检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机鸟撞研究现状

航空学报 2012年第2期33卷 189-198页

作者：李玉龙石霄鹏西北工业大学航空学院陕西西安710072

鸟撞事故是近年来对民用航空威胁较大的事故之一,民用飞机鸟撞研究已经渐渐成为各国学者研究的新热点。本文详细介绍了民用飞机鸟撞研究的现状。总结了近年来鸟撞事故所造成的损失,列举了一些航空大国的航空管理部门针对鸟撞作出的适航... 详细信息

鸟撞事故是近年来对民用航空威胁较大的事故之一,民用飞机鸟撞研究已经渐渐成为各国学者研究的新热点。本文详细介绍了民用飞机鸟撞研究的现状。总结了近年来鸟撞事故所造成的损失,列举了一些航空大国的航空管理部门针对鸟撞作出的适航管理规定。对于鸟撞问题的研究,从鸟撞过程的理论分析研究、数值模拟研究和试验研究3个方面进行了综述。对于近些年国内外的飞机抗鸟撞设计,主要包括新材料的运用以及新的结构形式的运用,进行了详细介绍。最后,对未来民用飞机抗鸟撞研究的发展作了展望。

关键词：鸟撞民用航空适航条例数值模拟方法鸟撞试验抗鸟撞设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

典型前缘结构抗鸟撞性能改进研究

航空学报 2010年第9期31卷 1781-1787页

作者：陈园方李玉龙刘军刘元镛西北工业大学航空学院陕西西安710072

针对某典型前缘结构,研究了使用纤维金属层板(Fibre Metal Laminates,FMLs)蒙皮进行抗鸟撞设计的可行性。以显式动态冲击分析程序PAM-CRASH为平台,结合由鸟撞平板试验结果验证的鸟体本构模型参数,建立了鸟撞前缘结构数值模型。通过计算... 详细信息

针对某典型前缘结构,研究了使用纤维金属层板(Fibre Metal Laminates,FMLs)蒙皮进行抗鸟撞设计的可行性。以显式动态冲击分析程序PAM-CRASH为平台,结合由鸟撞平板试验结果验证的鸟体本构模型参数,建立了鸟撞前缘结构数值模型。通过计算研究了使用不同蒙皮(铝合金、FMLs)的前缘结构在鸟撞作用下的变形破坏模式及吸能效果。结果表明:采用适当铺层的FMLs蒙皮可以有效地提高前缘结构的抗鸟撞性能。研究结论对飞机结构的抗鸟撞研究具有一定的参考价值。

关键词：鸟撞纤维金属层板蒙皮光滑粒子流体动力学 PAM—CRASH

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

鸟体本构模型参数反演Ⅰ:鸟撞平板试验研究

航空学报 2011年第5期32卷 802-811页

作者：刘军李玉龙郭伟国石霄鹏彭刚叶彪西北工业大学航空学院陕西西安710072 洪都航空工业集团飞机设计研究所106室江西南昌330024

为了结合数值模拟得到鸟撞过程中的鸟体本构模型参数,对鸟撞平板进行了试验研究。鸟体质量分别为1.8kg和3.6kg,平板材料采用厚度为10mm和14mm的LY12铝合金和厚度为4.5mm和8.0mm的45#钢,鸟体撞击速度为70、120、170m/s,共进行了16组鸟撞... 详细信息

为了结合数值模拟得到鸟撞过程中的鸟体本构模型参数,对鸟撞平板进行了试验研究。鸟体质量分别为1.8kg和3.6kg,平板材料采用厚度为10mm和14mm的LY12铝合金和厚度为4.5mm和8.0mm的45#钢,鸟体撞击速度为70、120、170m/s,共进行了16组鸟撞试验。采用动态数据采集系统获得了鸟撞过程中平板的位移和应变及撞击支反力等物理量的时间历程数据,运用高速摄像系统记录了鸟撞平板动响应变形的全过程。试验结果表明:每组两次试验从撞击速度到试验结果重复性均很好;鸟撞作用时间为ms量级,属冲击动力学行为,且鸟体与平板之间存在强烈的耦合作用;平板变形较大,中心点最大位移是平板厚度的7.9倍;撞击速度越高,鸟体的流体特性越明显。

关键词：鸟撞试验研究动响应高速摄像支反力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

典型梁-缘结构鸟撞破坏的有限元分析

爆炸与冲击 2008年第3期28卷 236-242页

作者：张永康李玉龙汪海青西北工业大学航空学院陕西西安710072 陕西飞机工业(集团)有限公司设计研究院陕西汉中723214

以某特种飞机机身处典型支撑结构为对象,建立了鸟撞击多层间隙梁-缘结构的三维有限元分析模型。在给定的三种工况下,运用大型非线性动力学有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA的ALE-Lagrange耦合运算功能,计算得到了鸟撞击关键部位的数值结果... 详细信息

以某特种飞机机身处典型支撑结构为对象,建立了鸟撞击多层间隙梁-缘结构的三维有限元分析模型。在给定的三种工况下,运用大型非线性动力学有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA的ALE-Lagrange耦合运算功能,计算得到了鸟撞击关键部位的数值结果及结构的鸟撞临界速度,考察了不同撞击点对结构动响应的影响,分析了结构鸟撞破坏机理,经与全尺寸实验结果比较,不论是结构的变形量还是破坏模式,两者均吻合较好,从而证明了本文方法及模型的正确性。

关键词：固体力学临界速度有限元分析梁-缘结构鸟撞

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某夹芯结构抗鸟撞分析与设计

航空学报 2012年第1期33卷 68-76页

作者：石霄鹏李玉龙刘军王意王冰陈鲁峰孙薇薇西北工业大学航空学院陕西西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海200232

为了对某飞机中的挡板结构进行优化设计,以PAM-CRASH显式有限元分析软件作为平台,对某飞机中的蜂窝夹芯挡板结构地面抗鸟撞试验过程进行了数值仿真分析,并将挡板结构破坏失效的数值模拟结果与试验结果进行了对比,二者的一致性表明了抗... 详细信息

为了对某飞机中的挡板结构进行优化设计,以PAM-CRASH显式有限元分析软件作为平台,对某飞机中的蜂窝夹芯挡板结构地面抗鸟撞试验过程进行了数值仿真分析,并将挡板结构破坏失效的数值模拟结果与试验结果进行了对比,二者的一致性表明了抗鸟撞计算方法的合理性。在此基础上对原挡板结构设计进行改进,并利用鸟撞计算方法考核其抗鸟撞性能。最后,对改进结构进行了地面鸟撞试验。试验结果表明改进结构能够满足抗鸟撞设计要求,表明了设计方法的合理性,为飞机结构抗鸟撞设计提供了一定的技术支持。

关键词：鸟撞 PAM-CRASH 鸟撞试验数值模拟蜂窝夹芯结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

球铰接杆式支撑臂构型参数分析

中国空间科学技术 2012年第2期32卷 29-34,54页

作者：黎彪刘志全程刚丁锋中国空间技术研究院北京100094

论述了球铰接杆式支撑臂的组成和主要构型参数。利用有限元分析软件建立了球铰接杆式支撑臂有限元模型,进行了模态分析并与试验结果进行了对比,验证了模型的正确性;分析了单元段跨距、套筒半径、横向框架边数和斜拉索预紧力对支撑臂性... 详细信息

论述了球铰接杆式支撑臂的组成和主要构型参数。利用有限元分析软件建立了球铰接杆式支撑臂有限元模型,进行了模态分析并与试验结果进行了对比,验证了模型的正确性;分析了单元段跨距、套筒半径、横向框架边数和斜拉索预紧力对支撑臂性能的影响。结果表明单元段跨距的增加有利于支撑臂总体性能的提升,而套筒半径和横向框架边数的增加能提高支撑臂刚度但同时增加了系统总质量。斜拉索预紧力应从最小允许预紧力和球铰取得最大刚度值时对应的预紧力中选取较大值。分析结果为支撑臂的工程设计提供了依据。

关键词：球铰接杆式支撑臂展开机构构型有限元法参数分析航天器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

鸟体本构模型参数反演Ⅱ:模型参数反演研究

航空学报 2011年第5期32卷 812-821页

作者：刘军李玉龙石霄鹏刘元镛西北工业大学航空学院陕西西安710072

为获得数值模拟中鸟体本构模型参数,提出了iSIGHT集成PAM-CRASH2006确定撞击体本构模型参数的优化反演方法,利用弹体撞击刚性平板算例验证了该参数优化反演方法的正确性。针对常见的适用于不同撞击速度的鸟体3种本构模型,结合鸟撞平板... 详细信息

为获得数值模拟中鸟体本构模型参数,提出了iSIGHT集成PAM-CRASH2006确定撞击体本构模型参数的优化反演方法,利用弹体撞击刚性平板算例验证了该参数优化反演方法的正确性。针对常见的适用于不同撞击速度的鸟体3种本构模型,结合鸟撞平板试验结果优化反演得到了3套鸟体本构模型参数。利用优化反演得到的鸟体本构模型参数进行了大量鸟撞平板数值模拟,并将模拟结果与试验结果进行了对比,二者良好的吻合性表明了本文优化反演得到的鸟体本构模型参数的合理性和可靠性。

关键词：鸟撞本构模型数值模拟优化反演 iSIGHT

基于PAM-CRASH的鸟撞飞机风挡动响应分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

爆炸与冲击 2009年第1期29卷 80-84页

作者：刘军李玉龙徐绯西北工业大学航空学院航空结构工程系陕西西安710072

结合显式动力分析有限元软件PAM-CRASH及其提供的SPH算法,建立了鸟撞飞机风挡数值分析模型。对某飞机风挡进行了动响应分析,计算了风挡中轴线上四点位移时间曲线;鸟撞击过程的仿真结果表明,SPH鸟体模型能有效模拟撞击时鸟体溅射成碎片... 详细信息

结合显式动力分析有限元软件PAM-CRASH及其提供的SPH算法,建立了鸟撞飞机风挡数值分析模型。对某飞机风挡进行了动响应分析,计算了风挡中轴线上四点位移时间曲线;鸟撞击过程的仿真结果表明,SPH鸟体模型能有效模拟撞击时鸟体溅射成碎片的情形;建立了鸟撞击作用下风挡破坏判据,对风挡在试验条件下是否破坏进行了模拟计算。计算结果和试验结果吻合较好,表明本文建立的鸟撞飞机风挡数值模型是有效的。

关键词：固体力学鸟撞 PAM—CRASH 风挡 SPH

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于SPH方法的叶片鸟撞数值模拟研究

振动与冲击 2008年第9期27卷 90-93页

作者：刘军李玉龙刘元镛西北工业大学航空学院航空结构工程系西安710072

基于显式碰撞动力分析软件PAM-CRASH及其提供的SPH方法,建立了鸟撞平板叶片数值分析模型。通过SPH方法、Lagrange方法结果和实验结果三者对比,指出SPH方法比Lagrange方法的数值计算结果更贴近试验结果。还应用SPH方法,研究了圆柱体、两... 详细信息

基于显式碰撞动力分析软件PAM-CRASH及其提供的SPH方法,建立了鸟撞平板叶片数值分析模型。通过SPH方法、Lagrange方法结果和实验结果三者对比,指出SPH方法比Lagrange方法的数值计算结果更贴近试验结果。还应用SPH方法,研究了圆柱体、两端带半球的圆柱体、椭球体三种不同几何构型的鸟体对计算结果的影响。最后,计算了实验条件下易出现损伤的叶片根部不同时刻的应变分布及应力分布。

关键词：数值模拟鸟撞 SPH 叶片