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不同施工顺序对预应力连续刚构板梁桥结构性能影响的研究

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公路 2024年第2期69卷 49-52页

作者：黄猛李智中国路桥工程有限责任公司北京市100011 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710068

预应力连续刚构板梁桥在国内的应用和研究较少。这种结构结合了板梁桥和刚构桥的特点,适用于较大联长、较多跨数的中小跨径桥梁结构。由于这种结构拥有较高的超静定次数,施工过程中体系转化次数较多,所以不同施工顺序对该结构的力学性... 详细信息

预应力连续刚构板梁桥在国内的应用和研究较少。这种结构结合了板梁桥和刚构桥的特点,适用于较大联长、较多跨数的中小跨径桥梁结构。由于这种结构拥有较高的超静定次数,施工过程中体系转化次数较多,所以不同施工顺序对该结构的力学性能将会产生明显的影响。依托黑山南北高速公路项目,研究不同施工顺序对预应力连续刚构板梁桥力学性能的影响。研究结果对工程实际实施过程中的工程进度、成本控制有较大帮助,并对这种结构的设计工作具有重要指导意义。

关键词：桥梁工程连续刚构板梁桥施工顺序主梁应力墩顶位移桥墩弯矩结构性能研究

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不同施工顺序对钢箱梁成桥的应力及变形影响分析

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公路 2024年第3期69卷 235-238页

作者：王再冉刘文强中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

以太行北大街互通立交三跨连续钢箱梁为工程依托,采用桥梁专用软件建立不同施工顺序下的有限元模型,对不同施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁应力及变形展开分析。结果表明:(1)两种施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁上下缘应力、腹... 详细信息

以太行北大街互通立交三跨连续钢箱梁为工程依托,采用桥梁专用软件建立不同施工顺序下的有限元模型,对不同施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁应力及变形展开分析。结果表明:(1)两种施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁上下缘应力、腹板剪应力基本一致,且均满足规范要求;(2)两种施工顺序下的钢箱梁主梁变形基本一致,且主梁变形平缓。为后期该类桥梁施工提供了参考。

关键词：桥梁工程钢箱梁施工顺序主梁应力主梁变形

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大跨径上承式钢管混凝土拱桥拱上建筑施工顺序优化

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山东交通学院学报 2024年第2期32卷 67-73页

作者：王发正张馨招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆市城市建设高级技工学校重庆402247

对大跨径上承式钢管混凝土拱桥拱上建筑施工顺序进行优化,采用有限元软件Midas/Civil对拱桥建模并进行数值模拟分析,计算施工方案1(从拱脚向拱顶架设拱上立柱,再从拱脚向拱顶架设T梁)、施工方案2(从拱顶向拱脚架设拱上立柱,再从拱顶向... 详细信息

对大跨径上承式钢管混凝土拱桥拱上建筑施工顺序进行优化,采用有限元软件Midas/Civil对拱桥建模并进行数值模拟分析,计算施工方案1(从拱脚向拱顶架设拱上立柱,再从拱脚向拱顶架设T梁)、施工方案2(从拱顶向拱脚架设拱上立柱,再从拱顶向拱脚架设T梁)、施工方案3(从拱脚向拱顶方向同时架设拱上立柱和T梁)、施工方案4(从拱顶向拱脚方向同时架设拱上立柱和T梁)等4种方案下主拱圈控制截面的位移、应力和稳定性。在保障工程施工安全的前提下,遵循对称加载的原则,优化调整拱上建筑施工顺序。结果表明:成桥后施工方案3的位移和应力最小,且施工拱上建筑中,位移和应力变化幅度最小,施工方案3为最优施工方案。施工方案3对应的施工顺序满足结构施工安全的要求,且拱上立柱和桥面T梁可同步施工,有效缩短施工周期。

关键词：上承式钢管混凝土拱桥数值分析施工顺序优化

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渠式切割水泥土连续墙(TRD)与钻孔灌注桩施工顺序研究

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工程技术研究 2024年第9期9卷 105-107页

作者：张升中铁五局集团第一工程有限责任公司湖南长沙410117

文章以青岛市地铁9号线一期工程土建施工1标段03工区长城路站为背景,基于长城路站南侧钻孔灌注桩紧贴交通调流道路、西临35kV高压线等施工环境,通过充分研究TRD与钻孔灌注桩施工顺序前后的利弊及相关管控重点,最终确定先施工TRD、后施... 详细信息

文章以青岛市地铁9号线一期工程土建施工1标段03工区长城路站为背景,基于长城路站南侧钻孔灌注桩紧贴交通调流道路、西临35kV高压线等施工环境,通过充分研究TRD与钻孔灌注桩施工顺序前后的利弊及相关管控重点,最终确定先施工TRD、后施工钻孔灌注桩的施工顺序。长城路站基坑开挖后,初支面几乎无渗漏水,止水帷幕效果好,为地铁车站施工中TRD、钻孔灌注桩的施工顺序确定及研究提供了重要的经验参考。

关键词： TRD 钻孔灌注桩施工顺序止水帷幕

盾构法重叠隧道施工过程中施工顺序及施工间隔对土体变形的影响研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2022年第12期55卷 1318-1328页

作者：范奇张天奇天津大学建筑工程学院天津300350

随着我国地下工程的持续开发建设,城市地下空间变得愈发拥挤.城市地铁上下行双线隧道在面对狭窄的地下空间环境限制时,有时需要采取重叠隧道的形式进行施工.由于双线隧道重叠布置,施工引发的土体变形产生叠加效应,因此重叠隧道施工引发... 详细信息

随着我国地下工程的持续开发建设,城市地下空间变得愈发拥挤.城市地铁上下行双线隧道在面对狭窄的地下空间环境限制时,有时需要采取重叠隧道的形式进行施工.由于双线隧道重叠布置,施工引发的土体变形产生叠加效应,因此重叠隧道施工引发的地表沉降更难控制和预测.同时,由于双线隧道重叠一般是为了应对狭窄的空间,因此重叠隧道通常会临近其他结构物施工,如建筑基础、管线和其他隧道.本文以天津地铁5号线程津段重叠隧道工程为背景,建立了精细化模拟的有限元数值模型,考虑了盾构掘进过程中掌子面支撑、盾构摩擦、盾构推力、盾尾注浆和台车重量等施工因素.计算结果与实测数据行了对比验证,证明了数值模型的可靠性.借助该数值模型对重叠隧道施工顺序与盾构施工参数的关系展开研究,优化了已有研究得出的简单定性结论.对重叠隧道双线隧道同步施工时不同施工间隔进行评估,从地表沉降、沉降发展速率、隧道位移和收敛等方面进行了分析,结合统计学方法和施工实际情况给出了推荐的重叠隧道施工间隔方案,应用该结论可以帮助重叠隧道施工节省近一半工期成本.

关键词：重叠隧道施工顺序施工间隔现场实测

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施工顺序对超小净距交叉隧道的影响研究

现代隧道技术 2022年

作者：刘金刚中铁科学研究院有限公司

小净距交叉隧道的施工顺序问题一直未有定论。结合重庆铁路枢纽东环线磨心坡隧道和柿子坪隧道超小净距交叉段工程，通过数值模拟计算，对隧道衬砌结构的位移和内力响应进行研究，得出以下结论：1）不同的施工顺序对先、后行隧道结构的... 详细信息

小净距交叉隧道的施工顺序问题一直未有定论。结合重庆铁路枢纽东环线磨心坡隧道和柿子坪隧道超小净距交叉段工程，通过数值模拟计算，对隧道衬砌结构的位移和内力响应进行研究，得出以下结论：1）不同的施工顺序对先、后行隧道结构的位移和内力影响均有较大影响，且上层隧道所受影响更为显著；2）近接交叉隧道施工时，结构响应会表现出强烈的空间相对性，即两隧道结构的净距越小，相互影响越大，后行隧道位于先行隧道的某侧，则对该侧隧道的影响更为明显。3）以衬砌竖向位移和主拉应力控制作为主要考虑因素，建议磨心坡隧道和柿子坪隧道近接交叉段采用“先上后下”的施工顺序。

关键词：交叉隧道超小净距施工顺序位移内力先上后下

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浅岩地区洞桩法地铁车站施工顺序影响

地下空间与工程学报 2023年第S1期19卷 301-307页

作者：苟俊琴王利君周国鹏杨光华贾恺广州地铁集团有限公司广州510220 广东省水利水电科学研究院广州510630 广东省岩土工程技术研究中心广州510635

洞桩法在地铁车站施工中的应用越来越多,尤其适用于地面交通繁忙,地下管线密布,对于地面沉降要求较高的地区。依托广州地铁11号线流花路车站工程,采用有限元法,建立三维模型,模拟洞桩法施工全过程。分析了小导洞单次开挖长度、拱下岩体... 详细信息

洞桩法在地铁车站施工中的应用越来越多,尤其适用于地面交通繁忙,地下管线密布,对于地面沉降要求较高的地区。依托广州地铁11号线流花路车站工程,采用有限元法,建立三维模型,模拟洞桩法施工全过程。分析了小导洞单次开挖长度、拱下岩体单次开挖长度、拱下岩体开挖顺序的影响,并通过对比计算结果与现场监测数据分析其对结构受力、变形的影响。结果表明:在工程所在围岩条件下,小导洞单次开挖长度越长,小导洞洞顶竖向变形值越大,但差别不大;控制主拱岩体单次开挖长度,可以减小拱顶的位移量;采取边拱先施工的施工顺序,有利于减小拱顶的竖向位移;通过现场实测数据与有限元数值模拟对比,证明分析成果真实可信。

关键词：地铁车站洞桩法数值分析施工顺序

重叠盾构隧道近距下穿给水管施工顺序优选研究

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工业建筑 2022年第9期52卷 219-223,146页

作者：薛永健朱旭辉王社江张亚勇吴锋赵金辉苏州市轨道交通集团有限公司江苏苏州215003 西南交通大学土木工程学院成都610031 中铁上海工程局集团有限公司上海201101

依托苏州地铁3号线现代大道站~娄江大道站区间重叠盾构隧道下穿给水管段,采用数值方法分析不同施工顺序(先下后上、先上后下)对新建结构-既有结构-地表力学性能的影响,综合考虑地表沉降、给水管与隧道衬砌结构力学性能,给出重叠隧道下... 详细信息

依托苏州地铁3号线现代大道站~娄江大道站区间重叠盾构隧道下穿给水管段,采用数值方法分析不同施工顺序(先下后上、先上后下)对新建结构-既有结构-地表力学性能的影响,综合考虑地表沉降、给水管与隧道衬砌结构力学性能,给出重叠隧道下穿给水管施工顺序建议。结合现场监测结果,分析施工对给水管变形的影响,得到以下结论:1)重叠隧道两次施工均会对给水管产生两次扰动,且不利影响会叠加;2)下部隧道施工对地表沉降与给水管变形影响小于上部隧道施工产生的影响;3)综合考虑,推荐采用先下后上的施工顺序;4)重叠隧道的施工引起给水管的变形不影响给水管的正常使用。

关键词：重叠隧道盾构下穿施工顺序

连接道与主通道隧道相交段施工顺序及支护参数优化分析

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连接道与主通道隧道相交段施工顺序及支护参数优化分析

作者：邹雨来重庆交通大学

学位级别：硕士

城市隧道建设一直是我国交通运输行业的重要一环,随着我国城镇化发展趋势愈来愈明显,城市隧道建设也将进一步发展,城市地下空间利用率也会越来越高,路线也将交叉重叠,趋于网络化。城市相交隧道作为一种高效利用地下空间的结构形式,在城... 详细信息

城市隧道建设一直是我国交通运输行业的重要一环,随着我国城镇化发展趋势愈来愈明显,城市隧道建设也将进一步发展,城市地下空间利用率也会越来越高,路线也将交叉重叠,趋于网络化。城市相交隧道作为一种高效利用地下空间的结构形式,在城市建设中越来越常见,怎样选择合理的施工顺序对相交段进行开挖,合理的支护参数对相交段进行支护,确保隧道施工安全进行及减小对地表建筑物的影响有重要作用。本论文依托重庆市解放碑地下停车库及连接通道三期工程,选取嘉滨路连接道(连拱隧道)与主通道(单洞隧道)相交段处,以ANSYS有限元软件进行数值模拟,结合现场监控量测数据,对隧道相交段开挖顺序及支护参数优化进行研究,主要研究内容及结论如下:1)分析了隧道围岩变形破坏机制,阐明了应力释放、卸荷回弹、完全塑性区破坏、扩容与挠曲、流动变形以及塑性楔体等因素对围岩的破坏作用;根据经验公式法及随机介质理论,推导了隧道相交段地表沉降变形预测公式。2)研究了连接道与主通道隧道相交段施工顺序进行研究,确定了最优的施工顺序。依托重庆市解放碑地下停车库及连接通道三期工程连接道与主通道相交段处施工顺序进行研究,分析了三种施工顺序,通过有限元数值模拟软件ANSYS,将三种施工顺序进行三维数值模拟,从隧道开挖完成后地表沉降、拱顶沉降以及围岩应力三个量化指标进行对比。3)通过数值模拟,确立了隧道相交段最优的支护参数。数值模拟结果,发现岩土体位移云图与衬砌位移云图在相交段处最大,对相交段处进行支护参数优化很有必要,从相交段处喷射混凝土厚度、钢拱架间距以及相交段范围支护三个因素出发,地表沉降、拱顶沉降以及拱腰收敛三个指标进行分析。4)对现场监控量测方案进行了设计,通过现场监控量测,分析了测量数据,与数值模拟结果和理论计算结果作比较,验证数值模拟的可靠性与理论公式的正确性,同时分析隧道相交段净空水平收敛、拱顶沉降与地表沉降特征与规律。5)研究了采用荷载结构法计算浅埋Ⅳ级围岩隧道相交段衬砌内力,确定了荷载的修正系数,其取值范围在1.15-1.20之间。

关键词：隧道相交段施工顺序数值模拟支护参数