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集装箱班轮公司客户价值模糊综合评价

上海交通大学学报 2006年第9期40卷 1617-1621页

作者：张贤赵一飞谷岩上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

为了对客户资源进行评价归类和有效管理,提出了班轮公司客户评价指标体系,运用模糊决策和层次分析理论,为集装箱班轮公司设计了一套客户关系评价方法,并通过一个算例演示了该方法的操作过程.结果表明,所提出方法是行之有效的.

关键词：集装箱班轮公司客户价值模糊综合评价层次分析法

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班轮公司在中国收取ORC/THC之我见

对外经贸实务 2002年第3期 13-14,22页

作者：吴宗祥暨南大学

20O1年岁末,远东班轮公会、泛太平洋稳定协议组织等外国班轮公会连同一些在华外资船公司宣称他们将在2002年1月15日起在中国境内各港口向中国货主加收码头作业费(THC),收费标准为:

关键词：国际海运班轮公司码头作业费 ORC/THC 中国

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长江三角洲班轮公司挂靠港选择研究

长江流域资源与环境 2016年第11期25卷 1704-1710页

作者：潘坤友曹有挥吴威梁双波魏鸿雁盐城工学院管理学院江苏盐城224051 中国科学院南京地理与湖泊研究所江苏南京210008

20世纪90年代以来,班轮公司渐成影响港口体系演变的主导因素,班轮网络形成的内在机理成为学者们关注的热点领域。以长江三角洲为案例区,从基础设施、箱量规模、港口效率、港口费用、配套产业、扶持政策6个方面构建班轮公司挂靠港选择评... 详细信息

20世纪90年代以来,班轮公司渐成影响港口体系演变的主导因素,班轮网络形成的内在机理成为学者们关注的热点领域。以长江三角洲为案例区,从基础设施、箱量规模、港口效率、港口费用、配套产业、扶持政策6个方面构建班轮公司挂靠港选择评价指标体系,利用多元线性回归模型,定量测度长江三角洲班轮公司挂靠港选择的影响因素。在此基础上,选取港口、班轮公司、货主和货代等港口物流节点进行访谈验证,结果显示定性分析与模型计算的结果基本吻合。箱量规模和港口费用是当前影响长江三角洲班轮公司挂靠港选择的主要因素,其次是港口基础设施与港口效率,最后是政策环境与航运配套产业,其中政策的影响越来越显著。

关键词：班轮公司班轮航线挂靠港长江三角洲

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班轮公司竞争能力与服务品质关系的研究

班轮公司竞争能力与服务品质关系的研究

作者：华宜上海海事大学

学位级别：硕士

班轮公司面临激烈的竞争环境,如何提升服务质量,脱颖而出,达到竞争优势的地位,而其所需具备的竞争能力是什么,乃是目前班轮运输业业者相当重要的议题。本文研究主要探讨班轮运输业的竞争能力与服务质量关系实证的研究。本文的... 详细信息

班轮公司面临激烈的竞争环境,如何提升服务质量,脱颖而出,达到竞争优势的地位,而其所需具备的竞争能力是什么,乃是目前班轮运输业业者相当重要的议题。本文研究主要探讨班轮运输业的竞争能力与服务质量关系实证的研究。本文的理论和模型是以Parasuraman,zeitheml ＆Berry等人所提出的服务品质差距模型和sERVQUAL量表作为基本的参考,并对模型做了相应的修改。本文选取“货物运送的安全性与正确性”、“文件制作的正确性”等23项指标作为衡量维度,通过问卷调查的方法收集数据资料。根据资料分析和研究,同时建立了班轮公司竞争能力五大衡量维度,分别是“承运服务完整性”、“服务正确性”、“航线与航班密集性”、“响应速度”与“形象建立”以及服务品质三大衡量维度,分别为“可靠性”、“关怀性”与“反应性”。同时结合23个具体的测量项目,最终建立了最终的衡量量表。经由研究分析结果还得知下列结论;1.班轮公司认为最重要的竞争能力指标为“货物运送的安全性与正确性”,其次是“文件制作的正确性”、“了解顾客的需求”、“员工专业知识与技能的训练”与“电话礼节服务与态度”。在服务质量方面,托运人认为最满意的前5项指标有“文件制作的正确性”、“货物运送的安全性与正确性”、“运送时间的长短与准时性”、“员工专业知识与技能的训练”与“运输人员的专业度”。 2.竞争能力中对服务品质“可靠性”的显著影响指标有;“承运服务完整性”、“服务正确性”、“航线与航班密集性”与“形象建立”;竞争能力中对服务品质“关怀性”的显著影响指标有;“承运服务完整性”、“航线与航班密集性”、“形象建立”;竞争能力中对服务品质“反应性”的显著影响因素有;“承运服务完整性”、“响应速度”。 3.在理论分析和实证研究的基础上,本文给出了“专业化”、“差异化”、“市场细分化”等策略以提升企业的竞争能力。

关键词：竞争能力服务质量满意度班轮公司

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班轮公司协同的空集装箱调运优化问题研究

物流技术 2013年第3期32卷 325-327页

作者：张建奇广州康大职业技术学院经济系广东广州511363

从降低空集装箱调运成本的目的出发,从班轮公司协同的视角研究和构建了空集装箱协同调运优化模型,从而为协同方提供了更为节约的成本和更高的业务运作效率。首先以协同班轮公司的空集装箱拥有数量和运输能力状况为基础,结合空集装箱运... 详细信息

从降低空集装箱调运成本的目的出发,从班轮公司协同的视角研究和构建了空集装箱协同调运优化模型,从而为协同方提供了更为节约的成本和更高的业务运作效率。首先以协同班轮公司的空集装箱拥有数量和运输能力状况为基础,结合空集装箱运输的成本费用、租赁费用、航线节点可达性、调运方向以及最大空集装箱运输能力等多种因素,以重集装箱的顺利运输为前提,研究和探讨了使得班轮公司协同体获得最小的运作成本的方案和途径,然后通过实例应用验证了模型的实践有效性和合理性。以期为班轮公司空集装箱调运优化工作提供一定的帮助和参考。

关键词：班轮公司空集装箱调运协同优化

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班轮公司准集中化战略联盟不稳定性研究

班轮公司准集中化战略联盟不稳定性研究

作者：苏烨虹上海海事大学

学位级别：硕士

班轮运输业的市场环境已经创造出一种新型的竞争,一种合作中的竞争;班轮公司为了实现规模经济,以较低的成本提供完善的服务为目的,与多家班轮公司形成准集中化战略联盟。由于班轮市场供大于求的状况在一定时期内难以改变,而班轮公司大... 详细信息

班轮运输业的市场环境已经创造出一种新型的竞争,一种合作中的竞争;班轮公司为了实现规模经济,以较低的成本提供完善的服务为目的,与多家班轮公司形成准集中化战略联盟。由于班轮市场供大于求的状况在一定时期内难以改变,而班轮公司大吃小的非理性并购行为也存在非常大的风险,在并购时机尚未成熟之时,班轮公司希望通过准集中化战略联盟长期地与其他班轮公司进行深层次合作,实现双赢,而不是仅以舱位租用和舱位互换的形式进行短期地联盟。然而,众多的不稳定因素自始至终贯穿于整个班轮公司准集中化战略联盟中,联盟中的利益分配问题,运力运价决策问题以及是否考虑企业未来的价值等问题,都迫使联盟中的成员不断地对是否要继续准集中化战略联盟进行权衡分析。博弈论是研究各理性决策个体在其行为直接发生相互作用时如何决策以及决策均衡问题的。依据参与人是否达成具有约束力协议可分为合作博弈和非合作博弈。实践证明,博弈论成为研究和解决市场条件下的竞争合作问题的有效分析工具。本文通过博弈理论,包括一次性静态博弈模型,动态博弈模型和无限博弈模型,引出存在于班轮公司准集中化战略联盟中的主要不稳定因素;利益分配因素、运力运价决策因素和一次性支付现值因素,并提出使班轮公司准集中化战略联盟得以长期稳定发展的策略,即“夏普莱值”计算法和惩罚离异策略。只要联盟成员能够控制好其中的参数变量,就能使联盟保持长期稳定。本文研究班轮公司准集中化战略联盟不稳定性的目的,是希望通过对不稳定因素的控制,使班轮公司准集中化战路联盟能够更加稳定,使联盟成员都能够享受到联盟带来的优势和巨大的利益。班轮运输业未来几年的发展趋势就是全球班轮公司形成准集中化战略联盟来满足客户的多样化需求,以联盟的优势进行新一轮的竞争,在并购时机尚未成熟前,本文将理性地论证保持班轮公司准集中化战略联盟长期稳定对于抵御恶性竞争,保护班轮公司共同利益的意义,相信本文的研究会对大型班轮公司在准集中化战略联盟中做出正确决策提供帮助。

关键词：准集中化战略联盟博弈论班轮公司

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班轮公司强制缔约义务研究

班轮公司强制缔约义务研究

作者：陈思梦武汉大学

学位级别：硕士

航运业悠久的历史发展及其特殊性产生了海商法领域内许多独特的制度,其中,从事国际班轮运输的承运人是否承担强制缔约义务,即为一个理论争议问题。马士基(中国)航运有限公司(以下简称“马士基公司”)、马士基(中国)航运有限公司厦门分公... 详细信息

航运业悠久的历史发展及其特殊性产生了海商法领域内许多独特的制度,其中,从事国际班轮运输的承运人是否承担强制缔约义务,即为一个理论争议问题。马士基(中国)航运有限公司(以下简称“马士基公司”)、马士基(中国)航运有限公司厦门分公司(以下简称“厦门分公司”)、中国厦门外轮代理有限公司(厦门外代公司)与厦门瀛海实业发展有限公司(以下简称“瀛海公司”)国际海上货运代理经营权损害赔偿纠纷案(以下简称“瀛海公司诉马士基”案)经历了三次审理,其一波三折的审判结果将该争议推向了高潮,并引发了学者的思考。本文通过探讨强制缔约的适用情形来判定班轮运输公司是否需要承担强制缔约义务,最终得出班轮公司承担强制缔约义务是可能的,另外,文章结合“瀛海公司诉马士基”一案分析班轮公司是否属于《合同法》289条规定的“从事公共运输的承运人”,以及是否需要承担强制缔约义务,最终得出班轮公司在特定条件下是需要承担强制缔约义务的结论。鉴于《合同法》289条的规定存在模糊性,笔者提出相关了的立法建议,来规范班轮公司的行为,进而促进我们航运业在国际班轮运输贸易市场的健康发展。本文论文结构主要分为三部分:第一部分主要探讨强制缔约制度的理论基础,包括强制缔约产生的历史背景、强制缔约的概念、强制缔约义务的性质和强制缔约的制度价值,使我们对于强制缔约有一个全面的认识。第二部分讨论班轮公司的强制缔约义务,该部分首先分析强制缔约的适用情形,进而探讨班轮公司是否属于承担强制缔约的义务主体,并得出班轮公司存在承担强制缔约义务的可能。第三部分对我国班轮公司强制缔约义务的立法进行了探讨。在讨论立法现状时,结合了本案提及的“瀛海公司诉马士基”案对海运公共承运人是否应承担强制缔约义务进行了分析。最后提出相关的立法建议。

关键词：强制缔约义务公共运输班轮公司

班轮公司国际贸易应收账款的供应链金融方案设计

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班轮公司国际贸易应收账款的供应链金融方案设计

作者：郑琦华南理工大学

学位级别：硕士

国际贸易中,作为出口方的中小企业往往面临着应收账款时间长,造成资金流转困难的问题。由于国际贸易的流程长,风险点多,造成了银行等融资机构介入困难。在供应链的背景下,作为参与国际贸易提供物流服务的班轮公司,从供应链视角和上下游... 详细信息

国际贸易中,作为出口方的中小企业往往面临着应收账款时间长,造成资金流转困难的问题。由于国际贸易的流程长,风险点多,造成了银行等融资机构介入困难。在供应链的背景下,作为参与国际贸易提供物流服务的班轮公司,从供应链视角和上下游贸易活动的背景的真实性,借助核心企业的信用延伸,参与供应链的融资服务,不仅能解决中小出口企业融资难的问题,还能提高供应链的稳定性和竞争力,同时增加业务收入。本文研究了班轮公司业务特点,参与供应链金融服务的优势以及创新动力,分析了班轮公司参与融资服务的风险防范和管理。通过比较班轮公司参与融资服务的三种模式,提出班轮公司通过自有资金提供国际贸易供应链融资服务是最优的选择,并设计了班轮公司主导模式下融资方案的业务流程,提出了量化的收益模型,最后对融资方案进行了实证研究。通过建立信用评价指标并运用聚类算法的数据挖掘,筛选出20%的中小企业作为融资服务的目标客户,通过具体的案例分析,验证了融资服务的收益是物流服务的2.5倍。

关键词：班轮公司供应链金融数据挖掘国际贸易融资

对班轮公司收取ORC之追索权与启动行政司法调查程序探讨

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对外经贸实务 2002年第6期 9-13页

作者：吴宗祥暨南大学国际经贸系

一

关键词：始发地接货费合同性质可撤销合同国际海运条例 ORC 班轮公司追索权行政司法调查程序