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新长线建成后的车流组织优化

同济大学学报（自然科学版） 2003年第10期31卷 1198-1200页

作者：叶玉玲何静李磊同济大学沪西校区运输管理工程系上海200331

新长线位于津浦线及宣杭线以东 ,是国家批准建设的东北至长江三角洲地区陆海通道的关键路段 .对新长线建成后车流最短径路进行了计算 ,并就其对现有车流径路调整的影响展开讨论 ,根据统计得出的新长线到发车流量以及相关因素。

关键词：新长线最短径路车流组织运距列车组织方案

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铁路枢纽车流组织的研究

西南交通大学学报 1995年第2期30卷 140-144页

作者：梁万荣西南交通大学运输工程系

通过对铁路枢纽列车的解编、运行以及在货运站作业的系统研究，提出了枢纽小运转列车编织方案的经济数学模型，为合理地制定枢纽小运转列车编组计划提供方法。

关键词：铁路枢纽车流组织铁路运输

西南环线开通下的天津南环铁路车流组织优化研究

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铁道运输与经济 2019年第5期41卷 40-45页

作者：冉锋孟令云穆策龙思慧天津南环铁路有限公司总工室天津300202 北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁路设计集团有限公司线站院天津300142 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

为充分发挥西南环线的作用,挖掘南环铁路潜在运能,在阐述天津铁路枢纽、南环铁路、西南环线现状的基础上,建立基于多商品流和虚拟弧的车流分配弧-路模型,模型以总运输费用最小为目标函数,利用数学优化软件CPLEX对模型进行求解,根据枢纽... 详细信息

为充分发挥西南环线的作用,挖掘南环铁路潜在运能,在阐述天津铁路枢纽、南环铁路、西南环线现状的基础上,建立基于多商品流和虚拟弧的车流分配弧-路模型,模型以总运输费用最小为目标函数,利用数学优化软件CPLEX对模型进行求解,根据枢纽近远期预测的OD车流,对其进行车流组织优化分析,结合优化结果及天津枢纽布置形式,提出对北金联络线进行复线电气化改造、实施豆双和汊周联络线建设、加强衔接方向货物交流的枢纽优化对策,以提高南环铁路运输能力。

关键词：西南环线南环铁路车流组织弧-路模型不可行流

基于远程改编策略的技术站车流组织优化模型研究

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铁道运输与经济 2010年第10期32卷 70-75页

作者：耿令乾沈阳铁路局运输处辽宁沈阳110001

针对铁路技术站车流组织的实际,分析远程改编策略产生的原因,定义车流直达去向决策变量和车流改编方案决策变量,对远程改编策略进行逻辑描述,并在技术经济分析的基础上,建立基于远程改编策略的技术站车流组织优化模型。该模型以车流集... 详细信息

针对铁路技术站车流组织的实际,分析远程改编策略产生的原因,定义车流直达去向决策变量和车流改编方案决策变量,对远程改编策略进行逻辑描述,并在技术经济分析的基础上,建立基于远程改编策略的技术站车流组织优化模型。该模型以车流集结和改编总消耗最小为目标,将远程改编策略转化为决策变量的干预因素纳入模型的约束体系,最后利用LINGO软件对算例计算求解,验证模型的有效性和实用性。

关键词：车流组织技术站远程改编策略 0-1整数规划

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青岛铁路枢纽车流组织优化研究

铁道运输与经济 2020年第4期42卷 30-35页

作者：谷玉锟于海军朱永刚北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁路太原局集团有限公司运输部山西太原030013 中国铁路济南局集团有限公司蓝村西站山东青岛266005

青岛铁路枢纽是全国的重要铁路枢纽之一,车流组织优化有助于充分发挥青岛铁路枢纽运输能力,提高铁路枢纽作业效率。在阐述青岛铁路枢纽现状的基础上,分析青岛铁路枢纽车流、主要车站车流和车流径路。针对青岛铁路枢纽折角车流、疏港车... 详细信息

青岛铁路枢纽是全国的重要铁路枢纽之一,车流组织优化有助于充分发挥青岛铁路枢纽运输能力,提高铁路枢纽作业效率。在阐述青岛铁路枢纽现状的基础上,分析青岛铁路枢纽车流、主要车站车流和车流径路。针对青岛铁路枢纽折角车流、疏港车流、蓝村西站车流、中欧班列车流组织,提出相应的折角车流组织优化方案、疏港车流组织优化方案、蓝村西站车流组织优化方案、中欧班列车流组织优化方案等,加快提升青岛铁路枢纽的运输能力,切实提高车流组织水平。

关键词：铁路枢纽车流组织蓝村西站折角车流中欧班列

编组站布局规划与铁路车流组织联合优化双层规划模型研究

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铁道运输与经济 2012年第10期34卷 45-51页

作者：李莎虞楠林柏梁田亚明北京交通大学交通运输学院北京100044

对编组站布局规划和车流组织联合优化构建双层规划模型,上层规划以投资维护成本、车流运输组织成本及设备能力浪费成本的总和最小化为目标;下层规划以车流运输组织成本最小化为目标,并设定相关的约束条件。根据上层规划的编组站布局方... 详细信息

对编组站布局规划和车流组织联合优化构建双层规划模型,上层规划以投资维护成本、车流运输组织成本及设备能力浪费成本的总和最小化为目标;下层规划以车流运输组织成本最小化为目标,并设定相关的约束条件。根据上层规划的编组站布局方案确定下层规划的相关技术参数,优化生成编组去向方案和车流改编方案后再反馈回上层规划,对规划方案进行修正和改进,直至取得满意的优化效果。通过采用遗传算法与LINGO软件耦合的方式对双层规划模型进行求解,为铁路网中长期编组站布局建设规划提供技术手段。

关键词：铁路编组站布局车流组织双层规划模型

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不均衡运输条件下车流组织的优化

铁道运输与经济 2008年第7期30卷 37-39页

作者：邵耀先曲思源上海铁路局调度所上海200071

第六次提速调图后,铁路主要干线的运输格局和条件发生很大变化,客、货运通道的车流不均衡现象更加明显和复杂,车流组织难度也相应增大。以上海铁路局为例,分析运输组织的变化和不均衡运输条件下车流组织存在的问题,提出客运通道的编组... 详细信息

第六次提速调图后,铁路主要干线的运输格局和条件发生很大变化,客、货运通道的车流不均衡现象更加明显和复杂,车流组织难度也相应增大。以上海铁路局为例,分析运输组织的变化和不均衡运输条件下车流组织存在的问题,提出客运通道的编组站车流组织方案,区段管内车流快速移动的对策,大车流冲击下的应急预案组织,提高流线和机列的紧密衔接等优化对策。

关键词：铁路不均衡运输车流组织优化

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完善车流组织与调整适应市场变化需求

铁道运输与经济 2003年第7期25卷 25-26页

作者：何宏伟兰州铁路局总调度室甘肃兰州730000

车流组织和车流调整是铁路运输组织工作的基础。为适应市场经济对铁路运输组织的要求,必须改进现行车流组织和调整的依据及手段,加快铁路信息系统的整合,用信息技术带动传统行车组织方式和经营理念的转变,构建快速反应的车流组织和调整... 详细信息

车流组织和车流调整是铁路运输组织工作的基础。为适应市场经济对铁路运输组织的要求,必须改进现行车流组织和调整的依据及手段,加快铁路信息系统的整合,用信息技术带动传统行车组织方式和经营理念的转变,构建快速反应的车流组织和调整模式,提升铁路在运输市场中的竞争优势。

关键词：车流组织市场需求车流调整铁路信息系统铁路运输运力资源配量运输效益

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环形铁路枢纽车流组织方案研究

铁道运输与经济 2005年第7期27卷 45-47页

作者：徐行方向劲松同济大学沪西校区运输管理工程系上海200331

上海浦东铁路建成后,上海地区将形成环形铁路枢纽,枢纽内车流组织和小运转列车的开行都将发生变化。在分析编组站分工原则及小运转列车开行方案基础上,研究枢纽内主要到发站的车流径路,并对不同小运转列车开行方案进行比选。

关键词：铁路枢纽车流径路车流组织小运转列车