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PC2-5曲轴全纤维成形工艺

热加工工艺 2008年第1期37卷 93-95页

作者：左阳春冯丽魁姚金刚王超赵恒义武汉铁路职业技术学院湖北武汉430063 西安西开高压电气股份有限公司陕西西安710077 中国船舶重工集团公司第十二研究所陕西兴平713102

PC2—5曲轴是一种船用柴油机曲轴。要求用全纤维法镦锻出毛坯，以保持曲轴内部金属纤维组织合理地连续分布且不能产生任何锻造缺陷。这样可以使曲轴的力学性能得到改善，使用寿命和可靠性得到提高。所以要合理进行TR法镦锻工艺和模具设... 详细信息

PC2—5曲轴是一种船用柴油机曲轴。要求用全纤维法镦锻出毛坯，以保持曲轴内部金属纤维组织合理地连续分布且不能产生任何锻造缺陷。这样可以使曲轴的力学性能得到改善，使用寿命和可靠性得到提高。所以要合理进行TR法镦锻工艺和模具设计才能确保零件的成形。

关键词：柴油机曲轴成形工艺全纤维镦锻工艺锻造缺陷连续分布纤维组织力学性能

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车用全纤维泵体精密成形技术研究

热加工工艺 2015年第21期44卷 114-116页

作者：郭巨寿高峰王斌张雪冬曹美文康凤北方通用动力集团有限公司山西大同037036 中国兵器工业第五九研究所重庆400039

泵体是车辆发动机中的关重零部件,形状复杂,原采用金属型铸造,性能无法满足使用要求。零件成形工艺改为精密锻造。采用有限元法着重研究了其精锻成形过程,再现了泵体在筋部顶端不易充满的缺陷。通过设计不同的预制坯,优化出了预制坯形... 详细信息

泵体是车辆发动机中的关重零部件,形状复杂,原采用金属型铸造,性能无法满足使用要求。零件成形工艺改为精密锻造。采用有限元法着重研究了其精锻成形过程,再现了泵体在筋部顶端不易充满的缺陷。通过设计不同的预制坯,优化出了预制坯形状。经过试制,结果表明,泵体锻件所有的窄筋、凸耳均充填完满,大头部分外轮廓不再切削加工。泵体锻件的使用性能,尤其是疲劳性能有较大的提高,对节省原材料、缩短制造周期有很大的意义。

关键词：泵体全纤维数值模拟金属流线

曲轴全纤维弯曲镦锻成形技术RR法、TR法、NTR法对比研究

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曲轴全纤维弯曲镦锻成形技术RR法、TR法、NTR法对比研究

作者：陈太生天津大学

学位级别：硕士

大型曲轴是内燃机重要零件之一。目前,大型曲轴的锻造工艺主要有自由锻造法和全纤维弯曲锻造法。全纤维弯曲镦锻工艺大大改善了曲轴疲劳强度,并且有效提高了金属利用率和机加工效率,明显优于自由锻造法。曲轴全纤维弯曲镦锻成形技术的R... 详细信息

大型曲轴是内燃机重要零件之一。目前,大型曲轴的锻造工艺主要有自由锻造法和全纤维弯曲锻造法。全纤维弯曲镦锻工艺大大改善了曲轴疲劳强度,并且有效提高了金属利用率和机加工效率,明显优于自由锻造法。曲轴全纤维弯曲镦锻成形技术的RR法和TR法已被国内外广泛采用,但在工艺上存在一些固有的问题难以解决。即不能根据金属填充情况,优化弯曲镦锻速度参数。NTR法是一种针对TR法不足而提出的曲轴全纤维弯曲镦锻成形新工艺。NTR法中,通过设置独立的弯曲液压缸,将弯曲和镦粗过程解耦,使得弯曲和镦锻速度的匹配优化成为可能,从而获得更精确的外形尺寸。本文采用有限元数值模拟对RR法、TR法及NTR法进行对比研究,分析了RR法、TR法和NTR法的工艺原理,揭示三种方法的工艺特点。以601曲轴为例,模拟了RR法、TR法和NTR法的弯曲镦锻变形过程,得到了包括应力分布、模具型腔充填程度及弯曲力和镦粗力等各种场量信息。模拟分析结果表明,变形初期较低的弯曲速度和变形后期较高的弯曲速度模式可以使金属更好地充满模腔。

关键词：全纤维曲轴弯曲镦锻 RR法 TR法 NTR法有限元模拟

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全纤维制浆法的优缺点

华东纸业 1970年第6期 21-26页

你们是否希望有一种制浆方法而具有下列—些特点呢?即:1.在保持相同的木质素含量下使成浆率提高20-40%;2.能适应于多种的产品;3.能在大气压下进行连续化操作;4.化学药品几乎能自给自足;5。减少废水与臭气问题。这里我们将介绍这种制浆... 详细信息

你们是否希望有一种制浆方法而具有下列—些特点呢?即:1.在保持相同的木质素含量下使成浆率提高20-40%;2.能适应于多种的产品;3.能在大气压下进行连续化操作;4.化学药品几乎能自给自足;5。减少废水与臭气问题。这里我们将介绍这种制浆方法。在近代造纸工业上发展着用木材作为造纸纤维的主要原料,并在造纸工业中占了首要的地位。从我们目前的观点看来,它们仍有不少

关键词：制浆法全纤维脱除木素木片化学药品

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全纤维电阻炉的研制

机械工人 1981年第11期 1-6页

作者：王维杰曹灵生李永坤高佩珠北京第一机床厂一机部第八设计院

我厂有一台RIX—75—9电炉(参考天津电炉厂图纸自制)已使用三年,炉子砖体及电热丝已自然损坏,列入1980年大修计划。该炉若采用贴耐火纤维(平贴或立贴)不适宜,因炉体耐火砖已损坏,重砌后再贴,势必增加修炉成本,并且由于受粘贴厚度限制,... 详细信息

我厂有一台RIX—75—9电炉(参考天津电炉厂图纸自制)已使用三年,炉子砖体及电热丝已自然损坏,列入1980年大修计划。该炉若采用贴耐火纤维(平贴或立贴)不适宜,因炉体耐火砖已损坏,重砌后再贴,势必增加修炉成本,并且由于受粘贴厚度限制,也不可能达到高的节电效果。为此我厂采用硅酸铝耐火纤维作内壁,用价格便宜的矿渣棉作背层的复合炉衬,来改造该炉。经一年的生产使用证明,情况良好。一、炉子改造前后的情况

关键词：矿渣棉全纤维炉顶保温材料耐火纤维毡炉围复合炉衬

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全纤维曲轴多向模锻成形CAE分析

锻造与冲压 2018年第7期 44-47页

作者：任杰任运来牛龙江上海电机学院

随着经济的增长，造船行业也随之蓬勃发展．内燃机的需求与日俱增。曲轴是内燃机的关键组成部分．曲轴质量的好坏对内燃机有着至关重要的影响。为了保证曲轴的性能和可靠性，在生产曲轴时除了使用优质的材料外，曲轴的加工工艺也是非常... 详细信息

随着经济的增长，造船行业也随之蓬勃发展．内燃机的需求与日俱增。曲轴是内燃机的关键组成部分．曲轴质量的好坏对内燃机有着至关重要的影响。为了保证曲轴的性能和可靠性，在生产曲轴时除了使用优质的材料外，曲轴的加工工艺也是非常重要的。

关键词：曲轴质量 CAE分析模锻成形全纤维多向内燃机造船行业组成部分

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全纤维台车电阻炉结构设计

金属加工（热加工） 2014年第7期 84-86页

作者：刘中阳湖北神力锻造有限责任公司丹江口442700

着重介绍了一种全纤维台车式电阻炉的结构设计，采用高铝全纤维模块、CrMn电阻带和纤维密封替代传统的砖窑式电阻炉结构，整体节电30％，且具备节能环保、方便适用和安全可靠的特点。

关键词：台车式电阻炉结构设计全纤维节能环保安全可靠电阻带

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全纤维台车式箱式电阻炉

电力机车与城轨车辆 1981年第9期 20-24页

作者：张廷先

为满足我厂电力机车辅助电机铸铝予热生产的需要,今年四月份,我厂自行设计试制了两台72瓩全纤维台车式箱式电阻炉,最高工作温度为950℃,常用温度为800℃,经生产试用,取得了升温快、保温好、节约电的显著效果,与采用不同炉衬材料的同类... 详细信息

为满足我厂电力机车辅助电机铸铝予热生产的需要,今年四月份,我厂自行设计试制了两台72瓩全纤维台车式箱式电阻炉,最高工作温度为950℃,常用温度为800℃,经生产试用,取得了升温快、保温好、节约电的显著效果,与采用不同炉衬材料的同类型电阻炉比较,节电效果均较显著。其中与耐火砖砌炉体比较可节电80％,与内衬贴10毫米或在耐火砖夹层用40毫米厚的耐火毡炉体比较,节电效果也较显著,此外,该炉还具有炉体轻,炉门升降和台车进出全部采用电器控制,炉温设有自控手控,使用安全可靠等优点。炉子连续使用22小时以后。工作温度800℃时,测定炉壳外壁温度(平均值)为50℃,因此,该炉的保温性好。

关键词：全纤维箱式电阻炉炉温台车提升容器

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全纤维炉罩移动式燃料球化退火炉的发展

金属加工（热加工） 2014年第19期 40-42页

作者：江仲佶王家琪东风汽车集团紧固件有限公司北京德威华光科技发展有限责任公司

紧固件行业所用热轧材料（盘条）出钢厂后,在下游改制退火过程中,不允许表面脱碳是行业的第一要求,完成此退火工艺多采用保护气氛井式炉,进口大吨位氢气保护钟罩式退火炉或短周期退火SCT炉对生产汽车用高端紧固件（高强度螺栓）是必需... 详细信息

紧固件行业所用热轧材料（盘条）出钢厂后,在下游改制退火过程中,不允许表面脱碳是行业的第一要求,完成此退火工艺多采用保护气氛井式炉,进口大吨位氢气保护钟罩式退火炉或短周期退火SCT炉对生产汽车用高端紧固件（高强度螺栓）是必需的热处理装备.国标规定：螺栓的螺纹未脱碳层最小高度8.8～9.8级1/2齿高、10.9级2/3齿高、12.9级3/4齿高.

关键词：球化退火炉移动式全纤维高强度螺栓燃料炉罩热处理装备罩式退火炉