山区高速公路紧急避险车道辅助车道设置

作     者：宋灿灿 郭忠印 王维利 SONG Cancan;GUO Zhongyin;WANG Weili

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司山地交通安全与应急保障技术交通运输行业研发中心贵州贵阳550014 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2016年第44卷第5期

页      面：747-752页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山西省交通厅科技项目(2014-1-18) 贵州省交通厅科技项目(2014-122-011) 同济大学研究生国际合作培养项目(2016XKJC-007) 

主　　题：道路工程 辅助车道 汇入模型 紧急避险车道 车头时距 驾驶行为 

摘      要：通过对8处紧急避险车道主线外侧车道车头时距的收集与分析,运用拟合分析和卡方检验,发现当外侧车道交通流小于500veh·h-1时,车头时距符合负指数分布.考虑主线外侧车道交通流量、失控车辆的速度与失控车辆汇入的临界间隙,应用微分法求导得到失控车辆汇入主线外侧车道的汇入概率模型.通过分析失控车辆汇入主线外侧车道的换车道驾驶行为,得到了不同路面状况下车辆汇入临界间隙.在保证失控车辆95%的汇入成功率条件下,计算不同路面状况、主线外侧交通流量与驶入速度下的辅助车道长度设置值.