检索结果-南通市图书馆

基于频响函数综合的推进轴系动力学建模与支撑结构参数优化分析

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振动与冲击 2019年第4期38卷 33-39页

作者：黄修长苏智伟倪臻张振果华宏星上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

针对船舶推进轴系提出了一种基于频响函数综合的子结构方法,考虑了轴承液膜交叉刚度的影响、螺旋桨和推进电机同时激励的工况,分析了在螺旋桨和推进电机激励下的振动响应特性。该方法将耦合系统划分为螺旋桨-轴系、轴承、高弹、推进电... 详细信息

针对船舶推进轴系提出了一种基于频响函数综合的子结构方法,考虑了轴承液膜交叉刚度的影响、螺旋桨和推进电机同时激励的工况,分析了在螺旋桨和推进电机激励下的振动响应特性。该方法将耦合系统划分为螺旋桨-轴系、轴承、高弹、推进电机、隔振器和船体子结构,通过二次频响函数综合建立了耦合系统的频响函数表达式;利用该建模方法和灵敏度分析建立了以均方传递力、传递功率流为优化目标的优化模型,针对轴承、隔振器和高弹的刚度参数进行优化。结果表明:基于频响函数综合的子结构建模和优化方法效率高,适合于对支撑结构刚度参数进行优化;对一模型的匹配优化结果表明,轴承和隔振器刚度减小、高弹性联轴器的刚度增加对减小振动传递有利。

关键词：推进轴系频响函数综合建模与优化灵敏度分析

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频响函数综合法预测结构在水下的动特性

应用力学学报 1997年第4期14卷 14-20页

作者：吴家驹朱曦全夏益霖北京强度与环境研究所

通过对一个结构模型在空气中和水下的动特性的研究，探讨了由结构在空气中的模态参数和水的附加质量预测结构在水下的模态参数的频响函数综合法，用以替代实体结构在水下的动特性试验。应用这种方法预测得到了结构在水下的模态参数并与... 详细信息

通过对一个结构模型在空气中和水下的动特性的研究，探讨了由结构在空气中的模态参数和水的附加质量预测结构在水下的模态参数的频响函数综合法，用以替代实体结构在水下的动特性试验。应用这种方法预测得到了结构在水下的模态参数并与结构的湿模态试验结果进行了对比。研究结果表明，对于所研究的梁形结构，不考虑水的阻尼，将水对结构的影响考虑成为附加质量。

关键词：水下结构动特性附加质量频响函数综合

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基于试验数据的频响函数综合法概述

噪声与振动控制 2013年第4期33卷 68-74页

作者：薛伟敏华宏星海军装备部驻上海地区军事代表局上海200083 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

利用子结构方法对舰艇上复杂隔振系统进行建模分析时,因子结构的复杂性而无法准确获取其动力学模型,一种解决办法是采用试验测得的子结构频响函数数据进行基于频响函数的子结构综合。为提高子结构频响函数测试结果的精度和基于试验数据... 详细信息

利用子结构方法对舰艇上复杂隔振系统进行建模分析时,因子结构的复杂性而无法准确获取其动力学模型,一种解决办法是采用试验测得的子结构频响函数数据进行基于频响函数的子结构综合。为提高子结构频响函数测试结果的精度和基于试验数据的频响函数综合结果的精度,采用频响函数综合算法、子结构频响函数测试误差的消除方法、子结构转角自由度频响函数的测试、频响函数数据的测试及影响因素等几个方面进行总结,并采用基于试验数据的频响函数综合法对一复杂隔振系统进行建模分析,得到较好的效果。可在进行实际隔振系统的子结构测试和综合时提供参考。

关键词：振动与波子结构方法频响函数综合转角自由度试验测试误差

基于频响函数综合的浮筏隔振系统误差传递分析

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噪声与振动控制 2013年第3期33卷 39-43页

作者：高云剑黄修长华宏星沪东中华造船集团有限公司军代表室上海200129 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

采用基于频响函数综合的子结构方法对浮筏隔振系统进行建模分析和误差传递分析。针对测试频响函数的一些常见误差,如测试噪声对频响函数幅值和相位的污染,同一子结构的频响函数不满足互易性,原点频响函数的虚部小于零等,分析其在综合时... 详细信息

采用基于频响函数综合的子结构方法对浮筏隔振系统进行建模分析和误差传递分析。针对测试频响函数的一些常见误差,如测试噪声对频响函数幅值和相位的污染,同一子结构的频响函数不满足互易性,原点频响函数的虚部小于零等,分析其在综合时由于误差传递和放大效应对综合结果的影响。并采用矩方法对误差传递进行定量分析,将矩方法的结果和采用Monte Carlo方法的结果进行对比,结果表明矩方法具有较高的效率和精度。

关键词：振动与波误差传递分析浮筏隔振系统频响函数综合矩方法

内燃动车组动力包刚柔耦合双层隔振系统动力学建模及参数影响分析

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现代制造工程 2024年第5期 71-79,47页

作者：李超余康凡张建润刘晓波重载快捷大功率电力机车全国重点实验室株洲412001 中车株洲电力机车有限公司株洲412001 东南大学机械工程学院南京211189

动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电... 详细信息

动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电机组、散热器机组、公共构架和车体地板子结构,通过2次频响函数综合建立了公共构架B-基础D综合体和机组刚体的频响函数表达式,大大提升了建模效率与计算速度,对工程计算和设计具有重要的价值。通过与ABAQUS软件中有限元频响结果进行对比,验证了该方法的正确性与计算精度。以某型内燃动车组动力包系统为研究对象,利用该建模方法,结合动力包系统实际隔振设计需求,研究了子结构质量比、子结构刚度、子结构阻尼、各级隔振器刚度及阻尼等参数对动力包系统隔振性能的影响规律,为内燃动车组动力包隔振系统设计及优化提供了理论支撑。

关键词：动力包刚柔耦合双层隔振系统频响函数综合刚柔耦合隔振性能功率流

桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析

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噪声与振动控制 2021年第1期41卷 16-20页

作者：范凯黄修长李江涛刘见华海军装备部驻上海地区军事代表局上海201206 上海交通大学振动冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点试验室上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在... 详细信息

提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在主要频率点处不大于2.0 dB;并对结合数值模拟对测试得到的传递特性进行分析,得到结论为:低频主要峰值为模拟桨的同相振动、模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态;推力轴承是模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态的有效传递通道。

关键词：振动与波桨-轴-船体耦合系统频响函数综合子结构模态传递特性

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周期特性下网架结构振动特性分析

重庆大学学报 2023年第4期46卷 78-88页

作者：苟海朝路国运太原理工大学土木工程学院太原030024

针对工程结构减隔振需求,基于网架结构的周期特性对其进行减隔振性能分析。通过改变节点质量、杆件截面参数,分析其对网架结构减振性能的影响;再对实际工程网架-悬挂吊车结构进行分析,运用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型,在... 详细信息

针对工程结构减隔振需求,基于网架结构的周期特性对其进行减隔振性能分析。通过改变节点质量、杆件截面参数,分析其对网架结构减振性能的影响;再对实际工程网架-悬挂吊车结构进行分析,运用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型,在隔振系统中评价该结构的隔振性能。结果表明,网架结构具有一定抑制振动效果,可通过调节杆件截面刚度来影响结构的带隙特征以实现预期减隔振效果;增加网架节点质量,可以很好地改变结构振动特性,尤其是对高频阶段有较好的抑制作用,但减振效果与截面刚度呈负相关;网架-悬挂吊车结构双层隔振系统具有良好隔振效果。合理运用网架结构的周期特性,对结构进行优化布置,可以有针对性地增强网架结构的减振性能。

关键词：周期结构网架结构频响函数综合有限元分析振动传递

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带管路舱筏隔振系统动力学建模与管路设计方法

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噪声与振动控制 2022年第3期42卷 30-35页

作者：雷智洋陈志刚闫肖杰中国舰船研究设计中心武汉430064 船舶振动噪声重点实验室武汉430064

针对带复杂管路的舱筏隔振系统,利用基于频响函数子结构综合的建模方法,建立带管路的一般的舱筏隔振系统动力学模型。针对设备管路与舱筏、艇体的连接方式,提出三种不同管路连接方式下的舱筏隔振系统设计方案。通过对方案进行对比分析,... 详细信息

针对带复杂管路的舱筏隔振系统,利用基于频响函数子结构综合的建模方法,建立带管路的一般的舱筏隔振系统动力学模型。针对设备管路与舱筏、艇体的连接方式,提出三种不同管路连接方式下的舱筏隔振系统设计方案。通过对方案进行对比分析,建立设备管路的设计准则。结果表明,设备管路最好通过刚性连接对称固定到舱筏上,然后管路再通过弹性连接与艇体连接,这样可以有效地降低艇体振动声辐射。

关键词：振动与波舱筏隔振系统管路振动噪声频响函数综合

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基于周期结构理论的网架结构动力特性分析

基于周期结构理论的网架结构动力特性分析

作者：苟海朝太原理工大学

学位级别：硕士

现如今,基于结构的周期特性的振动传递研究非常热门。据应力波理论可知:振动在结构中导致的应力、应变主要以波的方式传播并与周围介质发生耦合作用,故对应力波的传播机理及其特性的研究是工程减振问题的核心之一。周期结构所特有的通... 详细信息

现如今,基于结构的周期特性的振动传递研究非常热门。据应力波理论可知:振动在结构中导致的应力、应变主要以波的方式传播并与周围介质发生耦合作用,故对应力波的传播机理及其特性的研究是工程减振问题的核心之一。周期结构所特有的通断带特性使得弹性波在结构中的传播时在不同频段会受到不同效果的阻碍。本文对网架结构的三维点阵周期性结构进行了动力学特性研究,分析不同周期单元结构特性与整体结构间的联系。根据周期结构带隙原理设计了螺旋杆网架和双材料网架两种结构模型,分别对其的隔振效果进行计算与分析并探究实际工程中网架结构的振动传递特性,主要研究工作包括:(1)通过abaqus有限元软件对有周期特性的一、二维网架结构梁以及无周期特性的等质梁进行振动传递特性分析。通过对比本征频率,弯曲模态以及谐响应分析结果,分析了周期结构特有的波型转换和带隙机理。修改网架梁基础上的接头质量和杆件截面,分析此类参数对结构振动传递特性的影响。(2)建立传统正交正放四棱锥网架模型,通过改变网架接头质量,杆件截面刚度,探究其对网架结构减振性能的影响。针对传统网架隔振能力薄弱点以及工程结构减隔振需求,设计了周期特性螺旋杆网架和双材料网架结构模型,接着对两种模型的隔振效果进行计算与分析,最后与传统结构隔振性能进行对比。(3)将网架结构运用到实际网架-悬挂吊车隔振系统中,用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型计算分析评价其隔振性能,以及部分结构参数的改变对其的影响。

关键词：周期结构网架结构频响函数综合有限元分析振动传递