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重庆轨道交通一体化运营调度系统研究

铁道运输与经济 2024年第1期46卷 133-138页

作者：彭磊王多宏广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划分院广东广州510010 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756

在轨道交通“多网融合”与多主体协同运营的新形势下,为实现不同交通网络、不同线路之间的高效协同与衔接,有必要构建面向一体化运营背景下的多层级轨道交通运营调度系统。以重庆轨道交通一体化运营调度系统构建为例,在总结重庆轨道交... 详细信息

在轨道交通“多网融合”与多主体协同运营的新形势下,为实现不同交通网络、不同线路之间的高效协同与衔接,有必要构建面向一体化运营背景下的多层级轨道交通运营调度系统。以重庆轨道交通一体化运营调度系统构建为例,在总结重庆轨道交通运营调度现状的基础上,通过分析重庆轨道交通运营调度需求与目标,从总体架构、功能定位、协调机制、协同模式等方面,构建重庆轨道交通一体化运营调度指挥系统方案,提出面向重庆远期交通规划的多主体协同运营调度中心设置方案,并基于大数据平台和云计算技术,设计重庆轨道交通一体化运营调度指挥平台技术方案,以实现不同运营主体之间运营调度指挥的协调,为多层级轨道交通多主体之间线路互联互通运营奠定基础。

关键词：轨道交通多主体协同运营一体化运营调度协调机制技术方案

基于ISM和网络计划的口岸站流程脆弱度分析

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安全与环境学报 2022年第5期22卷 2592-2601页

作者：汤银英冯媛陈思西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031

为解决铁路国境口岸站流程中由于运作能力、运作方式导致的口岸瓶颈问题,应用解释结构模型(Interpretation Structure Model,ISM)和基于广义三角模糊数(Generalized Triangular Fuzzy Number,GTFN)的网络计划相结合的方法识别脆弱作业环... 详细信息

为解决铁路国境口岸站流程中由于运作能力、运作方式导致的口岸瓶颈问题,应用解释结构模型(Interpretation Structure Model,ISM)和基于广义三角模糊数(Generalized Triangular Fuzzy Number,GTFN)的网络计划相结合的方法识别脆弱作业环节,并通过流程仿真进行了验证。首先,梳理铁路国境口岸站进口作业流程,构建进口作业流程的网络计划图,考虑作业时间统计的模糊性,使用GTFN表示流程时间,并基于信息向量的比较确定关键路径。然后,通过作业时间的比较,对关键节点进行排序,得到关键脆弱度,并结合ISM确定关键作业环节的层次,得到层次脆弱度,修正关键环节的综合脆弱度排序。最后,利用仿真技术定向攻击识别出的关键节点,根据攻击后流程输出数据变化,分析流程仿真的脆弱度。结果表明:ISM和基于GTFN的网络计划相结合的方法识别出了集装箱集结、审核报关单等脆弱环节;仿真结果与上述结果基本一致,验证了方法的可行性。

关键词：安全社会工程作业流程口岸站网络计划解释结构模型(ISM) 广义三角模糊数(GTFN)

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环渤海地区港口后方铁路通道规划布局研究

中国铁路 2019年第3期 71-76页

作者：邹卫强王修华赵鹏中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》背景下,基于环渤海地区港口及港口后方铁路通道设施和运行状况,分析港口后方铁路通道运输存在的问题。结合港口及铁路发展形势要求,提出环渤海地区港口后方铁路通道规划布局指导思想、基本原则和发展目... 详细信息

在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》背景下,基于环渤海地区港口及港口后方铁路通道设施和运行状况,分析港口后方铁路通道运输存在的问题。结合港口及铁路发展形势要求,提出环渤海地区港口后方铁路通道规划布局指导思想、基本原则和发展目标,分析港口后方铁路通道运输需求及能力适应性,优化港口后方铁路通道布局,并提出实施保障措施。

关键词：蓝天保卫战环渤海地区港口铁路通道多式联运

基于SERVQUAL法的铁路货运服务质量评价研究

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铁道货运 2021年第5期39卷 41-46页

作者：顾国林吴冰芝王蓓中铁二院工程集团有限责任公司办公室四川成都610031 重庆建筑工程职业学院轨道与机电工程系重庆400072 中国铁路成都局集团有限公司党校教育培训部四川成都610031

铁路货运服务质量关系到铁路货运企业在运输市场的生存与发展,体现铁路货运企业的核心竞争力。为进一步提高铁路货物运输服务质量,基于铁路货运业务流程及服务质量标准分析构建铁路货运服务质量评价指标体系,选用SERVQUAL评价法构建铁... 详细信息

铁路货运服务质量关系到铁路货运企业在运输市场的生存与发展,体现铁路货运企业的核心竞争力。为进一步提高铁路货物运输服务质量,基于铁路货运业务流程及服务质量标准分析构建铁路货运服务质量评价指标体系,选用SERVQUAL评价法构建铁路货运服务质量评价模型,根据典型铁路局集团公司调查结果分析客户对铁路货运服务质量的实际感知值和期望值,得出铁路货运服务质量评分。研究表明铁路货运总体服务质量较好,可以进一步简化办理手续、优化组织管理、改善货场组织、优化赔偿制度、强化服务理念、改进装卸作业,继续改善提升货运服务质量。

关键词：铁路货运服务质量 SERVQUAL 评价指标权重

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关于加快完善地方铁路立法的探讨

铁道经济研究 2022年第3期 24-27页

作者：杨磊赵会军齐海龙中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道技术研修学院北京100081 中国铁路北京局集团有限公司办公室北京100860

对国外发达国家和我国地方铁路法规体系建设现状进行了梳理,从落实国家政策要求、适应地方铁路自身快速发展、完善国家铁路法律法规体系方面分析了加快地方铁路法规体系建设的必要性。研究认为,为加快推进完善地方铁路立法,建议地方政... 详细信息

对国外发达国家和我国地方铁路法规体系建设现状进行了梳理,从落实国家政策要求、适应地方铁路自身快速发展、完善国家铁路法律法规体系方面分析了加快地方铁路法规体系建设的必要性。研究认为,为加快推进完善地方铁路立法,建议地方政府应加快成立铁路立法工作领导小组、加强立法前期调查研究、制定地方铁路立法计划、推动部分规章制度上升为法律法规、大力推进依法行政等。

关键词：地方铁路法律法规立法原则立法建议

高速铁路客运枢纽综合运输服务水平提升对策建议

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交通世界 2021年第14期 1-3页

作者：闫超陈硕龚露阳交通运输部科学研究院北京100029

高铁客运枢纽在我国数量多、服务人群广,但综合运输服务水平与出行需求仍有差距。鉴于此基于对部分高速铁路客运枢纽中出现的配建公路客运站闲置、枢纽内信息服务水平不高、高品质联运换乘服务缺位等问题及其成因的分析,提出建立统一的... 详细信息

高铁客运枢纽在我国数量多、服务人群广,但综合运输服务水平与出行需求仍有差距。鉴于此基于对部分高速铁路客运枢纽中出现的配建公路客运站闲置、枢纽内信息服务水平不高、高品质联运换乘服务缺位等问题及其成因的分析,提出建立统一的规划建设和运营管理体制机制、强化法规标准工作、合理规划配建公路客运站、提高枢纽基础设施使用效率、加强智能化技术应用等措施建议。

关键词：高速铁路客运枢纽综合运输服务水平

中欧国际铁路货运需求预测及系统动力学仿真研究

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交通运输工程与信息学报 2022年第2期20卷 150-163页

作者：路广宇汤银英陈思西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

中欧国际铁路货运需求发展受诸多因素影响,为明确各影响因素及其对货运需求发展的量化影响,本文采用灰熵法有效筛选与中欧国际铁路货运需求强相关的关键因素,分析宏观经贸与货运供需以及运输竞争约束等因素间多重反馈关系,在此基础上构... 详细信息

中欧国际铁路货运需求发展受诸多因素影响,为明确各影响因素及其对货运需求发展的量化影响,本文采用灰熵法有效筛选与中欧国际铁路货运需求强相关的关键因素,分析宏观经贸与货运供需以及运输竞争约束等因素间多重反馈关系,在此基础上构建中欧国际铁路货运系统动力学模型,并采用Vensim软件仿真研究系统变量取值对货运需求波动影响差异性。仿真结果表明:模型预测中欧国际铁路货运需求在2023—2025年期间均保持在7000万t以上;中欧国际铁路货运需求水平对其他运输方式的竞争约束表现得最为敏感,提高中欧国际铁路货运竞争力是保障其货运需求增长的重点,目前不宜过快取消运价优惠等政策,并应进一步提升我国边境口岸通过能力;在交通运输系统总投资相对稳定的前提下,铁路过度投资也可能导致中欧国际综合运输体系发展失衡,限制中欧间总货运需求增长。后续还可进一步深入研究国际运价、运输时效、境外通道能力等具体因素对该货运系统需求的影响。

关键词：铁路运输国际铁路货运需求预测系统动力学仿真

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高温超导磁悬浮列车气动噪声特征仿真研究

中国铁道科学 2023年第2期44卷 92-101页

作者：杨志刚杨成高建勇吕镇东刘翰林中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075

气动噪声是高温超导磁悬浮列车噪声的主要来源,以新型高温超导磁悬浮列车1∶8缩比的8车模型为研究对象,基于大涡模拟(LES)方法和K-FWH方程,通过建立可穿透积分面对列车在500,550,600及650 km·h-1 4个速度级下的气动噪声特征进行数值仿... 详细信息

气动噪声是高温超导磁悬浮列车噪声的主要来源,以新型高温超导磁悬浮列车1∶8缩比的8车模型为研究对象,基于大涡模拟(LES)方法和K-FWH方程,通过建立可穿透积分面对列车在500,550,600及650 km·h-1 4个速度级下的气动噪声特征进行数值仿真研究。结果表明:在U型轨道的约束下,列车周围的气动激扰主要集中在车顶两侧、尾车流线型及尾流区;偶极子声源主要分布在中车车顶表面两侧、尾车流线型及超导线圈后方,尾流区也是重要的气动噪声源区;列车辐射噪声频谱呈现“宽峰”(100~315 Hz)特性,随着车速提升,低频噪声能量增强;4个速度级下测点辐射噪声水平变化规律一致,噪声最大值分别为94.2,96.4,100.1和105.2 dB(A);随着车速提升,四极子声源能量占比不断增大,当车速大于600 km·h-1时,16个测点的四极子声源平均能量占比超过90%。研究成果可为高温超导磁悬浮列车气动声学优化设计提供参考。

关键词：大涡模拟可穿透积分面高温超导磁悬浮列车气动噪声

基于方差补偿自适应Kalman滤波的沉降监测异常数据方法改进

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工程勘察 2019年第11期47卷 51-55页

作者：夏晨翕张献州陈霄蒋英豪西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756 高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室成都611756

高速铁路路基沉降变形观测中存在多种数据异常,其中“断高”类型的异常数据尤为特别。本文细致分析了断高数据产生、传统处理方法。针对第二种断高情况,考虑自适应Kalman滤波的改进方法替代“归零法”处理。以某高速铁路路基填筑期间沉... 详细信息

高速铁路路基沉降变形观测中存在多种数据异常,其中“断高”类型的异常数据尤为特别。本文细致分析了断高数据产生、传统处理方法。针对第二种断高情况,考虑自适应Kalman滤波的改进方法替代“归零法”处理。以某高速铁路路基填筑期间沉降板数据为例,采用方差补偿自适应Kalman滤波模型,比较分析新方法与“归零法”成果,最后运用精度评定指标对该方法预测性能进行评价,并得到良好效果。本文提出的处理断高异常数据的思路以期为今后类似问题提供有效借鉴。

关键词：沉降变形观测异常数据方差补偿自适应Kalman滤波 MAPE