检索结果-南通市图书馆

基于多体动力学的汽轮机振动声辐射机理及传递路径

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中国海洋平台 2024年第3期39卷 60-67页

作者：陈钢上海电气电站设备有限公司上海200240

采用多体动力学方法进行汽轮机机械振动激励源精确分析,在激励源分析结果的基础上研究低频激励下的机组振动响应,并采用声传递向量(Acoustic Transfer Vector,ATV)方法研究汽轮机组表面与外场辐射的声压传递贡献量,从多体动力学的角度... 详细信息

采用多体动力学方法进行汽轮机机械振动激励源精确分析,在激励源分析结果的基础上研究低频激励下的机组振动响应,并采用声传递向量(Acoustic Transfer Vector,ATV)方法研究汽轮机组表面与外场辐射的声压传递贡献量,从多体动力学的角度并结合流固耦合的方法综合分析汽轮机组振动噪声产生机理并研究噪声典型传递路径。研究结果表明,旋转激励源为汽轮机组的主要振动激励源,在低频段汽轮机组辐射模式为单极子,在中高频段汽轮机组辐射模式为偶极子。由噪声辐射的指向性极坐标图可知,在不同高度处噪声指向性相似,并都在长度方向上取得噪声声压级较大值,具有较强的指向性。计算方法对汽轮机组减振降噪研究具有一定的指导意义。

关键词：汽轮机组振动声辐射传递路径多体动力学减振降噪

基于传递路径方法及CREO有限元分析的方向盘振动优化

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汽车与驾驶维修 2024年第6期 65-67页

作者：刘全胜沙迪田硕李松一汽解放集团股份有限公司长春130000

某商用车在行驶工况时,方向盘12点位置Z向振动异常影响了行驶舒适性。本文利用振动传递路径和频响测试方法,准确判断出了导致方向盘振动的具体原因,并应用Creo有限元敏感度分析方法寻找到了降低方向盘振动的优化方案。通过实车测试结果... 详细信息

某商用车在行驶工况时,方向盘12点位置Z向振动异常影响了行驶舒适性。本文利用振动传递路径和频响测试方法,准确判断出了导致方向盘振动的具体原因,并应用Creo有限元敏感度分析方法寻找到了降低方向盘振动的优化方案。通过实车测试结果,表明优化后的方向盘振动明显改善,主客观评价指标达成,验证了优化方案的有效性。

关键词：方向盘行驶振动传递路径优化 Creo有限元

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施工升降机传递路径减振方法探讨

建筑机械 2024年第5期 71-75页

作者：徐美姜昊姜洪奎安增辉大汉科技股份有限公司山东济南250200 山东建筑大学机电工程学院山东济南250100

施工升降机广泛应用于建筑工程施工现场,承担载人载货任务。随着技术发展,施工升降机运行过程中的平稳性、舒适性成为其设计、优化的新指标。文章针对齿轮齿条啮合引起的振动,通过分析振动传递路径,提出了升降机的两级减振思路,并分别... 详细信息

施工升降机广泛应用于建筑工程施工现场,承担载人载货任务。随着技术发展,施工升降机运行过程中的平稳性、舒适性成为其设计、优化的新指标。文章针对齿轮齿条啮合引起的振动,通过分析振动传递路径,提出了升降机的两级减振思路,并分别探讨了基于模态实验的减振方案、螺栓连接阻尼隔振方案、链接架与吊笼的隔振器设计方案,为相似类型施工升降机的减振隔振提供参考和借鉴。

关键词：施工升降机减振隔振传递路径

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基于传递路径分析的整车加速抖动优化

上海汽车 2024年第5期 51-55页

作者：任维华上汽集团创新研究开发总院上海201804

为提升整车NVH性能,以MPV车型为研究对象,针对该MPV车型在整车性能集成开发过程中出现的加速抖动问题进行详细分析和研究,同时提出了优化方案并进行了试验验证和主观评估。首先通过主观评价明确了问题产生的工况和抱怨程度,基于客观数... 详细信息

为提升整车NVH性能,以MPV车型为研究对象,针对该MPV车型在整车性能集成开发过程中出现的加速抖动问题进行详细分析和研究,同时提出了优化方案并进行了试验验证和主观评估。首先通过主观评价明确了问题产生的工况和抱怨程度,基于客观数据分析了问题产生的原因,分析结果表明,整车抖动是由于发动机二阶激励与前副车架模态发生共振引起的,通过调整副车架衬套刚度可改变副车架模态,从而降低抖动幅值,应用该方案后整车加速抖动振动幅值下降约40%,问题改善明显,主观评估感知较好,无抱怨,达到了优化目标。

关键词：振动副车架衬套传递路径刚度

基于传递路径分析的某乘用车声品质异响诊断与优化

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装备制造技术 2024年第7期 174-177页

作者：吴文栋巫连茂李鑫郭林林伟雄东风柳州汽车有限公司广西柳州545616

针对某前置前驱混合动力乘用车加速噪声粗糙感大、声品质差的问题,进行多角度分析与诊断;使用倒谱分析得出主要的周期调制信号为发动机0.5阶次,对发动机转速周期与包络周期进行解析确认为两倍关系,诊断出发动机本体振动发生了幅值调制... 详细信息

针对某前置前驱混合动力乘用车加速噪声粗糙感大、声品质差的问题,进行多角度分析与诊断;使用倒谱分析得出主要的周期调制信号为发动机0.5阶次,对发动机转速周期与包络周期进行解析确认为两倍关系,诊断出发动机本体振动发生了幅值调制。发动机0.5阶次表现为由于动力总成及其附件对发动机燃烧激励和惯性力激励响应的差异性所导致,这种差异性具体表现为发动机0.5阶次引起动力总成本体振动在170~300 Hz产生幅值调制,经过激励源-传递路径-响应的多角度传递路径分析确认幅值调制后的信号通过悬置系统周期性传递到车身前围板金,引起车身前围板金模态共振并向车内辐射噪声,放大了粗糙异响,即在驾驶舱内形成周期性“咕咕”粗糙异响,降低车内声品质。根据减小曲轴轴瓦间隙可直接使曲轴间隙的油膜厚度减薄、使油膜刚度增大,最终可减小发动机本体振动的关系,提出减低曲轴轴瓦间隙的方案;同时根据粗糙异响的诊断结果,提出调整皮带轮扭转减振器频率和在车身前围板金添加阻尼板两个有效方案,在170~300 Hz噪声分别降低了1.82 dB(A)和4.11 dB(A)。其中控制曲轴轴瓦间隙为首次提出,且效果最佳,在170~300 Hz噪声有效值频段降低了5.16 dB(A),“咕咕”声粗糙异响消失,车内声品质显著提高。控制轴瓦间隙为解决发动机0.5阶次问题提供新思路。

关键词： 0.5阶次振动传递路径声品质倒谱分析轴瓦间隙

基于传递路径理论的车辆传动轴不平衡振动噪声控制方法

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汽车与新动力 2024年第4期7卷 69-73页

作者：张宏波李慧明赵跃上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438 泛亚汽车技术中心有限公司上海200120

车辆传动轴为长管结构,其不平衡引起的噪声和振动是后驱/四驱车辆开发过程中较为常见的疑难问题。首先,提出一种基于传递路径理论的车辆传动轴不平衡振动噪声控制方法,运用转子不平衡动力学原理,实现传动系统不平衡激励求解与加载;然后... 详细信息

车辆传动轴为长管结构,其不平衡引起的噪声和振动是后驱/四驱车辆开发过程中较为常见的疑难问题。首先,提出一种基于传递路径理论的车辆传动轴不平衡振动噪声控制方法,运用转子不平衡动力学原理,实现传动系统不平衡激励求解与加载;然后,将有限元分析方法和传递路径原理相结合,综合考虑传动轴柔性挠度及各系统解耦;最后,完成系统模态和传动系统柔性的匹配设计。基于传统动力学分析,创新性地建立了传动轴挠度与整车底盘传动系模态及车身结构集成方法。该方法可应用于后驱/四驱车型的车内噪声前期优化设计,有效避免了实车阶段传动系统不平衡激励引起的性能抱怨,缩短了车辆开发周期,提升了客户满意度。

关键词：振动噪声传递路径车辆传动轴传动系统匹配设计动不平衡

大倾角煤层长壁开采顶板应力传递路径倾角效应

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煤炭学报 2022年第2期47卷 623-633页

作者：罗生虎王同田程阳高喜才郎丁王红伟西安科技大学理学院陕西西安710054 西安科技大学西部矿井开采及灾害防治教育部实验室陕西西安710054 西安科技大学能源学院陕西西安710054

大倾角煤层安全高效开采的关键是对围岩的有效控制,而发现并揭示围岩采动应力的时空演化特征及其倾角效应是围岩稳定性控制的基础。以新疆某矿25221工作面为工程背景,采用现场实测、理论分析与数值计算相结合的研究方法,在综合厘定与分... 详细信息

大倾角煤层安全高效开采的关键是对围岩的有效控制,而发现并揭示围岩采动应力的时空演化特征及其倾角效应是围岩稳定性控制的基础。以新疆某矿25221工作面为工程背景,采用现场实测、理论分析与数值计算相结合的研究方法,在综合厘定与分析工作面矿压显现一般规律及其成因的基础上,研究顶板采动应力传递路径的时空演化特征及其倾角效应。结果显示:在大倾角煤层开采中,顶板采动应力随工作面推进的动态演化过程先后经历了增长期和稳定期,其对应支承压力峰值的演化呈现为先增大后趋于稳定的特征。受煤层倾角影响,顶板采动应力的三维传递演化沿走向对称、沿倾向非对称。在倾向剖面内,顶板应力的传递路径呈非对称拱形形态,且沿顶板自上而下,应力偏转位置由工作面倾向中轴线左侧逐渐向其右侧迁移,上覆岩层载荷以应力偏转界线为界,分别向倾向上、下侧煤体传递,造成倾向上侧支承压力集中系数大于下侧。在工作面走向剖面内,围岩应力的传递路径呈扁平拱形态,扁平拱两侧半拱形区域上覆岩层载荷除了向工作面走向两侧煤体传递外,亦向工作面倾向上、下侧煤体传递,而扁平拱中间直线段区域上覆岩层载荷主要向倾向上、下侧煤体传递。随着煤层倾角的增大,围岩应力传递演化的非对称特性显著增大,应力偏转界线与工作面倾向中轴线间的距离逐渐增大,2者交点的高度呈现为增—减—增的演化趋势;受此影响,工作面走向和倾向上侧支承压力集中系数亦呈现出增—减—增的演化趋势。顶板应力的非对称时空演化特征,造成采场空间不同区域顶板的力学性状与行为存在显著差异,这种差异性导致倾向不同区域支架的受载与失稳特征亦存在显著差异,且这一现象会随着煤层倾角的增大而愈发明显。

关键词：大倾角煤层采动应力传递路径倾角效应偏转界线

考虑信号传递路径的行星齿轮传动太阳轮裂纹故障响应分析

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振动工程学报 2023年第6期36卷 1714-1722页

作者：姚俊章翔峰周建星谢高敏王烨锋解开泰新疆大学智能制造现代产业学院新疆乌鲁木齐830047

为研究振动信号传递路径对行星齿轮传动系统太阳轮裂纹故障响应的影响,采用有限元法建立齿圈结构动力学分析模型,对比分析了考虑与未考虑传递路径的齿圈振动响应,验证了模型中传递路径的时变效应以及模型的有效性。开展了太阳轮裂纹故... 详细信息

为研究振动信号传递路径对行星齿轮传动系统太阳轮裂纹故障响应的影响,采用有限元法建立齿圈结构动力学分析模型,对比分析了考虑与未考虑传递路径的齿圈振动响应,验证了模型中传递路径的时变效应以及模型的有效性。开展了太阳轮裂纹故障试验,采用快速谱峭度法(Fast Spectral Kurtosis,FSK)对实验信号进行降噪以及故障特征提取,验证了太阳轮裂纹故障仿真结果的准确性。结果表明:仅考虑与太阳轮故障齿啮合的行星轮的传递信号时,故障信号在路径中的传递随距离增加呈现不断衰减趋势;当考虑所有行星轮的传递信号时,故障信号出现调制现象,随传递距离增加呈现衰减或增加趋势。

关键词：行星齿轮传动系统齿裂纹传递路径快速谱峭度法

危化品槽罐车运输事故关键致因及传递路径研究

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中国安全科学学报 2023年第4期33卷 172-178页

作者：郑时求周荣义杨璧帆李丽鲁义湖南科技大学资源环境与安全工程学院湖南湘潭411201

为有效减少危化品槽罐车运输事故的发生,找出导致事故发生的关键致因及因子间的传递路径,在统计分析2016—2020年发生的1041起危化品槽罐车运输事故的基础上,结合事故致因理论,从人、机、环、管4个维度,提炼出15个事故致因因子,联合使... 详细信息

为有效减少危化品槽罐车运输事故的发生,找出导致事故发生的关键致因及因子间的传递路径,在统计分析2016—2020年发生的1041起危化品槽罐车运输事故的基础上,结合事故致因理论,从人、机、环、管4个维度,提炼出15个事故致因因子,联合使用决策实验室分析法(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)分析各因子的关联关系及对事故影响的重要程度,构建事故致因因子多级递阶模型。结果表明:错误操作、罐体及安全附件故障是导致事故的直接关键致因,监督管理不到位、极端天气和教育培训不到位是导致事故的深层关键致因;事故的发生是多层因子共同作用的结果,且以监督管理不到位和极端天气为底层因子,分别衍生出23条和16条事故传递路径,其中,监督管理不到位—教育培训不到位—错误操作是最危险传递路径,在事故预防时应予以重点控制。

关键词：危化品槽罐车运输事故关键致因传递路径决策实验室分析法(DEMATEL) 解释结构模型(ISM)