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考虑刀-屑变摩擦因数的铣削力预测

振动．测试与诊断 2022年第3期42卷 580-587,622,623页

作者：李晓晨岳彩旭刘献礼谢娜陈志涛李恒帅郝小乐梁越昇哈尔滨理工大学先进制造智能化技术教育部重点实验室哈尔滨150080 佐治亚理工学院乔治·W·伍德拉夫机械工程学院亚特兰大30332

针对铣削过程中刀具磨损或破损导致切削力波动剧烈,进而使得铣削过程控制难的问题,需要建立考虑刀-屑间的摩擦特性进行切削力精确微元建模。由于常数表示摩擦因数无法全面地描述铣削过程中的摩擦特性,因此以硬质合金立铣刀铣削Cr;MoV淬... 详细信息

针对铣削过程中刀具磨损或破损导致切削力波动剧烈,进而使得铣削过程控制难的问题,需要建立考虑刀-屑间的摩擦特性进行切削力精确微元建模。由于常数表示摩擦因数无法全面地描述铣削过程中的摩擦特性,因此以硬质合金立铣刀铣削Cr;MoV淬硬钢过程为研究对象,根据前刀面温度分布和刀-屑间相对滑移速度建立摩擦因数的经验模型。在考虑材料硬度和刀具后刀面磨损的基础上建立第1剪切区、第2剪切区和第3剪切区受力预测模型,并通过离散微元法建立整体铣削力预测模型。仿真结果与铣削实验测得的结果有很好的一致性,验证了所建立模型具有较高的预测精度,进一步证明了随着后刀面磨损宽度的增加,铣削力随之增大。该结果为Cr;MoV淬硬钢铣削加工加工参数优化提供了理论支持。

关键词：变摩擦因数斜角切削刀具磨损铣削力预测建模

具有不确定变摩擦因数的磁悬浮系统T-S模糊观测器的设计

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具有不确定变摩擦因数的磁悬浮系统T-S模糊观测器的设计

7075铝合金温成形过程中摩擦规律研究及有限元仿真分析

2011年中国智能自动化学术会议

作者：周丽杰郭树理高哲北京理工大学自动化学院北京理工大学复杂系统智能控制与决策教育重点实验室

针对含不确定变摩擦因数的非线性磁悬浮系统设计一种模糊观测器。首先将非线性磁悬浮系统进行T-S模糊处理,利用添加辅助变量的方法放宽了Lyapunov方法设计观测器的局限性,具有较小的保守性。最后仿真结果验证了该方法的有效性。仿真结... 详细信息

针对含不确定变摩擦因数的非线性磁悬浮系统设计一种模糊观测器。首先将非线性磁悬浮系统进行T-S模糊处理,利用添加辅助变量的方法放宽了Lyapunov方法设计观测器的局限性,具有较小的保守性。最后仿真结果验证了该方法的有效性。仿真结果表明:设计的观测器对磁悬浮系统在不确定摩擦因数情形下能够有效地观测位置输出变化信息。该方法对于这类含不确定参数的非线性系统具有参考价值。

关键词：磁悬浮变摩擦因数 T-S模糊系统观测器

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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锻压技术 2024年第4期49卷 194-201页

作者：朱云飞夏建生窦沙沙朱少华钱海旭朱春雨杨子润盐城工学院机械优集学院江苏盐城224051 燕山大学机械工程学院河北秦皇岛066004

采用自主设计的高温摩擦试验机,研究了7075铝合金在边界润滑条件下的摩擦规律,建立不同温度下的变摩擦因数模型,并分析了各温度下的摩擦形貌,通过Abaqus有限元仿真和实际冲压验证变摩擦因数模型的准确性。研究结果表明:在边界润滑条件下... 详细信息

采用自主设计的高温摩擦试验机,研究了7075铝合金在边界润滑条件下的摩擦规律,建立不同温度下的变摩擦因数模型,并分析了各温度下的摩擦形貌,通过Abaqus有限元仿真和实际冲压验证变摩擦因数模型的准确性。研究结果表明:在边界润滑条件下,试验温度从100℃升高至300℃时,摩擦因数随着试验温度的增大而升高;在100~200℃时,摩擦因数相对稳定;在200~300℃时,摩擦因数随着滑动时间的增加,先增大后减小然后趋于稳定;在300℃时,7075铝合金表面犁沟的磨损效果显著;当采用变摩擦因数模型时,铝合金的模拟成形效果更能接近实际的成形效果,有效提高了软件的模拟精度。

关键词： 7075铝合金温成形摩擦表面形貌变摩擦因数

考虑齿间滑动影响的高速列车传动齿轮动态接触特性分析

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机械工程学报 2021年第10期57卷 87-94页

作者：肖乾王丹红陈道云朱海燕华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013

为研究高速列车传动齿轮在啮合过程中因接触表面各啮合点处滑差不一致对动态接触特性的影响。以CRH3型动车组转向架传动齿轮为研究对象,基于齿轮接触相关理论及轮齿摩擦关系,引入考虑轮齿表面滑差、动力黏度及载荷等因素下的EHL时变摩... 详细信息

为研究高速列车传动齿轮在啮合过程中因接触表面各啮合点处滑差不一致对动态接触特性的影响。以CRH3型动车组转向架传动齿轮为研究对象,基于齿轮接触相关理论及轮齿摩擦关系,引入考虑轮齿表面滑差、动力黏度及载荷等因素下的EHL时变摩擦模型,利用ABAQUS/Standard提供的隐式直接积分法对低速重载工况下的传动齿轮进行动态分析。通过对比无摩擦、常摩擦因数及变摩擦下的仿真结果分析齿轮间滑差及摩擦因数大小对齿轮副动态接触特性的影响。结果表明,表面啮合节点摩擦因数不一致对齿轮接触合力、接触斑面积、Mises、接触应力最大值及其分布影响很小;在啮合过程中,考虑滑差影响的齿面摩擦力波动更平缓,均值较常摩擦增加了40%;摩擦剪应力分布比采用常摩擦得到的结果更贴合实际。而常摩擦因数数值的增加对应力分布影响不大,但会使得接触面应力值相应增加,加剧系统的周期性振动。

关键词：高速列车齿轮传动有限元法变摩擦因数滑动率接触特性

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扣件参数对轮轨滑动接触热弹塑性的影响分析

机械设计 2015年第12期32卷 43-47页

作者：刘洋吴亚平刘振王良璧兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070

利用有限元软件ANSYS建立热机直接耦合作用下的轮轨滑动接触热弹塑性有限元模型。采用与温度相关的变摩擦因数和材料参数,运用热机直接耦合法,考虑轮轨间非稳态热传导及轮轨与环境间热对流和热辐射的影响,考虑扣件系统对轮轨接触的影响... 详细信息

利用有限元软件ANSYS建立热机直接耦合作用下的轮轨滑动接触热弹塑性有限元模型。采用与温度相关的变摩擦因数和材料参数,运用热机直接耦合法,考虑轮轨间非稳态热传导及轮轨与环境间热对流和热辐射的影响,考虑扣件系统对轮轨接触的影响,分析了不同扣件垂向刚度和扣件间距对钢轨受力和变形的影响。结果表明：轮轨接触斑附近钢轨的最大等效应力和弹性应变出现在钢轨接触表面上;在车轮滑过区域,钢轨最大等效应力和弹性应变发生在钢轨次表面上;钢轨的等效应力、最大变形和车轮垂向加速度在扣件垂向刚度为50 k N/mm时最小;从钢轨的应力、应变、变形和温升方面考虑,扣件间距在0.6~0.725 m间取值均较合理,车轮垂向加速度在扣件间距为0.6 m时最小。

关键词：变摩擦因数轮轨滑动接触热机耦合扣件系统弹塑性分析

6061铝合金脉冲电流辅助热冲压下的摩擦特性

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锻压技术 2023年第6期48卷 191-198页

作者：刘镕滔夏建生赵军窦沙沙朱少华韩传德盐城工学院机械优集学院江苏盐城224051 燕山大学机械工程学院河北秦皇岛066004

采用往复式摩擦试验机,研究了干摩擦条件下、不同电流密度对6061铝合金与P20模具钢的摩擦因数的影响。采用Origin软件进行数据处理,建立了不同电流密度下的变摩擦因数模型,并对变摩擦因数模型与定摩擦因数模型分别进行了有限元仿真及试... 详细信息

采用往复式摩擦试验机,研究了干摩擦条件下、不同电流密度对6061铝合金与P20模具钢的摩擦因数的影响。采用Origin软件进行数据处理,建立了不同电流密度下的变摩擦因数模型,并对变摩擦因数模型与定摩擦因数模型分别进行了有限元仿真及试验验证,比较了两种模型及试验验证下脉冲电流辅助热冲压成形后的厚度分布规律。结果表明:在电流密度为2~10 A·mm^(-2)内,摩擦因数随着电流密度的增加而逐渐减小;基于不同电流密度下的变摩擦因数模型,其数据拟合程度较好;仿真与试验验证结果一致,铝合金板料的最大减薄在凸模圆角处,验证了变摩擦因数模型的准确性。

关键词： 6061铝合金电流辅助热冲压变摩擦因数电流密度摩擦特性

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货车转向架斜楔减振器抗菱刚度计算方法

轨道交通装备与技术 2017年第5期 15-17页

作者：王金栋童良锋范振合中车北京二七车辆有限公司北京100072 上海铁路局杭州机务段技术科浙江杭州311100

介绍了转向架抗菱刚度和斜楔抗菱刚度的定义,详细推导了变摩擦因数斜楔减振器和常摩擦因数斜楔减振器的斜楔抗菱刚度计算公式,并以2种出口产品为例进行了计算分析。

关键词：三大件转向架斜楔抗菱刚度变摩擦因数