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多点电喷天然气发动机燃料喷射过程研究

汽车工程 2004年第4期26卷 397-400,429页

作者：蔡少娌许伯彦梁夫友济南大学机械学院济南250022 山东建筑工程学院机电系济南250014

数值模拟了从电喷天然气发动机喷射阀喷出的非稳态喷流的发展过程 ,并由纹影实验验证了解析方法的可行性。采用数值模拟的方法考察了天然气喷流贯穿距离与喷射压力和喷孔数的关系 ;以及喷射阀质量流量与喷射压力和环境压力的关系 ;为精... 详细信息

数值模拟了从电喷天然气发动机喷射阀喷出的非稳态喷流的发展过程 ,并由纹影实验验证了解析方法的可行性。采用数值模拟的方法考察了天然气喷流贯穿距离与喷射压力和喷孔数的关系 ;以及喷射阀质量流量与喷射压力和环境压力的关系 ;为精确地控制天然气燃料喷射量提供了理论依据。最后数值模拟了进气歧管内天然气喷流的发展过程。

关键词：天然气发动机燃料喷射数值模拟喷射阀质量喷射压力

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超然冲压发动机燃料喷射和混合技术

空天技术 1995年第8期 44-52页

作者：刘菊艳刘敬华

回顾了超燃冲压发动机燃烧室先进的燃料喷射和混合技术。燃料喷射方法包括燃烧室的单孔直流式喷射、与气流方向平行的缝隙式喷射以及支杆和斜坡后燃料喷射。提出了三种新的混合技术，第一种是弯曲的燃烧室产生的浮力将使燃料布满整个燃... 详细信息

回顾了超燃冲压发动机燃烧室先进的燃料喷射和混合技术。燃料喷射方法包括燃烧室的单孔直流式喷射、与气流方向平行的缝隙式喷射以及支杆和斜坡后燃料喷射。提出了三种新的混合技术，第一种是弯曲的燃烧室产生的浮力将使燃料布满整个燃烧室；第二种是燃料脉动式喷射；第三种是支析后喷射以使燃料深深地穿透气流中去。这些新的混合技术将会提高超燃冲压发动机的性能。

关键词：超音速燃烧冲压发动机燃烧室燃料喷射

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基于MC9S12的电控燃料喷射系统研究

测控技术 2011年第1期30卷 55-58,60页

作者：张雪峰秦现生潘江如李静西北工业大学机电学院陕西西安710072 长安大学汽车学院陕西西安710064

利用单片机MC9S12,在单缸柴油机基础上设计乙醇/柴油双燃料发动机电控燃料喷射系统。分析了系统组成及功能,设计系统硬件电路,利用单片机输入捕捉输出比较时序控制、燃料喷射脉宽脉谱和双线性插值查表算法实现对乙醇燃料喷射量的精确控... 详细信息

利用单片机MC9S12,在单缸柴油机基础上设计乙醇/柴油双燃料发动机电控燃料喷射系统。分析了系统组成及功能,设计系统硬件电路,利用单片机输入捕捉输出比较时序控制、燃料喷射脉宽脉谱和双线性插值查表算法实现对乙醇燃料喷射量的精确控制。仿真及试验测试表明,利用该系统可实现不同工况下乙醇燃料变脉宽喷射,有效地进行乙醇/柴油混合燃烧和排放试验。

关键词：脉宽脉谱双线性插值时序控制乙醇/柴油双燃料发动机燃料喷射

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同轴分级燃烧室中心级燃料喷射组织研究

同轴分级燃烧室中心级燃料喷射组织研究

作者：安辞哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

近年来,随着全球气候问题的日益突出,燃气轮机污染物排放控制引起了学术界与工业界的广泛关注。天然气是一种高效清洁、资源丰富、低碳环保的燃料,以天然气为燃料的燃气轮机已成为国内外燃气轮机技术的重要发展趋势。同轴分级燃烧技术... 详细信息

近年来,随着全球气候问题的日益突出,燃气轮机污染物排放控制引起了学术界与工业界的广泛关注。天然气是一种高效清洁、资源丰富、低碳环保的燃料,以天然气为燃料的燃气轮机已成为国内外燃气轮机技术的重要发展趋势。同轴分级燃烧技术作为一种有效的低排放燃烧技术,采用中心级与主燃级共同工作的气动分级燃烧组织模式,来实现燃烧室的宽边界高效、稳定以及低排放燃烧。在同轴分级燃烧室中,中心级的燃料喷射、输运特性直接决定了燃烧室的点火边界以及联焰问题,是同轴分级燃烧室设计的重要瓶颈之一。针对上述问题,本文以某天然气同轴分级模型燃烧室为研究对象,采用数值模拟方法开展了如下研究工作:（1）基于同轴分级燃烧室中心级结构,对中心级轴向孔与斜径向孔不同布置方案展开研究,分析不同燃料量时轴向孔径、孔数以及斜径向孔径、孔数、孔角度对燃料分布的影响规律,并确定在本文研究范围内燃料孔布置方案更合理的中心级结构,进行后续分析。（2）在点火工况下基于所确定的中心级结构,分析中心级轴向孔与斜径向孔燃料不同分配方法对燃料分布、温度分布以及燃烧中间产物分布的影响规律,同时在保证总燃料量不变的前提下,将一定质量流量的轴向孔或斜径向孔燃料分配至第一级燃料孔,对比分析燃料分配前后燃料分布、温度分布以及燃烧中间产物分布的变化规律。（3）在低工况下固定中心级燃料量,加入第一级预混燃料,分析不同第一级燃料量对燃料空气掺混分布、温度分布以及燃烧特性的影响规律,此外在点燃第一级预混燃料后,将中心级燃料退出,对比分析中心级燃料退出前后温度分布以及燃烧特性的变化情况。

关键词：燃气轮机燃烧室同轴分级燃料喷射点火

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二甲醚发动机电控燃料喷射系统控制器的研制

二甲醚发动机电控燃料喷射系统控制器的研制

作者：单玉梅西华大学

学位级别：硕士

能源短缺、环境污染日益严重,寻找车用代用燃料已被提上日程,开发代替石油的清洁燃料,具有现实及长远的战略意义。通过分析良好的清洁车用代用燃料的要求,二甲醚以其高效清洁的燃烧特性和高十六烷值等特性成为柴油发动机的理想代用燃料... 详细信息

能源短缺、环境污染日益严重,寻找车用代用燃料已被提上日程,开发代替石油的清洁燃料,具有现实及长远的战略意义。通过分析良好的清洁车用代用燃料的要求,二甲醚以其高效清洁的燃烧特性和高十六烷值等特性成为柴油发动机的理想代用燃料。目前,二甲醚直接应用于柴油发动机还存在不少问题,如燃料供给系统中产生气阻现象、润滑问题、易压缩等问题对燃料喷射定时控制、燃料喷射规律有比较大的影响,为了保证发动机的动力性、排放性等性能,必须对发动机燃油喷射系统进行改进。首先,以单缸发动机启动工况和怠速工况为研究对象,利用AMESim软件建立发动机模型;其次,在MATLAB/Simulink中建立燃料喷射持续时间的控制策略模型,利用软件接口技术,通过S-function函数将发动机模型和控制策略模型联合仿真,根据曲轴位置传感器采集的发动机转速信号和冷却水温度信号,调整燃料的喷射持续时间,得到燃料喷射持续时间随发动机转速和冷却水温度变化的基本规律。第三,选用发动机电控系统传感器,设计了对应的信号处理电路和电控燃料喷射器电磁阀的驱动电路。第四,在仿真数据的基础上,用C语言在CodeWarrior IDE4.6软件中编写控制系统程序。最后,根据实验室现有的条件,利用Freescale公司的DEMO9S12XDT512开发板作为最小开发系统,对设计的硬件电路和编写的控制程序进行模拟实验。仿真结果表明,发动机从启动工况向怠速工况转变的过程中,由于冷却水温度对发动机的运行有很大的影响,发动机的转速波动比较大,进气压力不稳定,此时根据冷却水温度和相对稳定的发动机转速确定燃料喷射持续时间,以保证发动机起动成功。模拟实验表明:设计的整形、放大电路正确,通过DEMO9S12XDT512最小开发系统将设计的外围电路与编写的控制程序等组成的二甲醚电控燃料喷射系统的控制器能够实时采集传感器信号、按燃料喷射持续时间控制要求输出电磁阀驱动信号,实现对二甲醚喷射量较准确的控制。研制的控制器能够根据实时检测到的发动机运行工况参数,较准确地计算出所需的燃料供给量和喷射时刻,实现发动机燃料喷射的优化控制,提高发动机动力性、经济性和排放性能。

关键词：二甲醚燃料喷射控制器

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船用双燃料发动机燃料喷射控制系统设计开发

船用双燃料发动机燃料喷射控制系统设计开发

作者：张占虎哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

能源危机和环境污染已成为制约当今社会可持续发展的两大难题,并且近年来越来越严格的排放法规的逐步实施,导致以石油为主要燃料的内燃机的发展受到限制。然而天然气以其能量密度高、存储量大以及污染小等诸多优点,在当前节能减排的大... 详细信息

能源危机和环境污染已成为制约当今社会可持续发展的两大难题,并且近年来越来越严格的排放法规的逐步实施,导致以石油为主要燃料的内燃机的发展受到限制。然而天然气以其能量密度高、存储量大以及污染小等诸多优点,在当前节能减排的大环境下得到了格外的关注,目前世界各国都在积极进行天然气作为内燃机替代燃料的研究,因此本文针对船用柴油机,通过设计开发一套双燃料喷射控制系统,将其改造成双燃料发动机,研究了掺烧天然气对柴油机的经济性和排放的影响。根据当前国内“气化长江”的政策号召以及在前人研究的基础上,对内河船用主流机型潍柴X6170ZC-05W型柴油机进行了改造,在尽量保持原机不变的情况下,在进气歧管上加装一套天然气供气系统,然后进行控制单元的需求分析,最终选用飞思卡尔16位高性能单片机作为控制芯片,采用模块化通用化的设计思想,使一套控制器可以通用两种喷射方式,在硬件设计的基础上进行控制系统软件的开发,采用层次化模块化编程思想,主要采用中的优先级和任务调度机制,结合船用发动机的工作特点进行工况识别和喷气控制策略设计,并详细分析了双燃料发动机转速信号处理、喷气正时、电磁阀驱动控制,喷气量控制,油气切换以及通讯标定等主要程序设计思路。最后对所改装的双燃料发动机进行了台架性能实验,依照船舶推进特性,进行纯柴:油和双燃料两种模式下的对比实验;并在相同工况下做单点和多点喷射对比实验;通过对双燃料发动机的动力性、替代率、经济性和排放性的研究。结果表名:双燃料发动机的功率和原机相当,NOx和烟度排放明显降低,排温略高、HC排放增加,但总体经济性和排放性能都优越于纯柴油模式;当综合替代率在65%左右时整机的动力性、经济性、排放性和运行稳定性能都处于较好状态;因此采用双燃料可有效改善发动机的经济性和排放。

关键词：船用柴油机双燃料控制系统燃料喷射

一种新型电控泵-轨-阀-嘴燃料喷射系统的研究

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一种新型电控泵-轨-阀-嘴燃料喷射系统的研究

作者：钱叶剑合肥工业大学

学位级别：硕士

环境和能源是关系到人类社会生存和发展的重要问题，尤其是环保意识的加强，对限制发动机的有害排放提出了越来越高的要求。清洁液化燃料作为解决上述问题的一个重要途径，所受到的重视程度与日俱增．但液化代用燃料在发动机应用最大的... 详细信息

环境和能源是关系到人类社会生存和发展的重要问题，尤其是环保意识的加强，对限制发动机的有害排放提出了越来越高的要求。清洁液化燃料作为解决上述问题的一个重要途径，所受到的重视程度与日俱增．但液化代用燃料在发动机应用最大的困难是与常规泵-管-嘴喷射系统的不匹配。本文针对比较有应用前景的代用燃料二甲醚(DME)的特点，设计了一种新型的电控泵-轨-阀-嘴燃料喷射系统。结合实验需要，开发了电控燃料喷射系统，用于燃料的缸内喷射研究，该系统功能较强，工作可靠，具有抗干扰能力。通过本系统在油泵实验台的实验研究，基本摸清了新系统的喷射规律，以及系统各组件对系统喷射性能的影响。装有本系统的495发动机台架实验结果表明本系统的设计是成功的。本系统的基本性质使得它适合二甲醚、液化石油气、醇类燃料等多种液化代用燃料在柴油机、汽油机上的缸内喷射

关键词：燃料喷射共轨柴油机电控喷油时间节流孔代用燃料电磁阀实验台高压油管 Diesel

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超燃发动机垂直燃料喷射的数值研究

推进技术 2000年第1期21卷 12-14页

作者：梁剑寒王正华王承尧国防科技大学航天技术系湖南长沙410073

采用隐式有限体积法求解可压NS方程及组分方程,对超燃发动机内的垂直燃料喷射的三维混合流场进行了数值研究。计算结果表明,采用小角度的楔形喷口,可以基本消除喷口上游的分离区,而且其燃料贯穿性能更好。

关键词：超燃发动机燃料喷射数值仿真楔形喷口

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电子控制式燃料喷射装置各系统的检修要点

国外汽车 1982年第6期 66-75页

作者：牛窓邦良于振洲

各汽车制造厂家为了解决排气净化和降低油耗的课题,装用电子控制式燃料喷射装置的发动机得到越来越广泛的应用。丰田(EFI)、日产(EGI)、五十铃(ECGI)、东洋(EGI)汽车公司采用的燃料喷射装置是用空气流量计直接测量被吸入发动机的空气量... 详细信息

各汽车制造厂家为了解决排气净化和降低油耗的课题,装用电子控制式燃料喷射装置的发动机得到越来越广泛的应用。丰田(EFI)、日产(EGI)、五十铃(ECGI)、东洋(EGI)汽车公司采用的燃料喷射装置是用空气流量计直接测量被吸入发动机的空气量,并控制喷射量。采用吸入空气测量式(L—JETRONIG)。这些燃料喷射装置的结构基本相同。因此,了解某一公司的产品,对其他公司的燃料喷射装置也就容

关键词：节气门空气量喷射器时间开关发动机起动主继电器怠速不稳水温传感器冷态起动燃油泵化工用泵燃料喷射燃料泵点火开关检修要点装置控制式电子轻子