堆载引起岸坡土体与高桩码头相互作用机制试验研究

作     者：汪振 戴启权 张宇亭 蔡少咏 WANG Zhen;DAI Qiquan;ZHANG Yuting;CAI Shaoyong

作者机构：交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456 天津港集装箱码头有限公司天津300456 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2024年第46卷第S1期

页      面：254-258页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：天津市交通运输科技发展计划项目(2022-43) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS20240401) 

主　　题：离心模型试验 高桩码头 堆场堆载 土体位移 桩基内力 

摘      要：码头后方堆场堆载会导致倾斜岸坡场地的侧向位移,对码头基础设施安全构成挑战。以天津港典型高桩码头为背景,基于大型土工离心试验平台,探究了堆场荷载作用下岸坡场地的变形特性、码头位移和内力的分布规律。试验结果表明:堆场荷载会导致岸坡出现显著的水平位移,其主要位于后承台下方区域,且随着距堆场距离的增加而逐步趋近于零;码头后承台随堆场荷载的增加会产生显著的向海侧水平位移,由此导致码头前后承台间距缩小进而增加碰撞风险;后承台桩基在岸坡土体水平变形作用下其弯矩响应由桩顶至底部呈S型分布模式;前承台桩基弯矩响应要显著低于后承台,其峰值小于后承台桩基弯矩响应的50%。研究结论可为高桩码头的破坏机制提供借鉴。