高速船舶减阻水翼附体数值计算分析

作     者：陈前 刘志华 赵港全 刘文涛 CHEN Qian;LIU Zhihua;ZHAO Gangquan;LIU Wentao

作者机构：海军工程大学舰船与海洋学院湖北武汉430033 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2022年第17卷第3期

页      面：135-144页

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家部委基金资助项目 

主　　题：高速船舶 减阻 船艏水翼附体 船艉T型翼 

摘      要：[目的]为减小高速船舶的兴波阻力,提出一种减阻水翼附体。[方法]水翼附体截面选择NACA 0012翼型,采用经收敛性验证和可靠性验证的数值计算方法,对安装于船艏的不同尺寸、不同安装位置水翼附体的减阻效果进行研究,并进一步分析在船艉加装T型翼的减阻效果。[结果]结果显示,当仅在船艏安装了水翼附体时,在高航速(Fr=0.45,0.494)下总阻力最大可以减小7.38%和6.82%;在船艉加装T型翼后,阻力会进一步减小,在高航速(Fr=0.45,0.494)下总阻力分别可以减小9.35%和11.13%。[结论]所提出的减阻水翼附体可以大幅减小高速船舶的总阻力,提升高速船舶的快速性,能够为进一步改善高速船舶的航行性能提供新的技术手段。