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公路 2023年第5期68卷 19-24页

作者：陈成华黄俊杰王鑫越广西路建工程集团有限公司南宁市530001 西南交通大学土木工程学院成都市610031

现场原位动力加载试验是公路路基路面新材料与新结构路用性能评价和长期服役性能分析的最有效技术途径之一,而现有的原位动力加载技术和装备无法同时适用于路基和路面工程,并且存在试验周期长和费用昂贵的问题。为此,分析了公路路基路... 详细信息

现场原位动力加载试验是公路路基路面新材料与新结构路用性能评价和长期服役性能分析的最有效技术途径之一,而现有的原位动力加载技术和装备无法同时适用于路基和路面工程,并且存在试验周期长和费用昂贵的问题。为此,分析了公路路基路面原位动力加载试验设备的需求,明确了路基路面原位动力加载试验系统的功能要求,研制了一套既适用于路基又适用于路面的原位动力加载试验系统。该系统主要由电气控制系统、传动系统、激振器、振动架和循环冷却系统构成,可对路基路面进行扫频激振试验和循环加载试验。在此基础上,形成了公路路基路面原位扫频激振试验和循环加载试验的总体方案,阐述了扫频激振试验和循环加载试验的关键参数和确定方法。

关键词：路基路面工程原位动力加载试验加载设备扫频激振试验循环加载试验

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某金属燃油箱的模态分析及其隔板结构的改进

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机械设计 2017年第11期34卷 94-97页

作者：尹辉俊刘赟汪洋田丽雯张雯广西科技大学工程训练中心广西柳州545006 广西科技大学机械工程学院广西柳州545006

针对某燃油箱在车速变换、路况条件差时,燃油晃动对燃油箱产生较大的冲击、产生异响的问题,运用Hypermesh,NX-Nastran对某燃油箱模型进行模态分析,发现该油箱的第1阶固有频率处在固有频率的危险区域内。在不改变总体结构的情况下,对该... 详细信息

针对某燃油箱在车速变换、路况条件差时,燃油晃动对燃油箱产生较大的冲击、产生异响的问题,运用Hypermesh,NX-Nastran对某燃油箱模型进行模态分析,发现该油箱的第1阶固有频率处在固有频率的危险区域内。在不改变总体结构的情况下,对该油箱的隔板结构进行改进设计,以提高油箱隔板的抗振能力,并对改进后的油箱模型进行模态分析和扫频激振试验。扫频激振试验表明第1阶固有频率为54 Hz,相比改进前得到了提高,而且避开了固有频率的危险区,证明改进是有效的。

关键词：燃油箱隔板模态分析固有频率扫频激振试验

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某油箱的耐久性试验箱体破裂原因分析及箱体结构的改进

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机械设计与研究 2016年第4期32卷 159-162页

作者：刘赟尹辉俊田丽雯张雯汪洋广西科技大学机械工程学院广西柳州545006 广西科技大学工程训练中心广西柳州545006

针对某燃油箱在振动耐久性试验中油箱共振引起下箱体的振幅过大和底部破裂的问题,对该油箱进行扫频激振试验分析,发现有半箱水时会降低油箱的阻尼振动频率。利用有限元软件Hypermesh对该油箱模型进行模态分析得到该油箱的固有频率并与... 详细信息

针对某燃油箱在振动耐久性试验中油箱共振引起下箱体的振幅过大和底部破裂的问题,对该油箱进行扫频激振试验分析,发现有半箱水时会降低油箱的阻尼振动频率。利用有限元软件Hypermesh对该油箱模型进行模态分析得到该油箱的固有频率并与扫频激振试验结果对比。提出了三种下箱体底部结构的设计方案来改变该油箱的固有频率,并对结构改进后的油箱进行扫频激振试验。结果表明,改进后的油箱的固有频率有所提高。

关键词：燃油箱模态分析固有频率扫频激振试验

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某燃油箱的振动试验流固耦合特性分析

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作者：刘赟广西科技大学

学位级别：硕士

近年来随着车辆行业的发展,用户和生产商越来越注重汽车的安全性,因此对汽车零部件品质要求也日益严格。汽车燃油箱对汽车的安全性起着重要的作用,是我国强制性检验的汽车零部件产品之一。而在燃油箱的前期设计中,对其进行应力分析、模... 详细信息

近年来随着车辆行业的发展,用户和生产商越来越注重汽车的安全性,因此对汽车零部件品质要求也日益严格。汽车燃油箱对汽车的安全性起着重要的作用,是我国强制性检验的汽车零部件产品之一。而在燃油箱的前期设计中,对其进行应力分析、模态分析、流固耦合特性分析,可以有效地减少油箱振动耐久性试验次数和提高油箱的安全性能和使用寿命。第一章介绍了燃油箱的国内外的发展现状和对流固耦合问题进行了简单的概述,并阐述的本文的主要研究内容。第二章阐述了金属燃油箱的失效形式和失效机理,并介绍了燃油箱的振动耐久性试验要求和其评价标准,还分析了燃油箱的振动疲劳失效机理。为在有限元分析中获取更为接近实际的振动耐久性试验的数据,第三章针对不同的边界条件对燃油箱的影响,按标准GB(18296—2001)第4.3项要求,分别对两种不同边界条件下的油箱分别进行应力分析、瞬态分析,然后再对该燃油箱进行振动耐久性试验。结果表明,在对不同边界条件下的油箱的应力分析和瞬态分析中,相比约束6个自由度的油箱有限元分析,对约束3个自由度的油箱有限元分析得到的危险位置更为接近实际的振动耐久性试验出现破裂的位置。第四章针对某燃油箱在车速变换、路况条件差时,燃油晃动对燃油箱产生较大的冲击、产生异响的问题,运用Hypermesh、NX-Nastran对某燃油箱模型进行模态分析,发现该油箱的第一阶固有频率处在固有频率的危险区域内。在不改变总体结构的情况下,对该油箱的隔板结构进行改进设计,以提高油箱隔板的抗振能力,并对改进后的油箱进行模态分析和扫频激振试验。扫频激振试验表明第一阶固有频率为54Hz,相比改进前得到了提高,而且避开了固有频率的危险区,证明改进是有效的。针对某燃油箱在振动耐久性试验中因油箱共振而引起下箱体的振幅过大,导致燃油箱底部出现破裂的问题,对该油箱进行扫频激振试验分析,发现有半箱水时会降低油箱的阻尼振动频率。第五章利用有限元软件Hypermesh对该油箱模型进行模态分析得到该油箱的固有频率并与扫频激振试验结果对比。提出了三种下箱体底部结构的设计方案来改变该油箱的固有频率,并对结构改进后的燃油箱进行扫频激振试验。其结果表明,改进后的燃油箱的前几阶固有频率都有所提高。为探讨燃油箱振动耐久性试验中半箱水对燃油箱的作用,第六章利用有限元软件分别对某燃油箱在空箱状态进行模态分析和对半箱水状态下进行湿模态分析。分析得到了这两种状态下燃油箱的固有频率及对应振型,并对该燃油箱进行扫频试验验证。结果表明,在空箱状态下,最大位移出现在隔板上,在半箱水状态下,最大位移出现在下箱体上;由于半箱水对该燃油箱的作用使该燃油箱的第一阶固有频率降低了56.83%。第七章对本文进行了总结,并阐述了本文的不足。

关键词：燃油箱应力分析瞬态分析模态分析湿模态分析扫频激振试验振动耐久性试验

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