大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析

作     者：乔渭阳 许开富 武兆伟 黄文超 秦浩明 Qiao Weiyang;Xu Kaifu;Wu Zhaowei;Huang Wenchao;Qin Haoming

作者机构：西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 中国一航飞机强度研究所飞机噪声研究室陕西西安710065 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2008年第29卷第3期

页      面：534-541页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国防科技工业民用飞机专用科研项目 

主　　题：噪声预测 发动机噪声 机体噪声 飞机噪声 噪声预测 

摘      要：基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性(声级、频谱特性和指向性等)进行计算分析。以某大型客机为对象,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析,计算结果表明,飞机进场着陆和起飞过程中,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源,而在进场着陆过程中飞机机体噪声(包括起落架和襟翼等)是重要的飞机噪声源。文中也给出了不同噪声源频谱特性和指向特性等。