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中间站调车作业安全的思考与对策

铁道运输与经济 2005年第8期27卷 59-61页

作者：李鸣江乌鲁木齐铁路局库尔勒客运段新疆库尔勒841001

通过分析中间站调车作业的难点及事故原因,提出加强安全教育,提高人员素质;严格落实调车作业标准;加强现场控制;控制安全关键点;探索成立区段调车组;加大科技投入,强化安全保障等对策,介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。

关键词：铁路中间站调车作业安全对策

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中间站作业组织

中间站作业组织

中间站停留车辆和长时间停留列车股道设置问题的分析

1983年

作者：西安铁路局运输处编

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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铁道运输与经济 2014年第1期36卷 37-41页

作者：丁亮铁道部工程设计鉴定中心北京100844

讨论中间站停留车辆和长时间停留列车的概念,针对中间站停留车辆的股道设置和有长时间停留列车股道设置问题提出建议:对于普速铁路,在地形条件不是特别困难的情况下,不应将有调车作业的车站设在坡道上;对于客运专线,采用区间的大坡度来... 详细信息

讨论中间站停留车辆和长时间停留列车的概念,针对中间站停留车辆的股道设置和有长时间停留列车股道设置问题提出建议:对于普速铁路,在地形条件不是特别困难的情况下,不应将有调车作业的车站设在坡道上;对于客运专线,采用区间的大坡度来适应地形,将站内设成平坡;如果考虑有长时间停留列车的需要,应将长时间停留列车的股道相对固定,确保其股道设为平坡,而且线路两端与正线设有隔开进路,以确保在任何情况下,停留的车辆及长时间停留的列车都不会进入正线。

关键词：中间站停留车辆长时间停留列车股道设置

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中间站如何开展货运营销工作

铁道运输与经济 2001年第3期23卷 21-22页

作者：刘志洪赵春和天津铁路分局秦皇岛车务段河北秦皇岛066001

中间站占全国车站总数的 90 % ,因而中间站的货运营销工作不容忽视。秦皇岛车务段通过开展企业调查争取货源 ,建立段、站、班组三级营销组织 ,制订考核办法 ,完善激励机制等方式实施营销战略 ,取得可喜成绩 ,并对今后营销工作的开展提... 详细信息

中间站占全国车站总数的 90 % ,因而中间站的货运营销工作不容忽视。秦皇岛车务段通过开展企业调查争取货源 ,建立段、站、班组三级营销组织 ,制订考核办法 ,完善激励机制等方式实施营销战略 ,取得可喜成绩 ,并对今后营销工作的开展提出建议。

关键词：中间站货运营销铁路货运营销战略

中间站调车作业钩计划优化编制系统的应用与实践

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中国铁路 2011年第8期 21-22页

作者：张伯敏上海铁路局嘉兴车务段总工程师浙江嘉兴314000

中间站调车作业钩计划优化编制系统是在分析中间站传统调车作业钩计划人工编制的现状与问题的基础上开发的,实现了调车作业钩计划的自动优化编制、现在车状态及防溜措施的信息查询与屏幕显示、超时停留车和"关门车"的信息查询与显示、... 详细信息

中间站调车作业钩计划优化编制系统是在分析中间站传统调车作业钩计划人工编制的现状与问题的基础上开发的,实现了调车作业钩计划的自动优化编制、现在车状态及防溜措施的信息查询与屏幕显示、超时停留车和"关门车"的信息查询与显示、调车作业过程的模拟回放等功能,极大地提高了作业安全和效率。

关键词：中间站调车作业钩计划优化编制

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中间站调车作业安全管理

铁道运输与经济 2008年第10期30卷 40-42页

作者：贺亚锋西安铁路局宝鸡车务段陕西宝鸡721000

针对中间站调车作业的调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多、调车线路少的特点,分析中间站调车作业技术层面和管理层面存在的问题。提出加强调车规章培训,强化业务素质;修订完善作业办法,规范基础管理;强化业... 详细信息

针对中间站调车作业的调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多、调车线路少的特点,分析中间站调车作业技术层面和管理层面存在的问题。提出加强调车规章培训,强化业务素质;修订完善作业办法,规范基础管理;强化业务技术指导,加强现场控制;增强安全意识,落实"三控"制度;落实逐级负责管理,完善考核制度等措施。

关键词：铁路中间站调车作业安全管理

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中间站安全生产浅议

铁道运输与经济 1992年第11期14卷 28-30页

作者：安成志石家庄铁路分局 050000

全国铁路有5800多个车站。其中，中间站有5100多个，是车站的大多数。站小、人少又多处在村镇和偏辟地区。行车设备标准低，缺水少电，作业困难，不分昼夜，连续重复作业。生活条件差，通勤职工多，思想问题多。

关键词：中间站安全生产

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客运专线及城际铁路中间站平面布置分析

铁道运输与经济 2010年第2期32卷 30-35页

作者：丁亮铁道部经济规划研究院北京100038

中间站是客运专线和城际铁路最普遍、最常见、最基本的车站站型,这类车站的最大特点是到发线数量少,咽喉区布置简单,绝大多数没有其他方向引入,虽然种类不多,设计并不复杂,但关键是在选择站型时不能随意布置,或只考虑地形条件,必须满足... 详细信息

中间站是客运专线和城际铁路最普遍、最常见、最基本的车站站型,这类车站的最大特点是到发线数量少,咽喉区布置简单,绝大多数没有其他方向引入,虽然种类不多,设计并不复杂,但关键是在选择站型时不能随意布置,或只考虑地形条件,必须满足运输组织的基本要求。通过阐述客运专线中间站的作业与站型布置的关系,在分析中间站在客运专线上布置相互关系的基础上,研究了中间站的各种站型设计规律,为客运专线及城际铁路中间站设计提供参考。

关键词：客运专线中间站设计

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浅谈中间站调车安全

铁道运输与经济 2002年第9期24卷 31-32页

作者：张涛兰州铁路分局运输分处甘肃兰州730050

中间站调车作业难点多 ,隐患多 ,不利因素多 ,是当前运输生产安全的薄弱环节。车务部门必须予以高度重视 ,要加强中间站调车作业人员的技术培训 ,抓好调车联控和作业安全的落实 ,尤其要加强中间站站长的监控作用和结合部的管理 ,并不断... 详细信息

中间站调车作业难点多 ,隐患多 ,不利因素多 ,是当前运输生产安全的薄弱环节。车务部门必须予以高度重视 ,要加强中间站调车作业人员的技术培训 ,抓好调车联控和作业安全的落实 ,尤其要加强中间站站长的监控作用和结合部的管理 ,并不断加大新设备的投资。

关键词：中间站调车安全技术培训监控投资铁路