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液体粘滞阻尼器在市政桥梁抗震加固中的应用

工程力学 2014年第S1期31卷 177-181页

作者：焦驰宇孙广龙陈永祁张恺张连普马良喆北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京市市政工程设计研究总院北京100082 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

该文通过对阜成门立交桥抗震加固设计的总结,展示了粘滞阻尼器在市政桥梁加固时的设计思路,同时与常规加固技术进行比较,揭示了该加固措施在工程造价、交通影响、可实施性等方面的优势。论文研究成果表明:在三、四跨简支、连续梁桥,采... 详细信息

该文通过对阜成门立交桥抗震加固设计的总结,展示了粘滞阻尼器在市政桥梁加固时的设计思路,同时与常规加固技术进行比较,揭示了该加固措施在工程造价、交通影响、可实施性等方面的优势。论文研究成果表明:在三、四跨简支、连续梁桥,采用附加粘滞阻尼器作为加固方案,不仅成效显著,而且具有造价低、可实施性强、交通影响小等优势,适于推广应用。但在减震加固设计时应具有明确的位移目标、同时应注意加固后连接构件局部地震需求的增加。

关键词：市政桥梁抗震能力抗震加固减隔震液体粘滞阻尼器

液体粘滞阻尼器在公路桥梁工程中减震加固作用及性能研究

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第7期12卷 21-22页

作者：付利民河北承德承秦高速公路管理处河北承德067400

用加强两种不同特性种类的地震力大小以探讨其桥梁结构在未装设液体粘滞阻尼器以及装设液体粘滞阻尼器的耐震情形,观察在地震力增大的情况下液体粘滞阻尼器所发挥的控制功能,以及结构物加装及不加装液体粘滞阻尼器2种情况下在任一杆件... 详细信息

用加强两种不同特性种类的地震力大小以探讨其桥梁结构在未装设液体粘滞阻尼器以及装设液体粘滞阻尼器的耐震情形,观察在地震力增大的情况下液体粘滞阻尼器所发挥的控制功能,以及结构物加装及不加装液体粘滞阻尼器2种情况下在任一杆件不产生降伏点时的最大地震力强度。而在地震力强度渐增之下,液体粘滞阻尼器的阻尼出力亦逐渐增大,所以液体粘滞阻尼器对大梁杆件的影响亦成为值得观察的重点。

关键词：液体粘滞阻尼器公路桥梁减震性能

任意荷载作用下液体粘滞阻尼器在桥梁工程中减震作用探讨

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计算力学学报 2007年第2期24卷 197-202页

作者：聂利英李建中胡世德范立础河海大学土木工程系江苏南京210098 同济大学桥梁工程系上海200092

在桥梁工程中,当需要限制梁端的碰撞或过大的相对位移,经常会在梁端设置液体粘滞阻尼器。由于技术原因,液体粘滞阻尼器在桥梁设计中的参数选取基本上是通过全桥模型的地震非线性时程分析得到的。而在寿命期内,桥梁需要承受各种随机荷载... 详细信息

在桥梁工程中,当需要限制梁端的碰撞或过大的相对位移,经常会在梁端设置液体粘滞阻尼器。由于技术原因,液体粘滞阻尼器在桥梁设计中的参数选取基本上是通过全桥模型的地震非线性时程分析得到的。而在寿命期内,桥梁需要承受各种随机荷载,在具有不同力学特性荷载的激励作用下引起梁端纵向大的响应时,液体粘滞阻尼器是否始终起有利的减震作用,一直困扰着其在桥梁工程中的实践。在液体粘滞阻尼器力学特性研究的基础上,通过矩阵变换得到关于阻尼器的局部动力方程,从变形和受力两个方向对此问题进行探讨,得到液体粘滞阻尼器对于梁端的相对位移、相对速度、相对加速度均有减震作用,但不会得出始终对所有构件的受力有利的结论,并进行了验证。

关键词：液体粘滞阻尼器桥梁工程减震作用矩阵变换不同力学特性的激励作用

液体粘滞阻尼器在单向纵坡斜拉桥施工中的应用

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水运工程 2008年第6期 157-160页

作者：余定军中交二航局第二工程有限公司重庆400013

重庆云万高速公路彭溪河特大桥是单向纵坡为2.1%的双塔双索面斜拉桥。为了克服解除临时固结的水平力及提高桥梁结构的抗震能力,在主梁与中塔柱之间安装了液体粘滞阻尼器。结合工程实例,介绍液体粘滞阻尼器在单坡斜拉桥施工中的应用。

关键词：液体粘滞阻尼器单向纵坡斜拉桥

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液体粘滞阻尼器在超高层建筑抗风中的应用

液体粘滞阻尼器在超高层建筑抗风中的应用

作者：郭泽鑫燕山大学

学位级别：硕士

近几十年间,超高层结构建筑在我国发展迅速,由于遮挡物少,超高层建筑上部楼层会受到强烈的风荷载,进而给结构上部楼层带来感知较强的振动,这会引起人们极度的不适与恐慌。而只靠加强建筑自身结构来抵抗风荷载往往会带来巨大的经济消耗,... 详细信息

近几十年间,超高层结构建筑在我国发展迅速,由于遮挡物少,超高层建筑上部楼层会受到强烈的风荷载,进而给结构上部楼层带来感知较强的振动,这会引起人们极度的不适与恐慌。而只靠加强建筑自身结构来抵抗风荷载往往会带来巨大的经济消耗,还会使建筑质量直线上升。因此,以抗风为主的消能减振需求逐渐被体现出来,各种消能减振方案被结构工程师们应用。其中,发展较为成熟、被大众所熟知的是利用调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,简称TMD)抗风;而近些年,利用液体粘滞阻尼器抗风也得到了发展。在过去,液体粘滞阻尼器被专用于来抗震。相对于TMD,液体粘滞阻尼器有着诸多优势。本文针对液体粘滞阻尼器的基本构造、工作原理、设计方法、模拟过程做了详细的介绍。超高层建筑利用液体粘滞阻尼器抗风中,液体粘滞阻尼器有多种连接方式,文中对多种连接方式做了展开介绍。连接方式的优化可以帮助液体粘滞阻尼器更好地发挥作用,甚至达到成倍的效果,近而减少液体粘滞阻尼器的数量。文中针对TMD的基本构造、工作原理、设计方法、模拟过程做了详细的介绍。通过具体的超高层公寓案例分析,详细比较了液体粘滞阻尼器与TMD的抗风效果。风洞试验分析结果表明,高度超过250m、高宽比达到了10.7的某高级公寓大厦在10年一遇风荷载下,结构最高层加速度明显高于我国现行规范中所规定的公寓舒适度限值。于是采用添加以消能减振设备为主的结构保护系统控制结构楼层加速度。文中共设计了三种减振方案,第一种是利用64套对角连接的液体粘滞阻尼器进行减振;第二种是利用58套套索连接(肘节式连接)的液体粘滞阻尼器进行减振;第三种是应用质量块为600吨的TMD进行减振。通过建筑三维模拟软件ETABS分析,得到在10年一遇风荷载下,各个方案对楼层加速度、层间位移角、楼层剪力的影响,并用三种方法:插值法、规范法、能量法计算了各方案带给结构的附加阻尼比,对比得出最优方案;另外对三种方案做了协助抗震分析。分析结果表明,以特定连接方式安装在特定位置的一定数量的液体粘滞阻尼器可以比质量块为600吨的TMD起到相当或更好的抗风效果。

关键词：液体粘滞阻尼器调谐质量阻尼器舒适度抗风附加阻尼比

银泰中心主塔楼采用液体粘滞阻尼器的减振设计

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建筑结构 2009年第5期39卷 23-28,33页

作者：马良喆陈永祁赵广鹏北京奇太振控科技发展有限公司北京100037 中国电子工程设计院北京100840

银泰中心主塔楼为北京CBD标志性建筑之一,楼高249.9m,共62层,为超高层钢结构,是我国首次在新建超高层钢结构建筑中采用消能减震措施。阐述了结构耗能减振的研究及发展现状,给出了北京银泰中心主塔楼的结构方案设计的特点,然后对线性及... 详细信息

银泰中心主塔楼为北京CBD标志性建筑之一,楼高249.9m,共62层,为超高层钢结构,是我国首次在新建超高层钢结构建筑中采用消能减震措施。阐述了结构耗能减振的研究及发展现状,给出了北京银泰中心主塔楼的结构方案设计的特点,然后对线性及非线性液体粘滞阻尼器的工作原理及特点进行对比,并介绍了主塔楼阻尼器的楼层布置及所采用的支撑类型。通过计算表明在设置非线性粘滞阻尼器后,银泰中心主塔楼的风振加速度降低,主塔楼的抗震性能同时得到了改善。通过能量原理得到了工程设置粘滞阻尼器后的附加阻尼比。最后对阻尼器的测试情况作了介绍,测试结果表明银泰中心用阻尼器的性能达到设计要求。

关键词：非线性液体粘滞阻尼器能量原理测试

对液体粘滞阻尼器动力性能及测试要求的研究及探讨

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建筑结构 2008年第5期38卷 65-69页

作者：马良喆陈永祁北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

液体粘滞阻尼器作为有效和重要的消能减振产品目前在我国已经得到越来越广泛的应用,但对这类阻尼器的性能要求、质量控制及动力测试所做的研究及探讨所见不多。给出了液体粘滞阻尼器的不同类型及作用机理,介绍了粘滞阻尼器在美国的发展... 详细信息

液体粘滞阻尼器作为有效和重要的消能减振产品目前在我国已经得到越来越广泛的应用,但对这类阻尼器的性能要求、质量控制及动力测试所做的研究及探讨所见不多。给出了液体粘滞阻尼器的不同类型及作用机理,介绍了粘滞阻尼器在美国的发展进程及状况。举例说明了美国对液体粘滞阻尼器的测试要求,即产品预检验、原型测试及质量验收测试。对部分测试内容进行了着重讨论,并列出了美国大型动力测试设备的情况。

关键词：液体粘滞阻尼器动力测试测试规范测试设备

江阴长江大桥用液体粘滞阻尼器的测试鉴定和结果初分析

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建筑结构 2007年第S1期37卷 227-230页

作者：马良喆陈永祁北京奇太振控科技发展有限公司 100037

按照中交公路规划设计院的要求,美国泰勒公司为江阴长江大桥加固工程设计制作了液体粘滞阻尼器,并按计划完成了阻尼器的全部测试和鉴定工作,测试结果显示阻尼器完全符合设计要求。介绍了江阴大桥改造工程概括及阻尼器设计的一些思路,通... 详细信息

按照中交公路规划设计院的要求,美国泰勒公司为江阴长江大桥加固工程设计制作了液体粘滞阻尼器,并按计划完成了阻尼器的全部测试和鉴定工作,测试结果显示阻尼器完全符合设计要求。介绍了江阴大桥改造工程概括及阻尼器设计的一些思路,通过对阻尼器的测试内容和过程进行剖析,说明了对桥梁用阴尼器测试的必要性和重要性。

关键词：江阴大桥液体粘滞阻尼器动力测试测试规范

SMA绞线-液体粘滞阻尼器的设计与耗能研究

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建筑结构 2012年第S1期42卷 503-506页

作者：刘海卿林震王锦力辽宁工程技术大学建筑工程学院阜新123000

综合利用不同的耗能机理共同耗能和具有多道耗能减震防线的阻尼器是目前阻尼器设计的新思想。针对以往液体粘滞阻尼器的不足,为了获得性能更优异的阻尼器,在普通液体粘滞阻尼器研究的基础上,利用形状记忆合金(SMA)的超弹性性能,设计出... 详细信息

综合利用不同的耗能机理共同耗能和具有多道耗能减震防线的阻尼器是目前阻尼器设计的新思想。针对以往液体粘滞阻尼器的不足,为了获得性能更优异的阻尼器,在普通液体粘滞阻尼器研究的基础上,利用形状记忆合金(SMA)的超弹性性能,设计出一种新型SMA绞线-液体粘滞阻尼器。首先进行了SMA绞线的力学性能试验,分析其超弹性性能,然后分析该阻尼器的工作原理及SMA绞线和液体粘滞阻尼器共同耗能的工作机理。最后数值分析计算了这种阻尼器在不同工况下的阻尼力-位移曲线,通过与普通液体粘滞阻尼器对比分析,验证所研制的SMA绞线-液体粘滞阻尼器具有更优异的性能。

关键词：液体粘滞阻尼器 SMA绞线超弹性耗能