检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶住舱热环境优化设计分析

中国舰船研究 2022年第2期17卷 49-56页

作者：柏铁朝许建郑立捷龙正伟操桃秀中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 天津大学环境科学与工程学院天津300072

[目的]船舶住舱的热舒适性对船员生活与工作有着重要影响,而采用实验研究和传统的数值模拟试算法进行送风参数设计耗时较长,为此,将基于本征正交分解(POD)的逆向设计方法应用于典型住舱的送风参数设计。[方法]选择船舶典型的住舱结构,... 详细信息

[目的]船舶住舱的热舒适性对船员生活与工作有着重要影响,而采用实验研究和传统的数值模拟试算法进行送风参数设计耗时较长,为此,将基于本征正交分解(POD)的逆向设计方法应用于典型住舱的送风参数设计。[方法]选择船舶典型的住舱结构,采用计算流体力学(CFD)方法建立三维数值模型,在获得流场、温度场以及浓度场结果的基础上,结合基于本征正交分解的逆向设计方法,以九人住舱的热舒适性和呼吸区最低污染物浓度作为优化目标进行逆向设计。[结果]结果表明,基于本征正交分解的逆向设计方法可以对多参数、多目标进行逆向优化,相比传统的试算法,其可节约时间90%以上,大幅提高了船舶住舱送风参数的设计效率。[结论]本征正交分解方法是一种高效的船舶住舱设计方法,通过逆向设计,可以得到合适的送风参数设置范围,能够为船舶住舱送风参数的选择提供参考。

关键词：本征正交分解船舶住舱计算流体力学热舒适性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于情境的CAD模型手势操控技术

机械工程学报 2022年第10期58卷 374-382页

作者：龙辉郝佳牛红伟王国新张非凡北京理工大学机械与车辆学院北京100081

自然的设计意图表达是概念设计阶段的重要需求之一,探索自然、直观的交互模式逐渐成为CAD技术的新发展方向。目前,基于手势的自然交互模式已成为实现新型CAD交互模式的重要途径。然而,现有基于手势的CAD交互方法中仍存在着映射关系固定... 详细信息

自然的设计意图表达是概念设计阶段的重要需求之一,探索自然、直观的交互模式逐渐成为CAD技术的新发展方向。目前,基于手势的自然交互模式已成为实现新型CAD交互模式的重要途径。然而,现有基于手势的CAD交互方法中仍存在着映射关系固定,难以利用少量手势表达较多的操控指令的瓶颈问题。为此,提出一种基于情境的CAD模型手势操控技术,建立一种描述CAD建模过程中人机交互场景的情境模型,通过试验采集用户在CAD建模情境中的手势偏好,利用决策树模型建立在特定情境下手势与CAD指令的映射关系,实现手势与CAD指令一对多柔性映射,手势可映射CAD指令数量增加100%。进一步通过试验对比手势和键盘鼠标两种交互模式在CAD建模过程中的操控速度和精确度,结果显示手势交互模式能够更加快速地表达出用户设计意图,且操控精度与键盘鼠标交互模式几乎无差异。

关键词：手势识别情境模型概念设计智能交互计算机辅助设计

双层隔振限位系统抗冲击性能的参数优化及偏差研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国舰船研究 2022年第5期17卷 250-256页

作者：顾永鹏王晓欣王洪涛李笑天清华大学核能与新能源技术研究院北京100084

[目的]船用核动力装置中,泵类设备隔振系统使用限位器来严格限制相对位移。为提高隔振系统的抗冲击性能,开展参数优化及偏差影响研究。[方法]建立双层隔振限位系统的简化动力学模型,通过直接积分法分析典型限位器参数下系统的冲击响应特... 详细信息

[目的]船用核动力装置中,泵类设备隔振系统使用限位器来严格限制相对位移。为提高隔振系统的抗冲击性能,开展参数优化及偏差影响研究。[方法]建立双层隔振限位系统的简化动力学模型,通过直接积分法分析典型限位器参数下系统的冲击响应特性,应用遗传算法优化限位器参数,并研究参数偏差对系统抗冲击性能的影响。[结果]结果表明:限位器参数对隔振系统的冲击响应特性有显著影响。限位器最优参数组合提高了系统抗冲击性能,但其偏差对系统抗冲击性能存在较大影响。基于参数偏差影响特性,提出限位器的弹性限位参数为正偏差、下层限位间隙及安装间隙为负偏差的偏差控制原则。仿真结果表明,所提出的偏差控制有效缓解了偏差导致的抗冲击性能下降。[结论]研究结果可用于指导隔振系统的限位器设计和制造偏差要求的制定。

关键词：双层隔振系统限位器抗冲击性能参数优化偏差分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速船舶减阻水翼附体数值计算分析

中国舰船研究 2022年第3期17卷 135-144页

作者：陈前刘志华赵港全刘文涛海军工程大学舰船与海洋学院湖北武汉430033

[目的]为减小高速船舶的兴波阻力,提出一种减阻水翼附体。[方法]水翼附体截面选择NACA 0012翼型,采用经收敛性验证和可靠性验证的数值计算方法,对安装于船艏的不同尺寸、不同安装位置水翼附体的减阻效果进行研究,并进一步分析在船艉加装... 详细信息

[目的]为减小高速船舶的兴波阻力,提出一种减阻水翼附体。[方法]水翼附体截面选择NACA 0012翼型,采用经收敛性验证和可靠性验证的数值计算方法,对安装于船艏的不同尺寸、不同安装位置水翼附体的减阻效果进行研究,并进一步分析在船艉加装T型翼的减阻效果。[结果]结果显示,当仅在船艏安装了水翼附体时,在高航速(Fr=0.45,0.494)下总阻力最大可以减小7.38%和6.82%;在船艉加装T型翼后,阻力会进一步减小,在高航速(Fr=0.45,0.494)下总阻力分别可以减小9.35%和11.13%。[结论]所提出的减阻水翼附体可以大幅减小高速船舶的总阻力,提升高速船舶的快速性,能够为进一步改善高速船舶的航行性能提供新的技术手段。

关键词：高速船舶减阻船艏水翼附体船艉T型翼

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于六自由度机械臂的局域空间噪声检测方法

中国舰船研究 2023年第5期18卷 244-250页

作者：刘瑞杰王雪仁李欣管峰海军研究院北京100161

[目的]为解决舰艇舱室内部空间复杂狭小导致人工检测噪声困难的问题,提出基于目标导向RRT算法的机械臂局域空间规划方法。[方法]以六自由度机械臂为载体,在机械臂末端安装工装夹具,并以舱室内部的4个固定点为基准点,研究机械臂在局域空... 详细信息

[目的]为解决舰艇舱室内部空间复杂狭小导致人工检测噪声困难的问题,提出基于目标导向RRT算法的机械臂局域空间规划方法。[方法]以六自由度机械臂为载体,在机械臂末端安装工装夹具,并以舱室内部的4个固定点为基准点,研究机械臂在局域空间内的遍历轨迹规划。其中,以基准点1为例,对其6个测量面、147个测点的噪点进行测量。通过噪声信号与空间待测点位姿信息的匹配分析,反馈当前测点的环境噪声,形成声压云图。[结果]结果显示,针对4个基准点所对应的测点,机械臂可以实现对所有测点的轨迹规划与噪声测量,且无碰撞发生。[结论]所提方法能够实现在狭小舱室局域空间内的智能规划以及内部噪声检测,具有实用价值。

关键词：噪声检测六自由度机械臂舰船居住性轨迹规划 RRT算法

基于统计学习的船舶泵喷推进系统实船快速性预报新方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国舰船研究 2022年第6期17卷 70-78,87页

作者：杨琼方伍锐郑敏敏马雪泉刘恒杨佾林海军工程大学动力工程学院湖北武汉430033 上海船舶运输科学研究所有限公司上海200137

[目的]针对“适配于螺旋桨的船尾线型+泵喷推进器”构成的船舶泵喷推进系统,提出一种基于统计学习的实船快速性预报新方法。[方法]以某大型水面船舶泵喷推进系统为对象,通过神经网络学习典型推进泵的推力系数图谱曲线,综合运用船-桨配... 详细信息

[目的]针对“适配于螺旋桨的船尾线型+泵喷推进器”构成的船舶泵喷推进系统,提出一种基于统计学习的实船快速性预报新方法。[方法]以某大型水面船舶泵喷推进系统为对象,通过神经网络学习典型推进泵的推力系数图谱曲线,综合运用船-桨配合时的K_(T)-J曲线和船体-喷泵配合时的推力特性曲线,建立“仅需船舶阻力曲线就能实现船舶泵喷推进系统实船快速性预报”的新方法,并基于船模阻力试验、泵喷模型敞水试验及船体-泵喷自航试验的测量换算结果对实船推进性能的预报结果开展精度校验。[结果]校验结果表明:在航速18~30 kn范围内,船舶泵喷推进系统的自航转速、推力和功率的预报误差可控制在5.4%以内,其中设计航速附近的误差甚至小于2%;船体-泵喷的相互作用程度介于船-桨与船体-喷泵之间且幅值相对较小,推力减额系数为趋向于0的极小值,故船舶泵喷推进系统是介于桨轴推进系统和喷水推进系统之间的产物。[结论]该预报方法有利于提升船舶泵喷推进系统实船快速性预报的能力,可为新型舰艇泵类推进系统总体设计/研究提供参考。

关键词：泵喷推进系统快速性预报船-桨配合船体-泵喷配合船模阻力

关键链技术在舰船等级修理周期管控中的应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国舰船研究 2022年第2期17卷 119-124页

作者：张涛刘云生姚玉南夏忠立王华中国人民解放军92942部队北京100161 武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 中国人民解放军东部战区海军保障部浙江宁波315122

[目的]旨在解决舰船等级修理周期长的问题。[方法]结合舰船修理周期管控特点,基于关键链(CC)技术开展舰船等级修理周期管控的应用研究。通过设置缓冲区来解决修理周期的制定、实施和监控中可能遇到的问题,建立基于关键链技术的舰船修理... 详细信息

[目的]旨在解决舰船等级修理周期长的问题。[方法]结合舰船修理周期管控特点,基于关键链(CC)技术开展舰船等级修理周期管控的应用研究。通过设置缓冲区来解决修理周期的制定、实施和监控中可能遇到的问题,建立基于关键链技术的舰船修理周期管控模型,并通过实际案例验证该模型的可行性和有效性。[结果]结果表明,在保证舰船修理质量的前提下,运用关键链技术将某舰主机大修周期缩减了近63%。[结论]将关键链技术应用于舰船等级修理周期管控,不仅丰富了其理论体系,而且对于优化舰船修理周期管控、提高舰船在航率具有重要意义。

关键词：关键链技术舰船修理缓冲区设置

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船体伴流对直翼推进器水动力性能的影响

中国舰船研究 2022年第1期17卷 18-24页

作者：黄璐陈奕宏曾柯刘竹青中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

[目的]直翼推进器是一种特种推进器,其借助从船舶底部伸出并围绕垂直轴往复式摆动的桨叶产生精准且无级可调的推力,有必要研究敞水和伴流条件下直翼推进器的水动力性能。[方法]首先,通过分析直翼推进器的工作原理,推导出叶片的多重运动... 详细信息

[目的]直翼推进器是一种特种推进器,其借助从船舶底部伸出并围绕垂直轴往复式摆动的桨叶产生精准且无级可调的推力,有必要研究敞水和伴流条件下直翼推进器的水动力性能。[方法]首先,通过分析直翼推进器的工作原理,推导出叶片的多重运动规律公式;然后,基于RANS方程和k-ε湍流模型,采用滑移网格技术计算直翼推进器的敞水性能;最后,与试验值进行比较,验证直翼推进器水动力性能预报方法的准确性,并在考虑船体伴流影响的情况下,研究直翼推进器的非定常水动力性能。[结果]由整桨瞬时载荷和单桨叶瞬时载荷变化规律的分析,显示叶片瞬时载荷存在明显的叶频特征,且随着进速系数的减小,桨叶主推力和转矩的波动幅值增大;船体伴流对直翼推进器主推力和转矩的影响较小,但侧向力变化显著。[结论]研究结果对于分析直翼推进器的桨叶强度以及叶型优化具有借鉴意义。

关键词：直翼推进器叶片多重运动船体伴流水动力性能

一种面向复杂作战试验环境的水面舰艇作战效能评估方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国舰船研究 2023年第3期18卷 259-265页

作者：房灿新郭兴旺中国人民解放军91404部队河北秦皇岛066001

[目的]为了更合理地评估作战试验中水面舰艇的作战效能,面向复杂的战场环境,开展水面舰艇作战效能评估方法研究。[方法]首先,以作战试验项目设计及试验想定为牵引,分析舰艇平台作战试验项目的内容,研究复杂战场环境下作战对抗强度和电... 详细信息

[目的]为了更合理地评估作战试验中水面舰艇的作战效能,面向复杂的战场环境,开展水面舰艇作战效能评估方法研究。[方法]首先,以作战试验项目设计及试验想定为牵引,分析舰艇平台作战试验项目的内容,研究复杂战场环境下作战对抗强度和电磁环境的量化分级标准;然后,提出一种基于复杂战场环境影响因子的作战效能评估改进方法,并以某型水面舰艇对空方面作战试验效能评估为例进行试验验证。[结果]结果显示,所提方法是有效的。[结论]该方法充分考虑了复杂战场环境对不同作战单元作战能力的影响,能解决舰艇作战效能评估方法中贴合复杂战场环境实际不足的问题,可为舰艇装备作战试验的工程实施提供参考。

关键词：水面舰艇作战试验复杂战场环境 ADC效能评估