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好意同乘的法律性质新解

甘肃政法学院学报 2013年第1期 125-132页

作者：王旭玲甘肃政法学院民商经济法学院甘肃兰州730070

好意同乘引发的纠纷时有发生,但是我国法律对此问题的解决并无明文规定,导致裁判标准不一,裁判结果也如普罗透斯之面。鉴于目前这种现实的需求性和理论研究的滞后性间的矛盾日益突出的现状,笔者深感对好意同乘的法律性质深入研究的必要... 详细信息

好意同乘引发的纠纷时有发生,但是我国法律对此问题的解决并无明文规定,导致裁判标准不一,裁判结果也如普罗透斯之面。鉴于目前这种现实的需求性和理论研究的滞后性间的矛盾日益突出的现状,笔者深感对好意同乘的法律性质深入研究的必要性。本文主要从基础规范、构成要件、理论基础三个方面来论证好意同乘是一种不作为侵权行为。

关键词：好意同乘不作为侵权安全保障义务

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好意同乘侵权责任研究

好意同乘侵权责任研究

作者：王林丽黑龙江大学

学位级别：硕士

好意同乘这种出行方式不仅为搭乘人提供了便利,而且增进了好意同乘双方的情谊,并且有益于社会。但是,我国现行法律并没有规定好意同乘侵权责任,导致责权不明,审判无明确的法律依据。本文对好意同乘侵权责任的认定、归责与承担提出了一... 详细信息

好意同乘这种出行方式不仅为搭乘人提供了便利,而且增进了好意同乘双方的情谊,并且有益于社会。但是,我国现行法律并没有规定好意同乘侵权责任,导致责权不明,审判无明确的法律依据。本文对好意同乘侵权责任的认定、归责与承担提出了一些观点和建议。本文正文由三部分构成:第一部分主要概述了好意同乘的概念、特征和性质;第二部分主要阐述了好意同乘侵权责任的认定,以及好意同乘侵权责任承担的理论观点和司法现状;第三部分主要通过比较借鉴,提出了建立好意同乘侵权责任制度和完善机动车交通事故责任强制保险制度的建议。

关键词：好意同乘交通事故侵权责任损害赔偿

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好意同乘致搭乘人损害的赔偿责任研究

好意同乘致搭乘人损害的赔偿责任研究

作者：熊静云南大学

学位级别：硕士

在如今的生活中,随着车辆的普及,人际交往的频繁,“搭乘顺风车”的现象十分常见。驾驶人出于善意无偿搭载他人,为其提供出行便利,这种现象在民法上称之为“好意同乘”。作为一种互帮互助的友善行为,好意同乘符合社会主义核心价值观,受... 详细信息

在如今的生活中,随着车辆的普及,人际交往的频繁,“搭乘顺风车”的现象十分常见。驾驶人出于善意无偿搭载他人,为其提供出行便利,这种现象在民法上称之为“好意同乘”。作为一种互帮互助的友善行为,好意同乘符合社会主义核心价值观,受到广泛提倡。然而,一旦好意同乘发生交通事故导致搭乘人损害,当事人之间难免产生纠纷,甚至“对簿公堂”。《民法典》第1217条对好意同乘致损的减责问题做出了规定,回应了实践中频发的好意同乘致损纠纷解决需求。但目前理论研究和司法实务对好意同乘认定标准、归责原则适用和赔偿责任不甚明确,尤其是不同类型好意同乘致损赔偿责任划分以及减责比例等并未形成统一的意见,导致司法适用中由于裁判者对好意同乘致损认识存在分歧,裁判结果出现“同案不同判”。因此,厘清好意同乘基本概念和性质,探明好意同乘致损归责原则适用及赔偿责任分配,形成多元救济制度,对妥善高效解决好意同乘致损纠纷,倡导助人为乐和绿色节能出行,促进社会和谐稳定具有重要意义。论文对好意同乘相关理论学说进行介绍,分析好意同乘概念、性质及构成要件,并对好意同乘致搭乘人损害赔偿的请求权基础进行阐述。通过考察好意同乘致损相关案件,并抽取40个样本案例分析比较,梳理出我国司法实践中对好意同乘致损纠纷处理存在好意同乘认定分歧、归责原则适用不一、赔偿范围不同和救济途径单一等问题,并从立法不完善、各地指导意见不统一和相关配套制度不完备等角度分析原因。针对上述问题,通过比较法上相关制度的分析借鉴,从立法、司法配套机制和拓宽救济途径等方面对我国好意同乘致搭乘人损害的赔偿责任的制度构建提出建议,主要包括明确好意同乘认定标准、规范过错责任原则适用、区分类型合理划分赔偿责任以及形成多元化救济制度等,以完善好意同乘致搭乘人损害的赔偿责任制度。

关键词：好意同乘搭乘人损害赔偿责任

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好意同乘侵权责任研究

好意同乘侵权责任研究

作者：闵郁上海交通大学

学位级别：硕士

国内现时私家车的数量与日俱增，与此相伴的是交通事故频发，其中因好意同乘引发的纠纷近来也是层出不穷。好意同乘，即我们常说的搭便车，它是一种旨在增进彼此友谊，有利于社会风尚建设的情谊行为。一般来说，情谊行为属于法外空间，... 详细信息

国内现时私家车的数量与日俱增，与此相伴的是交通事故频发，其中因好意同乘引发的纠纷近来也是层出不穷。好意同乘，即我们常说的搭便车，它是一种旨在增进彼此友谊，有利于社会风尚建设的情谊行为。一般来说，情谊行为属于法外空间，不受法律调整，而由道德、习惯等社会规范来调整。然而，如果好意同乘引发侵权损害，则法律以此为切入点，对其进行调整。好意同乘因其具有好意性、无偿性等特点，所以法律在处理此类纠纷时，应充分考虑这些因素，制定一套特殊的规则以实现法律效果与社会效果的统一。但在实践中，由于我国法律并无好意同乘之明确规定，所以法院对此类案件的处理往往会出现不同的处理结果。同时，学界对好意同乘侵权问题的理论研究不多，相关理论的薄弱，法律规则的缺失，造成了目前法院在处理好意同乘案件时出现了诸多问题。因此，我们有必要对好意同乘的性质进行界定，对其侵权责任进行探究，建立好意同乘的处理规则，完善好意同乘的相关制度，切实维护当事人的合法权益。本文除前言和结语外，共分为如下四个部分。第一章“好意同乘概述”，在明确好意同乘概念，分析好意同乘所具有的好意性、无偿性、合意性、非营运性等特征的基础上，探讨了学界关于好意同乘性质的不同观点。第二章“国外好意同乘立法及理论”，为了借鉴国外关于好意同乘侵权责任认定的相关立法和判例，主要介绍了美国的“汽车客人规则”，法国的Badinter法，德国的无过错责任制度，日本的机动车损害赔偿保障法中有关好意同乘侵权责任规范。第三章“国内好意同乘理论与实践及其存在的问题”，在介绍国内学者对好意同乘的理论研究、我国司法实践的同时，提出了我国司法实务在好意同乘人的认定、责任认定标准及赔偿比例与范围不统一等方面存在诸多缺陷。第四章“好意同乘侵权责任的完善”，借鉴国内外研究成果，结合自身的实践经验，就我国司法实务存在的问题，提出了完善好意同乘侵权责任制度的一些看法，即准确界定好意同乘人、确立归责原则、适用过失相抵规则合理分配双方损害，同时完善责任保险制度，从而切实保障当事人的利益。

关键词：好意同乘情谊行为侵权责任过错

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好意同乘民事责任探究

好意同乘民事责任探究

作者：张宗菲菲华东政法大学

学位级别：硕士

近年来，在我国法院所受理的民事案件中出现了一类比较特殊的侵权案件，即无偿搭乘他人机动车的人因搭乘行为而受到损害进而起诉车主或驾驶人。一般认为，无偿搭乘他人机动车的行为即指所谓的“好意同乘”。然而，对于好意同乘的性质或... 详细信息

近年来，在我国法院所受理的民事案件中出现了一类比较特殊的侵权案件，即无偿搭乘他人机动车的人因搭乘行为而受到损害进而起诉车主或驾驶人。一般认为，无偿搭乘他人机动车的行为即指所谓的“好意同乘”。然而，对于好意同乘的性质或概念在我国目前的法律法规中并没有明文的规定，学界和实务界也没有形成较为一致的认识。因行为性质的定性不甚明确，加之法律规定方面的空白，法院在具体的案件审理过程中就无法依照法律规定对因该行为而造成侵权损害的后果进行认定并作出相对一致的判决结果。本文认为，好意同乘应当属于好意施惠行为，好意施惠行为虽非法律行为，但此类行为实施过程中可能产生的侵害他人人身、财产权益的的后果却属于法律评价的范围。因此，准确定性好意同乘的性质对好意同乘情形下出现侵权纠纷该如何处理显得尤为重要，这也是本文对好意同乘这一现象进行深入探讨的必要性所在。本文共分为四部分：第一部分主要是在介绍了日本及国内一些学说的基础之上提出了本文所讨论的好意同乘的概念并对好意同乘双方身份的成立条件作出了分析。第二部分主要是对好意同乘的性质及其特征进行了深入分析。通过对目前学界所存在的各种学说的分析，本文认为好意同乘的性质应当属于好意施惠行为，而非法律行为。另外，本部分也对好意同乘应当具有的特征作出了一定的归纳。第三部分主要是阐述了好意同乘侵权责任的归责原则及其损害赔偿的立法比较。在归责原则的分析方面，笔者从权衡同乘双方当事人的利益出发，综合考虑了同乘行为的特殊性以及我国目前法律规定的实际情况，提出了好意同乘侵权责任的归责原则应当以过错责任原则为基础适当减轻好意人的赔偿责任，并适当以公平分担损失规则为补充。在好意同乘损害赔偿的立法比较方面，文中首先对部分发达国家的类似立法规定作了一定的考察以达到借鉴、对比的作用。其次，本文还对目前我国最高人民法院出台的一个相关司法解释征求意见稿中涉及到的无偿搭乘条款以及查阅到的部分地方法院的相关内部处理规定分别作出了分析。最后，本文从理论联系实际的角度出发，通过表格汇总的方式对所查阅到的国内地方法院审判过的25个真实案件作了一定程度的统计分析并得出了部分结论。第四部分主要是对好意同乘损害赔偿制度的构建设想。本文认为，对同乘人侵权损害赔偿的救济途径应当以完善机动车责任强制保险制度为基础，并建立各种综合的社会救济制度。

关键词：好意同乘好意施惠无偿侵权过错责任

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好意同乘损害赔偿民事责任研究

好意同乘损害赔偿民事责任研究

作者：吴晓晶吉林大学

学位级别：硕士

好意同乘是指好意人邀请或允许搭乘人无偿搭乘的行为，是一种助人为乐的中华传统美德。但是近年来好意同乘损害案件频繁发生，好意同乘损害赔偿民事责任问题已经成为热点和难点。本文以案例入手，对好意同乘损害赔偿民事责任问题进行研... 详细信息

好意同乘是指好意人邀请或允许搭乘人无偿搭乘的行为，是一种助人为乐的中华传统美德。但是近年来好意同乘损害案件频繁发生，好意同乘损害赔偿民事责任问题已经成为热点和难点。本文以案例入手，对好意同乘损害赔偿民事责任问题进行研究。好意同乘从本质上来说是情谊行为的一种，应当受道德的约束和规范，但一旦发生损害行为，则进入到法律的层面，受法律的干预和调整。笔者通过对好意同乘损害行为的法律性质、损害赔偿的归责原则和司法适用进行研究，提出平衡好意人和搭乘人法律利益的粗浅建议。对好意同乘损害行为法律性质的界定是本文讨论的前提和基础。目前因为对好意同乘的概念、特征、性质存在着不同的学者观点。笔者通过对各个专家观点进行分析，得出好意同乘具有好意性、无偿性的特征，并厘清好意同乘损害行为的法律性质。好意人通过提供非营运车辆与搭乘人达成善意搭乘的合意，实际上是一种单方施惠的事实行为。如果好意人在同乘过程中对搭乘人没有尽到安全保障责任而造成搭乘人损害时，好意人就应承担民事赔偿。对好意同乘损害行为进行研究，就是要处理司法实践中好意同乘损害案件，就是要正确化解好意人与搭乘人之间的利益纠纷。在我国目前尚没有统一立法的情况下，如何对好意同乘损害进行民事赔偿呢？笔者从好意同乘损害行为的构成要件出发，对好意同乘的分类进行细化和阐述，特别是针对几种“易模糊”同乘情形进行辨析，旨在司法实践中准确掌握好易同乘。笔者通过对国内外立法比较、学者观点辨析，提出现阶段好意同乘损害赔偿适用过错原则更为合理，在此基础下将过失相抵规则和公平原则辅助适用。并说明在免责事由中应排除风险自负，对免责协议也应予以限定。构建好意同乘损害赔偿民事责任制度是笔者撰写本文的意义和目的。笔者从道德层面、经济层面、社会层面加以论述，得出构建好意同乘损害赔偿民事责任制度具有必要性，是道德与法治发展的双重需求，是经济社会良性发展的必然要求，是和谐社会的发展助力。最后笔者从立法、车辆保险制度和社会救助基金角度提出自己的建议。本文通过对好意同乘损害行为法律性质、归责原则和免责事由进行研究，总结出好意同乘是一种单方施惠行为，但因造成搭乘人损害而承担赔偿责任。目前以过错原则为归责原则不仅符合法治现状，也符合好意同乘的本质特征，更是对中华民族传统美德一种激励。笔者提出个人观点和建议，期望对司法实践有抛砖引玉之用。

关键词：好意同乘情谊行为过错责任原则

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好意同乘赔偿纠纷类案研究

好意同乘赔偿纠纷类案研究

作者：姚钟平月湖南大学

学位级别：硕士

交通事故中好意同乘的赔偿问题,在《民法典》出台以前一直处于没有明确规定的状态。2021年1月1日起《民法典》开始实施,其中第1217条首次明确规定了好意同乘的责任承担。对比《民法典》生效前后的相关案例,发现《民法典》生效后,好意同... 详细信息

交通事故中好意同乘的赔偿问题,在《民法典》出台以前一直处于没有明确规定的状态。2021年1月1日起《民法典》开始实施,其中第1217条首次明确规定了好意同乘的责任承担。对比《民法典》生效前后的相关案例,发现《民法典》生效后,好意同乘的判决有着价值判断趋于统一、裁判尺度不同、重大过失的认定不一的特点。总体来说,在好意同乘发生交通事故时是否应减轻责任的价值判断上已不存在分歧,但在实务中好意同乘的赔偿问题却并非毫无争议。通过对案例的总结分析,认为好意同乘的举证责任的分配、重大过失的认定以及减责幅度的争议是该类案件主要的争议焦点。考虑到交通事故案件的个案并不复杂,故而在搜索的案例中根据案情、审理经过以及法院的认定情况筛选出具有代表性争议的三组样本案例进行对比,以反映出争议焦点。该些焦点问题均存在类案不同判的情形,因此值得分析。在举证责任的分配上,好意同乘要成立,需要证明两个事实,其一是非营运性,其二是无偿性。考虑到无偿性的证明对于好意人来说十分困难,认为由乘坐人来举证证明好意同乘不成立更有利于查明事实;在重大过失的认定上,通过总结学术界的相关理论,重大过失经常与故意和过失的概念相对比,是介于故意与过失之间的一种形态。好意同乘重大过失的认定,应结合主观方面和客观方面去考虑,两者缺一不可;在减责幅度方面,一方面,建议参考各省划分交通事故主次责任的具体比例一样在同一省份区域内统一好意同乘的减责幅度,以此确定减责的基准;另一方面,在确定减责基准的基础上,先应考虑特殊情形的减责,如在涉及支付了部分费用是否构成好意同乘的问题上,参考当地市场价格以及实际支付的费用以判定是否构成好意同乘,完全无偿以及支付了部分费用的减责应加以区分。并考虑过失相抵与自甘风险情节,以进一步进行减责。综合上述争议问题,要完善好意同乘特殊情形的条款适用,以真正减轻好意人的赔偿压力,认为从立法上,需通过完善相关责任保险制度来分担赔偿压力,并且建立多元的社会救济制度,以此平衡受害人的权益和好意人的善意。

关键词：民法典好意同乘重大过失举证责任减责幅度

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好意同乘致害民事责任问题研究

好意同乘致害民事责任问题研究

作者：沈丽上海交通大学

学位级别：硕士

好意同乘致害是一种特殊的道路交通事故,目前有关道路交通事故处理的法规并没有将其纳入规制范围。在民事责任的分配上,因受害人不是车外第三人,不能适用传统的无过错责任原则;同时,致害人因出于“好意”无偿搭乘他人,在责任承担上应当... 详细信息

好意同乘致害是一种特殊的道路交通事故,目前有关道路交通事故处理的法规并没有将其纳入规制范围。在民事责任的分配上,因受害人不是车外第三人,不能适用传统的无过错责任原则;同时,致害人因出于“好意”无偿搭乘他人,在责任承担上应当减轻责任。但是,在好意同乘的责任性质、归责原则上,理论界和实务届还没有统一认识。本文致力于构建一种全新的归责体系,以解决实践中出现的难题,希望同时为理论研究起到抛砖引玉的作用。本文首先分析了好意同乘行为的性质:好意同乘既非法律行为又非事实行为,而是游离于法律规范之外的情谊行为。在对情谊行为的基本属性进行研究之后,本文对实践中存在的认为同乘者就是无偿客运合同中的免票者的观点进行了批判。在情谊关系中,施惠者和受惠者都没有受施惠行为约束的意思表示,缺乏构成合同关系的基础,应认为当事人之间不存在合同关系。因此,好意同乘不适用客运合同的相关规定,驾驶人对同乘者不应承担无过错责任原则。在本文的第二部分中,笔者对好意同乘致害者应承担的民事责任的性质作了分析。好意同乘中驾驶人对同乘者负有安全保障义务,在发生交通事故致害的情况下,驾驶人对同乘者承担的是侵权责任而非违约责任。在此基础上,文章对我国目前处理好意同乘问题存在的各种观点和实际处理方法进行了归纳。本文的第三部分旨在构建全新的归责体系。首先,文章借鉴了域外国家关于好意同乘的规定,主张建立以过错责任原则为基础,以公平原则为补充的归责体系。最后,本文探索从保险的角度完善好意同乘制度,以最大限度弥补受害人的损失。主要措施有,推广商业第三者责任险作为交强险的有益补充以扩大赔偿额,推广车上人员座位险,充分发挥社会救助基金的作用。

关键词：好意同乘情谊行为侵权责任过错责任安全保障义务公平原则

好意同乘致损侵权责任研究——以驾驶人致同乘人损害为中心

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好意同乘致损侵权责任研究——以驾驶人致同乘人损害为中心

作者：柯成西南大学

学位级别：硕士

好意同乘是社会发展到一定阶段出现的新兴事物,在汽车从奢侈品变成普通商品并逐渐走进千家万户的今天,好意同乘的发生也呈现出常态化趋势。好意同乘于驾驶人、同乘人、国家、社会都有积极的意义：驾驶人在实施好意同乘行为的同时也取得... 详细信息

好意同乘是社会发展到一定阶段出现的新兴事物,在汽车从奢侈品变成普通商品并逐渐走进千家万户的今天,好意同乘的发生也呈现出常态化趋势。好意同乘于驾驶人、同乘人、国家、社会都有积极的意义：驾驶人在实施好意同乘行为的同时也取得了情谊上的收获;同乘人无偿乘车,既节省了一定的费用支出,又便利了自己的出行;对国家来说,好意同乘不仅利于节约有限的资源,也利于减少环境污染,符合国家可持续发展的生态目标;对社会来讲,好意同乘的推行,也是社会良好道德风尚培养的有力途径。然而好意同乘本身的界定不明,好意同乘的概念、性质在理论上还存在众多的争议,好意同乘与相关概念的界分也并未得到阐明,致使好意同乘出现了认定上的困局。所以,要充分发挥好意同乘的作用有必要对好意同乘进行明确的界定。综合分析后可以得出好意同乘属于情谊行为,好意同乘的概念可以表述为：驾驶人出于好意与同乘人达成同乘的合意,无偿搭送同乘人的行为。对好意同乘与非法营运、无偿客运合同、拼车进行比较分析后,好意同乘的认定就变得更加的清晰,构成好意同乘必须满足三个方面的要件,即驾驶人主观的好意性、“好意”语境下的无偿性、顺路性。好意同乘未发生损害时,驾驶人与同乘人处于一种和谐友好的氛围之中,但是一旦出现损害,驾驶人与同乘人便从基于善意构建起的社会关系转换到同乘人为弥补自身损失起诉驾驶人赔偿的社会关系之中。然而好意同乘致损有别于一般侵权的特殊之处,好意同乘致损侵权关系主体、客体有待进一步的查明,在好意同乘致损侵权行为的认定中,好意人主观上不存在故意的情形,违法行为认定存在模糊性、损害后果相伴随出现等特殊情形的存在都给好意同乘致损侵权责任的承担提出了新的挑战,暗示着侵权法的一般规则在好意同乘致损责任判断上的乏力。我国立法上并没有专门针对好意同乘致损的相关规定,在司法实践中对好意同乘致损的处理也存在诸多的问题,国外相关法律规定与立法实践考察对确定我国好意驾驶人对同乘人侵权责任的承担及受害人救济的实现有着巨大的借鉴与启示价值。实践中,好意同乘发生损害后好意人对同乘人侵权责任的承担引起了巨大的争议,驾驶人的好意能否成为减轻其责任的理由以及减轻多少责任没有一个明确的答案,在侵权责任承担上,好意驾驶人应该在多大程度上承担责任,如何实现责任划分没有一个定论,在侵权损害受害人救济上,单纯的通过侵权人实现救济招致了严重的问题。以上问题的解决,首先需要明确好意同乘致损适用过错责任原则,并将驾驶人与同乘人置于一个共同体内实现过错责任的分配,督促双方通力合作共同致力于事故的减少,同时,应该直接给予好意驾驶人“好意”以回应,提取出“好意”后的好意同乘致损责任的承担瞬间变得清晰,社会也能告别对好意同乘致损责任承担上模棱两可的态度。好意同乘致损受害人的救济不能完全苛责于驾驶人承担,当驾驶入承担责任出现严重不公平等情形时应适用缓和的侵权损害完全赔偿原则,同时受害人的救济必须顺应侵权法的变化,注重与责任保险、社会保障制度等外在制度的配合才能最终实现。

关键词：好意同乘侵权责任损害赔偿过错责任责任分担