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柴油机滑油系统压力波动特性

柴油机 2023年第6期45卷 37-39页

作者：杨卿峰曹应佳李丽婷上海船用柴油机研究所上海201108

基于滑油压力波动瞬态仿真计算模型,通过Flowmaster仿真计算平台完成某柴油机推进特性工况不同负荷下的滑油压力波动仿真计算,并进行分析。计算结果表明,滑油进机压力波动在主轴承旋转720°内呈现8个周期,压力波动幅值随发动机转速增加... 详细信息

基于滑油压力波动瞬态仿真计算模型,通过Flowmaster仿真计算平台完成某柴油机推进特性工况不同负荷下的滑油压力波动仿真计算,并进行分析。计算结果表明,滑油进机压力波动在主轴承旋转720°内呈现8个周期,压力波动幅值随发动机转速增加而增加。

关键词：柴油机滑油系统滑油压力压力波动特性

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气液两相流压力波动特性

水动力学研究与进展（A辑） 2003年第4期18卷 476-482页

作者：白博峰郭烈锦陈学俊西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室西安710049

压力波动是两相流动的固有特性 ,研究波动规律对实现两相流动的智能监测有重要意义。本文采用统计学原理和确定性混沌学中的分形理论 ,对垂直上升空气水两相流的壁面静压力波动过程进行了研究 ,分析了表观液速对统计特征和分形特征的影... 详细信息

压力波动是两相流动的固有特性 ,研究波动规律对实现两相流动的智能监测有重要意义。本文采用统计学原理和确定性混沌学中的分形理论 ,对垂直上升空气水两相流的壁面静压力波动过程进行了研究 ,分析了表观液速对统计特征和分形特征的影响规律 ,首次发现环状流内高气速时压力波动的分维数大于 1.5。

关键词：气液两相流压力波动特性流体力学智能监测分形特征表观液速统计特征

基于Daubechies小波分析的双循环流化床气化室压力波动特性研究

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华北电力大学学报（自然科学版） 2018年第5期45卷 78-84页

作者：陈鸿伟麻哲瑞杨新赵争辉华北电力大学能源动力与机械工程学院河北保定071003

双循环流化床中气化室内压力波动特性对物料稳定循环具有重要影响。在双循环流化床冷态实验系统上,测取不同工况下气化室风室、布风板上方的压力信号,采用Daubechies小波分析的方法对气化室风速、提升管风速、颗粒粒径对气化室压力波动... 详细信息

双循环流化床中气化室内压力波动特性对物料稳定循环具有重要影响。在双循环流化床冷态实验系统上,测取不同工况下气化室风室、布风板上方的压力信号,采用Daubechies小波分析的方法对气化室风速、提升管风速、颗粒粒径对气化室压力波动特性的影响进行分析,发现:随着气化室风速的增加,小波分析中各尺度能量均呈增加趋势,其中ED3、ED4两尺度能量占比最大,且随着气化室风速增加,RD3、RD4两尺度能量所占比呈先迅速增加,后基本不再变化;随着提升管风速的增加,提升管内物料相对停留量相对减小,更多的物料集中于气化室内,使得气化室内小波能量也存在一定程度增加,但ED3、ED4仍占比较大;随着颗粒粒径的增加,气化室物料流化相对困难,其在相对工况下的能量相对减小,且各层能量中占比最大部分逐渐由RD3层向RD4层转移。采用小波分析方法对气化室压力特性的分析,为双循环流化床的床内流动特性研究提供新思路。

关键词：双循环流化床气化室控制参数 Daubechies小波分析压力波动特性

超高压共轨燃油系统高压油管压力波动特性研究

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超高压共轨燃油系统高压油管压力波动特性研究

作者：贾晓岩北京理工大学

学位级别：硕士

电控燃油喷射系统作为柴油机最关键的组成部分,对于优化柴油机燃烧和排放控制起着至关重要的作用。电控高压共轨燃油喷射系统以其柔性可控的喷油时刻,稳定独立的喷射压力成为当今主流的柴油机燃油供给喷射系统。随着各国排放法规的不断... 详细信息

电控燃油喷射系统作为柴油机最关键的组成部分,对于优化柴油机燃烧和排放控制起着至关重要的作用。电控高压共轨燃油喷射系统以其柔性可控的喷油时刻,稳定独立的喷射压力成为当今主流的柴油机燃油供给喷射系统。随着各国排放法规的不断升级,对于燃油喷射系统提出了更高的要求。提高燃油喷射压力,实现柴油机燃油的超高压喷射对于改善发动机燃烧,减少污染物排放和提高燃油经济性有着积极的促进作用。当燃油喷射压力达到2000 bar及以上时,其高压油管压力波动更为剧烈,对于喷射控制、高压密封等提出了更高要求。本文通过搭建超高压共轨燃油喷射系统试验平台,对喷射压力最高达到2500 bar的超高压共轨燃油喷射系统的工作性能进行研究。主要工作内容是针对超高压共轨燃油系统高压油管压力波动特性以及多次喷射特性进行研究。本文首先对工作压力在1800 bar～2500 bar范围内的超高压共轨系统高压油管内的压力波动进行分析,分析了喷油过程中压力波动的各个阶段,选取了不同的波动特征参量对各个阶段进行表征,研究了工作压力在1800 bar～2500 bar时各个波动特征参量的变化情况,得到了喷油时压降下降幅值、波动过程波动幅值、波动周期和波动衰减时间等特征参量的变化规律。研究结果显示,随着喷射压力的提高,喷射结束时,针阀落座产生的水击压力波会更加剧烈,喷油压降下降幅值、波动过程波动幅值均随喷射压力的提高而变大,而压力波动周期和波动衰减周期会降低,为更加稳定的小间隔时间多次喷射提供了可能,同时分析了喷油脉宽对高压管内燃油压力波动的影响机理。其次,针对超高压状态下燃油系统的多次喷射特性进行研究,本文以预喷+主喷和主喷+后喷的喷射模式为例,研究了随两次喷射间隔时间的改变,高压油管内的压力波动和第二次喷射的喷油量的变化规律。研究显示,随着两次喷射间隔时间的变化,第二次喷射的起喷压力、喷油过程中压降下降幅值、喷油过程的最小压力值以及第二次喷射的喷油量等特征参量随喷射间隔的变化呈周期性波动,同时分析了第二次喷射的喷油特征参量(如喷油起喷压力、喷油压力下降幅度、喷油量等特征参量)受前一次喷油引起的压力波动的影响机理。

关键词：超高压共轨燃油系统压力波动特性多次喷射

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高压共轨系统轨内压力波动特性的仿真研究

高压共轨系统轨内压力波动特性的仿真研究

作者：陆方迪北京交通大学

学位级别：硕士

随着柴油机技术的发展,人们对柴油机燃油喷射系统的要求越来越高,主要体现在喷油系统喷射压力、喷油规律及喷油响应速度等几方面。共轨系统的出现很好地满足了上述几个方面的发展要求。因此,对于高压共轨系统的研究是很有必要的。由于... 详细信息

随着柴油机技术的发展,人们对柴油机燃油喷射系统的要求越来越高,主要体现在喷油系统喷射压力、喷油规律及喷油响应速度等几方面。共轨系统的出现很好地满足了上述几个方面的发展要求。因此,对于高压共轨系统的研究是很有必要的。由于高压共轨系统结构复杂,通过实验对系统内部压力进行测量有一定的难度,而随着计算机技术以及计算流体力学仿真软件的发展,通过利用仿真的手段可以对高压共轨系统进行细致、深入的研究。本文采用一维和三维仿真结合的方法,以高压共轨系统为研究对象,进行了以下工作：对高压共轨系统的工作过程进行仿真研究,对燃油喷射过程中系统的压力波动特性进行了分析,在此基础上研究了高压油泵、高压共轨管、电控喷油器、高压油管参数对系统压力波动特性及燃油喷射特性的影响;对高压共轨管内的燃油流动建立了三维仿真模型,利用udf函数模拟真实的边界条件,通过对轨内速度和压力分布的研究分析了高压共轨管内燃油流动的压力波动特性;以高压共轨管结构参数为研究对象,通过三维仿真模拟研究了共轨容积、共轨长径比、共轨接口位置、共轨截面形式对高压共轨管内压力波动及燃油流动的影响,为共轨管的结构设计提供了参考依据;以高压油泵的供油参数为研究对象,通过三维仿真模拟研究了供油量、供油相位及供油次数对高压共轨管内压力波动及燃油流动的影响,探索了通过改变供油参数减小轨内压力波动、提高共轨管出口燃油流速的方法。

关键词：高压共轨系统仿真模拟压力波动特性共轨结构参数供油参数

电控高压共轨喷油系统结构参数对轨内压力波动仿真分析

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井冈山大学学报（自然科学版） 2024年第1期45卷 93-100页

作者：胡玲玲莫清烈姜峰曹文通周俊明魏啟印广西科技大学机械与汽车工程学院广西柳州545006

采用GT软件建立电控高压共轨燃油喷射系统模型,并利用构建的仿真模型研究高压油泵的进油阀组件、排油阀组件以及活塞凸轮组件,其三个主要部分的结构参数变化对共轨管中压力波动的影响。通过研究可知高压泵在实际工作时所承受的压力波与... 详细信息

采用GT软件建立电控高压共轨燃油喷射系统模型,并利用构建的仿真模型研究高压油泵的进油阀组件、排油阀组件以及活塞凸轮组件,其三个主要部分的结构参数变化对共轨管中压力波动的影响。通过研究可知高压泵在实际工作时所承受的压力波与活塞的状态有直接关系,且活塞状态包括其质量、长度、直径、容积等。为了更好地研究进排油阀对压力波动之间的关系,选用8组参数进行实验研究并验证进排油阀体直径、质量、弹簧预紧力、弹簧刚度的变化与压力波动之间的相互影响作用,进而通过对比选取最佳阀体。通过仿真分析可知,共轨喷油系统压力波动程度会受到系统结构参数的影响,并可以为系统的优化设计提供参考依据。

关键词：高压共轨系统压力波动特性结构参数仿真分析

柴油机高压共轨系统压力波动产生与传播的仿真研究

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柴油机高压共轨系统压力波动产生与传播的仿真研究

作者：田丽丽北京交通大学

学位级别：硕士

随着柴油机的发展,对其排放要求越来越高,高压共轨系统作为柴油机中的重要部件之一,满足了对高压喷射、柔性的喷油特性和喷油压力控制等要求,但高压共轨系统在工作时,由于高压油泵的脉动泵油和喷油器的间歇喷油均会产生压力波动,对喷油... 详细信息

随着柴油机的发展,对其排放要求越来越高,高压共轨系统作为柴油机中的重要部件之一,满足了对高压喷射、柔性的喷油特性和喷油压力控制等要求,但高压共轨系统在工作时,由于高压油泵的脉动泵油和喷油器的间歇喷油均会产生压力波动,对喷油的稳定性与一致性产生了影响,进而影响气缸内燃油的燃烧进程与柴油机的排放性能,因此研究高压共轨系统内压力波动的产生与传播是很有意义的。本文以5V高压共轨系统为研究对象,对高压共轨系统工作过程中产生的压力波动特性进行了仿真研究。主要完成了以下工作:首先对高压共轨系统进行合理的简化,结合相应的数学和物理模型,建立了高压共轨系统的一维仿真模型,并验证了模型的准确性。基于高压共轨系统的一维仿真模型,深入研究了不同工况下喷油频率、喷油量、喷油压力、喷油持续期和不同工况下共轨管结构和高压油管结构参数（直径和长度）对轨内压力波动特性的影响。其次,本文采用的高压油泵内部带有一个容积腔,可对供油过程中产生的压力波动有一定的抑制作用,因此对该容积腔建立三维仿真模型,通过编写UDF程序来控制各柱塞工作时间与工作次序以及确定压力边界,研究了高压油泵容积腔内燃油流动与压力波的传播过程,得出压力波动并非是一种定值的能量传递,而是一种燃油流动动能与压力能的转换。最后,建立了喷油器容积腔的三维仿真模型,通过一维与三维仿真联合的方式,以一维液力仿真提供三维仿真的边界条件,结合一维仿真计算结果的压力波动曲线,研究单次喷射过程中容积腔内的压力分布云图、速度分布云图和速度矢量图相结合的方式分析控制阀开启前后容积腔内部燃油流动及压力波的传播过程。研究限流阀的结构参数对压力波动的影响。研究发现,减小喷孔直径、增大节流孔径,减小活塞质量,都能使得压力波动减小。

关键词：高压共轨系统仿真计算压力波动特性压力波传播

船用柴油机高压共轨系统多构型喷油一致性研究

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哈尔滨工程大学学报 2021年第9期42卷 1330-1339页

作者：魏云鹏范立云陈康白云顾远琪哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 重庆红江机械有限责任公司重庆永川402162

为了研究船用高速柴油机高压共轨系统喷油一致性和压力波动稳定性,本文设计了单轨、双轨串联、双轨并联和无轨4种系统结构。基于AMEsim平台构建了共轨系统整机数值仿真模型,并进行了试验验证。同时开展了不同构型下系统喷油一致性以及... 详细信息

为了研究船用高速柴油机高压共轨系统喷油一致性和压力波动稳定性,本文设计了单轨、双轨串联、双轨并联和无轨4种系统结构。基于AMEsim平台构建了共轨系统整机数值仿真模型,并进行了试验验证。同时开展了不同构型下系统喷油一致性以及压力波动特性变化趋势及影响机理研究。结果表明:系统稳定性受供油量和喷油量间匹配度的影响。4种构型中,单轨系统和双轨并联系统多缸循环喷油量一致性较好,波动过程有明显周期性变化趋势,两侧系统对称性较高;双轨串联系统存在液力延迟现象,无轨系统减小了总高压容积,导致多缸喷射间的影响程度加强。在单缸多循环喷油过程中,间隔周期与轨压波动周期呈倍数关系,使循环过程中喷射压力水平一致,单缸一致性程度较高。4种系统轨压波动的主波动频率区间都在86 Hz附近,受当前转速下的供油频率影响。频域分析发现喷油一致性与系统有效蓄压能力有关,影响了系统稳定性能。

关键词：船用高速柴油机喷油一致性压力波动特性系统稳定性有效蓄压能力

基于AMESim的共轨管内压力特性仿真研究

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机械管理开发 2022年第1期37卷 97-100,103页

作者：王方张德福天津理工大学海运学院天津300384

针对试验法研究液力系统内部压力存在研究周期长,经济性差的问题,为研究高压油泵和共轨管不同结构参数对供油规律的影响,利用液压仿真软件AMESim建立了高压共轨系统的仿真模型,在分析绘制出来的图形时,以压力波动程度及压力响应速度作... 详细信息

针对试验法研究液力系统内部压力存在研究周期长,经济性差的问题,为研究高压油泵和共轨管不同结构参数对供油规律的影响,利用液压仿真软件AMESim建立了高压共轨系统的仿真模型,在分析绘制出来的图形时,以压力波动程度及压力响应速度作为管路中压力波动特性的两个重要指标,研究成果能够对高压油泵和共轨管的改进设计提供技术参考。

关键词：高压油泵共轨管 AMESim 压力波动特性