检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低压补气新型冷藏系统的实验研究

低温与超导 2020年第12期48卷 63-68页

作者：周光辉王春艳李海军张中来余壮张朋飞中原工学院能源与环境学院郑州450007

针对冷藏机组存在冷藏设备落后、系统运行不稳定、排气温度过高导致停机等问题,开发了一套库内外采用平行流换热器且基于准双级压缩理论的低压补气的新型冷藏系统,并研究了过热度、低压补气对冷藏系统制冷性能的影响。结果表明:正常冷... 详细信息

针对冷藏机组存在冷藏设备落后、系统运行不稳定、排气温度过高导致停机等问题,开发了一套库内外采用平行流换热器且基于准双级压缩理论的低压补气的新型冷藏系统,并研究了过热度、低压补气对冷藏系统制冷性能的影响。结果表明:正常冷藏工况下,主阀过热度为5 K、补阀过热度为30 K时,冷藏系统运行稳定、匹配性优、节能性好。库内温度由-5℃升到5℃整体过程中,低压补气系统与不补气系统相比较,压缩机功率降低了0.4%,制冷量和COP分别增加了24.2%、64.6%,排气温度降低了21.6℃;进行高温43℃制冷实验时,冷藏系统仍稳定运行。

关键词：新型冷藏系统过热度低压补气排气温度

低压补气型纯电动客车热泵空调系统制热性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

热科学与技术 2021年第5期20卷 511-515页

作者：周光辉常桂铭李海军苏之勇时帅领禹佩利刘盼盼中原工学院能源与环境学院河南郑州450007 新能源汽车一体化空调技术河南省工程试验室河南郑州450007 广西民族大学相思湖学院广西南宁530000

为研究在冬季超低温极端工况下纯电动客车热泵空调系统性能衰减严重的问题,搭建了一台准二级压缩原理的热泵空调系统。结果表明:车外环境温度7.00~-20.00℃工况,低压补气排气温度比不补气的排气温度下降11.80~20.45℃,制热量和COP_(h)... 详细信息

为研究在冬季超低温极端工况下纯电动客车热泵空调系统性能衰减严重的问题,搭建了一台准二级压缩原理的热泵空调系统。结果表明:车外环境温度7.00~-20.00℃工况,低压补气排气温度比不补气的排气温度下降11.80~20.45℃,制热量和COP_(h)分别提高了0.65~0.93 kW和0.14~0.31。

关键词：低压补气准二级压缩热泵空调制热

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于低压补气的变转速冷藏系统的性能研究

低温与超导 2021年第11期49卷 47-51页

作者：李海军翟俊杰苏之勇寇景康牛华文王芳袁铁锁楚雪靖中原工学院能源与环境学院郑州450007 河南万佳建设工程有限公司郑州450007

针对冷库运行过程中出现的压缩机排气温度高、系统性能衰减等问题,设计并搭建了基于平行流换热器的低压补气冷藏系统实验台对冷藏系统在低压补气和不补气状态下压缩机转速对冷藏系统综合性能的影响进行了分析。结果表明:随着压缩机转速... 详细信息

针对冷库运行过程中出现的压缩机排气温度高、系统性能衰减等问题,设计并搭建了基于平行流换热器的低压补气冷藏系统实验台对冷藏系统在低压补气和不补气状态下压缩机转速对冷藏系统综合性能的影响进行了分析。结果表明:随着压缩机转速的增加,两种工况下压缩机排气温度都会增加,在补气模式下排气温度增加了5%,在不补气模式下增加了7.8%;冷藏系统的制冷量也会随之增大,在补气模式下制冷量增加了43%,在不补气模式下增加了25.9%,低压补气模式下增加的制冷量更大一些;压缩机功率随转速的增加而增大,且两种模式下增幅接近,在补气模式下压缩机功率增加了27.44%,在不补气模式下增加了27.34%;另外随着转速的增大系统COP呈现先增大后减小的趋势,在转速为3500 r/min处趋于稳定。

关键词：冷藏系统低压补气压缩机转速制冷性能

低压补气型空气源热泵(冷水)机组制热性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

制冷与空调 2020年第10期20卷 63-66,72页

作者：周光辉余壮李海军苏之勇张中来白军琴韩闯王芳中原工学院

为了研究低压补气型空气源热泵(冷水)机组的制热性能,搭建以R410A为制冷剂的空气源热泵(冷水)机组试验台。试验结果表明:相对于不补气模式,在低压补气模式下,当室外温度在7^-15℃范围时,机组制热量提升12.6%~33.0%,COP提升3.4%~15.1%,... 详细信息

为了研究低压补气型空气源热泵(冷水)机组的制热性能,搭建以R410A为制冷剂的空气源热泵(冷水)机组试验台。试验结果表明:相对于不补气模式,在低压补气模式下,当室外温度在7^-15℃范围时,机组制热量提升12.6%~33.0%,COP提升3.4%~15.1%,并且能够有效降低排气温度。

关键词：空气源热泵低压补气制热量 COP

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

压缩机转速对新型冷藏系统性能的影响

低温与超导 2021年第10期49卷 52-56,92页

作者：李海军王芳苏之勇张朋飞牛华文丁柘涵翟俊杰寇景康中原工学院能源与环境学院郑州450007

针对普通冷藏系统在低温工况下存在排气温度过高、制冷性能减弱和单级压缩系统压比过大等问题,开发出一套准双级压缩的微通道换热器型冷藏系统。研究了该新型冷藏系统在不同补气方式下,压缩机的转速对系统性能的影响。试验结果表明:在... 详细信息

针对普通冷藏系统在低温工况下存在排气温度过高、制冷性能减弱和单级压缩系统压比过大等问题,开发出一套准双级压缩的微通道换热器型冷藏系统。研究了该新型冷藏系统在不同补气方式下,压缩机的转速对系统性能的影响。试验结果表明:在库内外环境温度为0℃、32℃时,主阀过热度设为6 K、补阀过热度设为25 K、压缩机转速4 000 r/min、采用低压补气是性能最为优越的匹配。与不补气系统相比,低压补气系统在压缩机转速从3000r/min增加到5 000r/min时,压缩机功率增大1.327 kW;制冷量增大36.20%;COP降低18.10%;压比增加26.79%。

关键词：冷藏系统压缩机转速低压补气制冷性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

变风量客车空调系统性能实验研究

低温与超导 2021年第7期49卷 53-58,102页

作者：周光辉白军琴李海军苏之勇韩闯张中来范月华袁铁索楚雪靖中原工学院能源与环境学院郑州450007 河南万佳建设工程有限公司郑州450007

针对纯电动客车热泵空调系统制冷与制热性能衰减严重、耗能较高等问题,设计并搭建了一款基于R410A纯电动客车热泵空调系统实验台。该实验研究了变车外风机风量对热泵系统性能的影响。实验结果表明:低压补气制冷工况下:车内风量为100%,... 详细信息

针对纯电动客车热泵空调系统制冷与制热性能衰减严重、耗能较高等问题,设计并搭建了一款基于R410A纯电动客车热泵空调系统实验台。该实验研究了变车外风机风量对热泵系统性能的影响。实验结果表明:低压补气制冷工况下:车内风量为100%,车外风量从40%增加到100%时,系统制冷量增加1.45%,COP1上升12.7%,COP2下降19.4%,压缩机功率下降11.1%,排气温度降低11%。制热工况下,系统制热量增加3.2%,COP1上升8.5%,COP2下降27.7%,压缩机功率下降29.5%,车内出风温度降低0.7%。

关键词：电动客车低压补气微通道变风量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

补气方式对R410A冷藏系统性能的影响

低温与超导 2022年第3期50卷 40-46页

作者：李海军牛华文郭得锋苏之勇许琦蔡夏袁铁锁楚雪靖中原工学院能源与环境学院郑州450007 河南万佳建设工程有限公司郑州450007

针对普通冷库冷藏系统存在排气温度过高、制冷性能较低等问题,研发了一套采用微通道换热器的变频转子压缩机新型冷藏系统,研究系统在不同压缩机转速情况下、采用不同补气形式对系统制冷性能的影响。结果表明:库外温度为32℃时,压缩机转... 详细信息

针对普通冷库冷藏系统存在排气温度过高、制冷性能较低等问题,研发了一套采用微通道换热器的变频转子压缩机新型冷藏系统,研究系统在不同压缩机转速情况下、采用不同补气形式对系统制冷性能的影响。结果表明:库外温度为32℃时,压缩机转速从3000 r/min提升至5000 r/min过程中,分别与不补气系统对比,低压补气系统时排气温度降低了20.54%~22.61%、压缩机功率提高了0.28%~9.19%、制冷量增加了1.15%~4.52%、COP增加了1.41%~3.43%;中压补气系统排气温度降低了18%~20.42%、压缩机功率提高了8.38%~17.29%、制冷量增加了7.86%~18.48%、COP增加了5.08%~8.97%。

关键词：冷藏压缩机转速低压补气中压补气制冷性能

基于R1234yf的纯电动汽车制冷系统性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于R1234yf的纯电动汽车制冷系统性能研究

作者：张朋飞中原工学院

学位级别：硕士

自进入21世纪以来,世界能源短缺和环境问题成为了重要话题,针对这些难题,世界各国开始大力发展新型能源。汽车对石油的消耗以及尾气的污染,让人们开始着力的发展电动汽车,电动汽车的发展也迅速进入了快车道。随之带来的电动汽车空调系... 详细信息

自进入21世纪以来,世界能源短缺和环境问题成为了重要话题,针对这些难题,世界各国开始大力发展新型能源。汽车对石油的消耗以及尾气的污染,让人们开始着力的发展电动汽车,电动汽车的发展也迅速进入了快车道。随之带来的电动汽车空调系统的制冷效果较差、高温的条件下排气温度过高、以及制冷剂的清洁环保等问题,开始成为需要着力研究的方向。针对上述问题,设计了一套以R1234yf为制冷剂,并且采用低压和中压两种补气技术的纯电动汽车制冷系统。通过对R1234yf制冷系统的压缩机转速、车内风机送风量和环境温度等不同参数进行实验测试,对实验结果中的系统制冷量、COP、压缩机排气温度和功率等数据进行分析,得出以下研究结果:（1）车内风机送风量由60%依次提高到100%,在此工况下系统的制冷量、COP、排气温度变化趋势呈现为上升,并在车内风机送风量为100%时达到最大值。（2）随着主阀过热度依次提高,主阀开度减小,排气温度上升,主阀过热度提升到5K设定值时,制冷量和COP分别出现最大峰值3.201k W、1.731。（3）当补阀过热度由8K提升到15K,在两种补气方式下:排气温度均呈现出了上升状态,而补阀开度以及压缩机功率呈现出了下降的变化状态;在补阀过热度为10K时出现最大峰值,低压补气工况下制冷量和COP依次为3.315k W、1.824,中压补气工况下制冷量和COP依次为3.246k W、1.656。（4）当压缩机转速在3000r/min～5400r/min的范围内变化时,系统的制冷量、COP以及排气温度在3600r/min时有较大的变化幅度,系统的COP整体呈现出下降趋势。（5）在环境温度为27℃和35℃时,相比较下低压补气系统的制冷性能要更优越一些,此时的低压补气的制冷量依次为4.392k W、3.315k W,COP依次为2.780、1.824。在环境温度为43℃、45℃和50℃时,两种补气系统的制冷量和COP整体比较下中压补气要稍大一些,中压补气系统的制冷性能要更好一些。

关键词：制冷性能低压补气中压补气 R1234yf 纯电动汽车

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于平行流换热器的新型冷藏系统性能研究

基于平行流换热器的新型冷藏系统性能研究

作者：时帅领中原工学院

学位级别：硕士

伴随着经济的高速发展,冷库行业的建设也进入了快车道。近些年我国冷库容量增加迅速,但整体能源利用率不高。目前日本的冷库能源利用率为40%以上,欧洲发达国家的冷库能源利用率达到了50%以上,而我国的冷库能源利用率仅为30%,相当于发达... 详细信息

伴随着经济的高速发展,冷库行业的建设也进入了快车道。近些年我国冷库容量增加迅速,但整体能源利用率不高。目前日本的冷库能源利用率为40%以上,欧洲发达国家的冷库能源利用率达到了50%以上,而我国的冷库能源利用率仅为30%,相当于发达国家上世纪50年代的水平。随着国内冷库规模的不断增大,冷库行业对能源和环境的影响也越来越大。针对现有冷藏系统机组存在的运行效率低、高温环境下压缩机排气温度过高、制冷性能弱,不能满足冷藏要求等缺陷。本文开发一套库内外均采用平行流换热器的新型冷藏系统,系统以R404A为制冷剂,带有基于准双级压缩理论的低压补气模式。并对系统进行实验研究和理论分析。研究结果如下:(1)低压补气可以显著降低系统的排气温度。在库外环境温度为43℃时,不补气模式下系统在运行6min后由于排气温度过高使压缩机触发保护机制而停机。打开低压补气模式后系统可以稳定运行。(2)库外环境温度升高,制冷量、COP、EER均下降,压缩机功率增加。温度由32℃升高到43℃时,制冷量衰减27.89%3.18%,EER衰减33.33%6.84%,压缩机功率增加21.23%3.12%。(3)库内环境温度升高,系统的制冷量、压缩机功率、COP、EER都随着库内环境温度的升高而增加。(4)压缩机转速增加,制冷量增加且增加幅度逐渐减小,COP先增加然后在压缩机转速达到3000r/min后开始逐渐减小。(5)库外风量和库内风量在达到一个临界值时,再通过调节风量来增加制冷量效果不明显反而会使系统的EER降低。库外风量在60%时系统制冷性能最好,库内风量在60%0%时对系统制冷性能影响最大。(6)在库内相对湿度为60%时,系统运行3min后开始出现结霜现象,运行90min后蒸发器85%区域被霜层完全覆盖,此时系统制冷量衰减70.98%,COP衰减72.44,EER衰减75.37%。

关键词：平行流换热器冷藏系统低压补气性能研究