教学过程中出现的问题,提出了相应的注意事项。实践表明,PBL教学法能够激发学生的学习兴趣,培养学生的自学能力,增强其团队协作精神,促进学生知识的掌握和运用,提高教学效率和教学质量,但是,PBL教学法对课程内容、师资力量和教学组织提出了更高的要求。因此,将PBL教学方法应用到“舰载飞行力学与控制”教学中是切实可行的。

关键词： PBL教学法飞行力学课程舰载机飞行学员

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《飞行力学》征稿简则

飞行力学 2024年第1期42卷 F0003-F0003页

《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理... 详细信息

《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理论和新技术的发展;主要刊登飞机、直升机、导弹、航天器等飞行器的基础理论、制导与控制、试验与仿真、综合设计、空中交通管制与导航、航空飞行技术等研究成果。一、来稿要求1.论文应在前人研究基础上具有独到的创新点,且论点明确,方法科学,论证严谨,数据可靠,推导简练无误。字数一般控制在8000字以内(含图表及公式)。

关键词：学术进步学术刊物飞行力学国内外发展动态专业综合性人才成长航空飞行航空航天

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《飞行力学》征稿简则

飞行力学 2024年第2期42卷 F0003-F0003页

《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理论和新技术的发展。

关键词：学术进步飞行力学学术刊物国内外发展动态专业综合性航空航天人才成长最新研究成果

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《飞行力学》征稿简则

飞行力学 2024年第3期42卷 F0003-F0003页

关键词：学术进步飞行力学学术刊物国内外发展动态专业综合性航空航天人才成长最新研究成果

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共轴高速直升机飞行力学建模与验证

飞行力学 2022年第2期40卷 25-32页

作者：陈立霞辛冀中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国家级重点实验室江西景德镇333001

针对共轴双旋翼带尾推力桨构型的高速直升机的多旋翼气动干扰问题,发展了一种不同转速多旋翼的时间步进自由尾迹模型。将多旋翼复杂气动干扰的诱导速度分析结果整理成表,为飞行力学计算中的旋翼非均匀入流模型提供修正数据,从而降低计... 详细信息

针对共轴双旋翼带尾推力桨构型的高速直升机的多旋翼气动干扰问题,发展了一种不同转速多旋翼的时间步进自由尾迹模型。将多旋翼复杂气动干扰的诱导速度分析结果整理成表,为飞行力学计算中的旋翼非均匀入流模型提供修正数据,从而降低计算量、提高分析精度。对共轴高速直升机的刚性桨叶进行挥舞模态一阶等效,建立了兼顾精度和计算效率的共轴高速直升机飞行动力学模型,并将旋翼试验结果与XH-59A的试飞数据进行了对比验证。结果表明:所建模型对旋翼气动力计算误差小于10%;而在飞行力学分析中,相比于自由尾迹方法大幅降低了计算量,且总距、横向周期变距和总距差动等通道计算误差均小于1°。

关键词：直升机飞行力学共轴刚性旋翼

面向复合式高速直升机总体设计的飞行力学及气动分析

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面向复合式高速直升机总体设计的飞行力学及气动分析

作者：刘星亮南京航空航天大学

学位级别：硕士

复合式高速直升机现已成为当前直升机技术的一个重要发展方向。本文建立了一个复合式高速直升机配平计算方法,对复合式高速直升机不同气动布局下的配平特性及操稳特性进行深入研究。结合配平方法和CFD技术,建立了一套基于复合式高速直... 详细信息

复合式高速直升机现已成为当前直升机技术的一个重要发展方向。本文建立了一个复合式高速直升机配平计算方法,对复合式高速直升机不同气动布局下的配平特性及操稳特性进行深入研究。结合配平方法和CFD技术,建立了一套基于复合式高速直升机配平状态下的全机气动干扰数值计算方法。应用该方法,针对配平状态下总体布局参数对全机气动特性的影响进行了研究,得出了一些对该构型直升机总体设计中气动分析有指导意义的结论。主要研究内容如下:首先在背景介绍中,对复合式高速直升机总体设计、飞行(动)力学和气动特性领域的国内外研究现状进行了概述,提出了本文所采用的研究方法和思路。在第二章,基于等效挥舞运动与Pitt-Peters入流模型建立了复合式高速直升机的飞行动力学模型,并进行了算例验证;针对复合推力高速飞行模式的冗余操纵下的配平问题,制定了俯仰姿态、升降舵、横向周期变距差动等配平策略。在飞行动力学模型基础上进一步发展了该构型直升机的操稳特性求解分析方法。采用所建立的复合式高速直升机飞行动力学计算方法,从配平、稳定性及操纵性三个方面分别计算分析了单旋翼带尾桨直升机和共轴刚性旋翼复合式高速直升机之间的飞行动力学特性差异;同时,针对旋翼布局参数对直升机模式下的复合式高速直升机的配平和操稳特性的影响进行了计算,得出了一些对复合式高速直升机总体设计有指导意义的结果。针对配平状态下复合高速直升机的气动特性,本文基于动量源CFD方法,建立了一个适用于复合式高速直升机全机气动干扰流场的数值计算方法,其特点是计算效率高;采用“单向耦合”的策略,将飞行动力学模型配平计算结果作为复合式高速直升机全机气动干扰流场计算的飞行状态参数,开展了悬停及前飞状态下复合式高速直升机全机气动干扰特性研究。着重针对直升机总体设计中的旋翼和平尾设计布局参数,深入研究了总体布局参数对复合式高速直升机部件及全机气动特性的影响,得到了一些新的结论。

关键词：复合式高速直升机总体设计飞行力学气动干扰 CFD 布局参数动量源

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飞机积冰后若干飞行力学问题综述

航空动力学报 2014年第8期29卷 1878-1893页

作者：苏媛徐忠达吴祯龙北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

回顾飞机积冰后若干飞行力学问题研究的历史与现状,着重介绍了积冰飞机气动数据的获取途径、积冰飞机飞行力学建模与飞行仿真、积冰对飞机稳定性和操纵性的影响以及积冰对飞机飞行性能的影响.在已有飞机积冰后飞行力学问题研究的基础上... 详细信息

回顾飞机积冰后若干飞行力学问题研究的历史与现状,着重介绍了积冰飞机气动数据的获取途径、积冰飞机飞行力学建模与飞行仿真、积冰对飞机稳定性和操纵性的影响以及积冰对飞机飞行性能的影响.在已有飞机积冰后飞行力学问题研究的基础上,提出了飞机积冰后飞行力学问题研究领域需要解决和关注的若干问题,包括通过数值模拟方法获取积冰飞机的气动数据、完善积冰对飞机气动导数影响的计算模型以及加强平尾失速方面的研究.今后需要进一步对模拟冰风洞、数值模拟方法和平尾失速进行研究,并获取更多实验数据.

关键词：飞机积冰飞行力学飞行性能稳定性操纵性

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倾转旋翼机飞行力学特性

航空动力学报 2012年第4期27卷 749-754页

作者：沙虹伟陈仁良南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

总结和分析了旋翼、机翼、机身、短舱和尾翼气动力模型和操纵机构特点,其中旋翼气动力模型以准定常叶素理论为基础,机翼和尾翼气动力模型以升力线理论为基础,并分析了旋翼尾流对机翼气动力气动干扰问题;建立了全量非线性倾转旋翼机飞行... 详细信息

总结和分析了旋翼、机翼、机身、短舱和尾翼气动力模型和操纵机构特点,其中旋翼气动力模型以准定常叶素理论为基础,机翼和尾翼气动力模型以升力线理论为基础,并分析了旋翼尾流对机翼气动力气动干扰问题;建立了全量非线性倾转旋翼机飞行力学模型;以XV-15为样机,对倾转旋翼机在不同飞行模式和飞行速度下飞行力学特性展开了详细研究,得到的结论有助于深入了解倾转旋翼机飞行力学特性,也可用于倾转旋翼机飞行控制系统设计.

关键词：倾转旋翼机气动干扰配平序列规化算法SQP(sequential quadratic programming) 飞行力学