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低固含率下共振声分散特性数值模拟

化工进展 2019年第10期38卷 4414-4422页

作者：朱士富王小鹏陈松徐兴强西安交通大学机械工程学院陕西西安710049 西安近代化学研究所氟氮化工资源高效开发与利用国家重点实验室陕西西安710065

研究共振声混合的流场和分散特性对于力热敏感超细材料的混合具有十分重要的意义。为模拟共振声混合的流场和分散特性,本文建立了基于CLSVOF-DPM的气液固三相流模型,并采用不同区域内颗粒数量的标准差评价混合均匀度。CLSVOF模型求解气... 详细信息

研究共振声混合的流场和分散特性对于力热敏感超细材料的混合具有十分重要的意义。为模拟共振声混合的流场和分散特性,本文建立了基于CLSVOF-DPM的气液固三相流模型,并采用不同区域内颗粒数量的标准差评价混合均匀度。CLSVOF模型求解气液界面和分散流场,DPM模型追踪颗粒位置,通过连续相与颗粒之间的动量交换实现CLSVOF模型和DPM模型的双向耦合。计算结果表明,在加速度超过30g时流场中出现了湍流由液面附近向下扩散的现象;液体填充比和加料位置影响分散效率和分散质量;激振加速度为40g时达到混合均匀的时间最短。利用自制的共振声混合样机进行了实验,采用PIV系统记录了不同激振加速度下的流场矢量图,对实验和仿真的径向速度分布进行对比。实验结果证明了仿真计算结果的准确性。

关键词：共振声混合低固含率多相流分散数值模拟

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CL-20对硝酸酯炸药性能的影响

火炸药学报 2017年第1期40卷 49-52页

作者：刘晓军李吉祯张正中邓重清白阳屈蓓西安近代化学研究所陕西西安710065 陕西科技大学陕西西安710021

以HMX硝酸酯炸药配方为基础,用六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)部分替代HMX,计算了含CL-20的硝酸酯炸药的密度、爆热和爆速,并与测试结果进行了对比;测试了其机械感度。结果表明,随着CL-20含量的增加,硝酸酯炸药的实测密度、爆热、爆速均... 详细信息

以HMX硝酸酯炸药配方为基础,用六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)部分替代HMX,计算了含CL-20的硝酸酯炸药的密度、爆热和爆速,并与测试结果进行了对比;测试了其机械感度。结果表明,随着CL-20含量的增加,硝酸酯炸药的实测密度、爆热、爆速均明显增加;当CL-20质量分数为50%时,硝酸酯炸药的实测密度、爆热和爆速分别为1.907g/m3、6 826J/g和9 125m/s,撞击感度由34%提高到40%,摩擦感度由28%提高到60%。

关键词：硝酸酯炸药 CL-20 爆热爆速密度

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大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析

航空学报 2008年第3期29卷 534-541页

作者：乔渭阳许开富武兆伟黄文超秦浩明西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 中国一航飞机强度研究所飞机噪声研究室陕西西安710065

基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性... 详细信息

基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性(声级、频谱特性和指向性等)进行计算分析。以某大型客机为对象,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析,计算结果表明,飞机进场着陆和起飞过程中,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源,而在进场着陆过程中飞机机体噪声(包括起落架和襟翼等)是重要的飞机噪声源。文中也给出了不同噪声源频谱特性和指向特性等。

关键词：噪声预测发动机噪声机体噪声飞机噪声噪声预测

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固液两相声共振混合数值模拟

化工进展 2018年第3期37卷 913-919页

作者：张毅铭马宁王小鹏陈天宁西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室陕西西安710049 西安近代化学研究所氟氮化工资源高效开发与利用国家重点实验室陕西西安710065

声共振混合作为一种解决力/热敏感超细材料均匀分散混合问题的新方法,其技术特点是混合容器工作在共振状态下使用不超过200Hz的振动产生低频声场促进混合。本文采用气固液三相流模型对一种固体、一种液体在声共振混合容器中的混合过程... 详细信息

声共振混合作为一种解决力/热敏感超细材料均匀分散混合问题的新方法,其技术特点是混合容器工作在共振状态下使用不超过200Hz的振动产生低频声场促进混合。本文采用气固液三相流模型对一种固体、一种液体在声共振混合容器中的混合过程进行建模。固体颗粒与液体之间相互作用系数采用Gidaspow公式。采用固体颗粒体积分数标准偏差作为标准对混合均匀性进行了评价。计算结果表明,在100g振动加速度下容器中出现了体流现象,并初步计算了不同高宽比、不同激振参数条件下的混合特性,对计算结果进行了分析。最后利用自搭建的声共振混合样机,分别在低固含量、高固含量条件下进行实验,记录混合过程中固体颗粒的运动轨迹。实验结果初步验证了仿真模拟的正确性以及声共振样机的混合能力。

关键词：声共振混合振动多相流混合数值模拟

基于改进的传声器阵列数据分析技术的飞机机体噪声实验研究

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航空学报 2008年第3期29卷 527-533页

作者：乔渭阳 Ulf Michel 西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 德国宇航院柏林发动机声学研究分部德国柏林10623

发展了一种平面传声器阵列数据处理新方法——洁净信号处理算法,通过对传声器阵列混淆和旁瓣信号的有效抑制,改进了对声源的分辨。基于改进的数据分析方法,研究了真实飞机结构和真实飞行条件下飞机起落架、襟翼等声源的频谱特性、指向... 详细信息

发展了一种平面传声器阵列数据处理新方法——洁净信号处理算法,通过对传声器阵列混淆和旁瓣信号的有效抑制,改进了对声源的分辨。基于改进的数据分析方法,研究了真实飞机结构和真实飞行条件下飞机起落架、襟翼等声源的频谱特性、指向特性。研究结果表明,新的信号处理算法可以更加清晰地分离出飞机表面的气动噪声源。起落架噪声的频谱是由宽频随机噪声与一些较为明显的单音噪声源组成,在不同辐射角度时,起落架噪声的声级在不同频率范围有一定的差异。襟翼侧缘噪声频谱是一个包含有个别明显单音噪声的宽频噪声谱,襟翼内侧缘噪声谱和外侧缘噪声谱有明显的差异,在低频范围,襟翼侧缘噪声的指向性比较明显,但在高频范围,襟翼侧缘噪声没有明显的指向性。

关键词：机体噪声平面传声器阵列噪声测量飞机噪声气动声学

基于气体发生剂的子弹药气囊抛撒数值模拟研究

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兵工学报 2018年第5期39卷 867-874页

作者：王琪蒋建伟王树有北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081

针对以气体发生剂为动力源的子弹药气囊抛撒数值模拟问题,采用LS-DYNA有限元软件,建立了以燃气质量流率-时间历程曲线为输入条件的子弹药气囊抛撒任意拉格朗日-欧拉流体与固体耦合计算模型,提出了采用内弹道理论和密闭爆发器试验求解气... 详细信息

针对以气体发生剂为动力源的子弹药气囊抛撒数值模拟问题,采用LS-DYNA有限元软件,建立了以燃气质量流率-时间历程曲线为输入条件的子弹药气囊抛撒任意拉格朗日-欧拉流体与固体耦合计算模型,提出了采用内弹道理论和密闭爆发器试验求解气体发生剂名义燃速方程和燃气质量流率-时间历程曲线的方法。通过对装填不同药量氮气发生剂的典型子弹药气囊抛撒结构数值模拟,得到该抛撒结构下子弹药出舱速度、过载峰值随气体发生剂药量的变化规律,验证了弹箍对子弹药抛撒的促进作用。试验验证结果表明,所建立的数值模拟计算方法能较好地预测子弹药抛撒运动参数。

关键词：子母弹气囊抛撒气体发生剂任意拉格朗日-欧拉法数值模拟

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双电机耦合驱动履带车辆自适应滑模转向控制

兵工学报 2015年第3期36卷 405-411页

作者：盖江涛黄守道周广明刘翼马田湖南大学电气与信息工程学院湖南长沙410082 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072

针对双电机耦合驱动履带车辆转向动力学模型具有多输入多输出(MIMO)、非线性且参数不确定的特点,对系统进行解耦,分解为车速控制系统和转向角速度控制系统。在车速控制系统中为实现车速跟踪误差的收敛,根据期望车速与当前速度信息,提出... 详细信息

针对双电机耦合驱动履带车辆转向动力学模型具有多输入多输出(MIMO)、非线性且参数不确定的特点,对系统进行解耦,分解为车速控制系统和转向角速度控制系统。在车速控制系统中为实现车速跟踪误差的收敛,根据期望车速与当前速度信息,提出了鲁棒滑模变结构控制算法;在转向角速度控制系统中,提出了针对转向角速度的模糊滑模自适应控制算法。通过"驾驶员—控制器"在环的双电机耦合驱动履带车辆实时仿真系统,对控制算法进行了仿真实验验证,证明了该控制算法的有效性。

关键词：兵器科学与技术履带车辆转向解耦控制滑模变结构

裸态平底榴弹底向下垂直跌落时弹丸和引信的冲击特性

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兵工学报 2022年第2期43卷 260-272页

作者：金路轩闻泉王雨时王光宇张志彪南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

针对引信后坐保险机构设计涉及的裸态平底榴弹底向下垂直跌落冲击特性问题,提出裸态平底榴弹底向下垂直跌落时弹丸和引信的冲击特性公式。根据弹塑性力学理论,在简化假设基础上,推导出普通平底弹丸垂直跌落碰撞地面目标过程的冲击加速... 详细信息

针对引信后坐保险机构设计涉及的裸态平底榴弹底向下垂直跌落冲击特性问题,提出裸态平底榴弹底向下垂直跌落时弹丸和引信的冲击特性公式。根据弹塑性力学理论,在简化假设基础上,推导出普通平底弹丸垂直跌落碰撞地面目标过程的冲击加速度峰值和作用时间理论计算公式;利用有限元分析ANSYS/LS-DYNA软件,以152 mm口径平底榴弹为例,通过等比例缩放仿真了不同口径弹丸底向下垂直跌落碰撞地面目标的过程,对冲击加速度峰值和作用时间的仿真结果进行常系数修正,得到裸态平底榴弹底向下垂直跌落时弹丸和引信的冲击特性公式。结果表明:弹丸直径越大,跌落时产生的冲击峰值越小,冲击作用时间越长;跌落高度仅改变冲击加速度峰值大小;碰撞恢复系数仅改变冲击作用时间的长短;在完全弹性碰撞的情况下,弹丸以同一高度跌落至任意目标,冲击加速度峰值与冲击作用时间乘积是恒定不变的。

关键词：平底榴弹引信跌落冲击特性冲击加速度峰值冲击作用时间

采用确定性裂纹增长方法对铝合金铆接结构寿命分析的研究

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工程力学 2014年第6期31卷 35-41页

作者：赵平李旭东于化东吴东流长春理工大学机电工程学院长春130022 中国航空综合技术研究所北京100028

对一种典型的航空铝合金铆接结构模型试件进行了疲劳试验。针对该模型分别采用确定性裂纹增长方法和等效SSF法进行了寿命评估,并与试验结果进行了比较。结果显示,两种评估方法都具有良好的评估精度。当采用确定性裂纹增长方法对结构寿... 详细信息

对一种典型的航空铝合金铆接结构模型试件进行了疲劳试验。针对该模型分别采用确定性裂纹增长方法和等效SSF法进行了寿命评估,并与试验结果进行了比较。结果显示,两种评估方法都具有良好的评估精度。当采用确定性裂纹增长方法对结构寿命进行分析时,必须通过试验对于结构原始疲劳质量进行准确的评估,结构寿命的评估结果会敏感的随着结构细节初始缺陷尺寸上界的变化而变化。

关键词：固体力学寿命评估确定性裂纹增长方法原始疲劳质量铆接结构

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