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管材轴压胀形仿真精度研究

塑性工程学报 2021年第9期28卷 57-64页

作者：阮钟杨连发陈占斌桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004

针对采用ABAQUS软件对管材轴压胀形进行仿真时,仿真与试验之间存在误差等问题,研究了仿真模型、质量缩放系数、管材约束条件、单元形状和单元尺寸对仿真精度的影响,对比分析了仿真与试验之间胀形轮廓的平均误差以及在轴向任意位置的相... 详细信息

针对采用ABAQUS软件对管材轴压胀形进行仿真时,仿真与试验之间存在误差等问题,研究了仿真模型、质量缩放系数、管材约束条件、单元形状和单元尺寸对仿真精度的影响,对比分析了仿真与试验之间胀形轮廓的平均误差以及在轴向任意位置的相对误差。结果表明,在质量缩放系数相同时,采用三维-变形体轴压头模型时的平均误差最低,为6.64%,仿真精度最高;采用轴对称-变形体轴压头模型时,随着质量缩放系数的降低,胀形轮廓的平均误差逐渐降低,仿真精度逐渐提高;当使用轴对称-变形体轴压头模型,管材的约束条件为自由约束,即约束条件与试验环境相似时,仿真精度更高,相比三角形网格,使用四边形网格更为合适,且随着四面体网格尺寸的缩小,仿真精度并没有逐渐提高,应当结合试验,选择合适的单元尺寸。

关键词：轴压胀形质量缩放系数约束条件单元形状单元尺寸仿真精度

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金属板材渐进成形工艺仿真精度的影响因素

锻压技术 2022年第12期47卷 68-74页

作者：杜顾伟王华吕自贵霍智祥南京工业大学机械与动力工程学院江苏南京211800 江苏集萃智能制造技术研究所有限公司江苏南京211800

通过有限元仿真模拟加工过程来预测实际加工结果,可避免加工实验材料与能源的浪费,而有限元仿真精度是保证此项工作的前提。针对金属板材单点渐进成形方法,选取1060铝板设计正交实验,对每组参数进行实验加工,并利用Abaqus进行有限元仿真... 详细信息

通过有限元仿真模拟加工过程来预测实际加工结果,可避免加工实验材料与能源的浪费,而有限元仿真精度是保证此项工作的前提。针对金属板材单点渐进成形方法,选取1060铝板设计正交实验,对每组参数进行实验加工,并利用Abaqus进行有限元仿真,将仿真结果与实验结果进行对比,详细分析了成形角度、成形深度、层进给量、初始板厚对仿真精度的影响关系,包括深度误差、侧壁角度误差和侧壁厚度误差。结果表明:初始板厚对仿真与实验结果各项误差的影响最为显著,各因素对深度误差的影响顺序为:初始板厚>层进给量>成形角度>成形深度;对侧壁角度误差和侧壁厚度误差的影响顺序为:初始板厚>成形角度>成形深度>层进给量。

关键词：单点渐进成形 1060铝板正交实验仿真精度显著性分析

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一种基于规则的仿真精度实时分析方法

系统仿真学报 2012年第7期24卷 1378-1380页

作者：李伟马萍杨明哈尔滨工业大学控制与仿真中心哈尔滨150080

针对复杂分布式仿真系统实时精度分析困难以及分析方法较少的情况,提出了一种基于规则的仿真精度实时分析方法。首先概述了仿真精度和精度分析的概念;然后重点讨论了实时精度分析方法的原理,包括仿真事件及其关系的形式化描述方法,规则... 详细信息

针对复杂分布式仿真系统实时精度分析困难以及分析方法较少的情况,提出了一种基于规则的仿真精度实时分析方法。首先概述了仿真精度和精度分析的概念;然后重点讨论了实时精度分析方法的原理,包括仿真事件及其关系的形式化描述方法,规则的表现形式,以及精度分析的流程和规则库设计;最后结合应用实例,给出结论及下一步研究方向。

关键词：仿真精度实时分析规则事件

基于LS-DYNA的安全带固定点强度试验仿真精度研究

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机械强度 2015年第6期37卷 1035-1039页

作者：郑松林王肖龙李应军安超群上海理工大学机械工程学院上海200093 上汽集团商用车技术中心上海200438

针对安全带固定点强度试验这一准静态过程,通过对比分析弹性动力学中中心差分法(显式)和Newmark法(隐式)的优劣,选用LS-DYNA的显式求解器计算国产某出口澳大利亚车型座椅安全带。通过研究改变计算时间和加载函数两项关键参数,并选取一... 详细信息

针对安全带固定点强度试验这一准静态过程,通过对比分析弹性动力学中中心差分法(显式)和Newmark法(隐式)的优劣,选用LS-DYNA的显式求解器计算国产某出口澳大利亚车型座椅安全带。通过研究改变计算时间和加载函数两项关键参数,并选取一定的评价指标,逐步提高仿真结果与实车试验的吻合度。方法可推广到其他准静态强度分析中,为提高仿真准确度提供了较好的思路。

关键词：安全带固定点准静态显式积分仿真精度

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提高MMC高效电磁暂态模型仿真精度的方法

电力建设 2016年第6期37卷 49-54页

作者：郭琦王嘉钰林雪华李岩刘崇茹南方电网科学研究院广州市510080 华北电力大学电气与电子工程学院北京市102206

对基于戴维南等效原理的模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)桥臂电磁暂态仿真详细模型的数学原理进行了分析,发现当仿真过程中发生故障或开关动作等引起网络结构变化时,由于电容电流会发生突变,当采用梯形积分法计... 详细信息

对基于戴维南等效原理的模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)桥臂电磁暂态仿真详细模型的数学原理进行了分析,发现当仿真过程中发生故障或开关动作等引起网络结构变化时,由于电容电流会发生突变,当采用梯形积分法计算时会引入计算误差。为了解决这一问题,提出了一种通过求解突变后的非状态变量来消除计算误差的方法,在PSCAD/EMTDC下对比分析了误差消除前后在开关变化时刻的电容电压,验证了本方法的正确性和有效性。同时,搭建了单端101电平MMC-HVDC仿真系统,验证了本文提出的改进计算模型的正确性。

关键词：模块化多电平换流器(MMC) 戴维南等效梯形积分法计算误差仿真精度

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基于新顶压法规的仿真精度分析与优化

现代制造工程 2018年第4期 28-33,124页

作者：李健方向东陈梓铭徐小旭刘志文李落星湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 长安汽车股份有限公司商用车研究院重庆400020

针对目前顶压仿真精度较差,无法有效指导新车开发与过法规整改的问题,基于某微型面包车进行顶压仿真精度研究与过法规优化。首先,通过考虑风挡玻璃在顶压仿真过程中的破裂失效行为,实现顶压过程中车顶变形模式的准确模拟。其次,探索加... 详细信息

针对目前顶压仿真精度较差,无法有效指导新车开发与过法规整改的问题,基于某微型面包车进行顶压仿真精度研究与过法规优化。首先,通过考虑风挡玻璃在顶压仿真过程中的破裂失效行为,实现顶压过程中车顶变形模式的准确模拟。其次,探索加载速度对顶压仿真精度的影响,并结合车顶结构的最低阶模态频率确定合理的顶压仿真加载速度,在保证仿真精度的前提下显著提升了顶压的仿真效率。最后,通过传力路径分析方法确定主要受力部件并进行结构优化,通过关键部件的材料、料厚的合理匹配,在保证顶压性能的情况下,使车身质量仅增加3.16 kg。

关键词：顶部抗压仿真精度玻璃失效加载速度结构优化

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安全带固定点强度仿真精度分析及过法规优化

现代制造工程 2018年第4期 69-75页

作者：郝文静郭鹏程李扬王震虎尹磊李落星湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 长安汽车股份有限公司商用车研究院重庆400020

针对GB14167—2013下,座椅安全带固定点试验过法规困难且增重较多的现象,对安全带固定点有限元模型的仿真精度进行探究,旨在以提高仿真精度的方式来指导过法规优化方案的制定。探究了卷收器建模方式、单元积分类型及分布对仿真精度的影... 详细信息

针对GB14167—2013下,座椅安全带固定点试验过法规困难且增重较多的现象,对安全带固定点有限元模型的仿真精度进行探究,旨在以提高仿真精度的方式来指导过法规优化方案的制定。探究了卷收器建模方式、单元积分类型及分布对仿真精度的影响,并建立了可信度较高的某商用车安全带固定点强度分析有限元模型。通过对传统模型中单元类型及分布进行优化,在保证计算效率的同时,使仿真精度得到较大提高。最终,基于座椅的薄弱部件进行结构优化,使其满足国家法规要求,且仿真结果与试验结果基本吻合。

关键词：安全带固定点卷收器单元类型仿真精度

基于发动机平均值模型的进气歧管模型仿真精度分析研究

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科学技术与工程 2016年第32期16卷 238-242页

作者：周栋苏铁熊李闯王淼鑫张连杰中北大学机械与动力工程学院太原030051 中北大学机电工程学院太原030051 郑州日产汽车有限公司郑州451450

精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机... 详细信息

精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机在利用平均值模型进行建模时,进气系统是否需要考虑热量交换。利用MATLAB/Simulink软件建立发动机进气系统模型。经过分析得出:当发动机平均值模型用在稳态工况时,可以将模型简化为绝热情况。当发动机平均值模型用在瞬态工况时,以采用进气歧管换热模型为宜。

关键词：发动机平均值模型进气歧管绝热模型换热模型仿真精度

汽车车门开闭耐久仿真精度提升方法研究与应用

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现代制造工程 2020年第11期 49-54,67页

作者：邓赛帮钱银超刘向征谭东升广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511434

汽车车门在用户使用过程中由于频繁开闭,使得其开闭耐久性能已然成为评价汽车品质的重要指标,因此在前期开发设计过程中需避免车门在开闭耐久过程中发生疲劳破坏。以某车型前门为例,针对现有开闭耐久仿真分析方法不能准确预测车门疲劳... 详细信息

汽车车门在用户使用过程中由于频繁开闭,使得其开闭耐久性能已然成为评价汽车品质的重要指标,因此在前期开发设计过程中需避免车门在开闭耐久过程中发生疲劳破坏。以某车型前门为例,针对现有开闭耐久仿真分析方法不能准确预测车门疲劳寿命危险区域,导致车门开闭耐久台架试验时发生防撞梁焊点开裂、玻璃升降器安装点钣金开裂的现象,探索了车门玻璃开关状态、玻璃水切对开闭耐久仿真精度的影响。综合考虑车门玻璃开关状态和玻璃水切的影响,建立车门开闭耐久有限元模型,利用ABAQUS/Explicit求解器进行瞬态动力学分析,并基于车门瞬态应力在Ncode软件中进行开闭耐久钣金疲劳和焊点疲劳分析,仿真结果显示前门玻璃升降器安装点钣金疲劳寿命、防撞梁焊点疲劳寿命均不满足10万次的开闭耐久要求,这与前门开闭耐久台架试验开裂位置吻合,能够成功复现前门开闭耐久台架试验时的开裂现象,从而提升了车门开闭耐久仿真精度。目前新的仿真分析方法已应用于项目开发中,有效地节省了因车门开裂引发的模具重新开发费用,缩短了项目开发周期。

关键词：疲劳寿命防撞梁玻璃升降器玻璃水切仿真精度