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铁路建设项目柔性管理及影响因素研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 106-110页

作者：王淑雨韩同银韩明明石家庄铁道大学石家庄050043 河北城乡建设学校石家庄050000

研究目的:当前我国多条艰险山区铁路和高原铁路开工建设,动态多变的外部环境、多约束条件下的建设组织以及新技术带来的不确定性挑战日益严峻。为应对诸多项目复杂性因素带来的挑战,探索铁路建设项目柔性管理新范式十分必要。通过识别... 详细信息

研究目的:当前我国多条艰险山区铁路和高原铁路开工建设,动态多变的外部环境、多约束条件下的建设组织以及新技术带来的不确定性挑战日益严峻。为应对诸多项目复杂性因素带来的挑战,探索铁路建设项目柔性管理新范式十分必要。通过识别影响项目柔性的各种管理因素,构建具有较强韧性的铁路建设管理体系,为铁路建设项目承包商提供新的管理理念和方法。研究结论:(1)面对普遍存在的项目复杂性挑战,铁路建设项目可以推行柔性管理,调整传统“规划-控制”型管理风格,适度增强项目柔性,提高项目响应环境变化和不确定性的能力;(2)通过文献分析、专家咨询及统计分析,确定了柔性合同、BIM技术应用等8个影响因素,构建了包括团队柔性和过程柔性的铁路建设项目柔性二维因子模型,其中信息共享、团队学习和管理创新是影响铁路建设项目柔性的关键因素;(3)本研究成果可以在铁路建设管理领域推广应用,能够为铁路建设承包商推行柔性管理提供理论参考。

关键词：铁路建设项目柔性管理探索性因子分析

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铁路建设项目投资主体多元化问题研究

投资研究 2009年第6期28卷 9-12页

作者：赵健梅邢颖北京交通大学经济管理学院

随着国民经济的快速发展，市场对铁路运能和运量的要求越来越高，铁路既有的运输资源已经无法满足市场的需求，铁路运输的供需矛盾突出。为了发挥好铁路技术经济优势，更好地适应建设和谐社会以及交通可持续发展的要求。在2008年世界经... 详细信息

随着国民经济的快速发展，市场对铁路运能和运量的要求越来越高，铁路既有的运输资源已经无法满足市场的需求，铁路运输的供需矛盾突出。为了发挥好铁路技术经济优势，更好地适应建设和谐社会以及交通可持续发展的要求。在2008年世界经济危机的背景下，国务院对2004年批准的《中长期铁路网规划》进行相应调整，形成了《中长期铁路网规划（2008年调整）》方案，该方案将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要通道实现复线率和电气化率由50％调整为60％以上。

关键词：铁路建设项目多元化问题《中长期铁路网规划》投资主体世界经济危机铁路营业里程可持续发展国民经济

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基于运价波动的铁路建设项目经济风险后评价

铁道学报 2002年第6期24卷 6-10页

作者：张飞涟史峰陈涛中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

针对铁路运价波动及优质优价客、货列车比例的不断增加 ,描述了铁路客、货运收入率的波动过程 ,建立了铁路建设项目经济后评价的随机风险模型 ,借助模拟技术 ,以某一铁路建设项目为对象计算了各种经济后评价随机指标。

关键词：运价波动铁路建设项目经济风险后评价随机模型

铁路建设项目社会后评价内容及指标体系的构建

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开发研究 2005年第5期 80-83页

作者：张飞涟中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

文章明确了铁路建设项目社会后评价概念,指出铁路建设项目社会后评价包括铁路项目建设与运营产生的社会影响后评价、所在地区的社会环境和项目的互适应性程度后评价,以及社会风险后评价三项内容。本文建立了铁路建设项目社会后评价三个... 详细信息

文章明确了铁路建设项目社会后评价概念,指出铁路建设项目社会后评价包括铁路项目建设与运营产生的社会影响后评价、所在地区的社会环境和项目的互适应性程度后评价,以及社会风险后评价三项内容。本文建立了铁路建设项目社会后评价三个层次36个评价指标体系,给出了各指标的计算方法,为铁路建设项目社会后评价提供了可操作、系统化的指标体系。

关键词：铁路建设项目社会后评价内容指标

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铁路建设项目土地复垦要点及措施体系初探

中国水土保持 2010年第9期 14-15页

作者：朱小敏中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

根据铁路建设项目临时占地特点、土地复垦技术理论和土地复垦技术规范要求,结合近两年铁路建设项目土地复垦研究成果,对铁路临时占地复垦措施体系以及复垦标准进行系统研究,以期对铁路建设项目土地复垦技术理论研究和实践应用起到积极... 详细信息

根据铁路建设项目临时占地特点、土地复垦技术理论和土地复垦技术规范要求,结合近两年铁路建设项目土地复垦研究成果,对铁路临时占地复垦措施体系以及复垦标准进行系统研究,以期对铁路建设项目土地复垦技术理论研究和实践应用起到积极的促进作用。

关键词：土地复垦临时占地措施体系铁路建设项目

基于扎根理论及G1-CRITIC-距离函数判法-VIKOR的铁路建设项目安全管理标准化评价

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铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 781-790页

作者：崔雪松刘振奎张宏梁栓民兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁路兰州局集团建设部甘肃兰州730070

为促进安全管理标准化管理模式顺利实施,铁路建设项目安全管理迈向高标准高水平,开展铁路建设项目安全管理标准化评价研究。首先,以标准化管理为理论基础,根据质性研究方法-扎根理论对数据进行编码处理,建立以制度管理标准化、人员配备... 详细信息

为促进安全管理标准化管理模式顺利实施,铁路建设项目安全管理迈向高标准高水平,开展铁路建设项目安全管理标准化评价研究。首先,以标准化管理为理论基础,根据质性研究方法-扎根理论对数据进行编码处理,建立以制度管理标准化、人员配备标准化、物料管理标准化、环境管理标准化、现场作业标准化、过程控制标准化为6个核心范畴和32个主范畴的铁路建设项目安全管理标准化评价指标体系。其次,借助劳伦茨曲线的基尼系数改进CRITIC方法,提出“G1-CRITIC-距离函数判别法”模型,计算属性权重。最后,采用VIKOR算法对案例项目进行实证分析,基于安全管理标准化值U_(R)评估标准化管理水平。结果表明:各案例项目的安全管理标准化水平不同,U_(R)值具有显著差异,P_(1)~P_(5)各项目的U_R值分别为0.047 6、0.148 3、0.451 9、0.971 5、0.648(其中P_(4)属于“高水平”;P_(3)和P_(5)属于“中水平”;P_(1)和P_(2)属于“低水平”)。通过折衷系数扰动下的敏感性分析,综合考虑群体效用和个体妥协,对不同等级的建设项目(P_(1)~P_(5))分别进行讨论,并提出标准化建设的决策建议。研究结果与各案例项目实际安全管理标准化程度相符,为深入推进铁路建设项目标准化管理工作、促进建设项目各项安全管理行为规范运作和管理体系的持续改进提供参考依据。

关键词：安全管理标准化评价铁路建设项目扎根理论 G1-基尼系数改进CRITIC-距离函数判别法 VIKOR 折衷规划

铁路建设项目弃渣场变更原因分析及防治对策研究

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铁道标准设计 2023年第4期67卷 175-179页

作者：张帅韩立鹤中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

近年来,铁路建设项目弃渣场变更率居高不下,选取2007—2021年21个铁路项目弃渣场为研究对象,通过数据统计对弃渣场变更原因进行分析并提出相应的防治对策。弃渣场变更主要原因依次为征地困难36.33%、线路方案变化19.65%、施工便道困难13... 详细信息

近年来,铁路建设项目弃渣场变更率居高不下,选取2007—2021年21个铁路项目弃渣场为研究对象,通过数据统计对弃渣场变更原因进行分析并提出相应的防治对策。弃渣场变更主要原因依次为征地困难36.33%、线路方案变化19.65%、施工便道困难13.81%、施组变化9.75%及地方建设利用7.04%,共计占比86.36%。初设阶段编制水保方案相比可研阶段可有效减少弃渣场变更率。设计单位加强弃渣场勘察和设计深度、施工单位严格按照环水保批复和设计指定位置进行施工、建设单位建立和健全完善的管理体系、水行政主管部门提前介入和科学指导,实现主多部门共同协作、共同管控。以期为减少铁路建设项目弃渣场变更提供参考和依据。

关键词：铁路建设项目弃渣场变更原因防治对策水土保持方案

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铁路建设项目经济评价若干问题的探讨

铁道运输与经济 2000年第9期22卷 30-32页

作者：王海霞铁道部第三勘测设计院运输规划处天津300142

针对《铁路建设项目经济评价办法》(二版 )的适用范围及评价方法存在的问题 ,对有无对比评价方法 ,项目的经济评价及效益费用范围的识别 ,财务及国民经济评价以及资金筹措及投资风险分析等问题进行探讨。

关键词：铁路建设项目经济评价方法国民经济

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铁路建设项目绩效评价理论研究及应用

铁路建设项目绩效评价理论研究及应用

作者：王燕燕兰州交通大学

学位级别：硕士

我国铁路建设的现状是需求大、投资高和建设资金严重紧张。由于铁路建设项目主要以政府投资为主，长久以来形成了“注重资金分配，轻视管理效率”的弊病。在资金短缺和投资低效的情况下，提高铁路建设项目资源与资金的使用效率已是迫在... 详细信息

我国铁路建设的现状是需求大、投资高和建设资金严重紧张。由于铁路建设项目主要以政府投资为主，长久以来形成了“注重资金分配，轻视管理效率”的弊病。在资金短缺和投资低效的情况下，提高铁路建设项目资源与资金的使用效率已是迫在眉睫，铁路建设企业也急需一个系统、全面、综合的绩效评价体系。基于此现实背景，本文站在投资方的角度，通过对铁路建设项目绩效评价体系及应用的研究，旨在探寻出提高铁路建设项目资金的使用效率和管理绩效水平的方法和途径。本文首先对铁路建设项目绩效评价进行了深入的基础理论研究。通过梳理以往有关绩效评价的研究，融入全生命周期的思想，融合不同利益相关者的要求，明晰了“铁路建设项目绩效评价”的内涵。在此基础上，结合我国铁路主要由政府投资管控的国情和绩效评价的工作流程，建立了由绩效评价内容、指标、标准、方法四个子体系构成的铁路建设项目绩效评价体系。在构建铁路建设项目绩效评价指标体系的过程中，提出了“初选-筛选-提炼KPI体系”的思路。首先，广泛收集资料，对泛取的绩效评价指标采用整合法和系统分析法筛选分类，兼顾铁路建设项目的特性，构建出铁路建设项目资金管控绩效、施工管控绩效、经济效益、生态环境绩效、社会效益五个方面的初始绩效评价指标体系。然后，考虑到绩效评价的实际可操作性，在初始指标体系的基础上，引入关键绩效指标（KPI）这一绩效考核工具，通过问卷调查、咨询专家，遵循SMART原则，运用策略目标分解法，从初定繁多的绩效指标中提炼出核心的指标，构建出一个系统的铁路建设项目KPI体系。对铁路建设项目绩效评价方法体系的研究，主要通过对常用评价方法的比对分析和针对铁路建设项目的适用性分析，选取适合铁路建设项目KPI体系的评价方法：层次分析法（AHP）确定KPI权重;单项指标评价法对单个KPI进行评价;模糊综合评价法进行项目绩效的综合评价。最终，确立了基于AHP的绩效模糊综合评价方法体系。选取兰青二线项目进行实证研究，得到该项目的绩效综合评价结果。通过实证分析得知，采用本文构建的绩效评价体系进行铁路项目的绩效评价是完全可行的，通过绩效评价可以掌控项目各方面的绩效情况，有助于加强相应的绩效监管，促进铁路建设项目管理水平的提高。

关键词：绩效评价铁路建设项目 KPI 模糊综合评价法