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设置广告牌的高速公路平曲线路段驾驶行为分析

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吉林大学学报（工学版） 2023年第5期53卷 1345-1354页

作者：宋灿灿荆迪菲谢俊峰康可心上海师范大学建筑工程学院上海201418 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 重庆市知朗咨询有限责任公司重庆400014 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550009

为研究广告牌设置对高速公路平曲线路段驾驶行为的影响,收集了50名驾驶员在20组不同广告牌设置参数与平曲线半径上的速度与横向偏移数据,构造速度区域面积、越线行为、横向偏移量指标确定广告牌影响下驾驶行为显著变化的起终点。结果表... 详细信息

为研究广告牌设置对高速公路平曲线路段驾驶行为的影响,收集了50名驾驶员在20组不同广告牌设置参数与平曲线半径上的速度与横向偏移数据,构造速度区域面积、越线行为、横向偏移量指标确定广告牌影响下驾驶行为显著变化的起终点。结果表明:广告牌架设形式、距道沿距离、平曲线半径对驾驶行为的起终点均存在显著性影响,布设密度仅影响速度变化与横向偏移的终点;不适合在半径小于1000 m的平曲线路段设置广告牌,即使是影响程度最小的落地式广告牌。

关键词：交通工程广告牌平曲线驾驶行为速度区域面积驾驶模拟

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允许两辆车驶入的避险车道设置

同济大学学报（自然科学版） 2019年第4期47卷 508-514页

作者：宋灿灿朱桂荣郭忠印同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 云南交投集团云岭建设有限公司云南昆明650224

针对允许两辆车驶入的避险车道(TER),将先后驶入制动床的两辆车的停驶位置抽象为相互独立事件,建立了两辆车均能成功驶入避险车道的概率模型.基于仿真数据的研究结果表明:主线为直线时两辆车成功驶入避险车道的概率高于主线为平曲线时;... 详细信息

针对允许两辆车驶入的避险车道(TER),将先后驶入制动床的两辆车的停驶位置抽象为相互独立事件,建立了两辆车均能成功驶入避险车道的概率模型.基于仿真数据的研究结果表明:主线为直线时两辆车成功驶入避险车道的概率高于主线为平曲线时;即使主线为直线,制动床宽度为车辆宽度的5倍,两辆车均能成功驶入制动床的概率也不超过15%,这说明仅通过拓宽制动床宽度而不设置满足长度要求的引道,仍不能保证第二辆车成功驶入制动床.

关键词：道路工程避险车道(TER) 概率模型驾驶仿真两辆车驶入引道

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复杂桥梁工程施工动态的可视化仿真

中南大学学报（自然科学版） 2011年第1期42卷 207-212页

作者：刘武成中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

鉴于复杂工程的不确定型网络计划和传统的施工管理工具不能形象展示大型桥梁施工过程,将4D可视技术应用于桥梁施工管理。首先,应用蒙特卡洛法对复杂不确定型网络计划进行仿真模拟;其次,将桥梁三维模型与模拟得到的施工进度计划、资源计... 详细信息

鉴于复杂工程的不确定型网络计划和传统的施工管理工具不能形象展示大型桥梁施工过程,将4D可视技术应用于桥梁施工管理。首先,应用蒙特卡洛法对复杂不确定型网络计划进行仿真模拟;其次,将桥梁三维模型与模拟得到的施工进度计划、资源计划相结合,建立桥梁4D仿真模型;最后,依据4D仿真模型开发大型桥梁4D仿真系统。研究结果表明:应用该系统能可视查询和预测施工进度及资源使用情况;该系统能够输出施工工期、施工进度计划、关键路线、资源使用情况以及横道图、资源柱状图等仿真计算所得的文本和图形成果。

关键词： 4D施工仿真模型不确定网络计划蒙特卡洛仿真桥梁

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基于参数不确定性的预应力混凝土梁模型修正

华中科技大学学报（自然科学版） 2011年第11期39卷 87-91页

作者：房长宇张耀庭华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 广西工学院土建系广西柳州545006

提出了基于参数不确定性的全预应力混凝土梁模型修正方法.灵敏度分析发现混凝土弹性模量和密度是影响梁的自振频率较大的参数.在贝叶斯理论中融入马尔可夫链-蒙特卡罗算法,实现了有限元分析程序和复合链抽样技术的协同工作,得到了模型... 详细信息

提出了基于参数不确定性的全预应力混凝土梁模型修正方法.灵敏度分析发现混凝土弹性模量和密度是影响梁的自振频率较大的参数.在贝叶斯理论中融入马尔可夫链-蒙特卡罗算法,实现了有限元分析程序和复合链抽样技术的协同工作,得到了模型参数后验分布的统计特征,并预测了梁的前三阶自振频率分布范围.数值分析表明:模型参数后验分布的标准差相对于先验分布有较大的改变,不同的观测数据源的计算参数后验估计存在差异;由本方法得到的前两阶自振频率中间位置与试验均值比较接近.

关键词：预应力混凝土自振频率模型修正贝叶斯方法马尔科夫链-蒙特卡罗法不确定性估计

基于粒子群优化算法的独塔斜拉桥成桥索力优化

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桥梁建设 2016年第3期46卷 40-44页

作者：陈志军刘洋杨立飞张晟斌华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430057

为使独塔斜拉桥受力合理均匀,满足合理成桥状态,采用粒子群优化算法联合有限元软件ANSYS进行独塔斜拉桥成桥索力优化。利用MATLAB平台作为主控程序,调用ANSYS软件建立空间有限元模型进行结构分析,根据计算结果构建目标函数,并通过罚函... 详细信息

为使独塔斜拉桥受力合理均匀,满足合理成桥状态,采用粒子群优化算法联合有限元软件ANSYS进行独塔斜拉桥成桥索力优化。利用MATLAB平台作为主控程序,调用ANSYS软件建立空间有限元模型进行结构分析,根据计算结果构建目标函数,并通过罚函数法将其转化为适用于粒子群优化算法(PSO)的无约束优化问题,利用PSO算法寻找无约束目标函数的全局最优适应度值,以求解独塔斜拉桥最优成桥索力值。结果表明,优化后主梁竖向位移和弯矩明显减小,主梁线形更加合理,主梁弯矩图更加平顺,索力分布更加均匀。

关键词：独塔斜拉桥索力优化粒子群优化算法有限元法目标函数

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北盘江大桥岩体工程地质评价

地质科技情报 2002年第3期21卷 97-100页

作者：王初生晏鄂川刘佑荣中国地质大学工程学院湖北武汉430074

针对峡谷地区公路大桥勘察的主要工程地质问题 ,如桥塔边坡稳定性问题 ,桥基、持力层的选择问题等 ,以贵州省关岭—兴义公路北盘江特大桥为例 ,根据岩体力学非线性变形理论 ,结合岩体结构面模拟及 Hock-Brown强度曲线 ,确定了桥位区边... 详细信息

针对峡谷地区公路大桥勘察的主要工程地质问题 ,如桥塔边坡稳定性问题 ,桥基、持力层的选择问题等 ,以贵州省关岭—兴义公路北盘江特大桥为例 ,根据岩体力学非线性变形理论 ,结合岩体结构面模拟及 Hock-Brown强度曲线 ,确定了桥位区边坡的潜在滑动面。对该桥梁勘察中的高边坡稳定性、岩溶地质、桥位持力层的选择以及桥基承载力等问题作了进一步探讨。

关键词：桥梁勘察岩体力学结构面模拟稳定性高边坡桥基承载力桥位持力层

基于滑动面搜索新方法对地震作用下边坡稳定性拟静力分析

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岩石力学与工程学报 2012年第1期31卷 86-98页

作者：邓东平李亮中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

采用一种适于任意曲线滑动面的新方法,对地震作用下边坡的稳定性进行拟静力分析。首先,通过算例对比分析验证新方法的可行性。然后,分别在地震竖直和水平加速度系数kv,kH变化时对边坡稳定性进行研究,在kH,kH与kv共同作用下对分层土坡的... 详细信息

采用一种适于任意曲线滑动面的新方法,对地震作用下边坡的稳定性进行拟静力分析。首先,通过算例对比分析验证新方法的可行性。然后,分别在地震竖直和水平加速度系数kv,kH变化时对边坡稳定性进行研究,在kH,kH与kv共同作用下对分层土坡的局部和整体稳定性进行探索,在土层参数变化时对边坡地震稳定性的影响进行分析,从而可得:(1)kH存在一个特殊值使kv的变化对边坡的稳定性影响很小;(2)当kH和kv的增大引起临界滑动面范围增大时,会导致边坡由局部稳定性变为整体稳定性,当kH和kv的增大引起滑动面下滑点上移时,会导致边坡由整体稳定性变为局部稳定性;(3)黏聚力c的变化对滑动面范围影响较大,其对安全系数的影响与地震强度有关;(4)不同土层参数时,kH对边坡稳定性的影响较kv大。

关键词：边坡工程边坡稳定性拟静力法整体稳定性局部稳定性土层参数

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山区高速公路紧急避险车道辅助车道设置

同济大学学报（自然科学版） 2016年第5期44卷 747-752页

作者：宋灿灿郭忠印王维利同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司山地交通安全与应急保障技术交通运输行业研发中心贵州贵阳550014

通过对8处紧急避险车道主线外侧车道车头时距的收集与分析,运用拟合分析和卡方检验,发现当外侧车道交通流小于500veh·h-1时,车头时距符合负指数分布.考虑主线外侧车道交通流量、失控车辆的速度与失控车辆汇入的临界间隙,应用微分法求... 详细信息

通过对8处紧急避险车道主线外侧车道车头时距的收集与分析,运用拟合分析和卡方检验,发现当外侧车道交通流小于500veh·h-1时,车头时距符合负指数分布.考虑主线外侧车道交通流量、失控车辆的速度与失控车辆汇入的临界间隙,应用微分法求导得到失控车辆汇入主线外侧车道的汇入概率模型.通过分析失控车辆汇入主线外侧车道的换车道驾驶行为,得到了不同路面状况下车辆汇入临界间隙.在保证失控车辆95%的汇入成功率条件下,计算不同路面状况、主线外侧交通流量与驶入速度下的辅助车道长度设置值.

关键词：道路工程辅助车道汇入模型紧急避险车道车头时距驾驶行为

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基于PC机的汽车故障诊断系统研究

南京林业大学学报（自然科学版） 2010年第1期34卷 113-116页

作者：曹伟蔡伟义姚嘉凌李彩生南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037

通过对ISO9141诊断通信协议的分析,针对使用该协议的汽车车载诊断(OBD)系统,开发了协议转换电路板、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。它通过数据连接口(DLC)与车载电控单元(ECU)通信,以获取故障诊断数据。软件部分的设计采用Visual C+... 详细信息

通过对ISO9141诊断通信协议的分析,针对使用该协议的汽车车载诊断(OBD)系统,开发了协议转换电路板、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。它通过数据连接口(DLC)与车载电控单元(ECU)通信,以获取故障诊断数据。软件部分的设计采用Visual C++编程,这使串口通信模块能够为应用程序提供良好的软件接口,达到更好地处理数据、分析数据的目的。诊断软件采用了基于对话框的MFC编程,实现对诊断信息采集、故障码读取和消除、数据流显示和分析、实时动态曲线展示的功能。

关键词：车载诊断系统 ISO 9141协议故障诊断 PC机

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