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上海洋山港自动化堆场堆载变形及其对邻近起重机轨道和高架桥桩影响的数值分析

建筑施工 2024年第5期46卷 647-651页

作者：荣建邓政东彭辉上海城建市政工程(集团)有限公司上海200065 同济大学地下建筑与工程系上海200092

重型集装箱的堆载变形会对堆场和周边建筑的运营和安全造成不利影响。以上海洋山港自动化堆场改建工程为背景,通过三维数值模拟分析了不同工况下集装箱堆载引起的堆场变形及其对邻近既有自动化起重机(ARMG)轨道和高架桥梁桩基础的影响... 详细信息

重型集装箱的堆载变形会对堆场和周边建筑的运营和安全造成不利影响。以上海洋山港自动化堆场改建工程为背景,通过三维数值模拟分析了不同工况下集装箱堆载引起的堆场变形及其对邻近既有自动化起重机(ARMG)轨道和高架桥梁桩基础的影响。土体本构模型采用能反映土体小应变特性的小应变硬化土本构(HSS)模型,并结合场地勘察数据确定了HSS模型参数。计算结果表明:当堆箱区满载60 kPa时,不排水条件下,堆场土体的变形对轨道的影响较小,但对桩基础的水平变形影响最为显著,桩基础最大水平变形为3.14 mm;先不排水堆载而后固结条件下,堆场土体的水平和竖向变形最为明显,堆场土体变形对轨道变形影响最大,轨道最大水平变形为1.85 mm,对桩基础的竖向变形影响也最大,桩基础最大竖向变形为23.8 mm;排水堆载条件下,堆场土体变形对桩基础的水平变形影响最小。各工况下堆场土体、轨道和桩基础的位移满足现行规范的位移控制要求。研究结果可为类似集装箱堆场的设计优化与施工提供理论支持和工程借鉴。

关键词：堆场堆载小应变硬化模型数值模拟变形分析

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堆载引起岸坡土体与高桩码头相互作用机制试验研究

引用

岩土工程学报 2024年第S1期46卷 254-258页

作者：汪振戴启权张宇亭蔡少咏交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456 天津港集装箱码头有限公司天津300456

码头后方堆场堆载会导致倾斜岸坡场地的侧向位移,对码头基础设施安全构成挑战。以天津港典型高桩码头为背景,基于大型土工离心试验平台,探究了堆场荷载作用下岸坡场地的变形特性、码头位移和内力的分布规律。试验结果表明:堆场荷载会导... 详细信息

码头后方堆场堆载会导致倾斜岸坡场地的侧向位移,对码头基础设施安全构成挑战。以天津港典型高桩码头为背景,基于大型土工离心试验平台,探究了堆场荷载作用下岸坡场地的变形特性、码头位移和内力的分布规律。试验结果表明:堆场荷载会导致岸坡出现显著的水平位移,其主要位于后承台下方区域,且随着距堆场距离的增加而逐步趋近于零;码头后承台随堆场荷载的增加会产生显著的向海侧水平位移,由此导致码头前后承台间距缩小进而增加碰撞风险;后承台桩基在岸坡土体水平变形作用下其弯矩响应由桩顶至底部呈S型分布模式;前承台桩基弯矩响应要显著低于后承台,其峰值小于后承台桩基弯矩响应的50%。研究结论可为高桩码头的破坏机制提供借鉴。

关键词：离心模型试验高桩码头堆场堆载土体位移桩基内力

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