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道路抗撞结构立柱动态冲击试验用新型台车的私人订制

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机械设计 2019年第7期36卷 27-36页

作者：舒志鹏雷正保苟明兴侯石静长沙理工大学汽车与机械工程学院

为设计出一种适用于道路抗撞结构(即护栏)立柱动态冲击试验的新型台车,文中以《National Cooperative Highway Research Program Report 350》和《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)为新型台车设计参考依据,并基于有限元数... 详细信息

为设计出一种适用于道路抗撞结构(即护栏)立柱动态冲击试验的新型台车,文中以《National Cooperative Highway Research Program Report 350》和《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)为新型台车设计参考依据,并基于有限元数值分析法将《德国2020高技术战略》中私人订制设计理念融入新型台车设计,即参考汽车理论和汽车设计,在新型台车质心前后对称地设计配重盒并通过添加配重块的方式实现了台车的私人订制,使其质量可在1.1~1.8 t范围内变化。分别建立了新型台车-立柱和传统台车-立柱有限元动态冲击模型进行对比分析及新型台车极限工况分析,得出:传统台车质量固定,不能很好地完成抗撞结构不同立柱的动态冲击试验,试验时加速度较大,且试验局限性较大;新型台车在试验时具有加速度小、使用灵活方便、节约成本等优点。此外,新型台车可实现对法规中所有立柱动态冲击试验的全覆盖,还能用于防撞垫、护栏端头等抗撞结构的100 km/h正面碰撞试验,具有良好的耐撞性和适用性,适合在抗撞结构立柱动态冲击试验中推广使用。

关键词：私人订制碰撞台车道路抗撞结构有限元仿真动态冲击试验

基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法研究

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科学技术与工程 2017年第19期17卷 290-294页

作者：杨欢牟让科王亚锋惠旭龙苗娟结构冲击动力学航空科技重点实验室中国飞机强度研究所

为以低成本代价测试航空可替代座椅垫的动态冲击力学特性,利用结构水平冲击试验台系统,建立了基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法。并利用所建立的双人位刚性座椅进行了两型航空替代座椅垫(91—01106B331—0—XY型和100308... 详细信息

为以低成本代价测试航空可替代座椅垫的动态冲击力学特性,利用结构水平冲击试验台系统,建立了基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法。并利用所建立的双人位刚性座椅进行了两型航空替代座椅垫(91—01106B331—0—XY型和1003089—001—XY型)的垂向14g动态冲击试验,测试了座椅垫的动态冲击力学性能。结果表明,试验方法可行有效;座椅系统结构可靠,仿真假人经历了前倾再回弹的过程;两型座椅垫都满足CCAR-25-R4适航规范要求,这可为航空可替代座椅垫动态冲击力学性能的适航验证工作提供一定的参考。

关键词：工程力学可替代座椅垫座椅动态冲击试验

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航空座椅动态冲击试验最严酷工况选择研究

中国民航大学学报 2023年第3期41卷 47-52页

作者：王亚锋刘继军中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

为了确定航空座椅动态冲击试验的最严酷工况,本文在研究中国民用航空规章(CCAR,Chinese civil aviation regulations)第25.562条,美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)AC 25.562-1B和美国汽车工程师学会(SAE,Society of Automotive Engineers)AS8049B等相关适航规章和技术标准的基础上,针对某型航空座椅选取位移加载和冲击加载两个阶段开展了危险工况选择的分析和计算,评估了适航试验时各种地板预变形下动态冲击的最严酷工况,并依据此结论完成了适航取证试验。该方法可应用于各种类型航空座椅动态冲击试验前的严酷工况选择。

关键词：航空座椅动态冲击试验最严酷工况适航

基于动态冲击试验的通勤类飞机座椅符合性验证技术

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科技和产业 2021年第4期21卷 284-289页

作者：孙金波中国民用航空沈阳航空器适航审定中心沈阳110043

国产某型民用通勤类飞机为了取得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,机上座椅需进行设计更改并补充进行应急着陆情况下的动态要求符合性验证。通过对适航条款及相应标准的解读,研究了基于动态试验的航空座椅动态要求适航验证技术,其主要... 详细信息

国产某型民用通勤类飞机为了取得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,机上座椅需进行设计更改并补充进行应急着陆情况下的动态要求符合性验证。通过对适航条款及相应标准的解读,研究了基于动态试验的航空座椅动态要求适航验证技术,其主要包括座椅动态性能基本要求、试验构型及工况筛选、试验规划、合格判据和试验结果分析等内容。结果表明,该型机旅客座椅满足适航规章对座椅的动态性能要求。该项旅客座椅动态性能试验的成功为型号取得EASA型号合格证奠定了良好的基础,该型飞机也即将成为第一个取得欧洲型号合格证的国产飞机。

关键词：通勤类飞机旅客座椅动态冲击试验适航

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汽车侧气囊动态冲击试验仿真

宁波大学学报（理工版） 2016年第2期29卷 77-80页

作者：任忠波钟原刘军吴鑫党雪芒宁波大学机械工程与力学学院浙江宁波315211 中国汽车技术研究中心天津300300

通过侧安全气囊的动态冲击试验,优化了仿真模型的参数,并在此基础上讨论了不同速度和不同气孔参数情况下,侧安全气囊对乘员的保护性能.使用LS-DYNA提供的Hybrid模型模拟侧气囊的点爆,分析了气囊排气孔的气体流动数学模型,也对冲击槌与... 详细信息

通过侧安全气囊的动态冲击试验,优化了仿真模型的参数,并在此基础上讨论了不同速度和不同气孔参数情况下,侧安全气囊对乘员的保护性能.使用LS-DYNA提供的Hybrid模型模拟侧气囊的点爆,分析了气囊排气孔的气体流动数学模型,也对冲击槌与气囊的冲击模型进行了介绍.试验与仿真结果数据对比后表明,在一定碰撞速度范围内,侧气囊具有良好的保护作用,并且气孔对侧气囊有相关影响.

关键词：有限元方法侧气囊动态冲击试验控制体积法

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超高性能混凝土动态压缩试验与损伤分析

振动与冲击 2024年第9期43卷 115-120页

作者：刘季玄陈徐东石丹丹王璐瑶宁英杰甘元楠河海大学土木与交通学院南京210098 浙江交工集团股份有限公司杭州310051 中国安能集团第二工程局有限公司南昌330095

为探究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)在动态压缩下的损伤特性,该文利用霍普金森压杆装置研究了不同应变率(52~368 s-1)下的动态压缩力学性能,并基于数字图像相关技术对试件的破坏过程进行分析。结果表明:在冲... 详细信息

为探究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)在动态压缩下的损伤特性,该文利用霍普金森压杆装置研究了不同应变率(52~368 s-1)下的动态压缩力学性能,并基于数字图像相关技术对试件的破坏过程进行分析。结果表明:在冲击荷载下,UHPC试件破坏后,仍能保持完整;UHPC动态抗压强度和韧性表现出明显的应变率敏感性;随着应变率的增加,钢纤维能够更好地吸收冲击能量并抑制临界应变的增大;裂缝发展受应变率影响较大,裂缝最终宽度随应变率的增加不断增加,低应变率下裂缝最终宽度并非其最大宽度。该研究可为UHPC服役性能和损伤评估提供理论支撑。

关键词：超高性能混凝土分离式霍普金森压杆数字图像相关动态冲击试验应变率抗冲击性能

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动态环境下铝蜂窝压缩冲击试验方法研究

直升机技术 2011年第4期 50-53页

作者：陈爱军赵翔廖良全中航工业直升机设计研究所江西景德镇333001

为了研究铝蜂窝材料在动态冲击载荷下的缓冲吸能的性能特征,根据冲击试验环境要求,设计了一种吸能铝蜂窝压缩冲击试验方法。先将铝蜂窝缓冲器与夹具吊篮下落到一定速度来模拟真实环境;然后给缓冲器施加要求的冲击载荷使铝蜂窝压缩吸能;... 详细信息

为了研究铝蜂窝材料在动态冲击载荷下的缓冲吸能的性能特征,根据冲击试验环境要求,设计了一种吸能铝蜂窝压缩冲击试验方法。先将铝蜂窝缓冲器与夹具吊篮下落到一定速度来模拟真实环境;然后给缓冲器施加要求的冲击载荷使铝蜂窝压缩吸能;最后将各个传感器采集的数据进行处理和计算,得到铝蜂窝压缩吸能的各项参数。为比较铝蜂窝材料在动态冲击和静力压缩下的力学特性提供客观依据,确定满足某缓冲器设计要求的铝蜂窝材料规格。

关键词：吸能铝蜂窝动态冲击试验压缩

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冲击荷载下混凝土的破坏与受力分析

中国新技术新产品 2024年第11期 114-116页

作者：胡亚东兰州信息科技学院兰州甘肃730300

为了研究冲击荷载下混凝土的破坏和受力行为,本研究采用了静态压缩试验和分离式Hopkinson杆(SHPB)进行动态冲击试验,对含黏结界面混凝土在不同应变率下的破坏程度和力学行为进行研究,并利用基于Weibull分布的本构模型对试验数据进行拟... 详细信息

为了研究冲击荷载下混凝土的破坏和受力行为,本研究采用了静态压缩试验和分离式Hopkinson杆(SHPB)进行动态冲击试验,对含黏结界面混凝土在不同应变率下的破坏程度和力学行为进行研究,并利用基于Weibull分布的本构模型对试验数据进行拟合和验证。研究结果显示,含黏结界面混凝土在不同应变率下表现出明显的动态硬化效应。强度动态提高因子呈现先增后趋于稳定的变化,而细度模数则基本稳定在1.5~1.75。然而,冲击韧性则呈现先增后减的趋势。此外,基于Weibull分布的本构模型能够较好地拟合含黏结界面混凝土在不同应变率下的应力-应变曲线。

关键词：静态压缩试验动态冲击试验力学行为

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落石冲击下桥墩刚柔叠层防护结构的缓冲耗能试验研究

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振动工程学报 2023年第4期36卷 1113-1124页

作者：高亮常懿德张俊发西安理工大学土木建筑工程学院土木系陕西西安710048

山区工程结构的落石冲击灾害问题显著,耗能缓冲防护结构能有效减小冲击灾害。针对桥墩的冲击防护,设计了型钢-泡沫板、型钢-混凝土和泡沫板-混凝土三种耗能缓冲结构,通过对三种防护结构在落石冲击下的破坏模式及试验动力响应过程分析,... 详细信息

山区工程结构的落石冲击灾害问题显著,耗能缓冲防护结构能有效减小冲击灾害。针对桥墩的冲击防护,设计了型钢-泡沫板、型钢-混凝土和泡沫板-混凝土三种耗能缓冲结构,通过对三种防护结构在落石冲击下的破坏模式及试验动力响应过程分析,揭示刚柔叠层冲击防护结构的耗能缓冲机理。试验结果表明:利用刚性外层可将冲击能量有效扩散至内部柔性缓冲层,充分发挥刚柔层的耗能及缓冲性能;混凝土泡沫板防护结构综合性能最优,对比无防护结构,其可使落石冲击钢筋混凝土试验板的冲击持续时间延长9~10倍,平均冲击力减至无防护结构的1/10以下,具有良好的耗能缓冲性能。

关键词：刚柔叠层防护结构桥墩落石冲击耗能缓冲动态冲击试验