液体粘滞阻尼器在市政桥梁抗震加固中的应用

作     者：焦驰宇 孙广龙 陈永祁 张恺 张连普 马良喆 JIAO Chi-yu;SUN Guang-long;CHEN Yong-qi;ZHANG Kai;ZHANG Lian-pu;MA Liang-zhe

作者机构：北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京市市政工程设计研究总院北京100082 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2014年第31卷第S1期

页      面：177-181页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：建设部研究开发项目"多联超长城市高架桥地震反应特点与合理抗震体系研究"(2010-k3-47) 国家青年自然科学基金项目"基于精细化数值模拟的FPS隔震曲线桥抗震性能研究"(51308027) 北京市教委科技计划面上项目(2013)"考虑土-桥台-结构相互作用的曲线桥地震破坏机理研究"项目(KM201310016007) 

主　　题：市政桥梁 抗震能力 抗震加固 减隔震 液体粘滞阻尼器 

摘      要：该文通过对阜成门立交桥抗震加固设计的总结,展示了粘滞阻尼器在市政桥梁加固时的设计思路,同时与常规加固技术进行比较,揭示了该加固措施在工程造价、交通影响、可实施性等方面的优势。论文研究成果表明:在三、四跨简支、连续梁桥,采用附加粘滞阻尼器作为加固方案,不仅成效显著,而且具有造价低、可实施性强、交通影响小等优势,适于推广应用。但在减震加固设计时应具有明确的位移目标、同时应注意加固后连接构件局部地震需求的增加。