检索结果-南通市图书馆

航空制造技术 2003年第11期46卷 69-70页

作者：陈建平谢亦礼张善炎贵州云马飞机制造厂

分析了飞机座舱加温管脱焊的原因。

关键词：飞机座舱加温管脱焊焊接质量原因焊接工艺

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱视觉显示界面脑力负荷综合评价方法

航天医学与医学工程 2008年第2期21卷 103-107页

作者：康卫勇袁修干柳忠起刘伟北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

目的综合脑力负荷的3种评价方法,即主任务测量法、生理测量法和主观评价法,建立飞机座舱视觉显示界面脑力负荷的评价系统。方法确定每种评价方法的评价指标,通过实验和主观调查得出每个指标的大小,进行加权平均计算,得到每种评价方法的... 详细信息

目的综合脑力负荷的3种评价方法,即主任务测量法、生理测量法和主观评价法,建立飞机座舱视觉显示界面脑力负荷的评价系统。方法确定每种评价方法的评价指标,通过实验和主观调查得出每个指标的大小,进行加权平均计算,得到每种评价方法的一个量化评价值,最后将3种方法得到的评价值加权计算,得出脑力负荷评价值。结果在M中不同的飞行座舱视觉显示界面的设计中,根据综合评价得到的结果,结果越小的设计则脑力负荷越小,优先选择作为最终的飞机座舱视觉显示界面的设计方案。结论这套评价系统综合目前主要的脑力负荷评价方法,利用各自的优点,并且能够把结果量化,可以在飞机座舱视觉显示界面的设计阶段进行脑力负荷的预测评价,确定最佳方案。

关键词：视觉显示界面脑力负荷主观评价飞机座舱

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超声波测漏技术在飞机座舱气密性的应用研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第4期 80-84页

作者：崔明杰张强康建忠石家庄海山实业发展总公司河北石家庄050200

基于超声波检测原理提出飞机修理中座舱气密性试验漏气的检测方法,设计了超声波检测飞机座舱气密试验性系统,对不同压力状态下座舱气密性超声波检测数据及耳机模式下漏气状态进行了试验分析,研究结果表明,该方法可以在飞机修理阶段有效... 详细信息

基于超声波检测原理提出飞机修理中座舱气密性试验漏气的检测方法,设计了超声波检测飞机座舱气密试验性系统,对不同压力状态下座舱气密性超声波检测数据及耳机模式下漏气状态进行了试验分析,研究结果表明,该方法可以在飞机修理阶段有效检测座舱气密试验中的漏气现象,能快速、精准的定位漏气位位置,可适应复杂的作业环境,提高生产效率。

关键词：超声波座舱气密性飞机座舱

飞机座舱颗粒物污染特征及新型过滤材料性能研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱颗粒物污染特征及新型过滤材料性能研究

作者：李政清华大学

学位级别：硕士

飞机座舱颗粒物污染的有效控制对改善座舱空气质量、防止舱内传染病传播有重要意义。但目前国内外对飞机飞行全过程中座舱内颗粒物污染情况及其动态特征的研究很少，对航空过滤器尤其是新型滤材的性能研究也较为缺乏。针对这两个问题，... 详细信息

飞机座舱颗粒物污染的有效控制对改善座舱空气质量、防止舱内传染病传播有重要意义。但目前国内外对飞机飞行全过程中座舱内颗粒物污染情况及其动态特征的研究很少，对航空过滤器尤其是新型滤材的性能研究也较为缺乏。针对这两个问题，本文开展了相关的研究，主要内容和创新性成果如下：首先，对16次航班飞行全过程座舱内粒径大于0.3μm颗粒物（PM>0.3）计数浓度进行了测试，发现送风和呼吸区中PM>0.3浓度随着飞行阶段的变化呈现先减小后增大的特点，其中巡航阶段浓度最低。云层及不稳定气流会导致送风和呼吸区出现颗粒物浓度峰值。送风和呼吸区PM>0.3的主要组成成分均为粒径小于1.0μm的颗粒物。通过估算，发现舱内颗粒物质量浓度低于世界卫生组织（World HealthOrganizaiton,简称WHO）规定的颗粒物短期暴露准则值。其次，结合座舱内CO2浓度测试结果，通过颗粒物浓度测试及计算，发现舱内颗粒物主要来自引气而不是舱内人员。在部分航班中，对于某些粒径段的颗粒物（0.3-0.5μm,0.5-1.0μm,1.0-2.0μm），舱内甚至是汇。因此，过滤引气（或送风）可以有效地降低舱内的颗粒物浓度。另外，新旧飞机中0.3-0.5μm粒径段颗粒物的浓度存在较大差异，新飞机座舱内该粒径段的颗粒物浓度明显大于送风，旧飞机中该粒径段的颗粒物浓度在舱内和送风中基本一致。第三，搭建了一套测试过滤材料性能的实验平台。基于该平台，测试了基于碳纳米管的多级结构和梯度结构的新型过滤材料的性能，结果发现，相对于普通过滤材料，它们的过滤效率和质量因子都有明显的优势。

关键词：飞机座舱颗粒物污染特征过滤材料碳纳米管

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱动态空气净化系统研究

飞机座舱动态空气净化系统研究

作者：代炳荣南京航空航天大学

学位级别：硕士

随着科技和经济的不断发展，搭乘飞机出行的乘客越来越多，舱内的空气质量作为舱内舒适性的重要指标之一，对乘客的健康安全有着非常重要的影响。空气污染物是影响飞机舱内空气质量的主要原因之一。本文选取二氧化碳和甲醛作为飞机舱内... 详细信息

随着科技和经济的不断发展，搭乘飞机出行的乘客越来越多，舱内的空气质量作为舱内舒适性的重要指标之一，对乘客的健康安全有着非常重要的影响。空气污染物是影响飞机舱内空气质量的主要原因之一。本文选取二氧化碳和甲醛作为飞机舱内标志空气污染物，研究飞机舱内有无乘客情况下气流速度、温度及气态污染物的分布情况，为有效除去舱内气态污染物，改善飞机座舱内的空气质量，提高舱内环境的舒适性提供理论依据。为了研究飞机舱内气流组织的分布情况，本文针对B737NG机型的传统天花板送风，提出了三种送风方式：行李架送风、天花板与行李架共同送风、天花板与个人供气口共同送风。本文采用CFD数值计算方法进行研究工作。为了保证计算结果的准确性，文章根据美国普渡大学的模拟实验对CFD数值方法进行了可靠性验证，然后，采用CFD方法对上述四种送风方式下机舱内的气流组织分布进行计算。根据计算结果的对比分析，本文提出的天花板与个人供气口共同送风方式与其它三种方案相比，舱内空气速度和温度分布更加均匀，二氧化碳和甲醛的去除效果更好，能够得到相对较好的舱内空气品质。

关键词：飞机座舱 CFD 空气质量气流速度温度污染物浓度

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱环境空气质量检测技术研究

飞机座舱环境空气质量检测技术研究

作者：田吉磊中国民航大学

学位级别：硕士

飞机座舱环境特殊,空间狭小、人员密集、且严格密封。飞行过程中,机上人员新陈代谢、设备运行、材料释放以及从发动机引入等使得座舱内的空气参数变得十分复杂,含有大量的污染物,直接影响座舱内的空气质量,进而对人们的身心健康造成极... 详细信息

飞机座舱环境特殊,空间狭小、人员密集、且严格密封。飞行过程中,机上人员新陈代谢、设备运行、材料释放以及从发动机引入等使得座舱内的空气参数变得十分复杂,含有大量的污染物,直接影响座舱内的空气质量,进而对人们的身心健康造成极大的威胁,甚至引发飞行事故。如何更好地控制和改善座舱空气质量,就必须对舱内各参数的浓度进行实时有效的检测,得到准确的检测结果,便于后期采取对应的措施,这使得空气质量的检测研究工作变得至关重要。尤其是检测的快速性、准确性、全面性对空气质量的有效评价及标准体系的建立具有重要的意义。主要工作和结果如下:1、为解决目前检测效率低、检测参数少的问题,将多种传感器进行集成优化,设计了多传感器复合式座舱空气质量检测系统,能实现HCHO、CO、CO2、NO2、O3、TVOC、PM2.5等7种参数实时在线检测,大大提高了检测效率。2、为解决飞机座舱较大的气压变化范围导致空气质量检测结果不准确的问题,设计了专门的实验系统,选取了HCHO、CO、CO2和NO2四种典型的气体传感器进行大量正负气压特性实验研究,采集实验数据,绘制各气体的特征变化曲线,并对实验结果进行了分析,得出气压的变化会对传感器造成不同程度的影响,导致较大的检测误差。3、为解决飞机座舱气压变化导致传感器检测误差的问题,提出采用RBF神经网络进行气压修正补偿,设计了气压误差原理框图,建立了三层网络模型,并通过MATLAB对网络相关参数进行了设定。通过算法测试,实验结果显示该算法能有效降低气压对传感器检测结果的影响,最大相对误差控制在12.68%以内,补偿效果较好,对飞机座舱空气质量评价有一定参考价值。4、为达到全面系统地对飞机座舱空气质量进行评价,提出采用模糊综合评价法进行综合评价。通过利用设计的复合式检测系统,采集多组检测参数数据,构成评价因素集合,然后划分评价等级并建立评价模型,最后采用模糊综合评价法,建立优良中差四种隶属度函数式、计算判断矩阵及各评价因素权重占比等得到最终的评价结果,结果显示评价等级为良,此方法可应用于飞机座舱空气质量评价方面,对国家标准评价体系的建立提供一定的参考依据。

关键词：飞机座舱空气质量检测复合式 RBF神经网络气压补偿模糊综合评价

飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响研究

作者：谈卫南京航空航天大学

学位级别：硕士

飞机座舱作为飞行员与飞机的交互节点,对操纵安全性和舒适性均有较高的要求。目前飞机座舱研究中更多的关注功能设计,忽视了飞行员对于座舱情感性及内部装饰的设计需求,缺乏飞机座舱的内部装饰视觉工效的设计方法,在目前飞机座舱功能性... 详细信息

飞机座舱作为飞行员与飞机的交互节点,对操纵安全性和舒适性均有较高的要求。目前飞机座舱研究中更多的关注功能设计,忽视了飞行员对于座舱情感性及内部装饰的设计需求,缺乏飞机座舱的内部装饰视觉工效的设计方法,在目前飞机座舱功能性设计越来越完备的现状下需要进行飞机座舱内部装饰视觉工效设计方法的研究,从而提高飞行员的视觉舒适性继而提高视觉工效。主要的研究内容有如下方面:1.提出了一种飞机座舱内部装饰风格的量化分析方法。首先利用KJ法确定了飞机座舱图片的筛选准则,并筛选出各系飞机的座舱图片,其次基于形态分析法对飞机座舱内部装饰的设计要素进行分解,形成飞机座舱内部装饰设计要素结构图,然后基于灰色关联分析对飞机座舱内部装饰风格进行量化分析,以实例的方式说明了方法的可行性,为飞机座舱内部装饰设计提供参考。2.研究了基于感性工程学的内部装饰视觉工效设计方法,以内部装饰中的材质元素为例说明了该方法的可行性。首先介绍了感性工程学的定义,分析了座舱内部装饰设计过程中感性及意向的含义,研究了感性工程学的一般设计过程。结合感性工程学的设计过程提出了飞机座舱内部装饰中材质元素设计的设计方法,为座舱内部装饰的视觉舒适性设计方法提供理论支撑。3.设计了飞机座舱可视化部件色彩参数化仿真系统,能够记录被试输入/输出的信息,能够实时修改界面中元素的色彩属性,为座舱内部装饰及显示界面的视觉工效研究提供平台。对整个飞机座舱色彩参数化系统进行开发,给出了开发案例和记录信息的实例,说明了仿真系统的可行性。4.研究不同座舱主色调对飞行员视觉工效的影响,以被试对象的眼动变化为指标进行座舱主色调视觉工效实验,对实验结果进行分析,最终形成了如下的结论:蓝灰色主色调耗时最短、灰黑色注意力分配均衡且操纵自信度最高、绿灰色能使被试快速定位工作区。为座舱主色调的选取从趋势上提供参考。

关键词：飞机座舱内部装饰视觉工效风格分析感性工程学色彩参数化仿真系统座舱主色调

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱工效多级模糊评价研究

中国安全科学学报 2003年第3期13卷 50-53页

作者：李银霞袁修干杨锋北京航空航天大学人机环境系统工程研究所 100083

主要从系统工程角度 ,对飞机座舱工效多级模糊评价方法中的评价因素集、因素权重值、模糊评价矩阵以及综合评价方法等的确定 ,进行了初步探索。在此基础上 ,构造了模糊评价矩阵、因素权重值数据库流程图 ,为飞机座舱工效的总体评价及其... 详细信息

主要从系统工程角度 ,对飞机座舱工效多级模糊评价方法中的评价因素集、因素权重值、模糊评价矩阵以及综合评价方法等的确定 ,进行了初步探索。在此基础上 ,构造了模糊评价矩阵、因素权重值数据库流程图 ,为飞机座舱工效的总体评价及其数据库系统的建立奠定了基础。最后。

关键词：座舱工效学模糊评价飞机座舱系统工程

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱温度控制方法研究

飞机座舱温度控制方法研究

作者：罗玉华南京航空航天大学

学位级别：硕士

座舱热舒适性是影响飞行员工作效率和乘员舒适的最重要影响因素之一，适宜的座舱温湿度控制是保证电子设备正常运行的关键。客舱是一个大容积、多变量、大惯性、高度非线性系统，由于传统的控制策略在控制精确性、响应速度以及系统稳定... 详细信息

座舱热舒适性是影响飞行员工作效率和乘员舒适的最重要影响因素之一，适宜的座舱温湿度控制是保证电子设备正常运行的关键。客舱是一个大容积、多变量、大惯性、高度非线性系统，由于传统的控制策略在控制精确性、响应速度以及系统稳定性上存在非常大的缺馅，因此，研究先进的座舱温度控制方法对民用客机的发展具有重大的意义。人工神经网络技术可以避免传统的控制方式中的建模和特征提取，人工神经网络具有非线性映射能力和自学习能力，不用了解被控对象的输入输出变量之间的动态关系，便能很好的模拟控制系统。人工神经网络技术在暖通空调系统中取得了丰富的成果，本课题基于地面人工神经网络控制在空调系统上的应用，对环控系统座舱温度控制方法进行了研究。首先，本文针对某一支线客机进行研究了，在Flowmaster环境下建立仿真模型，对采用PID控制方式的座舱温度进行了仿真，并分析了其控制效果。其次，针对BP神经网络控制理论展开了分析研究，在MATLAB/Simulink环境下建立了BP神经网络控制规律模型，通过调用接口软件Flowmasterlink与在Flowmaster环境下建立的环控系统网络模型实现联合仿真，并对控制性能进行了评价。最后，在此基础上研究了人工神经网络和PID相结合的控制方法，并应用到环控系统温度控制中。由于联合仿真过程中BP算法修正了BP网络自身权系数，从而实现了控制器的PID参数的在线调整。仿真结果显示BP神经网络PID控制系统比单纯的BP神经网络和PID控制系统都更稳定，超调量更小，性能评价结果表明了这种控制方式对于复杂的座舱温度控制系统具有更好的控制效果。

关键词：环控系统飞机座舱温度控制神经网络神经网络PID

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机座舱内多相污染物非稳态数值模拟研究

飞机座舱内多相污染物非稳态数值模拟研究

作者：裴春波中国民航大学

学位级别：硕士

民航业作为主流的交通方式一直保持高速发展,但是飞机座舱内人员密集,几何形状复杂,且是一个半封闭的空间,座舱内通风设计不合理将会导致污染物在座舱内部传播扩散,使舱内乘客健康受到呼吸性疾病等污染问题的严重威胁。因此,有必要通过... 详细信息

民航业作为主流的交通方式一直保持高速发展,但是飞机座舱内人员密集,几何形状复杂,且是一个半封闭的空间,座舱内通风设计不合理将会导致污染物在座舱内部传播扩散,使舱内乘客健康受到呼吸性疾病等污染问题的严重威胁。因此,有必要通过研究客舱内流场特性、污染物传播机理及其影响因素,为提高客舱内空气品质、减小污染物传播影响提供理论支持。本文以B737-200座舱建立模型,通过数值模拟与模拟舱实验的方法,对混合送风、侧壁送风、天花板送风三种送风工况下飞机座舱内的流场特性以及多相污染物粒子的传播轨迹进行了研究,并分析了流场特性对于污染物传播的影响。首先对时均流场进行分析,再对瞬态流场中的气流脉动进行研究。继而关注座舱过道中央气流碰撞区域,通过本征正交分解的方法对瞬态流场进行模态分析。对多相污染物粒子在流场中的运动轨迹进行模拟,并将路径轨迹进行分类,从统计学的角度对三种工况的优劣进行评价。通过分析飞机座舱内气流场特性,明确了三种工况下座舱内横截面的气流宏观运动趋势以及非稳态特性造成的小范围的气流脉动形式。得到了污染物粒子在舱内的传播轨迹,并结合气流场特性对污染物粒子轨迹产生的原因进行了解释,同时,以概率的形式对各工况的排污表现进行了评价。结果表明:不同送风工况下舱内气流场结构的差异较大,并且这种差异对污染物的传播产生了直接影响,决定了污染物传播规律的差异。

关键词：飞机座舱流场多相污染物本征正交分解粒子轨迹