检索结果-南通市图书馆

农业工程学报 2001年第5期17卷 105-107页

作者：陈天及郭亚丽余本农余克志上海水产大学大连理工大学天津商学院

自行研制了差压预冷模拟试验台 ,测试了不同条件下番茄的中心温度 ,分析了不同送风温度、送风速度、开孔大小和番茄摆放方式对预冷速度的影响 ,揭示了番茄差压预冷的冷却规律。

关键词：差压预冷番茄预冷速度送风温度送风速度开孔大小摆放方式

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LNG卸船时预冷速度的控制要点

油气储运 2015年第3期34卷 328-331页

作者：景佳琪陈军中石油大连液化天然气有限公司辽宁大连116600

LNG接收站生产运行中的重点和风险点是LNG接卸船工作,卸船时预冷速度的控制甚为关键。国内外大多数LNG接收站的接卸经验并不是很成熟,预冷速度的控制经验相对缺乏,难于把握。基于某LNG接收站已接卸的LNG船的预冷数据,对LNG接卸时预冷速... 详细信息

LNG接收站生产运行中的重点和风险点是LNG接卸船工作,卸船时预冷速度的控制甚为关键。国内外大多数LNG接收站的接卸经验并不是很成熟,预冷速度的控制经验相对缺乏,难于把握。基于某LNG接收站已接卸的LNG船的预冷数据,对LNG接卸时预冷速度的控制、影响与卸料过程中存在的安全操作等问题进行分析。在卸船过程中,预冷速度过快是引起卸料臂快速耦合器法兰处泄漏的重要原因;根据卸船安全性要求和接卸经验,目前该接收站预冷速度控制在2℃/min左右,对整个卸船过程影响较小,能有效避免或减少事故。

关键词：液化天然气卸船卸料臂快速耦合器预冷速度

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差压预冷对哈密瓜的预冷效果

江苏农业科学 2013年第8期41卷 255-256页

作者：许建廖亮杜娟张娇娇张宁宁廖新福新疆维吾尔自治区葡萄瓜果开发研究中心新疆鄯善838200 新疆农业大学食品科学与药学学院新疆乌鲁木齐830052

以哈密瓜品种西州密25号为试材,以果心温度为指标,比较差压预冷和冷风预冷对哈密瓜预冷速度的影响,并研究预冷风温、预冷风速以及包装箱开口率等因素对哈密瓜差压预冷效果的影响。结果表明,差压预冷较冷风预冷可以显著缩短预冷时间;预... 详细信息

以哈密瓜品种西州密25号为试材,以果心温度为指标,比较差压预冷和冷风预冷对哈密瓜预冷速度的影响,并研究预冷风温、预冷风速以及包装箱开口率等因素对哈密瓜差压预冷效果的影响。结果表明,差压预冷较冷风预冷可以显著缩短预冷时间;预冷风温越低,越有利于缩短预冷时间,提高预冷效率;随着预冷风温的降低,其7/8冷却时间也呈下降趋势;当包装箱开孔率达到3%时,随着开孔率的增大其果心温度变化不明显。

关键词：差压预冷哈密瓜预冷速度影响因素

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LNG管道冷应力数值模拟

中国修船 2021年第2期34卷 29-32页

作者：庞聪利薛大文赵春慧浙江海洋大学船舶与海运学院浙江舟山316022

在LNG船舶设计建造中,用于运输、装卸的液化低温管道需承受-160~+80℃的温差变化,在这个过程中极易对船舶的管道造成应力损伤,因此有必要对LNG船舶管道进行应力分析。文章基于CFD建立T型三通管管道模型,利用FLUENT软件进行数值模拟,从... 详细信息

在LNG船舶设计建造中,用于运输、装卸的液化低温管道需承受-160~+80℃的温差变化,在这个过程中极易对船舶的管道造成应力损伤,因此有必要对LNG船舶管道进行应力分析。文章基于CFD建立T型三通管管道模型,利用FLUENT软件进行数值模拟,从不同支管管径和不同预冷速度2个角度,研究支管管径、进口流速对三通管内压力场、以及应力对管壁总变形的影响。结果表明,三通管道预冷过程中产生的位移即总变形较大区域集中在主管与支管交汇的中心,即约主管高的1/2处,其中支管管径与支管流速变化时,其最大值也会相应增大或者减小。

关键词： LNG船舶低温管道冷应力支管管径预冷速度

16×10^4m3LNG储罐预冷BOG全回收方法

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油气储运 2014年第B5期33卷 14-17页

作者：朱斌斌中石油江苏液化天然气有限公司江苏南通226001

全容型储罐投用时会产生大量的BOG，这部分BOG直接放空至火炬燃烧会造成大量资源的浪费。阐述了接收站扩建的16×10^4m3LNG储罐投用时的BOG全回收方法，在储罐投用期间，产生BOG最多的阶段为储罐预冷阶段。分3个阶段控制储罐预冷速度：... 详细信息

全容型储罐投用时会产生大量的BOG，这部分BOG直接放空至火炬燃烧会造成大量资源的浪费。阐述了接收站扩建的16×10^4m3LNG储罐投用时的BOG全回收方法，在储罐投用期间，产生BOG最多的阶段为储罐预冷阶段。分3个阶段控制储罐预冷速度：预冷初期，储罐温度很高，用于冷却的LNG全部气化，产生高温BOG。高温BOG进入压缩机，经压缩后影响再冷凝器的运行；在预冷中期，随着预冷温度的下降，压缩机入口温度符合要求，3台压缩机处理量在24t／h以上，满足预冷流量要求，此时预冷速度只需满足储罐制造要求即可；在预冷后期，需要预冷的LNG流量增大，会产生过量的BOG，应该控制预冷速度使产生的BOG完全被压缩机压缩进入再冷凝器冷凝回收。（图2，表5，参6）

关键词：储罐预冷 BOG 预冷速度控制

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LNG卸料过程中的控制要点

油气储运 2012年第B5期31卷 76-78,82页

作者：李龙姣罗涛中石油江苏液化天然气有限公司江苏南通226001

卸料是LNG接收站生产运行的重点和风险点，其中控制的重点是卸料时间和卸料臂的预冷速度，同时也会使接收站内的罐压发生变化、再冷凝器液位波动。从操作人员的角度出发，分析了卸船时间、卸料臂预冷速度、罐压、再冷凝器液位4大卸船控... 详细信息

卸料是LNG接收站生产运行的重点和风险点，其中控制的重点是卸料时间和卸料臂的预冷速度，同时也会使接收站内的罐压发生变化、再冷凝器液位波动。从操作人员的角度出发，分析了卸船时间、卸料臂预冷速度、罐压、再冷凝器液位4大卸船控制关键点，并提出相应的控制措施：为了卸料的安全操作，提出了做好卸船前检查（尤其是QCDC）、提高吹扫排净时氮气压力、预冷卸料臂时压力控制在0．15～0．2MPa等相应措施；基于接收站内工艺的平稳运行考虑，提出了合理安排进液方式、调节压缩机负荷、调节液气质量比等相应措施。

关键词： LNG 卸料预冷速度罐压再冷凝器控制要点