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油水混合对径向滑动轴承润滑性能的影响

润滑与密封 2019年第11期44卷 34-38页

作者：刘旭康金勇刘正林程启超汪盛通周振江武汉理工大学能源与动力工程学院

基于流体动压润滑基础理论,利用数值计算方法,在MATLAB软件中建立径向滑动轴承油水混合动压润滑的数学模型,对比分析润滑油中不同含水量对径向滑动轴承润滑性能的影响。结果表明:润滑油中混入少量的水对滑动轴承液膜的厚度和压力产生了... 详细信息

基于流体动压润滑基础理论,利用数值计算方法,在MATLAB软件中建立径向滑动轴承油水混合动压润滑的数学模型,对比分析润滑油中不同含水量对径向滑动轴承润滑性能的影响。结果表明:润滑油中混入少量的水对滑动轴承液膜的厚度和压力产生了一定的影响,最小液膜厚度随含水量的增加而减小,最大液膜压力随含水量的增加而增加;润滑油中混入少量水使得液膜合力和摩擦力变大,将不利于轴承的动压润滑,从而导致轴承润滑性能变差,并且加大轴承的摩擦磨损,降低径向滑动轴承的使用寿命。

关键词：径向滑动轴承流体动压润滑油水混合润滑性能

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油水混合油炸机的传热分析与节能优化

油水混合油炸机的传热分析与节能优化

作者：张学进南京农业大学

学位级别：硕士

安全洁净的油炸设备是保证食品加工企业和公众食品安全的有力武器,也决定了油炸食品的安全程度。传统的油炸设备在炸制过程中直接将物料置于网篮放入油中炸,炸好后连篮筐一起取出。这种油炸方式产生的油渣会积存在锅底被反复的油炸,使... 详细信息

安全洁净的油炸设备是保证食品加工企业和公众食品安全的有力武器,也决定了油炸食品的安全程度。传统的油炸设备在炸制过程中直接将物料置于网篮放入油中炸,炸好后连篮筐一起取出。这种油炸方式产生的油渣会积存在锅底被反复的油炸,使得油炸油的粘度升高颜色变成黑褐色,加速油炸油的变质,不仅降低了油炸油的使用次数,还严重影响消费者的身体健康。油水混合油炸设备使油渣与油炸油分离,降低了油渣在油炸油中焦化、碳化现象的发生,减少了致癌物质的生成,实现油炸油的长时保鲜,在一定程度上缓解了传统纯油油炸油质容易衰败以及危害人体健康、影响环境等问题。但是目前由于缺乏对油水混合油炸机油炸槽内流体传热的研究,使得油加热过程和油炸过程中油、水温度分布以及热量传递的情况不得而知,致使油水混合油炸机的优化设计缺乏可靠的依据,造成了油水混合油炸机的能耗大等问题。因此,正确的分析油炸槽内流体的热量分布及传递情况,对科学的制造、优化油水混合油炸机具有重要的意义。针对于缺乏对油炸槽内流体传热的研究,借助于FLUENT软件模拟了油炸机的油加热过程,分析在油加热过程中油、水的温度分布状态,然后根据得到的结果对油炸机的各个因素进行优化或重新设计,以达到节能、环保等目的。主要研究内容如下:1、参照YZL-60型油水混合油炸机的结构构建了模拟所需的油炸槽结构模型。应用湍流模型,在FLUENT平台上计算了油炸槽的油加热过程,并且对模拟计算的结果进行了实验验证,结果对比显示油炸层三个关键点的最大温差不超过5℃,过渡层三个关键点的最大温差不超过4℃,油水分界面三个关键点的最大温差不超过3 ℃,验证了油炸槽加热过程的模拟计算的可靠性。2、基于FLUENT探讨了油炸槽模型中各种因素(油水混合比例、散热管、加热管)对油、水温度分布以及热量传递的影响,分析结果如下:(1)油水分界面是油水混合比例的表现,分界面越高表示冷却水所占的比例越大。通过模拟计算得知分界面距槽底D=120mm时,加热时间最短,能够达到节约能耗的目的。(2)散热管有两个因素可以改变油炸槽温度场的温度分布,分别是散热管直径的大小和散热管的布置方式。模拟结果显示当散热管的直径为40mm、散热管的列数为7列时,散热管的散热效果最好。(3)加热功率P由最初增加至4kw时加热时间及所消耗的电能急剧下降,而当加热功率P>4kw时加热时间虽然仍会缓慢的减少,但是所消耗的电能则不再有太大的变化,而是一直维持在14100kj左右。(4)在加热功率保持不变的情况下,改成半圆形截面的加热管后加热时间减少了 2min,节约的电能可以供两个25w的日光灯连续工作8h。同时也降低了向加热管下层流体传递的热量,提高了加热管的热利用效率,减少了油炸过程散热装置的工作负荷。3、基于FLUENT对油水混合油炸机油加热阶段模拟的可靠性,以油炸物料鸡胴体为研究对象,利用FLUENT软件对YZL-60型油水混合油炸机进行了优化设计。

关键词：油水混合传热特性模拟仿真节能优化

表面织构对油水混合液润滑轴承湍流润滑性能的影响

同方学位论文库评论

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润滑与密封 2015年第11期40卷 30-34页

作者：彭龙龙汪久根彭娟娟洪玉芳浙江大学机械工程学系浙江杭州310027 武汉电力职业技术学院湖北武汉430079

基于湍流理论,利用Fluent软件研究表面织构对油水两相流体润滑下径向滑动轴承液膜压力、承载能力以及湍流动能的影响,比较织构形状、轴承转速和水含量对轴承湍流润滑性能的影响。研究表明:复杂形状织构加剧了液膜的湍流流动,导致更大的... 详细信息

基于湍流理论,利用Fluent软件研究表面织构对油水两相流体润滑下径向滑动轴承液膜压力、承载能力以及湍流动能的影响,比较织构形状、轴承转速和水含量对轴承湍流润滑性能的影响。研究表明:复杂形状织构加剧了液膜的湍流流动,导致更大的湍流动能,提高了液膜压力和承载力;随着轴承转速的增高,轴承承载能力呈线性增加;随着润滑油中含水量的增加,油膜压力增大,承载能力增大。

关键词：表面织构湍流润滑油水混合径向滑动轴承承载能力

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油水混合工艺润滑试验效果

鞍钢技术 1997年第1期 23-28页

作者：杨远兴杨忠学周德刚张文炳鞍钢技术中心

试验证实，采用油水混合工艺润滑取得了明显效果，可使轧制压力降低7．7％，电流消耗降低9．9％，减少轧辊磨损20．52％，提高轧辊使用寿命50％左右，通过提高轧机作业，从而取得了显著的经济效益。

关键词：热轧润滑试验油水混合

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油水混合喷射系统的研究

钢铁研究总院学报 1984年第2期 207-212页

作者：沈林如罗德滇

为了探索油水混合喷涂的有关问题,我们研制了静态混合器油水喷射系统。该系统是本着试验室与现场工业性试验均能进行喷涂的试验性装置。是将水和难于分散的油组成混合液输送到轧辊上,油在回路里保持一定的压力和流量连续重复循环,水连... 详细信息

为了探索油水混合喷涂的有关问题,我们研制了静态混合器油水喷射系统。该系统是本着试验室与现场工业性试验均能进行喷涂的试验性装置。是将水和难于分散的油组成混合液输送到轧辊上,油在回路里保持一定的压力和流量连续重复循环,水连续供给轧辊作为冷却水的一部分。当轧件接触轧辊时,油即注入水流中,经混合器与水混合,喷射到轧辊上。经过实验室初试,该系统基本达到了预期效果,取得了纯油涂刷相同的润滑效果的规律——随着压下率的增大,轧制力能参数下降。在10％的油水混合液浓度和压下率50％的情况下,轧制压力下降21.56％。主电机电流下降20％。

关键词：喷射系统油水混合液轧件润滑效果压下率轧辊油水混合静态混合器主电机电流轧机轧钢机轧制设备

4G69 FR MIVEC发动机油水混合问题的研究

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4G69 FR MIVEC发动机油水混合问题的研究

作者：成永君东北大学

学位级别：硕士

本课题针对4G69FRMIVEC发动机生产初期发生的油水混合问题,经过对故障件的剖切分析,确定了造成4G69FRMIVEC发动机油水混合故障的原因是缸盖第十螺栓孔部位存在缩松缺陷。对4G69FRMIVEC发动机缸盖铸造过程进行了测温试验,证实第十螺栓孔... 详细信息

本课题针对4G69FRMIVEC发动机生产初期发生的油水混合问题,经过对故障件的剖切分析,确定了造成4G69FRMIVEC发动机油水混合故障的原因是缸盖第十螺栓孔部位存在缩松缺陷。对4G69FRMIVEC发动机缸盖铸造过程进行了测温试验,证实第十螺栓孔产生缩松的原因是由于补缩不良。通过改善温度场,调整浇注参数,增加补缩通道等工艺措施的改善,消除第十螺栓孔缩松问题。经生产验证,4G69FRMIVEC发动机缸盖合格率在97%左右。经抽样剖切验证,第十螺栓孔无明显缩松。经传热与热膨胀计算,4G69FRMIVEC发动机缸盖增加补缩通道的变更,对发动机冷却以及热膨胀变形的影响符合图纸技术条件要求。为验证铸造工艺改善对4G69 FR MIVEC发动机缸盖性能的影响,对改善前后铸件进行了针孔度、硬度检测,检测证明改善前后4G69 FR MIVEC发动机缸盖针孔度和硬度无明显变化,均符合缸盖技术要求。为验证铸造工艺改善对4G69 FR MIVEC发动机整机性能的影响,采用AVL交流电力测功机,按发动机试验条件,分别对缸盖改善前后4G69FR MIVEC发动机进行性能测试。经对比低速扭矩、最大扭矩值,最高输出功率值及燃油消耗量等发动机性能重要参数,改善前后没有太大差异,均优于原机性能,性能符合设计要求。为了完善4G69 FR MIVEC发动机缸盖铸造工艺,避免环境温度对铸件温度场的影响。以环境温度、铝液温度、冷却风压力为输入向量,缸盖铸件合格率为输出向量,设计了 BP人工神经网络进行模拟仿真。通过测试,证明设计网络具有良好的性能,可以预测在相应环境温度下,设定铝液温度、冷却压力与铸件合格率之间的关系。

关键词：油水混合缩松铸造台架试验人工神经网络