检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空管系统中高可靠性双网冗余方法研究

计算机应用研究 2014年第8期31卷 2430-2433页

作者：屈景怡杨俊高泽英吴仁彪中国民航大学天津市图像与信号处理重点实验室天津300300

为了提高空管系统网络的可靠性,满足空管系统对网络的特殊需求,针对一种基于空管系统的高可靠性双网冗余方法进行了研究。在分析双网拓扑结构的基础上,详细介绍了网络状态监控模块和网络数据冗余模块。网络状态监控模块向核心交换设备... 详细信息

为了提高空管系统网络的可靠性,满足空管系统对网络的特殊需求,针对一种基于空管系统的高可靠性双网冗余方法进行了研究。在分析双网拓扑结构的基础上,详细介绍了网络状态监控模块和网络数据冗余模块。网络状态监控模块向核心交换设备发送探测包监测网络状态,并根据网络出现故障和网络故障恢复情况自动实施网络切换;网络数据冗余模块根据网络状况选择合适的传输路径将一份数据在双网上同时传输,实现数据的双网冗余,并在接收端采用数据过滤机制避免数据重收,保障网络切换的无缝性。实验结果表明,该方法具有高可靠性、部署简单、实施方便等特点,符合空管系统的要求。

关键词：双网冗余网络状态监控数据过滤空管系统高可靠性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空管系统中网络监控子系统的研究与实现

空管系统中网络监控子系统的研究与实现

作者：曾俊四川大学

学位级别：硕士

进入二十一世纪以来,大量的航空相关自动化系统得到应用,在中国航空运输业中发挥了越来越重要的作用,但大量依赖于国外进口的空管自动化系统已经不能满足我国航空发展的多方面需要,因此开发我国拥有完全自主知识产权的全套空管自动化系... 详细信息

进入二十一世纪以来,大量的航空相关自动化系统得到应用,在中国航空运输业中发挥了越来越重要的作用,但大量依赖于国外进口的空管自动化系统已经不能满足我国航空发展的多方面需要,因此开发我国拥有完全自主知识产权的全套空管自动化系统已迫在眉睫。而对于空中交通管制这样使命重大的系统而言,安全可靠稳定是最基本要求,而严密详实的系统监控则是保证这一要求的重要手段。所以监控子系统在空管系统中是很重要的组成部分。本文基于作者在公司实习期间参加的两个大型机场管制中心空管系统项目以及相关空管自动化辅助系统的研发工作,主要介绍了空管自动化系统中系统监控子系统的必要性、功能要求、模块研究、设计实现、分布式管理模式、远程监控接口等关键思想和技术应用。本文作者先详细分析系统需求,然后讨论、对比各种监控方案和思想,提出了分布式监控架构,通过遍布全系统各组成部分的分布式监控代理加上集中管理站的模式提供效果较好的监控功能,对于软硬件等系统组成部分的运行状态监控提供了完整的解决方案。此方案实现了实时报告系统整体运行状况、进程群及硬件设备的健康状况,并且能及时的预警、告警、处理某些系统突发故障,以避免灾难性损失。完成了监控子系统在整个空管系统中的功能需求。本文介绍了此方案的总体设计思想和结构体系,并对于其中关键环节和中心管理站做了重点的讨论和说明,这也是本文作者的研发工作重点。本监控子系统方案的技术核心是简单网络管理协议-SNMP,该协议是目前网络管理方面应用越来越广泛的一种技术方案,本文详细的讨论了此技术的原理、架构,根据项目要求,采用其机制,创新其应用,完整的实现了分布式监

关键词：空管系统系统监控分布式监控简单网络管理协议扩展代理

基于自然语言处理的空管系统危险源文本分类方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

安全与环境学报 2022年第2期22卷 819-825页

作者：郭九霞中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

为了预防空管系统不安全事件的发生,利用人为因素分析与分类系统(HFACS)模型和自然语言处理技术,研究空管系统危险源文本分类方法。根据改进的HFACS模型建立空管系统危险源分类指标体系,选取民航空管安全管理系统的危险源数据库作为生... 详细信息

为了预防空管系统不安全事件的发生,利用人为因素分析与分类系统(HFACS)模型和自然语言处理技术,研究空管系统危险源文本分类方法。根据改进的HFACS模型建立空管系统危险源分类指标体系,选取民航空管安全管理系统的危险源数据库作为生语料库,将其划分为5级,并对其进行编码。为解决空管系统危险源数据库小样本、多标签、样本不均衡的问题,分别采用基于TFIDF-TextRank关键词提取的文本分类方法和基于CNN和BERT模型的文本分类方法进行试验。结果表明,基于TFIDF-TextRank关键词提取的文本分类方法的精确率和召回率明显优于基于CNN和BERT模型的分类方法,关键词提取方法可以有效处理小语料库文本分类问题,并有助于进一步研究空管系统不安全事件的形成机理。

关键词：安全社会工程空管系统危险源 HFACS模型 TFIDF-TextRank方法文本分类

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空管系统安全公告板数据分析方法研究

空管系统安全公告板数据分析方法研究

作者：宋岳洋中国民航大学

学位级别：硕士

在民航领域内,每一份不正常事件报告都是重要的数据与决策依据,然而,这些文本数据常被用作存储和查询,文本中蕴含的可能反映民航运行隐患的有价值的信息并没有被充分发掘。为实现空管系统数据的安全管理价值,加强对安全信息的分析与利用... 详细信息

在民航领域内,每一份不正常事件报告都是重要的数据与决策依据,然而,这些文本数据常被用作存储和查询,文本中蕴含的可能反映民航运行隐患的有价值的信息并没有被充分发掘。为实现空管系统数据的安全管理价值,加强对安全信息的分析与利用,本文采用欧控自愿空管事件报告系统的安全公告板数据对空管系统不正常事件进行综合量化分析,探究不正常事件报告安全风险因素的潜在关系。针对欧控自愿空管事件报告系统的安全公告板数据进行深入解读,提取安全公告板的安全风险因素指标集,采用改进HFACS模型的外部因素、组织影响、不安全监管、不安全行为前提、不安全行为的5个层级对其进行总体分析和分层,构建出包含5个层级38个指标的空管系统安全公告板评价指标体系。以空管系统安全公告板评价指标体系为基础,对空管系统不正常事件报告安全风险因素指标展开研究。通过组合赋权法结合主观评价与客观评价结果,确定组合权值,赋予评价模型指标权值系数,并结合GRA反映评价对象态势变化和TOPSIS反映评价对象位置关系的特点,采用偏好系数对二者进行重组,得出评价对象的综合分析结果。以实际数据为例对模型进行验证,得出空管系统安全公告板评价指标体系的关键安全风险因素。对空管系统安全进一步分析,考虑空管系统安全公告板评价模型的5个层级,从不同层级的风险因素对飞行阶段的影响关系角度出发,统计不同飞行阶段的不正常事件数据,建立多元Logistic回归分析模型探究多种影响因素对六个飞行阶段的影响程度,量化分析不同层级的风险因素与飞行阶段的相关关系。结果显示不安全行为前提层级、不安全行为层级对各飞行阶段影响程度较大。该结果为针对各飞行阶段不正常事件实施安全管理提供参考依据。

关键词：空管系统安全管理风险因素 GRA-TOPSIS法多元Logistic回归

空管系统航班正常管理绩效评估指标与方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

空管系统航班正常管理绩效评估指标与方法研究

作者：卿原南京航空航天大学

学位级别：硕士

降低航班不正常性,提升航班正常率是全世界所面临的问题,也是中国民航当前面临的重要问题。从实际运行来看,部分不正常航班的产生可以追溯到空域容量、流控发布、尾流间隔等空间、时间资源方面的分配问题,故与空管系统的工作密不可分。... 详细信息

降低航班不正常性,提升航班正常率是全世界所面临的问题,也是中国民航当前面临的重要问题。从实际运行来看,部分不正常航班的产生可以追溯到空域容量、流控发布、尾流间隔等空间、时间资源方面的分配问题,故与空管系统的工作密不可分。基于国内外研究,本文首先提取了空管系统航班正常管理工作绩效要素因子,归纳形成绩效初始评估指标;围绕“运行水平测度、管理水平测度、服务水平测度”三项维度,构建二级指标体系,明确指标定义,给出指标计算模型;经数据采集得到具有数据支撑的关键指标,完成了指标的初步筛选与分析。其次,围绕初始指标体系,构建测度函数下基于灰色关联聚类（GRC）与主成分分析法（PCA）的指标标定模型,并据此给出测度函数的计算方式,对最优临界值的取值进行定量确定,得到完整的标定后指标体系及权重分配。基于此,构建基于PSO的空管系统航班正常管理运行特征聚类模型,围绕标定后二级指标体系对各个单位进行聚类,甄别不同单位运行特征,对单位间是否具备横向可比性问题予以解决。并依据变异系数,给出了运行差异判别指数的计算方法。此后,构建了基于双激励的空管系统航班正常管理动态绩效评估模型,针对同一运行特征下的空管单位开展针对性评估。通过实证分析和对比模型表明,本文所构建的测度函数下的GRC-PCA模型有效将25个初始指标重构为10项标定后二级指标,在避免原有指标界限趋于模糊的同时,有效降低了标定后指标体系在结构上的破坏,对应标定后指标具有较强指向性,在结果上对于细微偏差的把控更具准确性;所构建的基于PSO的空管系统航班正常管理运行特征聚类模型所得各个聚类簇内各单位差异更小,35个单位对应轮廓系数均为正,表明其精确性更高,且该评估结果具备稳定性;所建立的基于双激励的空管系统航班正常管理动态绩效评估模型对“绝对增长率”、“相对增长率”更具表征性,良好地将潜在发展倾向体现在评估结果中,故更能全面反映空管单位的真实发展情况和潜在发展倾向。

关键词：空管系统航班正常管理绩效评价指标体系指标标定运行差异判别

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

一种空管系统可靠性评估模型

微电子学与计算机 2010年第11期27卷 55-58,63页

作者：黎谦杨红雨杨凯门海艳四川大学视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室四川成都610064

采用模糊神经网络构建了评估模型,提出了一种改进算法.该算法将监督训练与自主学习相结合,即反馈误差和修正权值,同时自动调整隶属函数的中心值和宽度.实验结果表明,新模型的实时性和准确性优于BP模型和SOFM模型.

关键词：可靠性评估空管系统模糊神经网络实时监控

气象专业学生入职民航空管系统意愿的影响因素及提升策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

气象专业学生入职民航空管系统意愿的影响因素及提升策略研究

作者：李洋上海交通大学

学位级别：硕士

2005年起中国已成为世界第二大航空运输系统,民航业在建设交通强国战略中具有显著的地位和独特的作用。空中交通管理系统主要由空中交通管制、通信导航监视、航空气象和航行情报四大部分组成,是确保运输航空、通用航空安全和效率的核心... 详细信息

2005年起中国已成为世界第二大航空运输系统,民航业在建设交通强国战略中具有显著的地位和独特的作用。空中交通管理系统主要由空中交通管制、通信导航监视、航空气象和航行情报四大部分组成,是确保运输航空、通用航空安全和效率的核心支撑,年保障空中飞行架次约占全国的96%。然而近年来,空管系统招人难的问题日益凸显,如某单位近三年招聘工作只能完成近一半的招聘任务。本文首先基于以往研究和深度访谈,构建了气象专业学生入职民航空管系统意愿研究的理论模型,然后选取气象专业高年级学生发放调查问卷,进行数据分析得出影响入职意愿的关键因素。研究发现,气象专业学生入职空管系统意愿呈现中等水平,而影响入职意愿的主要因素为单位知名度、企业文化、收入、兴趣爱好、家人职业价值观、晋升机会、社会文化和招聘时间。欲提升入职意愿,可考虑从招聘单位和毕业生角度分别实施优化改进。因此,结合空管系统实际,本文从积极开展正面宣传、提高专业技术人员薪酬待遇、创新高校航空气象人才培养模式、运用科学测评手段、灵活安排招聘时间、气象专业毕业生合理定位自身职业发展等六个方面为提升学生的入职意愿,改善空管系统气象单位招人难问题提出对策和建议,并得到有关单位领导的认可与部分采纳。

关键词：气象专业学生空管系统入职意愿

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

民航空管系统安全评价与预测研究

民航空管系统安全评价与预测研究

作者：林静福州大学

学位级别：硕士

随着社会经济的发展和科学技术的变革,民航运输业也随之不断地发展,给人们的生活带来了巨大的方便,从而在人类生活中占据着越来越重要的位置。空中交通管理系统作为民航运输系统的一个关键组成部分,其安全运作与否直接影响着民航安全。... 详细信息

随着社会经济的发展和科学技术的变革,民航运输业也随之不断地发展,给人们的生活带来了巨大的方便,从而在人类生活中占据着越来越重要的位置。空中交通管理系统作为民航运输系统的一个关键组成部分,其安全运作与否直接影响着民航安全。因此对空管系统进行安全评价和空管不安全事件数的预测,可以了解空管系统的安全状态和未来趋势,使得相关部门可以依此进行宏观管理,制定相应的制度和标准,并采取预防措施,从而确保空管系统安全可靠的运行,降低由空管原因导致的飞行事故发生率,提升民航安全水平。本文从研究背景和意义出发,对国内外民航安全评价和预测研究现状进行综述,阐述研究内容和主要创新点,并介绍相关的理论。本文主要从以下两个方面的内容进行研究:第一,空管系统安全评价研究。在对空管系统的分析以及明确指标选取原则基础上,通过人、机、环、管四个方面的归纳分析,提取指标,建立空管安全评价指标体系。在评价方法方面,选择可拓学理论,它是以量化的数值表示评价结果,且可以较为全面反映事物综合水平;权重方面,考虑到人决策判断的模糊性,结合模糊和序关系分析法来确定权重。最后,通过对某空管单位的安全进行实例研究,验证了该方法的可行性和有效性。第二,对空管不安全事件数进行预测研究。由于空管系统是一个复杂的非线性系统且样本数据较少,而最小二乘支持向量机在解决小样本、非线性问题上具有独特优势,又鉴于最小二乘支持向量机的参数问题,采用改进粒子群算法来优化其参数,建立改进粒子群优化的最小二乘支持向量机预测模型,选取指标体系中六个影响因素作为输入,空管不安全事件数作为输出,进行实验仿真,实现空管不安全事件数的预测,并且将该模型的预测结果同未优化的最小二乘支持向量机的预测结果进行了比较,证明了该模型在预测中有较高的预测精度。最后总结研究的结论以及可进一步深入的研究内容。

关键词：空管系统安全可拓评价改进粒子群算法 LSSVM

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国民航空管系统安全分析

中国民航空管系统安全分析

作者：陈亚青西南交通大学

学位级别：硕士

随着空中交通流量的不断增加，用来保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。由于空管系统涉及的范围广阔、部门众多，而空管是我国改革开放以来发展的新专业，不为社会所熟知。目前的空管安全研究，大多局限于针对空管运行中出... 详细信息

随着空中交通流量的不断增加，用来保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。由于空管系统涉及的范围广阔、部门众多，而空管是我国改革开放以来发展的新专业，不为社会所熟知。目前的空管安全研究，大多局限于针对空管运行中出现的具体问题，而采取的部门内的技术革新、小范围空域内的协调规范，不能够从根本上发现空管系统存在的安全隐患。本文首先分析了中国民航空管系统的特点，安全概率要求高、没有完整的历史统计数据。经过对系统安全分析方法的对比研究，选择运用人-机-环-管分析方法，从系统的角度全面深入地剖析中国民航空管系统存在的安全隐患。然后结合中国民航的实际情况，构建了比较完整的空管系统，分别论述系统中人、机、环境等要素对空管系统安全性的影响。同时找出了客观存在的薄弱环节：系统中的管制员在管制信息决策流程中处于中心地位，但是没有特别的选拔、培养机制;无线电陆空通话是空管信息传递的唯一途径，但语音信息的组织编排难以保证传递准确：军、民航交叉使用空域，对民航空管系统的安全运行形成严重干扰;现有的管理手段已经不能可靠的协调系统中各类人员、设施、空域之间的关系。并且用实例和统计数据对分析结论进行了验证说明。最后指出，中国民航管制员的的培养过程中应当增加选拔程序、加强考核机制，进一步规范无线电陆空通话用语，理顺空域管理体制，建立健全适应中国民航的空管运行管理规章。

关键词：空管系统安全管制员空域管理