检索结果-南通市图书馆

大跨斜拉钢桁梁桥上无砟轨道纵向约束参数优化研究

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铁道标准设计 2024年

作者：刘昊明肖杰灵李维厚康恒任西冲西南交通大学土木工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室宁安铁路有限责任公司中铁第四勘察设计院集团有限公司

大跨斜拉钢桁梁桥上无砟轨道应用较少，大跨斜拉钢桁梁桥上梁轨间纵向约束参数直接影响无砟轨道的受力与变形。为探明大跨斜拉钢桁梁桥上无砟轨道梁轨相互作用规律，改善结构纵向受力状态，以某主跨392 m高铁大跨斜拉钢桁梁桥为研究对... 详细信息

大跨斜拉钢桁梁桥上无砟轨道应用较少，大跨斜拉钢桁梁桥上梁轨间纵向约束参数直接影响无砟轨道的受力与变形。为探明大跨斜拉钢桁梁桥上无砟轨道梁轨相互作用规律，改善结构纵向受力状态，以某主跨392 m高铁大跨斜拉钢桁梁桥为研究对象，基于有限元方法建立桥上梁轨纵向相互作用精细化模型，考虑不同温度及列车荷载作用，分析凹槽垫块纵向刚度、扣件纵向阻力等参数对无砟轨道结构受力、变形的影响，并探讨纵向约束参数的合理取值。研究表明：（1）温度荷载是主梁范围内钢轨纵向力的主要控制荷载，挠曲及制动荷载在加载范围内以较小程度影响钢轨纵向力；（2）垫块刚度变化时钢轨纵向力变化幅度不足0.05％，认为凹槽垫块纵向刚度对钢轨纵向力无影响；（3）凹槽垫块刚度降低时，凹槽纵向力减小，弹性垫块压缩量增加，刚度减小至75 kN/mm时垫块压缩量达到1.37mm，超出容许变形量，存在损伤风险，在原始刚度基础上继续增大垫块刚度对其长期使用性能不利；（4）小阻力扣件较常阻力可减少凹槽受力约19.8%，减小垫块最大压缩变形约21.1%，建议在主桥梁端50m内铺设小阻力扣件，垫块刚度取200 kN/mm，可降低梁轨相互作用的影响。

关键词：无砟轨道斜拉桥大跨度钢桁梁梁轨相互作用参数优化

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盾构隧道同步注浆增粘型浆液流动特性分析

铁道建筑技术 2024年第4期 5-9页

作者：刘四进中铁十四局集团有限公司山东济南250014

目前常用絮凝剂改善水泥基同步注浆浆液的水下注浆性能,但絮凝剂在改善浆液抗水分散性的同时,极大降低了浆液的流动性,不利于浆液在管道中泵送。目前,同步注浆浆液的流动性指标参考普通水泥浆液,缺乏浆液流动性关键性能影响指标的测试,... 详细信息

目前常用絮凝剂改善水泥基同步注浆浆液的水下注浆性能,但絮凝剂在改善浆液抗水分散性的同时,极大降低了浆液的流动性,不利于浆液在管道中泵送。目前,同步注浆浆液的流动性指标参考普通水泥浆液,缺乏浆液流动性关键性能影响指标的测试,无法全面体现增粘型水泥砂浆在同步注浆施工时的流动特性。为此,基于普通水泥砂浆管道流动特性,结合增粘型水泥砂浆改性机理,提出同步注浆增粘型浆液流动性影响指标。同时利用研发的同步注浆浆液流动性模拟试验装置,对增粘型浆液的流动特性以及影响指标进行测试及分析。结果表明:浆液塑性粘度、粘附力和浆液流动压力损失随絮凝剂掺量增加,呈现相似的变化规律,印证了浆液塑性粘度和粘附力是控制浆液流动性的主要指标;浆液的流动性与浆液的塑性粘度及粘附性关系为低粘度调节、高粘附力控制;考虑到施工中对同步注浆浆液抗水分散性、流动性的要求,浆液的粘附力应保证在200 Pa左右,同时根据现场施工需要调控浆液塑性粘度。

关键词：同步注浆抗水分散性流动性塑性粘度粘附力

后压浆灌注桩在黄河冲积平原区砂层中的承载特性研究

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铁道建筑技术 2024年

作者：蒋水兵中铁建设集团有限公司

为揭示砂层土中后压浆灌注桩竖向承载机理,以郑州黄河冲积平原区的两个后压浆灌注桩项目为依托,开展不同注浆量下后压浆灌注桩现场试验,研究单桩竖向承载力、桩周侧摩擦阻力和桩端阻力随注浆量变化演化规律。结果表明,单桩竖向承载力随... 详细信息

为揭示砂层土中后压浆灌注桩竖向承载机理,以郑州黄河冲积平原区的两个后压浆灌注桩项目为依托,开展不同注浆量下后压浆灌注桩现场试验,研究单桩竖向承载力、桩周侧摩擦阻力和桩端阻力随注浆量变化演化规律。结果表明,单桩竖向承载力随注浆量增加逐渐增大,但增幅逐渐减小;桩端和桩侧同时注浆时可在桩端附近形成共同影响区域,有效提高桩端与加固土体的接触面积,进而促进桩端阻力和桩侧摩擦阻力有效发挥;砂层中实测桩端增强系数至少为规范值的1.8倍,在设计及施工时应合理控制后压浆的注浆量,以提高桩基工程的经济性和适用性。

关键词：后压浆桩侧摩阻力桩端阻力增强系数单桩竖向承载力现场试验

短区间特殊信号显示关系及点灯电路设计方案优化研究

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铁道通信信号 2024年

作者：王伟峰中铁第四勘察设计院集团有限公司

针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求，深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先，分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性，提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系，取消侧线红灯重复显示，以提... 详细信息

针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求，深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先，分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性，提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系，取消侧线红灯重复显示，以提升到发线的行车组织效率和车站的通过能力；其次，根据信号“故障-安全”原则及点灯电路技术条件，在兼容现有四显示出站信号机点灯电路的基础上，通过增加灯丝监督继电器，优化反向发车信号显示，以适应短区间反向按四显示追踪运行的需求。经仿真测试和实际应用验证，结果表明该方案能够保障行车安全，提高短区间列车运行效率，为铁路枢纽和繁忙干线短区间特殊信号显示关系优化及点灯电路设计提供参考和借鉴。

关键词：信号显示关系行车组织到发线点灯电路短区间故障-安全反向运行

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坑中坑开挖对异形深基坑变形特性的影响

铁道建筑技术 2024年

作者：李飞中铁十五局集团有限公司江苏指挥部

以南京市南部新城地下空间工程为例,利用Plaxis 3D软件进行数值模拟,探讨坑中坑开挖深度比对异形深基坑变形特性的影响。通过与实际测量数据对比,发现基坑周边地表沉降曲线与围护结构深层水平位移曲线整体变化趋势高度一致,从而验证了... 详细信息

以南京市南部新城地下空间工程为例,利用Plaxis 3D软件进行数值模拟,探讨坑中坑开挖深度比对异形深基坑变形特性的影响。通过与实际测量数据对比,发现基坑周边地表沉降曲线与围护结构深层水平位移曲线整体变化趋势高度一致,从而验证了数值模型的可靠性。结果表明,深度比显著影响基坑变形,深度比增大,异形深基坑变形随之增大,究其原因为坑中坑开挖基坑侧向土体应力被释放,导致围护结构被动土压力减小,被动土压力合力作用点降低,导致基坑变形增大。

关键词：坑中坑异形深基坑地表沉降深度比数值模拟

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富水砂层零覆土地铁车站抗浮技术措施研究

铁道建筑技术 2024年第2期 134-137页

作者：万尊坤张伟李雪洋苏州众通规划设计有限公司江苏苏州215133 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

为制定适合富水砂层零覆土地铁车站抗浮、内力及变形改善,且经济性较好的方案,结合零覆土地铁车站工程实例,在围护墙参与车站抗浮的前提下,利用有限元软件对底板下设置抗拔桩、底板设置折线仰拱、顶板设置夹层压载三种方案下的车站抗浮... 详细信息

为制定适合富水砂层零覆土地铁车站抗浮、内力及变形改善,且经济性较好的方案,结合零覆土地铁车站工程实例,在围护墙参与车站抗浮的前提下,利用有限元软件对底板下设置抗拔桩、底板设置折线仰拱、顶板设置夹层压载三种方案下的车站抗浮稳定性、内力及变形、工程经济性等进行对比分析。结果表明,各方案均可使车站结构变形及内力得到大幅改善,且有利于车站抗浮,各方案对结构的作用效应分别与抗拔桩桩径、桩长、底板折线仰拱矢高、顶板覆土压载厚度相关;底板下设置抗拔桩方案不利于全包防水层敷设,而折线仰拱、顶板压载方案避免了该问题;设置抗拔桩与底板设置折线仰拱方案经济性较差,而顶板压载法经济性较好,对车站结构内力及变形改善效果与其他两方案基本接近。

关键词：零覆土地铁车站抗拔桩折线仰拱压载抗浮技术方案比选

抗拔桩简化模型及其与地下结构相互作用影响研究

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铁道建筑技术 2024年第2期 19-23页

作者：张伟万尊坤许银银苏州众通规划设计有限公司江苏苏州215133 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

为准确模拟抗拔桩对地下结构的约束作用,并探究两者相互作用影响情况,依据工程实例,建立地铁车站与抗拔桩共同作用的三维计算模型,对目前工程设计中常用的抗拔桩简化模型进行对比,分析地铁车站与抗拔桩受力及变形差异,并提出各简化模型... 详细信息

为准确模拟抗拔桩对地下结构的约束作用,并探究两者相互作用影响情况,依据工程实例,建立地铁车站与抗拔桩共同作用的三维计算模型,对目前工程设计中常用的抗拔桩简化模型进行对比,分析地铁车站与抗拔桩受力及变形差异,并提出各简化模型所存在的问题及其适用条件。结果表明:铰支座模型夸大了抗拔桩对结构底板的约束作用;梁单元模型与桩体弹簧模型可等效为同一种简化模拟方法,当抗拔桩端部能够有效嵌固,桩端位移为零时可近似采用;对于围护墙与抗拔桩联合抗浮工程,采用抗浮力模型可能出现与实际受力不符的情况;桩土弹簧模型可以考虑桩土相互作用关系,相较于其他模型较为贴合工程实际;抗拔桩与地连墙之间抗浮力的分配与抗拔桩弹簧刚度密切相关。

关键词：地下结构抗拔桩相互作用简化模型数值计算弹簧刚度

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一种简易柔性导轨式防坠挂点的设计

建筑安全 2024年第2期39卷 1-5页

作者：毕银博中铁建安工程设计院有限公司陕西西安710032

高处作业是建筑施工过程中必不可少的工作环节,但作业人员的安全防护问题一直是一大难题。工人在高处操作平台上作业时,常需要将安全带一端系挂于导轨式挂点上,但工地上普遍缺少这种导轨式挂点。工地临时设置的简易导轨形式多样,不规范... 详细信息

高处作业是建筑施工过程中必不可少的工作环节,但作业人员的安全防护问题一直是一大难题。工人在高处操作平台上作业时,常需要将安全带一端系挂于导轨式挂点上,但工地上普遍缺少这种导轨式挂点。工地临时设置的简易导轨形式多样,不规范,存在较大的安全隐患。针对轨道式挂点不规范的问题,结合现行国标与实际工况,对挂点装置的各个组成部分进行了受力计算,进而提出了一套完整的挂点装置的方案设计,并通过坠落过程的理论分析验证了其可靠性。

关键词：高处作业安全防护挂点柔性导轨操作平台

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基于无线振动传感的钢结构索力监测研究

铁道建筑技术 2024年第1期 79-82,208页

作者：李进中铁建设集团有限公司北京100040

振动频率法作为一种张拉索索力快速测试方法,同样也被广泛应用于索力实时监测。该方法应用加速度传感器拾取索杆振动信号,通过振动信号基频计算索力。传统加速度传感器使用线缆传输信号,限制了监测点数且布线复杂、维护成本高。本文基... 详细信息

振动频率法作为一种张拉索索力快速测试方法,同样也被广泛应用于索力实时监测。该方法应用加速度传感器拾取索杆振动信号,通过振动信号基频计算索力。传统加速度传感器使用线缆传输信号,限制了监测点数且布线复杂、维护成本高。本文基于一类新型无线振动传感器搭建了索力监测系统,并将该系统应用在某钢结构拉索索力在线监测。该无线振动传感器基于MEMS传感技术,实现信号独立采集与本地计算和无线上传能力,同时具备自供电功能。监测数据分析表明,无线振动传感器监测结果准确性高、错误率低,满足钢结构拉索索力监测需求;该钢结构拉索索力在一定范围内变化,并与动载荷变化相关。

关键词：无线振动传感器振动频率法索力监测