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微车扭振引致车内轰鸣声的多平台联合仿真

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噪声与振动控制 2019年第5期39卷 102-105页

作者：田涌君向伟胡济民李洪亮石月奎丁渭平中国汽车技术研究中心汽车工程研究院天津300162 西南交通大学汽车工程研究所成都610031

应用传动系当量分析方法、悬架多体动力学方法、车身声振有限元分析方法,结合整车及零部件试验,探讨全面而完善的扭振引致车内轰鸣声仿真方法。为整车概念设计阶段提供设计方法,为样车及量产车整改阶段提供整改思路及方向。

关键词：振动与波扭振多平台联合仿真轰鸣声

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基于液压直驱门轴摆动机构多平台仿真的控制特性分析与优化

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机床与液压 2024年第16期52卷 163-169页

作者：杨东明胡晓兵杨嘉宾李韵晨四川大学机械工程学院四川成都610065 宜宾四川大学产业技术研究院四川宜宾644600

为提高液压直驱门轴摆动机构的控制特性,减小超调量以及稳态误差等关键指标,基于多软件机液一体化联合仿真方法对系统控制特性进行仿真优化。为了提高仿真模型的精度,使用AMESim、ADAMS以及MATLAB软件建立联合仿真模型;针对摆动机构存... 详细信息

为提高液压直驱门轴摆动机构的控制特性,减小超调量以及稳态误差等关键指标,基于多软件机液一体化联合仿真方法对系统控制特性进行仿真优化。为了提高仿真模型的精度,使用AMESim、ADAMS以及MATLAB软件建立联合仿真模型;针对摆动机构存在的时变性、死区等问题,采用自适应模糊PID控制算法调整合适的控制参数,对控制系统进行改进。仿真结果表明:相比普通PID控制,调整后的模糊PID控制算法系统超调量减小了75.32%,调节时间缩短了29.56%,稳定误差减小了71.97%。

关键词：液压直驱门轴摆动机构多平台联合仿真控制优化模糊PID控制

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ADAS系统的接口开发及硬件实现

ADAS系统的接口开发及硬件实现

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作者：马遥华南理工大学

学位级别：硕士

在汽车市场上,高级驾驶辅助系统(ADAS)作为车辆中的关键功能被越来越广泛地推广,以便通过行驶过程中危急情况检测和其辅助功能更好地保证汽车驾驶安全。因此,汽车制造商及设备供应商投入了大量工作来评估,设计和测试基于汽车行驶的传感... 详细信息

在汽车市场上,高级驾驶辅助系统(ADAS)作为车辆中的关键功能被越来越广泛地推广,以便通过行驶过程中危急情况检测和其辅助功能更好地保证汽车驾驶安全。因此,汽车制造商及设备供应商投入了大量工作来评估,设计和测试基于汽车行驶的传感器组件和系统,并通过电子控制单元与车辆及驾驶员进行交互。这篇论文主要阐述一个基于本公司产品ADAS仿真软件Pro-SiVIC的通信接口开发及硬件实现,该接口可适用于与多种软件工具进行信息交互及联合仿真,譬如说MATLAB,RTMaps以及基于各类嵌入式硬件的APIs。该论文的研究内容是基于本人在法国ESI-Group集团的实习项目,第一部分主要记录了针对该通信接口的完整开发及验证流程;第二部分则是仿真软件Pro-SiVIC在自动驾驶平台NVIDIA DRIVE PX2上的移植并实现的联合仿真结果。这些工作最后都顺利通过验收并整合在下一代的产品更新中。

关键词： ADAS辅助驾驶系统 DDS技术 NVDIA DRIVE PX2平台多平台联合仿真

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基于源—荷耦合的海水—土壤双源热泵系统协同优化研究

基于源—荷耦合的海水—土壤双源热泵系统协同优化研究

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作者：田雅文青岛理工大学

学位级别：硕士

随着各国能源转型进程的加快,如何高效的利用清洁能源已成为关注热点。将箱式的毛细管网换热器埋置于海床砂土中的海水-土壤双源热泵系统能够充分利用海水热能和海床热能满足空间采暖和制冷的需求,缓解沿海地区能源压力。与此同时,该热... 详细信息

随着各国能源转型进程的加快,如何高效的利用清洁能源已成为关注热点。将箱式的毛细管网换热器埋置于海床砂土中的海水-土壤双源热泵系统能够充分利用海水热能和海床热能满足空间采暖和制冷的需求,缓解沿海地区能源压力。与此同时,该热泵系统前端毛细管网换热器独特的布置方式,与直接放置于海水中的相比,可以有效避免严寒天气换热器结冰的问题。海水-土壤双源热泵系统由多个子系统耦合而成,边界复杂,干扰因素众多,充分了解系统、利用设备间的协同配合,有助于在部分负荷工况下提高其性能,降低经济成本。本课题以海水-土壤双源热泵系统为研究对象,采用多平台协同仿真的方法,展开了有关系统运行特性、经济性、环保性、影响因素及运行优化的研究。主要工作如下:(1)以应用海水-土壤双源热泵系统的示范工程为物理模型,通过合理假设,使用多平台协同仿真的方法建立数值模型,其中De ST、MATLAB和Fluent三者各司其职,分别负责动态负荷的计算,动态系统的控制和换热器非稳态热传递的模拟,最后利用实验数据验证瞬态换热器模型的合理性。(2)对系统进行全年能耗分析,分析了不同时间尺度下系统的运行特性。结果表明该热泵系统性能良好,间歇运行模式下不存在冷(热)堆积现象,并对其经济性和环保性进行了讨论。(3)对比分析了回填砂土、片间距、埋设深度和传热流体物性对系统的影响,结果表明:对于不同类型的回填砂土,Pe数越大,换热效果越佳,热容越小,源侧响应荷侧的速度越快;片间距和埋设深度应在满足需求的同时经济成本最低,冷指标≤100W/m时,推荐片间距为15 cm-20 cm,冷指标处于[125,150]W/m时,推荐片间距为25 cm;推荐毛细管网换热器的埋设深度为0.75 m–1 m;传热流体的导热系数越大,运动黏度越小,系统性能越好。当传热流体为水时,COP为3.14,EER为4.7。(4)从供需匹配的角度出发,建立以实现能耗最小为优化目标的函数关系式,说明源侧的循环流量是提高系统能效比的关键性因素。选取供暖季的一天作为优化对象,通过仿真模拟,发现应用变流量变温差(换热器管内流速随负荷实时变化)运行策略的系统的节能性最好,验证了系统协同运行的优势。

关键词：海水-土壤双源热泵系统多平台联合仿真性能系数协同运行运行优化

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