检索结果-南通市图书馆

辽宁省黄海沿岸人工岸线潮间带大型海藻调查与分析研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋科学 2013年第12期37卷 17-27页

作者：冯天威刘正一付晚涛秦松大连海洋大学海洋科技与环境学院辽宁大连116023 南京农业大学资源与环境科学学院江苏南京210095 中国科学院烟台海岸带研究所山东烟台264003

为调查辽宁省黄海沿岸人工岸线上潮间带大型海藻多样性情况,于2011年10月至2012年6月在大连湾、獐子岛、旅顺及丹东进行采样,并与其附近天然岸线上海藻进行对比。调查结果显示,在人工岸线上共发现17种海藻,以红藻与绿藻为主,其中11种可... 详细信息

为调查辽宁省黄海沿岸人工岸线上潮间带大型海藻多样性情况,于2011年10月至2012年6月在大连湾、獐子岛、旅顺及丹东进行采样,并与其附近天然岸线上海藻进行对比。调查结果显示,在人工岸线上共发现17种海藻,以红藻与绿藻为主,其中11种可在相邻天然岸线发现。海藻多样性天然岸线>混合岸线>人工岸线,但人工岸线上绿藻种类与天然岸线上的基本相同。在大连湾及獐子岛地区,无机氮低的海域,海藻多样性高;pH高的海域,海藻多样性高。调查中发现有人工岸线与天然岸线共存的混合岸线,此岸线可看作是生境岸线(living shoreline)的一个变形,为生物保护及生态恢复提供了新思路。

关键词：人工岸线混合岸线海藻多样性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

人工岸线生态改造对岸坡稳定性影响分析

绿色科技 2017年第14期19卷 205-207,212页

作者：陈少青天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司天津300456

指出了围海造陆等工程建设活动形成的人工岸线形式单一平直,改变了海岸原有水动力条件,破坏了海洋生态环境,对现有人工岸线进行生态型堤岸改造可以减弱人工岸线对生态环境产生的不良影响。针对天津地区常见岸线结构形式和软土地基特点,... 详细信息

指出了围海造陆等工程建设活动形成的人工岸线形式单一平直,改变了海岸原有水动力条件,破坏了海洋生态环境,对现有人工岸线进行生态型堤岸改造可以减弱人工岸线对生态环境产生的不良影响。针对天津地区常见岸线结构形式和软土地基特点,提出了缓坡式岸线生态改造方案,同时利用PLAXIS有限元软件以半圆体形式岸线生态改造为例,分析了不同坡比下生态缓坡式堤岸的地基稳定性,为天津地区人工岸线乃至其它地区人工岸线缓坡式生态改造提供研究思路。

关键词：人工岸线生态改造缓坡式岸坡岸坡地基稳定性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浙江海岛岸线分维数与其人工岸线比例的关系

海洋学研究 2011年第4期29卷 25-31页

作者：王欣凯贾建军国家海洋局第二海洋研究所国家海岛开发与管理中心浙江杭州310012

分形理论指出,曲线的分维数某种程度上反映了曲线形状的复杂程度。由于不同类型岸线的曲折程度相去甚远,其分维数必然存在明显差异,因此岸线的分维数中也包含了岸线类型的信息。本文以此入手,利用"908"专项"浙江省海岛调查"的海岛岸线成... 详细信息

分形理论指出,曲线的分维数某种程度上反映了曲线形状的复杂程度。由于不同类型岸线的曲折程度相去甚远,其分维数必然存在明显差异,因此岸线的分维数中也包含了岸线类型的信息。本文以此入手,利用"908"专项"浙江省海岛调查"的海岛岸线成果,研究浙江省海岛岸线分维数与其人工岸线比例的关系。首先使用SMS 9.0软件以25,50,75,100,125和150m的尺度分别对海岛岸线进行重采样。然后根据重采样后不同尺度下的岸线长度,计算出浙江海岛各类岸线的分维数,其中基岩岸线的分维数为1.067 4,人工岸线的分维数为1.037 5,砂砾质岸线的分维数为1.037 9,全岛岸线的分维数为1.059 6。由于浙江省海岛的砂砾质岸线所占比例极小,本文重点研究了海岛的基岩岸线、人工岸线和全岛岸线分维数的相互关系,通过对分形理论公式进行简化和推导,得出1种基于海岛岸线分维数求解其人工岸线所占比例的计算方法。研究结果表明:(1)较大尺度下计算的人工岸线比例能更好地反应海岛岸线开发程度;(2)参与计算的基岩岸线和人工岸线分维数需要对计算对象有足够的代表性。最后对浙江省洞头县若干海岛进行实例分析,证明了该方法在浙江省海岛岸线开发程度评估中的有效性。

关键词：浙江海岛分维数海岛岸线类型人工岸线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

深圳西部海岸带生态保护和修复策略研究

住区 2024年第1期 100-109页

作者：李相逸刘育辰赵九州范雅婷深圳大学建筑与城市规划学院风景园林系深圳大学建筑与城市规划学院城市规划系深圳大学建筑与城市规划学院建筑系

海岸带位于海陆的交界处,受到海洋和陆地的交互影响,属于生态脆弱的区域,在为城市发展提供生物资源和生态系统服务的同时,更易受到复杂自然灾害和人类活动的干扰。深圳作为粤港澳大湾区的核心城市之一,在过去的几十年中经济快速发展。... 详细信息

海岸带位于海陆的交界处,受到海洋和陆地的交互影响,属于生态脆弱的区域,在为城市发展提供生物资源和生态系统服务的同时,更易受到复杂自然灾害和人类活动的干扰。深圳作为粤港澳大湾区的核心城市之一,在过去的几十年中经济快速发展。围填海活动尽管解决了一时的用地紧张等问题,却给深圳海岸带生态系统带来了严重的生态问题,以西海岸带为例,呈现出过人工化、硬质化的倾向,进而造成了环境污染严重、生境破碎化、生物多样性降低等生态问题。本文通过梳理深圳西海岸带存在的具体问题,针对性的提出控制陆源污染,加强水质治理、空间景观重塑,构建滨海景观长廊、通过红树林植被种植与保育促进生态价值的提升、进行海堤生态化建设,对人工岸线进行生态化改造等生态修复策略,以期为深圳开展海岸带生态保护修复工作提供参考。

关键词：海岸带人工岸线生态修复策略深圳西海岸带

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海岸分类的回顾与展望

海洋通报 2023年第6期42卷 601-616页

作者：贾建军于谦高抒华东师范大学海洋科学学院河口海岸学国家重点实验室上海200241 南京大学地理与海洋科学学院海岸与海岛开发教育部重点实验室江苏南京210023

海岸带是陆地与海洋相交的区域,受到多种自然和人为因素的影响,进行合理的海岸分类对于科学认识、合理开发、有效管理和保护海岸带资源至关重要。本文回顾海岸带分类的研究历程,探讨不同分类方案的划分依据,并强调海岸带的多维性和复杂... 详细信息

海岸带是陆地与海洋相交的区域,受到多种自然和人为因素的影响,进行合理的海岸分类对于科学认识、合理开发、有效管理和保护海岸带资源至关重要。本文回顾海岸带分类的研究历程,探讨不同分类方案的划分依据,并强调海岸带的多维性和复杂性。从早期的地理地貌特征划分到现代的综合性海岸分类体系,海岸带分类方案不断演变,并受到各个时代的资料积累、知识体系、观测技术及制图展示效果等方面的深刻影响。不同国家和地区的学者在分类方案上存在一定的差异,体现了各地的地理地质背景、研究重点、开发利用方式等方面的特点,也隐含着研究人员的观察视角。主要源于陆地的物质属性和主要源于海洋的能量条件,越来越成为海岸分类的重要指标。人类活动对海岸带的影响不容忽视,人工海岸的比例已经迅速上升,但在海岸带分类体系中的研究仍有所欠缺,原因包括世界观、方法论和价值观等多个层面。建议从海岸动力作用环境和沉积物供应条件两方面考虑人类活动如何影响海岸带系统状态,而海岸带类别体系里可以增加人工建造和人工改造两个新的大类。通过深化分类方法和细化分类层次,同时向综合与细化两个方向推动海岸分类体系研究,可以更好地实现海岸带资源的保护与可持续利用,促进人与自然的和谐共存。

关键词：海岸带分类方案沉积物环境变化人工岸线人类活动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

津冀海岸线现状、变化特征及保护建议

地质通报 2016年第10期35卷 1630-1637页

作者：施佩歆王福商志文康慧肖国强杨吉龙李建芬姜兴钰陈永胜田立柱李勇中国地质调查局天津地质调查中心天津300170 中国地质调查局泥质海岸带地质环境重点实验室天津300170

根据覆盖全区的3期遥感影像和实地调查,以及对滨海新区和滦河口2个典型区更深入的案例研究(包括回溯至1870年、1950年的基准岸线及逐年遥感信息),对津冀沿海海岸线现状进行解译和分类,并分析岸线变化特征及成因。津冀沿海现状岸线总长度... 详细信息

根据覆盖全区的3期遥感影像和实地调查,以及对滨海新区和滦河口2个典型区更深入的案例研究(包括回溯至1870年、1950年的基准岸线及逐年遥感信息),对津冀沿海海岸线现状进行解译和分类,并分析岸线变化特征及成因。津冀沿海现状岸线总长度894km,可以划分为自然岸线、半开发岸线和人工岸线3类,长度分别为90km、329km和475km。1950年以前为自然因素主导的岸线变化,1950年以后变为人类活动主导的岸线向海推进,逐渐加强的人类活动至2010年达到顶峰。在全球海面上升和区域地面下沉的大背景下,海岸线的自然演化趋势应该是向陆蚀退,但是人类活动主导的岸线变化却表现为违反自然趋势的向海推进。今后,向海推进最前沿的围海造陆区将受到来自海洋越来越强烈的影响,亟需加强监测和防护。兼顾环境保护与开发两方面的长远需求,建议赋予海岸线新的定义与内涵,划定岸线保护红线,恢复部分岸线的自然属性。

关键词：遥感自然岸线半开发岸线人工岸线津冀沿海

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

河湖岸线分类调查研究及应用

低碳世界 2023年第2期13卷 1-3页

作者：刘亚修陈天力许猛杭州环研科技有限公司浙江杭州310000 杭州市生态环境局浙江杭州310000 浙江省机电设计研究院有限公司浙江杭州310000

根据河湖生态缓冲带保护修复要求,明确了河湖岸线调查的分类、空间范围和技术规范。将岸线类型简化分为自然岸线、人工岸线和修复岸线,并对不同的岸线进行了界定,明确管控要求,应用于指导河湖岸线调查工作中对岸线的识别及归类、精准制... 详细信息

根据河湖生态缓冲带保护修复要求,明确了河湖岸线调查的分类、空间范围和技术规范。将岸线类型简化分为自然岸线、人工岸线和修复岸线,并对不同的岸线进行了界定,明确管控要求,应用于指导河湖岸线调查工作中对岸线的识别及归类、精准制定管控措施。研究成果应用于杭州市上城区城市河道的岸线调查工作,并取得一定成果。

关键词：河湖岸线自然岸线人工岸线修复岸线分类调查

1973-2018年珠江三角洲海岸线时空演变分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋学研究 2020年第2期38卷 26-37页

作者：夏涵韬隆院男刘诚刘晓建长沙理工大学水利工程学院湖南长沙410114 水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室湖南长沙410114 珠江水利科学研究院广东广州510611

通过遥感和GIS技术获取1973—2018年的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,结合地理背景资料,分析45 a来珠江三角洲地区海岸线时空演变情况。结果表明:珠江三角洲地区海岸线变迁显著,大量的淤泥质岸线转变为城镇工业岸线和港口岸线,珠江三... 详细信息

通过遥感和GIS技术获取1973—2018年的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,结合地理背景资料,分析45 a来珠江三角洲地区海岸线时空演变情况。结果表明:珠江三角洲地区海岸线变迁显著,大量的淤泥质岸线转变为城镇工业岸线和港口岸线,珠江三角洲地区岸线人工化指数不断上升,岸线类型朝向多元化方向发展,岸线总长度和分形维数不断增加,港口建设、滨海工业区、围垦填海等是岸线长度和分形维数增加的主要因素;海岸线演变呈现明显的区域特征,变化较大区域主要集中在深圳大鹏湾、广州南沙和珠海斗门;从岸线开发利用主体结构上看,各大岸区都出现了不同类型的变化趋势,城镇工业岸线与港口岸线取代自然岸线成为各区海岸线的主体类型;各地区开发利用强度不断上升,其中深圳市开发强度增速最快,社会活动和区位政策是引起岸线演变的主要驱动因素。

关键词：珠江三角洲海岸线人工岸线港口岸线人工化指数

1988—2015年马六甲海峡岸线时空变化特征分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋科学 2019年第8期43卷 17-28页

作者：张玉新宋洋侯西勇中国科学院烟台海岸带研究所山东烟台264003 中国科学院大学北京100049 中国科学院海岸带环境过程与生态修复重点实验室山东烟台264003

基于Landsat遥感影像,建立1988年、2000年和2015年3个时期马六甲海峡两侧的岸线数据,并从岸线结构、岸线变化速率、海陆格局和岸线开发利用强度等方面分析1988—2000年、2000—2015年和1988—2015年不同时段区域陆体以及槟城港等12个主... 详细信息

基于Landsat遥感影像,建立1988年、2000年和2015年3个时期马六甲海峡两侧的岸线数据,并从岸线结构、岸线变化速率、海陆格局和岸线开发利用强度等方面分析1988—2000年、2000—2015年和1988—2015年不同时段区域陆体以及槟城港等12个主要港口区域的岸线时空变化特征。结果如下:岸线结构变化显著,人工岸线长度和比例急剧增加,港口区域逐渐从单一类型主导向多元结构转变;除个别港口外,两侧岸线均呈向海扩张状态,南北两岸的岸线平均变化速率分别为0.91 m/a和1.20 m/a;因海峡南岸沼泽广布、地势低平及海平面上升等原因,其岸线稳定性差于海峡北岸;岸线开发利用强度持续增强,并表现出明显的海峡北岸强于南岸的空间差异,以及北岸第一阶段增长快于第二阶段,南岸第一阶段增长慢于第二阶段的时间差异。马六甲海峡的交通运输功能是两岸岸线变化的主要驱动因素。本研究对认识马六甲海峡两岸及港口区域岸线的时空变化和发展特征有重要意义,对海峡及港口岸线的综合管理具有一定借鉴作用。

关键词：海岸线变化自然岸线人工岸线开发利用强度马六甲海峡港口