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钢管钢纤维高强混凝土短柱轴心受压试验研究

建筑结构学报 2011年第10期32卷 166-172页

作者：卢亦焱陈娟李杉武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

对7根圆钢管钢纤维高强混凝土短柱和3根圆钢管高强混凝土短柱进行了轴心受压试验,研究钢纤维掺量、含钢率和混凝土强度等级对钢管钢纤维高强混凝土短柱受力性能的影响。研究结果表明:随着钢纤维体积掺量的增加,钢管钢纤维高强混凝土短... 详细信息

对7根圆钢管钢纤维高强混凝土短柱和3根圆钢管高强混凝土短柱进行了轴心受压试验,研究钢纤维掺量、含钢率和混凝土强度等级对钢管钢纤维高强混凝土短柱受力性能的影响。研究结果表明:随着钢纤维体积掺量的增加,钢管钢纤维高强混凝土短柱的延性逐渐增大,承载力略有提高;随着含钢率的增加,钢管钢纤维高强混凝土短柱的承载力和延性均增大;随着混凝土强度等级的增加,钢管钢纤维高强混凝土短柱的承载力增大,延性逐渐降低;掺入钢纤维对钢管高强混凝土短柱的破坏模式几乎没有影响。最后给出了钢管钢纤维高强混凝土短柱承载力计算式。

关键词：钢管钢纤维高强混凝土短柱轴心受压静力试验力学性能

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饭团低温贮藏过程中不同部位品质变化规律

食品科学 2024年第12期45卷 253-260页

作者：陈芷涵金伟平王展沈汪洋贾喜午武汉轻工大学食品科学与工程学院湖北武汉430048 大宗粮油精深加工教育部重点实验室湖北武汉430048

为探究饭团4℃贮藏过程中不同部位品质变化规律,将饭团由外到内均分成外、中、内三部分,采用低场核磁共振仪、米饭食味计、X射线衍射仪、扫描电子显微镜和气相色谱-离子迁移谱等检测手段分析饭团在贮藏期间不同部位物化性质和微观结构... 详细信息

为探究饭团4℃贮藏过程中不同部位品质变化规律,将饭团由外到内均分成外、中、内三部分,采用低场核磁共振仪、米饭食味计、X射线衍射仪、扫描电子显微镜和气相色谱-离子迁移谱等检测手段分析饭团在贮藏期间不同部位物化性质和微观结构的变化。结果表明:随着贮藏时间的延长,饭团水分含量变化幅度不大,饭团各部位的横向弛豫时间(T2)整体呈下降趋势,部分结合水转变为自由水;外观、口感显著性降低(P<0.05),外、中、内层的综合评分分别从66、65、63分降至50、49、50分,硬度显著增加(P<0.05),黏度显著减小(P<0.05),弹性无明显变化;饭团各部位中3种挥发性物质浓度降低,8种挥发性物质浓度升高;米饭中的淀粉形成B型结晶结构,饭团外、中、内层的相对结晶度分别从6.21%、5.14%、5.24%升至10.62%、9.99%、9.23%;米饭样品横截面的网状结构出现塌陷,孔隙变得不均匀。相同贮藏时间内,饭团外层和内层的差异最大,饭团外层米饭相较于内层的老化程度更大、品质劣变更严重。研究结果可为饭团品质维持和改良提供理论依据。

关键词：饭团贮藏老化微观结构挥发性成分

基于发动机运行区域动态边界优化的混合动力客车能量管理策略研究

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汽车工程 2016年第9期38卷 1058-1064页

作者：张文学张幽彤秦靖北京理工大学清洁车辆北京市重点实验室北京100081

针对插电式单轴并联天然气发动机-电机混合动力城市客车开发了整车控制系统和能量管理策略,完成了系统硬、软件设计并进行了试验验证。其中能量管理策略的开发是基于电池荷电状态和发动机最高效率区动态边界优化,即引入空间轨迹优化算... 详细信息

针对插电式单轴并联天然气发动机-电机混合动力城市客车开发了整车控制系统和能量管理策略,完成了系统硬、软件设计并进行了试验验证。其中能量管理策略的开发是基于电池荷电状态和发动机最高效率区动态边界优化,即引入空间轨迹优化算法实时优化发动机高效运行的边界参数,以保证发动机能在所需模式和电池允许的SOC下尽可能运行于高效区域。在道路试验中,该策略能够使车辆在多种工作模式之间稳定可靠运行和切换,结果表明,搭载该整车控制系统的混合动力城市客车与同类型传统客车相比,0-50km/h的加速时间缩短15.8%,燃料消耗降低26.9%。

关键词：插电式并联混合动力车发动机能量管理策略动态边界轨迹优化

I2/CuO催化的3-乙酰基香豆素和硫脲一锅反应合成3-(2-氨基-4-噻唑基)香豆素衍生物

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有机化学 2020年第4期40卷 1068-1073页

作者：赵芳胡洋李巧胡胜利湖北师范大学化学化工学院黄石435002

香豆素和噻唑是两类具有广泛的生物活性和药理作用的杂环化合物,合成含噻唑基的香豆素衍生物在药物化学上具有重要的意义.本研究发展了一种方便高效地通过3-乙酰基香豆素和硫脲/N-取代硫脲在I2/CuO催化作用下一锅反应合成3-(2-氨基)-4-... 详细信息

香豆素和噻唑是两类具有广泛的生物活性和药理作用的杂环化合物,合成含噻唑基的香豆素衍生物在药物化学上具有重要的意义.本研究发展了一种方便高效地通过3-乙酰基香豆素和硫脲/N-取代硫脲在I2/CuO催化作用下一锅反应合成3-(2-氨基)-4-噻唑基)香豆素衍生物的方法.所有目标化合物通过核磁共振、红外光谱、质谱分析证实.

关键词：香豆素 2-氨基噻唑一锅反应 I2/CuO

直流磁控溅射工艺对ZnO薄膜结构影响的研究

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人工晶体学报 2004年第1期33卷 35-39页

作者：吕文中贾小龙何笑明华中科技大学电子科学与技术系武汉430074

ZnO是一种新型的Ⅱ Ⅵ族直接带隙化合物材料,是一种很有潜力的短波长光电器件材料。当ZnO薄膜具有良好的c轴取向和晶格结构时,可得到优良的光电性能比如紫外光受激发射。本实验用XRD和SEM研究了工艺条件如基片温度、氩氧比及退火工艺对... 详细信息

ZnO是一种新型的Ⅱ Ⅵ族直接带隙化合物材料,是一种很有潜力的短波长光电器件材料。当ZnO薄膜具有良好的c轴取向和晶格结构时,可得到优良的光电性能比如紫外光受激发射。本实验用XRD和SEM研究了工艺条件如基片温度、氩氧比及退火工艺对ZnO薄膜结构特性的影响。结果表明在基片温度250℃、氩氧比为1∶4的条件下,可得到结晶质量良好的ZnO薄膜;通过退火可以使薄膜应力得到驰豫,降低缺陷浓度,改善薄膜的结构特性。本实验采用直流磁控溅射的方法,最终在(100)硅衬底基片上制备出了高c轴取向、晶粒尺寸约70nm的ZnO薄膜。

关键词：直流磁控溅射工艺 ZnO薄膜薄膜结构基片温度 c轴取向晶格结构退火氩氧比结晶质量

地理信息服务质量(QoGIS):概念和研究框架

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武汉大学学报（信息科学版） 2007年第5期32卷 385-388页

作者：吴华意章汉武武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室武汉市珞喻路129号430079

在探讨地理数据特点的基础上,提出了地理信息服务质量(QoGIS)的概念和研究框架,设计了一个体现地理信息服务质量的原型系统架构。

关键词：地理信息服务地理信息服务质量网络

橡胶地聚物混凝土力学性能及阻尼特性试验研究

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复合材料学报 2022年第11期39卷 5321-5332页

作者：孙杰陈国珍吕康琪王安宁武汉科技大学城市建设学院武汉430065

为了研究橡胶地聚物混凝土的力学性能及阻尼特性,基于橡胶颗粒替代体积分数为试验参数,进行了混凝土力学性能试验和悬臂梁在低周反复作用下的自由振动试验,分析了橡胶地聚物混凝土的力学性能随橡胶颗粒替代体积分数变化的影响规律,研究... 详细信息

为了研究橡胶地聚物混凝土的力学性能及阻尼特性,基于橡胶颗粒替代体积分数为试验参数,进行了混凝土力学性能试验和悬臂梁在低周反复作用下的自由振动试验,分析了橡胶地聚物混凝土的力学性能随橡胶颗粒替代体积分数变化的影响规律,研究了橡胶地聚物混凝土悬臂梁在不同损伤控制位移下和不同橡胶颗粒替代体积分数下的阻尼性能,建立了悬臂梁阻尼比与损伤指数之间的关系。结果表明:少量的橡胶颗粒能够提高地聚物混凝土抗折强度,改善混凝土的韧性;相同损伤指数的橡胶地聚物混凝土悬臂梁的阻尼比随着橡胶颗粒替代体积分数的增大而增大;随着损伤指数的增大,同一橡胶颗粒替代体积分数下的橡胶地聚物混凝土悬臂梁阻尼比均呈现先增大后减小的趋势;通过分析不同替代体积分数下的橡胶地聚物混凝土的弯曲动刚度、损伤指数及阻尼比和损伤指数之间的关系,采用替代体积分数为10vol%的橡胶颗粒不仅可以增强橡胶地聚物混凝土悬臂梁的阻尼特性,而且其刚度退化规律具有可控性。

关键词：橡胶地聚物混凝土力学性能阻尼比损伤指数弯曲动刚度

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混合动力离合器结合过程的动态转矩控制策略

机械工程学报 2013年第4期49卷 114-121页

作者：倪成群张幽彤赵强 BOUKEHILI Adel 北京理工大学清洁车辆实验室北京100081 中国石油管道科技研究中心廊坊065000

混合动力通过电动机和发动机两种动力源驱动车辆运行,两种动力源之间的切换对整车的动力性和驾驶性有着重要的影响。在客车用单轴并联式混合动力系统的基础上,针对混合动力系统两个动力源响应性差异而造成的整车纵向加速度冲击,以纯电... 详细信息

混合动力通过电动机和发动机两种动力源驱动车辆运行,两种动力源之间的切换对整车的动力性和驾驶性有着重要的影响。在客车用单轴并联式混合动力系统的基础上,针对混合动力系统两个动力源响应性差异而造成的整车纵向加速度冲击,以纯电动模式切换到纯发动机模式和混合驱动模式的过渡过程为研究重点,提出离合器结合过程的动态转矩控制策略,即在离合器结合之前和结合过程中,采用发动机转速自适应模糊比例积分微分(Proportional-integral-differential,PID)闭环控制跟随电动机转速;在离合器结合后,利用电动机补偿发动机动态转矩,并且在混合动力系统台架上对提出的动态控制策略进行验证。试验结果表明,PID所提出的离合器结合过程的动态转矩控制策略改善了整车纵向冲击度,提高整车的驾驶性能,为进一步的整车试验奠定基础。

关键词：混合动力动态转矩控制离合器控制策略

基于动量方法的受限玻尔兹曼机的一种有效算法

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电子学报 2019年第1期47卷 176-182页

作者：沈卉卉李宏伟中国地质大学数理学院湖北武汉430074 湖北经济学院信息管理与统计学院湖北武汉430205 中国地质大学(武汉)地球内部多尺度成像湖北省重点实验室湖北武汉430074

深度学习给模式识别与机器学习带来了巨大的变化,已成功应用于语言处理、图像处理、信号处理、商业经济等方面.受限玻尔兹曼机(Restricted Boltzmann Machine,RBM)是一个表示能力强、很好的生成模型,多个RBM堆叠而构成的深度信念网络模... 详细信息

深度学习给模式识别与机器学习带来了巨大的变化,已成功应用于语言处理、图像处理、信号处理、商业经济等方面.受限玻尔兹曼机(Restricted Boltzmann Machine,RBM)是一个表示能力强、很好的生成模型,多个RBM堆叠而构成的深度信念网络模型(Deep Belief Nets,DBN)的学习时间会较长.为加快整个DBN网络的学习时间和提高分类效果,本文提出基于动量方法 RBM的一种有效算法.该算法在RBM预训练阶段,结合梯度上升算法特点采取快速上升的动量方式;以及BP算法微调阶段,为了能精确的找到最优点,结合梯度下降算法特点,相应的引入缓慢下降式的动量项,即在梯度上升和梯度下降过程中都使用不同的动量方式.本文算法在MNIST手写数字体和CMU-PIE人脸数据库上进行了实验,结果表明,提出的改进算法能够有效地增强图像特征的表达能力,提高图像的分类效果和实验效率.

关键词：深度学习受限玻尔兹曼机 Kullback-Leibler (KL)距离蒙特卡罗思想动量