检索结果-南通市图书馆

基于在线地图交通状态的关键道路动态识别方法

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交通运输系统工程与信息 2019年第5期19卷 50-58页

作者：陈华伟邵毅明敖谷昌张惠玲重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074

交通拥堵问题日趋严重,关键道路识别成为了交通领域的研究重点.以在线地图的交通状态数据为基础,利用时空相关性理论计算道路交通状态的预测值和波动影响值,并通过Moran散点图划分道路类型,提出了基于在线地图交通状态的关键道路动态识... 详细信息

交通拥堵问题日趋严重,关键道路识别成为了交通领域的研究重点.以在线地图的交通状态数据为基础,利用时空相关性理论计算道路交通状态的预测值和波动影响值,并通过Moran散点图划分道路类型,提出了基于在线地图交通状态的关键道路动态识别方法.首先,调用在线地图开发者平台API采集路网的交通状态数据,利用集成学习动态预测交通状态;其次,分析交通状态波动的传播结构,以此量化道路对其近邻道路的影响值;然后,结合道路交通状态的预测值和波动影响值划分道路类型,进而识别出关键道路;最后,以实际路网为例,论证方法可行性.

关键词：交通工程关键道路 Moran散点图在线地图集成学习

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在线地图的交互可视化设计研究

测绘通报 2011年第7期 24-26,94页

作者：赵忠君赵飞武汉大学资源与环境科学学院湖北武汉430079

分析在线地图交互可视化设计模型,根据W eb制图的动态性、交互性特点,提出以任务流为中心的在线地图交互可视化设计流程,即将设计过程划分为彼此紧密联系的、相互依存的不同粒度的任务集合,然后根据不同交互动态反馈形成不同粒度的任务... 详细信息

分析在线地图交互可视化设计模型,根据W eb制图的动态性、交互性特点,提出以任务流为中心的在线地图交互可视化设计流程,即将设计过程划分为彼此紧密联系的、相互依存的不同粒度的任务集合,然后根据不同交互动态反馈形成不同粒度的任务组合构成任务流,以完成在线地图的设计任务。结果表明,该流程兼顾W eb制图的动态性及用户交互性,可根据数据特点、用户动态需求给出最适宜的空间可视化表达,以满足公众、各级部门的不同应用需求。

关键词：在线地图网络制图可视化交互设计

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在线地图的空间认知研究

测绘科学 2009年第5期34卷 42-44,109页

作者：刘芳姚东泳侯璇钱海忠信息工程大学测绘学院 73603部队

作为一种新的空间信息认知工具,在线地图适时性强,传播方便。文章总结了在线地图的特点和使用方式,并以交通查询为例分析了用户使用在线地图的地图信息认知过程、信息获取的阶段并根据以上分析得出了在线地图空间认知的一般规律。为数... 详细信息

作为一种新的空间信息认知工具,在线地图适时性强,传播方便。文章总结了在线地图的特点和使用方式,并以交通查询为例分析了用户使用在线地图的地图信息认知过程、信息获取的阶段并根据以上分析得出了在线地图空间认知的一般规律。为数字环境下的空间信息表达与认知提供了理论依据。

关键词：在线地图空间认知心象地图

一种面向在线地图叠加的GIS数据几何校正方法

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测绘科学技术学报 2020年第4期37卷 421-424,433页

作者：车森杨辉葛磊陈晓慧信息工程大学河南郑州450001

目前在我国内地使用的各种在线地图的空间坐标都被加入了非线性的偏移量,导致各种GIS数据产品(栅格和矢量)与在线地图无法实现基于位置的准确数据叠加。针对此问题,提出一种面向在线地图叠加的GIS数据几何校正方法,通过创建指定区域的WG... 详细信息

目前在我国内地使用的各种在线地图的空间坐标都被加入了非线性的偏移量,导致各种GIS数据产品(栅格和矢量)与在线地图无法实现基于位置的准确数据叠加。针对此问题,提出一种面向在线地图叠加的GIS数据几何校正方法,通过创建指定区域的WGS84经纬网格,建立WGS84球面坐标到在线地图平面坐标之间的坐标映射网格;然后实现WGS84球面坐标到在线地图平面坐标之间的正、反变换;最后利用正变换对矢量GIS数据进行几何校正,综合利用正、反变换模型,对栅格GIS数据进行几何校正。该方法可以有效解决各种GIS数据与在线地图叠加的坐标偏移问题,实现二者在空间上的精确配准。

关键词：在线地图坐标偏移映射网络变换几何校正

一种实时的点对点客户端在线地图动态投影方法

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四川师范大学学报（自然科学版） 2018年第2期41卷 280-284页

作者：陈军王广杰吕朝阳成都信息工程大学资源环境学院四川成都610225 四川师范大学西南土地资源评价与监测重点实验室四川成都610066

在线地图信息丰富、成本低、时效性强,逐渐成为GIS系统的重要数据源.目前,在线地图的客户端展示一般采用在线地图的坐标系统,这种方式成图速度快,但不能改变、显示坐标系统;如果采用所有像素投影转换,成图速度慢,且难以满足实时性要求.... 详细信息

在线地图信息丰富、成本低、时效性强,逐渐成为GIS系统的重要数据源.目前,在线地图的客户端展示一般采用在线地图的坐标系统,这种方式成图速度快,但不能改变、显示坐标系统;如果采用所有像素投影转换,成图速度慢,且难以满足实时性要求.为解决该问题,提出一种实时的点对点客户端在线地图动态投影方法.首先,将地图当前显示范围转换为在线地图坐标系统下的矩形范围,根据转换后的矩形范围和客户坐标范围计算在线地图最佳显示层级和待绘制的瓦片数据单元序列.在客户端,对于每一个瓦片单元,反算地图显示坐标系统下的显示范围,确定该单元在客户端地图上显示的客户坐标矩形,并生成与客户坐标矩形同等大小的位图.对内存位图在水平和垂直方向每隔2个像元采样坐标点,将待转换的坐标点数量降低为原来的1/4,提高瓦片投影转换效率.最后,利用双线性内插算法生成位图其他位置上的像素值,从而得到完整的瓦片显示位图.该方法不仅实现了瓦片地图客户端无缝高精度投影显示,还提高了投影转换效率,具有一定的理论意义和实践价值.

关键词：在线地图坐标转换动态投影

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动态矢量数据与在线地图的实时发布与实现

测绘通报 2017年第4期 104-107页

作者：李鸿宇卢小平王志军豆喜朋河南理工大学矿山空间信息技术国家测绘地理信息局重点实验室河南焦作454003 河南省水利勘测有限公司河南郑州450003

针对城市勘测规划中需要将Auto CAD矢量数据与Web GIS发布的地图进行叠加分析的应用需求,本文提出了在两种异构数据中寻找同名节点相应位置的方法,建立了一种基于节点向量同名节点(无几何畸变)的快速转换模型匹配方法,并通过AO(Arc Obje... 详细信息

针对城市勘测规划中需要将Auto CAD矢量数据与Web GIS发布的地图进行叠加分析的应用需求,本文提出了在两种异构数据中寻找同名节点相应位置的方法,建立了一种基于节点向量同名节点(无几何畸变)的快速转换模型匹配方法,并通过AO(Arc Objects)/Arc GIS Server发布地图服务使不同坐标系下的矢量数据与在线地图进行同步匹配,实现了在Web GIS平台下用户对矢量文件的在线审查、分析等功能,并以实例应用结果表明了该方法的有效性。

关键词：动态矢量数据快速匹配同名节点在线地图 Uploadify

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基于在线地图的学校周边道路拥堵评价

基于在线地图的学校周边道路拥堵评价

作者：顾倩江苏大学

学位级别：硕士

在城市化进程中,城市系统中承担教育功能的学校区域,交通拥堵状况越来越严重,作为教育问题和交通问题中的一环,学校拥堵问题引发了广泛的关注。为了缓解学校周边道路拥堵严重的问题,首先需要对道路拥堵状况有一个全局的了解,做到对每条... 详细信息

在城市化进程中,城市系统中承担教育功能的学校区域,交通拥堵状况越来越严重,作为教育问题和交通问题中的一环,学校拥堵问题引发了广泛的关注。为了缓解学校周边道路拥堵严重的问题,首先需要对道路拥堵状况有一个全局的了解,做到对每条道路的精准分析,并将因学校出行带来的的拥堵同一般通勤带来的拥堵区分开,才能更准确的从教育规划政策、交通管理方式等角度对拥堵进行疏导。本文以中小学周边道路为研究对象,针对每个学校周边道路进行拥堵分析,核心是识别出受学校出行影响较大而产生拥堵的道路,并对所有道路受影响程度进行定量排序,评价其拥堵程度。通过全面分析学校拥堵的特性和成因,获得影响学校拥堵的变量;提供了一种基于在线地图大数据获取交通拥堵数据的算法,比较了不同在线地图软件提供数据的特点,拓宽了获取交通拥堵数据的渠道;分别以通学时期的和非通学时期的数据作对比,剥离出学校出行这一特定因素对道路交通的影响;通过类比传统的交通拥堵指标,建立了专门的学校周边道路拥堵指标:通学时期道路拥堵等级,拥堵延时比,拥堵时长增量,以极小值评价函数作为评价学校拥堵的函数;以南京市中心城区做实例分析,选取了79所中小学周边的66条道路进行拥堵研究,在2020年7月至8月间,获取早高峰实时拥堵数据,计算各指标值,对各指标进行无量纲化处理,并得到拥堵评价函数值,将所有道路的拥堵值进行排序;最后对学校拥堵模式进行了聚类分析,给出了三类不同拥堵模式,针对不同拥堵模式给出不同的拥堵治理方案,为交通部门、教育部门提供治理依据。

关键词：在线地图大数据学校拥堵拥堵识别聚类分析

基于在线地图的交通运行特征挖掘与态势预测方法

同方学位论文库评论

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基于在线地图的交通运行特征挖掘与态势预测方法

作者：朱尚祥重庆交通大学

学位级别：硕士

在线地图已经融入我们的生活,成为出行者探索未知路径的必备工具。但是在日常生活外,现有研究对在线地图数据尤其是交通路况图的空间特征挖掘不充分,也没有一种针对在线地图数据自成体系的交通运行特征提取方法,使得在线地图数据没有被... 详细信息

在线地图已经融入我们的生活,成为出行者探索未知路径的必备工具。但是在日常生活外,现有研究对在线地图数据尤其是交通路况图的空间特征挖掘不充分,也没有一种针对在线地图数据自成体系的交通运行特征提取方法,使得在线地图数据没有被充分有效的利用。在线地图的背后是数以亿计的用户,系统、合理的数据挖掘利用方法可以将城市交通状态识别与预测的理论水平再上一个台阶。针对在线地图的数据挖掘问题,本文提出基于图形数据的交通运行特征及其影响指标数据的提取方法,服务于路网更深层次的交通特性挖掘,并以多特征融合预测的方法检验不同交通运行特征耦合性。论文从出行者和管理者两种角度对在线地图交通功能进行了全面的阐释,并分析了在线地图承载的数据结构与出行者需求之间依赖与联系。基于在线地图在社会生活中起到的信息导向作用,本文对相关在线地图数据做了系统介绍,在获取在线地图数据的基础上,对其中交通路况和交通运行速度数据的时空序列分布进行了分析,并结合遗传算法与大区域短时人口不变的假定对热力图内部人口密度的色值权重做了标定,得到了相应的权值结果。为深度挖掘在线地图数据中的交通运行特征,本文从交通路况图浮动车轨迹中抽象出时空位置相关的缓堵队列属性。缓堵队列属性依赖于一个完整的区域路网。为较为简易的获取区域路网,本文结合在线地图的道路分向及几何特性,提出了路段像素对象分割模型及分类模型,在路段对象获取之后,引入了道路细化的形态学概念,将各个分割的路段像素对象不断细化直至提取出一根单像素宽度的轮廓线,以表征路段线状特征。按照路段分类模型中定下的起点位置偏向,对细化后的路段轮廓进行轮廓点重排序。利用短链接、匝道等特征,将按距离聚类后的端点集合成功关联成若干节点,并按照相应编号连接,从而获得一个完整的拓扑路网。在完整路网的基础上,本文成功从在线地图数据中提取缓堵队列属性这一交通运行特征。算例表明,主要道路的缓堵队列属性可以有效获得。结合全文分析的两种交通运行特征与人口活动影响因素,基于路径的输入输出结构,本文对LSTM模型进行了模型结构优化,提出一种CNN-Stacked LSTM模型,算例证明该神经网络模型的预测精度较好,能够适用于交通运行特征的预测。

关键词：在线地图交通运行特征提取缓堵队列属性自动拓扑 LSTM

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在线地图模拟飞行轨迹的设计与实现

电脑编程技巧与维护 2018年第10期 142-143页

作者：刘艳黄珑海口经济学院海口571127

介绍了以***为平台的在线地图模拟飞行轨迹的设计与实现。对***控件的安装及地图的获取做了介绍,对飞行数据作了说明。重点是模拟飞行轨迹的动态实现过程,其中对飞行数据处理流程进行了阐述,对实现所使用的算法进行了分析,并对飞行轨迹... 详细信息

介绍了以***为平台的在线地图模拟飞行轨迹的设计与实现。对***控件的安装及地图的获取做了介绍,对飞行数据作了说明。重点是模拟飞行轨迹的动态实现过程,其中对飞行数据处理流程进行了阐述,对实现所使用的算法进行了分析,并对飞行轨迹实现的最终效果进行了展示,并对飞行轨迹的辅助分析功能作了介绍。

关键词： ***控件在线地图飞行轨迹