检索结果-南通市图书馆

虚拟试验和非接触测试在汽车变速器箱体动态响应分析中的应用

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汽车工程 2010年第4期32卷 303-307页

作者：王红岩刘吉林芮强范伟光马国新装甲兵工程学院机械工程系北京100072 中国北方车辆研究所北京100072

建立某型汽车薄壳变速器箱体的刚柔耦合动力学模型,用它进行了激振响应虚拟试验。同时搭建了汽车变速器箱体激振试验台,进行了与虚拟试验相同条件的动态激振试验,并利用Q-400非接触式测试系统测得变速器箱体的振动响应特性。仿真与测试... 详细信息

建立某型汽车薄壳变速器箱体的刚柔耦合动力学模型,用它进行了激振响应虚拟试验。同时搭建了汽车变速器箱体激振试验台,进行了与虚拟试验相同条件的动态激振试验,并利用Q-400非接触式测试系统测得变速器箱体的振动响应特性。仿真与测试结果表明,所建立的变速器箱体刚柔耦合模型及虚拟试验方法是准确可信的。

关键词：变速器箱体动态响应分析虚拟试验非接触测试

基于ADAMS的拨指链式扶蔗装置的虚拟试验

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农业工程学报 2009年第7期25卷 88-93页

作者：张杨区颖刚牟向伟华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室广州510642 广州铁路职业技术学院机电工程系广州510430

针对整秆式甘蔗收割机收割倒伏严重的甘蔗时出现堵塞,收割不畅的情况,设计了拨指链式扶蔗装置,以便对甘蔗进行有效的扶起,达到顺利收割的目的。应用动力学仿真软件ADAMS建立了甘蔗—拨指链式扶蔗装置虚拟样机模型。通过虚拟正交试验和... 详细信息

针对整秆式甘蔗收割机收割倒伏严重的甘蔗时出现堵塞,收割不畅的情况,设计了拨指链式扶蔗装置,以便对甘蔗进行有效的扶起,达到顺利收割的目的。应用动力学仿真软件ADAMS建立了甘蔗—拨指链式扶蔗装置虚拟样机模型。通过虚拟正交试验和虚拟双因素试验研究了扶蔗器的结构参数和运动参数对扶蔗效果的影响规律,并在此基础上进行了实验室台架试验以验证虚拟试验的结论。结果表明:在虚拟试验中,甘蔗最终扶起倒伏角随着下链轮转速的增加而增加,随着前进速度的增加而减小,呈线性关系。在台架试验中下链轮转速和机车前进速度对甘蔗最终扶起角度的影响数值结果略有差异,但各因素对扶蔗效果的影响趋势是一致的,证明虚拟试验的结论在给定条件下是可用的。

关键词：扶蔗装置拨指链虚拟试验 ADAMS

基于TESIS DYNAware的车辆巡航虚拟试验研究

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机械工程学报 2011年第20期47卷 165-170页

作者：杨新红高峰王国富刘国良周福全北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 北京德天泉机电设备有限公司技术部北京100091

在Matlab/Simulink环境下,基于车辆动力学实时仿真软件TESIS DYNAware,利用dSPACE单板系统DS1103,以建模的形式连接车辆的硬件操纵信号于vedyna_traffic模型中;选用DYNAware中车辆动力学模型veDYNA的'Standard'版本,借助嵌入Simulink的veDYNA模块对此模型进行更改,建立基于DYNAware的虚拟试验系统。对自适应巡航(Adaptivecruise,AC)的仿真控制策略进行分析,通过'.mdl'接口集成控制模型于试验系统中。在veDYNA的主工作界面,由参数文件的图形编辑器,以及文本编辑器的'.m'接口,输入仿真车型的车辆数据,对仿真控制的可控项、用户程序分别进行设置;veDYNA、交通仿真模块和动画工具模块共同作用,在硬件操纵信号的控制下进行AC的虚拟试验,跟踪相关参数,并把得到的对应曲线与具有AC功能的仿真车型得到的曲线进行定性对比。结果表明,此种方法进行AC虚拟试验是一种很好的研究手段。

关键词：车辆动力学模型自适应巡航虚拟试验参数跟踪

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基于MCMC方法的虚拟试验贝叶斯校准研究

系统仿真学报 2008年第18期20卷 4776-4779页

作者：江振宇张为华国防科技大学航天与材料工程学院长沙410073

虚拟试验利用计算模型研究复杂物理过程,并预测其性能。计算模型输入参数中通常包含部分固定但未知参数,可利用计算模型结果和少量有限的试验数据校准未知参数,并研究存在建模不确定性时虚拟试验的预测问题。提出了一种贝叶斯统计方法,... 详细信息

虚拟试验利用计算模型研究复杂物理过程,并预测其性能。计算模型输入参数中通常包含部分固定但未知参数,可利用计算模型结果和少量有限的试验数据校准未知参数,并研究存在建模不确定性时虚拟试验的预测问题。提出了一种贝叶斯统计方法,采用高斯过程为仿真计算模型以及模型不确定性建模,利用Markovchain蒙特卡罗抽样方法计算校准参数和仿真模型预测后验分布。设计测试算例演示所提出方法的高效性。

关键词：虚拟试验校准不确定性贝叶斯 Metropolis-Hasting抽样

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桥壳多轴向多激励虚拟试验系统研究

振动与冲击 2018年第23期37卷 157-163,189页

作者：邹喜红刘瑜袁冬梅陈雪松程凯华重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400054 重庆理工大学机械工程学院重庆400054

为提出一种多轴向多激励的桥壳试验方法,并为桥壳虚拟疲劳试验研究提供有效的输入手段。建立桥壳有限元模型并进行模态分析与模态试验,分析模态和试验模态不仅振型一致,而且各阶固有频率误差均<5%;在此基础上,采用模态综合法提取出桥壳... 详细信息

为提出一种多轴向多激励的桥壳试验方法,并为桥壳虚拟疲劳试验研究提供有效的输入手段。建立桥壳有限元模型并进行模态分析与模态试验,分析模态和试验模态不仅振型一致,而且各阶固有频率误差均虚拟试验系统,并基于简谐信号和随机信号进行系统仿真验证。基于道路模拟激励谱进行桥壳虚拟道路模拟仿真试验,并采用多轴向多激励道路模拟试验系统进行了试验验证,结果表明仿真与试验信号在幅值和趋势上具有较高的一致性,所建立的桥壳多轴向多激励虚拟试验系统具有较高的准确性,从而为桥壳设计验证和评价提供了一种高效准确的手段和方法。

关键词：桥壳多轴向多激励刚柔耦合虚拟试验道路模拟

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基于虚拟试验的边坡失稳概率分析方法

中国公路学报 2008年第6期21卷 14-19页

作者：苏永华赵明华李志勇卓小君湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖南省交通科学研究院湖南长沙410015

针对边坡稳定性分析中,极限平衡条分法得出的边坡稳定性系数表达式是一个高度非线性方程而导致可靠度计算无法进行的问题,按照复杂结构稳定可靠度求解思路,建立了以条分模式稳定性系数计算作为虚拟试验,以二次多项式为验算点逼近过渡函... 详细信息

针对边坡稳定性分析中,极限平衡条分法得出的边坡稳定性系数表达式是一个高度非线性方程而导致可靠度计算无法进行的问题,按照复杂结构稳定可靠度求解思路,建立了以条分模式稳定性系数计算作为虚拟试验,以二次多项式为验算点逼近过渡函数,依据基本随机变量分析边坡稳定失效概率的方法。以陈祖煜-摩根斯坦边坡条分模式为例,阐明了在新方法中可靠度指标计算的步骤和精度控制及递归修正的实现过程。采用该方法计算了某公路边坡的失稳概率,并与精确解进行了比较。结果表明:该方法计算结果与精确解的相对误差为4.66%,绝对误差为0.535%,适用于边坡工程的失稳概率分析。

关键词：道路工程边坡虚拟试验失稳概率条分模式稳定性系数条间力

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CVT传动系虚拟试验系统研究

中国机械工程 2008年第22期19卷 2762-2766页

作者：周云山蔡源春张飞铁刘金刚湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

CVT传动系虚拟试验系统利用整车道路滑行试验和发动机台架试验的数据,分别建立了道路负载模型和发动机模型。根据负载模型和发动机模型,通过控制变频交流电机,动态模拟道路负载和发动机工作。对装备CVT和NJ376发动机的某国产轿车进行了... 详细信息

CVT传动系虚拟试验系统利用整车道路滑行试验和发动机台架试验的数据,分别建立了道路负载模型和发动机模型。根据负载模型和发动机模型,通过控制变频交流电机,动态模拟道路负载和发动机工作。对装备CVT和NJ376发动机的某国产轿车进行了模拟试验,结果证明CVT虚拟试验系统为CVT开发提供了有效的试验平台。

关键词：汽车工程虚拟试验硬件在环仿真无级变速器

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两栖车辆实时控制水陆性能虚拟试验系统开发

兵工学报 2014年第6期35卷 879-884页

作者：剧冬梅项昌乐李军孙旭光刘静北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国兵器科学研究院北京100089

两栖车辆有水上、陆上、水陆过渡3种工况。目前对两栖车辆的仿真计算主要有两种:一是利用多体动力学软件平台进行陆上仿真;二是利用计算流体力学软件进行水上性能仿真。都是针对单一工况进行仿真。为了解决多种工况下的动力学计算问题,... 详细信息

两栖车辆有水上、陆上、水陆过渡3种工况。目前对两栖车辆的仿真计算主要有两种:一是利用多体动力学软件平台进行陆上仿真;二是利用计算流体力学软件进行水上性能仿真。都是针对单一工况进行仿真。为了解决多种工况下的动力学计算问题,采用粒子流场与刚体碰撞耦合的理论,结合传统多体动力学计算方法,建立了实时控制的两栖车辆全工况的动力学仿真系统。在此基础上实现了对多项水陆性能的虚拟试验,并以某高速履带两栖车辆为实例进行了验证。验证结果表明:与试验数据对比,该仿真方法的计算误差小于15%,具有一定的准确度。

关键词：兵器科学与技术两栖车辆实时控制虚拟试验动力学

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基于数值计算的某油轮快速性虚拟试验研究

中国造船 2019年第1期60卷 22-29页

作者：张建武王志鹏胡科中国船舶科学研究中心水动力学重点实验室无锡214082

为评估船舶快速性,采用两相流自由面VOF技术计算船舶阻力,用带有升力面修正的升力线法计算螺旋桨敞水性能,用非均匀来流的升力线法计算伴流分数和相对旋转效率,用鼓动盘理论计算推力减额。数值计算的结果与模型试验的结果相近。通过数... 详细信息

为评估船舶快速性,采用两相流自由面VOF技术计算船舶阻力,用带有升力面修正的升力线法计算螺旋桨敞水性能,用非均匀来流的升力线法计算伴流分数和相对旋转效率,用鼓动盘理论计算推力减额。数值计算的结果与模型试验的结果相近。通过数值计算方法将虚拟试验替代模型试验,在保证精度前提下采用较简捷的方法,希望推动虚拟试验的方法朝快捷、高效的方向发展。

关键词：油轮快速性虚拟试验数值计算