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分光法测量LED颜色的不确定度分析

光电子．激光 2008年第2期19卷 149-151页

作者：潘建根岳红轩沈海平王万良杭州远方光电信息有限公司浙江杭州310027 浙江工业大学信息工程学院浙江杭州310012 浙江大学现代光学仪器国家重点实验室浙江杭州310027

分析了分光法测试发光二极管(LED)颜色的测量不确定度,着重分析了光谱功率分布测量不确定度和波长不确定度对颜色测量的不确定度影响,给出了几种典型LED的分析结果,结果表明,5%的光谱功率分布测量不确定度和0.5nm的波长不确定度在一般... 详细信息

分析了分光法测试发光二极管(LED)颜色的测量不确定度,着重分析了光谱功率分布测量不确定度和波长不确定度对颜色测量的不确定度影响,给出了几种典型LED的分析结果,结果表明,5%的光谱功率分布测量不确定度和0.5nm的波长不确定度在一般情况下可以满足精度要求为0.001的LED颜色测量。

关键词：发光二极管(LED) 颜色测量分光法光谱仪不确定度

高速磁浮列车气动阻力性能数值模拟与参数化评估

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交通运输工程学报 2006年第2期6卷 6-10页

作者：舒信伟谷传纲梁习锋高闯上海交通大学机械与动力工程学院上海200030 中南大学高速列车研究中心湖南长沙410075

基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模拟。为评估不同流线型头部外形的气动阻力性能,定义了表示其... 详细信息

基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模拟。为评估不同流线型头部外形的气动阻力性能,定义了表示其形状特征的整体长细比作为评估依据,综合考虑了流线型头部水平投影形状和纵向对称面投影形状对气动阻力性能的影响。通过对5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动阻力性能影响的规律:随着流线型头部长度增加,气动阻力降低,而中间车阻力变化不大;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大。计算得到的不同流线型列车的整体长细比大小排序与其气动阻力系数排序完全一致。分析结果表明,增加流线型头部长度是减小气动阻力的有效途径;整体长细比能较好地反映流线型头部对列车气动阻力性能的影响。

关键词：车辆工程磁浮列车气动阻力数值模拟参数化评估整体长细比

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并联式混合动力汽车控制算法的实时仿真研究

机械工程学报 2003年第10期39卷 156-161页

作者：童毅欧阳明高张俊智清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

提出了一种以转矩管理策略和协调控制算法为主的并联式混合动力汽车控制算法,并利用dSPACE实时仿真的功能,对在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上开发的前向式并联式混合动力汽车系统模型中的控制算法进行了实时仿真研究。实时... 详细信息

提出了一种以转矩管理策略和协调控制算法为主的并联式混合动力汽车控制算法,并利用dSPACE实时仿真的功能,对在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上开发的前向式并联式混合动力汽车系统模型中的控制算法进行了实时仿真研究。实时仿真结果表明,综合了转矩管理策略和协调控制算法的并联式混合动力汽车控制算法可以达到既优化动力系统效率又保持动力传递平稳性的目的。

关键词：混合动力汽车转矩管理策略协调控制算法实时仿真动力系统

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不同耕作方式下覆草旱作稻田土壤肥力特征

土壤学报 2011年第6期48卷 1203-1209页

作者：王栋李辉信胡锋南京农业大学资源与环境科学学院南京210095

通过始建于2003年中国南方季节性干旱区(江西省余江县)的双季稻田定位试验,于2005～2007年研究了水稻覆草旱作和免耕覆草旱作对稻田土壤理化性质和生物学性质的影响。结果表明,覆草旱作、免耕覆草旱作的耕层土壤容重和总孔隙度与常规水... 详细信息

通过始建于2003年中国南方季节性干旱区(江西省余江县)的双季稻田定位试验,于2005～2007年研究了水稻覆草旱作和免耕覆草旱作对稻田土壤理化性质和生物学性质的影响。结果表明,覆草旱作、免耕覆草旱作的耕层土壤容重和总孔隙度与常规水作的差异不显著。与常规水作相比,免耕覆草旱作显著提高土壤有机质、全氮、碱解氮和土壤基础呼吸;与常规水作相比,覆草旱作和免耕覆草旱作均显著提高土壤微生物生物量碳含量、脲酶和蔗糖酶活性。由此可知,覆草旱作和免耕覆草旱作可以作为该区积极推行的具有培肥地力作用的节水型稻作栽培模式。

关键词：水稻旱作免耕稻草覆盖双季稻田土壤肥力

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SLM——一种安全分层组播协议

电子学报 2006年第3期34卷 413-418页

作者：陈越兰巨龙郭云飞赵昭灵信息工程大学河南郑州450002

流媒体分发的一种典型实现方法是采用具有接收方驱动拥塞控制机制的分层组播.由于目前分层组播拥塞控制协议缺乏对用户行为的限制,接收方可违规订阅上层组播组发起自利型攻击,导致非公平的带宽利用.本文提出了一种较通用的安全分层组播... 详细信息

流媒体分发的一种典型实现方法是采用具有接收方驱动拥塞控制机制的分层组播.由于目前分层组播拥塞控制协议缺乏对用户行为的限制,接收方可违规订阅上层组播组发起自利型攻击,导致非公平的带宽利用.本文提出了一种较通用的安全分层组播协议SLM(S ecu re L ayered M u lticast).在路由器辅助拥塞控制条件下,在边界路由器采用基于Sham ir秘密共享体制的拥塞状态相关访问控制(CR-AC,C ongestion sta te R e la ted A ccess C on tro l)算法,管理用户组订阅行为,避免了用户自利型攻击,并使服务提供商可根据其与用户的协约限定不同用户的最高订阅级别.分析和仿真实验表明,该协议可实时保证网络流量安全共享带宽并具有较好的可扩展性.

关键词：分层组播拥塞控制自利型攻击 Shamir's秘密共享体制

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MC尼龙蒙脱土纳米复合材料的制备与表征

高分子材料科学与工程 2010年第7期26卷 114-117页

作者：张士华陈光崔崇南京理工大学材料科学与工程系江苏南京210094

在超声条件下以KH550硅烷偶联剂插层蒙脱土,采用阴离子聚合反应制备MC尼龙蒙脱土纳米复合材料(MMT/PA),并对改性蒙脱土和纳米复合材料的结构进行表征与性能测试。结果表明,在超声分散条件下KH-550硅烷偶联剂进入蒙脱土的片层间,增大层间... 详细信息

在超声条件下以KH550硅烷偶联剂插层蒙脱土,采用阴离子聚合反应制备MC尼龙蒙脱土纳米复合材料(MMT/PA),并对改性蒙脱土和纳米复合材料的结构进行表征与性能测试。结果表明,在超声分散条件下KH-550硅烷偶联剂进入蒙脱土的片层间,增大层间距;聚合过程中己内酰胺进入蒙脱土的片层间,实现蒙脱土与己内酰胺的键性结合,并使得最终尼龙分子插层进入蒙脱土的片层间形成纳米复合材料。蒙脱土以部分剥离的多片层聚集体均匀地分散在尼龙基体中,起到增强增韧作用,当蒙脱土含量在3%左右时纳米复合材料的力学性能达到最优。

关键词： MC尼龙蒙脱土纳米复合材料制备

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并联混合动力汽车扭矩协调控制策略仿真研究

系统仿真学报 2007年第3期19卷 631-636页

作者：古艳春殷承良张建武上海交通大学机械与动力工程学院上海200030

对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以... 详细信息

对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以改善车辆行驶平顺性和减小离合器磨损为目标,协调控制动力和传动系统,实现能量管理层需要的扭矩分配、工作模式切换以及换档等要求。在Matlab/Simulink环境下建立了并联式混合动力汽车动力传动系统的仿真模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略。当前开发的控制策略已经应用于实车,试验结果表明了控制系统和控制策略的适用性。

关键词：并联式混合动力汽车机械式自动变速器行驶平顺性离合器磨损扭矩协调控制

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一类载人潜水器的改进LQG控制研究

系统仿真学报 2006年第z2期18卷 847-850页

作者：刘开周王晓辉郭威封锡盛中国科学院沈阳自动化研究所

针对一类载人潜水器(MSV,MannedSubmersibleVehicle)在动力定位中多自由度之间存在的强耦合、非线性,以及系统参数的时变特性,文章采用带遗忘因子的递推最小二乘法和平方根法对系统参数进行辨识,然后在状态空间进行多输入多输出(MIMO)... 详细信息

针对一类载人潜水器(MSV,MannedSubmersibleVehicle)在动力定位中多自由度之间存在的强耦合、非线性,以及系统参数的时变特性,文章采用带遗忘因子的递推最小二乘法和平方根法对系统参数进行辨识,然后在状态空间进行多输入多输出(MIMO)线性系统的最优控制研究。仿真结果表明,该两种改进LQG控制方法对于外界扰动以及系统的参数时变具有良好的控制效果,控制精度得到提高,为实际载人潜水器控制系统的多自由度动力定位控制提供了坚实的依据。

关键词：载人潜水器(MSV) 改进LQG控制系统辨识平方根法动力定位

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基于波长路由的光真延时模块

光学学报 2017年第2期37卷 220-225页

作者：陈阳郎婷婷何建军浙江大学光电科学与工程学院浙江杭州300027 中国计量大学光学与电子科技学院浙江杭州300027

设计并制作了一种全集成的基于波长路由的光真延时(OTTD)模块。该模块由两个相同的通道间隔为1.6nm的16×16阵列波导光栅路由器(AWGR)与一组波导延时线阵级联而成。测试结果表明该模块性能优异,工作波长通道间串扰小于-27dB,光纤端到端... 详细信息

设计并制作了一种全集成的基于波长路由的光真延时(OTTD)模块。该模块由两个相同的通道间隔为1.6nm的16×16阵列波导光栅路由器(AWGR)与一组波导延时线阵级联而成。测试结果表明该模块性能优异,工作波长通道间串扰小于-27dB,光纤端到端峰值波长的插入损耗约为12dB。采用矢量网络分析仪测试得到延时线阵提供的光延时步长为(6.24±0.4)ps。该模块中两个阵列波导光栅路由器及延时线阵均被集成在一块硅基片之上,并且都由二氧化硅(SiO_2)波导制作而成,整个器件尺寸为3.5cm×3.5cm。

关键词：光学器件集成光器件光真延时光控相控阵雷达阵列波导光栅路由器